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[汽车之家?设计解码]近些年中国汽车品牌在设计方面的进步对所有人来说都是有目共睹的。这其中厂商本身对汽车造型设计的投入加大自然是功不可没，而请个外来和尚回国内念经也是一种见效很快的办法。但是如今的市场虽然设计有所提升，同质化的现象仍然很严重，如何从设计的角度打开这种僵局？在看到欧拉好猫这款车之后，我决定和它的设计师艾蒙先生聊一聊。
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1.复古不是目的，而是手段。
2.你觉得它长得像XXX？那就对了。
3.如何平衡不同性别用户的需求，答案是GT
为什么要做复古？
中国市场之所以在全球市场中都属于一个特殊的存在，我们认为与中国汽车的发展历程有着脱不开的关系。 直到上个世纪八十年代末期，全球的汽车制造商纷纷来到中国，才让街面上的民用汽车渐渐多了起来。 中国消费者其实并没有上个世纪五十年代到七十年代那种欧洲汽车的记忆，即便是有也仅存在于很多老照片和老**里。对于曾在那个年代经历了无数磨难的中国人来说，回忆里很难有汽车的戏份。 然而当我将这些想法抛给欧拉好猫的设计师艾蒙先生并询问他“为什么想在中国做一辆看起来就很欧洲的复古小车？”的时候，他给我的答案却是让我没有想到的。 “不管做什么样的车，复古的还是新潮的，是方法和手段，不是目的。”艾蒙先生在聊到这个问题的时候露出了狡黠的笑容。“你可以放眼看看如今我们周围的电动汽车，是不是感觉它们在设计上都很趋同？纤细的车灯、凶悍的前脸、锐利的棱角、修长低矮的车身，你看看车展上这些车型是不是也都有这样的共性？” 恰恰是因为中国消费者在当年没有见过、坐过或者开过这些欧洲风格的小家伙，所以对于当下的年轻人来说，复古造型反而带有一种说不出来的新鲜感。这种既熟悉又陌生的感觉，反而更好的让欧拉好猫一下子就被用户记住了。 除了市场策略的原因之外，艾蒙也认为复古造型之所以能被“复”起来，也是因为它本身的美经得起时代的考验。他表示在欧洲生活的时候也很喜欢驾驶小小的复古车走街串巷。如何看待好猫长得像911或者甲壳虫？
欧拉好猫这款车一经亮相确实掀起了一波热议，比如有人觉得这款车设计的很可爱有内味儿，也有人觉得它在设计上借鉴了很多经典车型，比如保时捷或者甲壳虫。面对这种尖锐的问题，艾蒙没有一丝慌乱，甚至露出了“我早知道你要这么问”的表情。 在九十年代的时候，中国汽车市场上跑的都是一些方方正正、没有那么多曲面造型的小车。至于六七十年代的复古车，圆润感是当时的流行风潮。 艾蒙极力与我分享的是好猫这款车拥有很多种不同颜色可选，包括我们经常在一些欧洲的两厢车上看到的靓丽色彩，比如深绿色或者米色。 从九十年代延续至今，在中国市场一直是黑白两色最受欢迎。如今中国市场对汽车颜色的偏好又开始发生变化了，随着年轻消费人群对个性化表达的需求不断提高，汽车或许会回到上个世纪五六十年代那种色彩斑斓百家争鸣的状态。 在很多老牌传统车企里设计汽车会受到两个维度的制约，一个是纵向亲缘性，也就是说车设计出来必须有所传承，继承一些历代车型的特点。另一个则是横向共同性，意思是说相较于同时代的其他产品线，需要拥有一定的共同点，让人一眼就能看出是同一个品牌的不同产品。但对于欧拉好猫这款车来说，纵向亲缘性暂时不需要考虑，毕竟是产品线上的开山鼻祖；至于横向共通性，我倒觉得下一代的黑猫和白猫大概率会改为偏向好猫的设计风格。做了好猫还要推出好猫GT的理由是？
很多人可能都知道艾蒙在此前曾就职于保时捷，并负责了911?GT3的设计。但事实上在更早之前，他有很长一段时间都在FCA工作。他也告诉我，他曾经参与过Abarth品牌的一些车型项目，并且对这一类型的性能小车评价极高。 艾蒙认为过去的中国市场可能很少有专门设计给女性消费者的车型，而如今越来越多的设计师开始注重这一点。欧拉好猫瞄准的就是当下电动汽车细分领域里的女性用户群体，而出于自己对汽车的喜好，艾蒙也给这一领域的男性用户群提供了一个不一样的选择。 但是对于一辆本身体型就不大的车来说，完全哑光会让车辆看着更显小，没办法凸显出速度感和冲击力。所以在好猫GT的车身上我们看到了这种“半哑光”漆面（Semi-Gloss?Paint）。 “好猫毫无疑问是一款非常适合女性用户的车型，这也是从一开始设计这款车的时候就已经有了答案的事情。而好猫GT，我个人认为是一款男性和女性用户都会购买的车。就像是菲亚特500和菲亚特595?Abarth的关系一样。”艾蒙如是说道。 出于保密需要，我们并没能从艾蒙口中得知好猫GT与好猫在动力方面究竟有何不同，但是至少在聊天的过程中能够确定的是，好猫GT并不只是增加了一些“空气动力学外观套件”而已。写在最后
在和艾蒙先生的沟通中我的确感受到，他对中国市场和消费者拥有相当深刻的了解，这可能和他此前就职于江淮以及领克都有一定关系。基于这些了解，他认为中国消费者在接下来的几年中应该会对这类复古风格的小车产生好感，同时这也是长城欧拉这个品牌所需要的——从众多同质化产品中Stand?Out（站出来）。 在此前《复古未来主义?聊聊欧拉好猫造型设计》一文中，我的同事唐朝曾详细的分析过好猫的设计细节，并通过投票收集了用户对好猫这款车的评价。虽然样本量有限，但还是能看出用户对于这款车设计上“一边倒”的好感。设计并不是一款车的全部，但至少是一个不错的开始，毕竟想要让用户老老实实掏腰包，漂亮并被用户认可的外观是先决条件。（图/文?汽车之家?杨鹏）***说车丨10.39万起售续航501公里，欧拉好猫正式上市
说到欧拉，其实我之前对这个品牌是不怎么感冒的，作为钢铁直男的我，欧拉黑猫、白猫那种以萌、可爱造型的设计，是不太能够吸引到我的。尤其在店内体验过R1（当时还没有改名叫黑猫）的内饰过后，我认为其产品内外的风格上并不算统一，给人一种反差感。但是当我怀着这一切的疑问，坐到欧拉好猫里之后，一切的顾虑都烟消云散了。外观击中***的心欧拉好猫是基于柠檬平台+咖啡智能生态下的可成长纯电架构，实际上它也已经在之前的北京车展上公布了预售价，10.5-14.5万元，这个价格怎么说呢？观者自辨吧，毕竟现在要说的不是价格，而是这只“猫”的品相。从车的外观看去，欧拉好猫的风格依旧不算硬朗，但明显已经不是只讨好女性消费者的那种呆萌、可爱设计，圆形的大灯设计跳脱出了当下新能源车型那种凸显科技感的“眯眯眼”，给人一种神似甲壳虫、保时捷911的感觉，这或许也是它能够吸引男性的原因。如果你对于这台车外观的感觉和我相同，这就对了！因为欧拉好猫的设计师艾蒙德尔塔，曾经就就任于保时捷，并负责了911GT3的设计工作。那么我们就要指责设计师偷工减料，指责欧拉抄袭吗？其实并不。因为类似的复古设计出现在上个世纪五十到七十年代，但直到上个世纪八十年代末期，汽车才开始在国内崭露头角，而当时能够拥有私家车辆的人又是少之又少，所以那段时期的设计对于国人来说是一段“空白期”。但随着网络以及汽车文化的发展，如今越来越多的人开始怀念圆灯高尔夫、圆灯捷达，但那时的车现在获取起来难度颇大，所以我们为何不再造一台类似风格的复古车型出来呢？通过这一番说明，相信你也能够理解欧拉好猫为什么看上去比较像911和甲壳虫了，因为这两款车型为了传承经典，这么多年的设计其实也并没有进行太多的改变。别看风格复古，技术上可是一点都不“复古”。欧拉好猫的头灯，无论是转向灯、日间行车灯还是远近光一体式大灯，均为LED光源。造型复古的同时，也能保证点亮后科技感十足。欧拉好猫的车身尺寸为4235*1825*1596mm，轴距2650mm。官方对其的定位为SUV车型，但实际上它的侧面造型更像是一台保时捷和MINI的结合体。首先，侧面线条没有***用折线，而是用曲面完成姿态的勾勒。其次，撞色的车顶、长车头和短车尾，又赋予了它MINICooper的运动感。而且，这台车也确实会提供一些类似欧洲小车的颜色，比如墨绿色和米色等。车尾看上去非常的简洁，在常规的位置你根本不会找到尾灯，以为内尾灯全部集成在了尾窗上，不说它好不好看，但绝对够个性。尾灯贯穿式的光带，又让你可以找到一些欧拉白猫的影子，品牌辨识度不错。对了，如果欧拉好猫依旧无法打动你钢铁般坚毅的内心，后续它还会推出欧拉好猫GT，风格更加战斗，而且据说动力参数也会与好猫不同，不会是一台“样子货”。毕竟设计师艾蒙德尔塔也曾就任于FCA，一些关乎Abarth的车型项目，给他想要推出欧拉好猫GT的灵感。内饰不再割裂正如文章开头所说，欧拉车型的内饰一直给我一种反差感，外观极尽呆萌元素，内饰却非常理性，缺少一些质感和细节。就好像一个萝莉萌妹，每天和你讲的都是一些三角函数、勾股定理一样，非常乏味。当然，考虑到欧拉此前车型的售价，我们也确实不能再多抱怨什么。不过欧拉好猫的内饰可以看得出设计师的确下了心思。内饰使用了米色+红色的拼色设计，除此之外还有另外多种颜色的组合，无论哪种颜值看上去非常不错。当然不只是看上去，欧拉好猫的中控上也下足了功夫，红色部分并不是硬塑料，而是软性包裹材质。而且红色的中控配合贯穿式的镀铬出风口，给人一种时尚中带有一丝复古的味道，完美契合了复古的外观。双辐式方向盘也和内饰配色保持了高度一致，为双拼色设计，并带来了复古的味道。值得一提的是，功能丰富的多功能按键配合底部的镀铬标识，让方向盘一点都没有廉价的感觉，反而让人爱不释手。而且，欧拉好猫还配备了WEY品牌车型上也有的面部识别功能，支持疲劳监测、人脸识别启动、智能检测推送等多重功能。再望向中控上的双联屏，这无疑是当下汽车领域的热门设计，科技感和颜值都不错。仪表盘显示的信息比较丰富，中控屏操作起来也比较流畅，但坐在这样一台有格调的小车里，和其它欧拉车型过于同质化的界面UI，还是不太能让人满意，也或许是我太吹毛求疵了吧。下方按键更是凸显了欧拉好猫复古的气质，这也是我对于内饰最满意的地方之一，镀铬的琴键式设计，显得非常精致。前排座椅中间则是旋钮换挡机构和中央扶手，格菱纹式的镀铬旋钮在其它欧拉车型上也有出现，看上去很精巧，但扭动起来还是质感不足，好在旋钮周围都有类似游艇木板的纹路覆盖，侧面提升了该区域的格调。旋钮后方是电子手刹和AutoHold按键，然后位于后方的是无线充电板，此外欧拉好猫前排配备了2个USB接口，一个12V电源接口，能够满足全车人的用电需求。欧拉好猫的座椅更是没的说，双拼色设计本就让其自带一种豪华感，再配合座椅上的格纹缝线，绝对能满足任何人对一台精巧小车座椅样式的幻想。不过对于后排的空间表现，你当然没必要要求太多，较高的地板和刚刚好的头部空间，让这台车的后排不适合久坐，所以就把它当一台有格调的双座车来开，是最好的选择。开它不想快，它只负责帅好猫搭载的是一台可输出105kW（143Ps），总扭矩210Nm的永磁同步电机，与之匹配的是一台固定齿比变速箱。我们手上的这台欧拉好猫的三元锂电池组电池容量为59.1kWh，工信部显示的续航里程为501km，百公里耗电量为13.2kWh。官方称快充12分钟可续航100km，电量从30%-80%则只需要30分钟。由于是电动车的原因，欧拉好猫在城市间辗转腾挪一点都不会感到乏力，电动车的输出特性，让好猫的动力随叫随到，非常灵活。但是相比欧拉黑猫更强的动力表现，其实也是一把双刃剑，因为开上欧拉好猫之后，你再也体会不到城市里随时地板油的快乐了。但是开着这样一台复古味道满满的精致小车，又何必去快开，行走在大街上，享受行人的注目礼，岂不是一种更好的选择？毕竟想要快开，就等等后续会推出的好猫GT，而好猫，则只负责帅就够了。欧拉好猫的方向盘在轻盈模式下是比较轻的，相信你即使是一名女性用户，两根手指头转动起来也不会太费劲，驾驶起来非常轻松，是属于非常容易上手的那一类车。舒适模式偏重，但和轻盈模式相差不多，我最中意的是运动模式，此时方向会有一种驾驶MINI的感觉，很有质感。好猫***用了前麦弗逊式独立悬挂+后纵臂扭梁式非独立悬挂，算是一个比较常规的搭配。肯定有人一听后悬挂形式就会觉得不高级，但其实欧拉好猫悬挂的滤振并没有想象中的那么差。对于细碎振动的处理非常好。只是在经过大的起伏时，悬挂行程比较有限，会有种“硬碰硬”的感觉，尤其是后排乘客，经常会有头部触顶的情况发生。我们怎么看待欧拉好猫？从感性层面来讲，我们确实需要。需要它带我们重温七十年代汽车的回忆，带我们欣赏复古与时尚碰撞出的火花形状，让我们知道未来的汽车可以打破同质化趋势，创造属于自己的个性。但从理性来讲，想要在15万元级别挑一台有品且能彰显个性的车，14.5万元（预售价）的好猫与15.99万元的手动两厢思域，说实话我还是犹豫了。
欧拉好猫内饰发布！液晶仪表+中控大联屏，未来还有性能版！
欧拉汽车旗下全新小型SUV?欧拉好猫近日上市，共推出五款新车，补贴后售价10.39-14.39万元，续航里程有401km和501km两种。
欧拉好猫定位小型纯电SUV，延续了欧拉品牌复古小巧的设计。例如，圆形的大灯、高高隆起的灯眉、全封闭的前格栅、水滴状的前保险杠等。
欧拉好猫长宽高4235/1825/1596mm，轴距2650mm。虽然定位为SUV车型，但是侧面看过去却像是一台小两厢车。白色车顶、白色外后视镜、五辐式18英寸轮圈等，复古干练。
欧拉好猫的车尾部分更为简洁，取消了后雨刮器，尾灯也上移至后车窗下部，后保险杠上左右两个修长的反光灯条，很像是***里猫的眼睛。
好猫的车内延续了欧拉品牌的设计风格，多处细节依然透露着复古。双辐式拼色方向盘点缀哑光镀铬装饰，7英寸仪表盘显示车辆行驶相关信息，9英寸中控大屏显示多媒体信息，两块大屏***用了时下非常流行的连体设计。
好猫***用5座设计，后排座椅支持比例放倒，行李箱容积可从228L提升至858L。日常上下班、接娃买菜，实用性上完全不用担心。
好猫搭载一台永磁同步电机，最大功率105千瓦/143匹、峰值扭矩210牛米，匹配旋钮式固定齿比的变速箱。标准续航版（401km）搭载47.8度磷酸铁锂电池，长续航版（501km）搭载59.1度三元锂电池，首任车主可享电芯终身质保。
目前来看，好猫的潜在消费者，同时也会去考虑长安新能源E-Pro、BEIJING-EX3、比亚迪元新能源等车型。前者续航501km已经达到了主流水平，而且还有可爱的名字以及时尚的外观。从产品力来看，好猫在未来的市场表现肯定不会差。
当前官方推出以下三重礼包：
1.享受原厂充电桩（含立柱和安装），并且至高4500元金融贴息；
2.享受电芯终身质保，车联网免费基础服务、一年免费***活动以及24小时无电免费道路救援。
3.享受免费***和维修。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
欧拉好猫GT2022款落地需要多少钱？欧拉好猫GT官方价
[汽车之家?新车首发]?日前，欧拉官方正式发布了旗下最新电动车——欧拉好猫的内饰。欧拉好猫曾于7月24日在2020成都车展上正式发布，新车也有望于2020年10月正式上市。
继新车正式发布后，这也是欧拉好猫内饰设计的首次公开，我们可以看到，作为欧拉旗下最新的电动车，新车的内饰整体***用了简洁而富有科技感的设计风格。其中最为显眼的是新车大尺寸的全液晶仪表+中控联屏，这也是目前各厂商较为流行的设计风格。而新车的内饰整体***用深蓝色+米色的双色设计，其空调出风口从中央连接至副驾驶一侧。此外，新车还配备了双辐式的方向盘和旋钮式换挡设计，使得欧拉好猫在满足科技感的同时也很好地兼顾了与外观相符合的复古气息。 外观方面作为回顾，欧拉好猫整体轮廓***用了较为圆润的设计风格，较为符合欧拉品牌旗下在售车型的风格。具体来看，该车大灯组***用了椭圆形造型，配合隆起的灯眉以及下方三段式进气口，让新车整体辨识度得到很好的提升。 车身尺寸方面，新车长宽高分别为4235/1825/1596mm，轴距为2650mm。车身侧面来看，新车***用了当下流行的双色车身设计，配合五辐式轮圈造型，让新车整体看上去十分时尚。尾部方面，新车尾部的设计更加圆润饱满。同时，大尺寸梯形牌照区域配合平直的后备厢盖边缘直线，进一步丰富其整体层次感。 动力方面，新车将搭载一台由联合汽车电子有限公司生产的型号为TZ153XS000驱动电机，其最大功率为143马力，电池匹配由蜂巢能源科技有限公司生产的三元锂离子电池组。此外，欧拉官方还宣布未来将推出一款性能版的欧拉好猫GT版车型，新车预计会有更高的动力输出，同时外观也会***用更加凶悍的设计风格。编辑点评：
自2020成都车展以来，欧拉好猫的发布让我们看到了又一款“好玩且富有个性”的全新中国品牌电动车，加上一个有趣的名字，这自然使得“欧拉好猫”这款产品更加深入人心。而随着新车内饰造型的进一步公开，我们也看到了这款新车***用了与当前潮流相符的设计风格，进一步加强了欧拉好猫的“玩味”属性。未来，随着新车的上市和GT版本的发布，欧拉好猫将吸引更多追求年轻、个性的电动车消费者。如果你正好也对它心动了，那么不妨等到10月新车正式上市吧。（文/汽车之家?马艾骏）欧拉好猫上市时间
目前，欧拉好猫GT2022款的官方指导价为140000元-150000元，欧拉好猫GT2022款木兰版480km长续航标准版的官方指导价为135000元，以武汉为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险6074元，上牌费用500元，车船使用税0元，交强险950元，那么总的落地价就是142524元左右。
欧拉好猫GT车头设计十分圆润，中网运用了封闭式的设计，线条轮廓非常饱满，看着很舒服。
欧拉好猫GT2022款木兰版480km长续航标准版内饰给人一种非常简约的感觉，配合银色饰条，虽说亮点不多，但却十分符合其整体格调。同时，该车标配了牵引力控制、上坡***、车联网等多项配置。
动力方面，欧拉好猫GT配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为126kw，总扭矩为250牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为480km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架，同时***用了前置前驱的驱动形式。
总的来说，欧拉好猫GT的各方面表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区说说你的看法！
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
长城汽车全新柠檬平台架构，从欧拉黑猫再到欧拉白猫
上市时间为2020年11月24日。
根据查询汽车之家***得知，欧拉好猫是长城汽车柠檬E平台纯电架构下的首款车型，自2020年11月24日上市，于2020北京车展开启预售，预售价区间为10.50-14.50万元，依托长城汽车森林生态高标准研发体系，基于全球化的高标准而打造。
“如果，我们认为自己成功了，每一个成功的过去，都可能把未来绊住；如果，我们还看不到颠覆性的变化，那被颠覆的，一定是我们；如果，我们不敢冲破规则，那么规则很快就变成创造的牢笼。”长城汽车掌门人魏建军谈到了自己造车三十年的感受时说道。
从哈弗大狗，欧拉黑猫，再到欧拉白猫，长城汽车在车型命名上“疯狂出圈”一个又一个标新立异的车名，让长城汽车俨然成为汽车界的“动物园”，其实我们不难看出长城汽车在未来发展规划以及产品定位上更了解消费者需要什么。
9月27日，?欧拉好猫在北京车展正式开启预订，预售价为10.5万-14.5万元。为答谢首批领养好猫的“喵星人”，长城欧拉特意为他们定制了专属领养权益：在9月27日-10月31日期间，线下支付2000元定金，提车即享价值20000元豪华大礼包，包含2年免费充电、至高5000元换购补贴、至高4500元贴息、价值4500的原厂智能充电桩等专属好礼。
同时，为了让女神们感受到来自欧拉的深情告白，欧拉好猫“520女神优先领养***”同步开启：欧拉承诺前520“只”好猫***只供女性，女性用户只需在长城欧拉天猫旗舰店支付1520元定金，即可在上述20000元大礼包的基础上，叠加享优先提车权、女神优先礼包等甜蜜权益。
全新柠檬平台打?
得益于长城汽车全新柠檬平台架构，欧拉好猫***用颇为复古的外形设计，运用了大量的圆润曲线，配合前脸的“青蛙眼”圆灯，给人一种软萌的感觉。前保险杠下部用贯穿式蜂窝网状包围，这些元素***起来很是协调。
欧拉好猫***用了双色车身，并有8种车身颜色可供选择，包括：布偶白、大橘金、万人米、高跟红、蓝波万、睿智棕、原谅绿、暹罗黑，这些颜色均是由网友们投票选出。此外，新车外后视镜也使用了与车身相同的双色设计，并配备了五辐式的双色复古轮圈。
车尾部分，欧拉好猫并没有使用传统的尾灯设计，而是将贯穿式尾灯融合在了车尾窗下方，尾部造型更加圆润，设计感十足。同时，从车顶末端延伸出来一个小型的扰流板，也增加了一丝动感气息。车身尺寸方面，欧拉好猫长宽高分别为4235/1825/1596mm，轴距达到2650mm。
双联屏内饰设计
车内设计上，欧拉好猫***用了当下流行的双联屏设计，并配有双辐式多功能方向盘与旋钮式的电子换挡机构，整体营造出不错的科技感。此外，欧拉好猫座椅还***用拼色设计，质感看起来也很不错。
智能化配置方面，欧拉白猫有着专属的智能家居互联系统，以及车机互联功能、科大讯飞云端语音识别系统等。人性化配置方面，欧拉白猫还提供主驾驶座6向调节和手机无线充电等功能。
同样在安全配置上自然必不可少，欧拉白猫搭载了超过14项自动驾驶***功能，如AEB自动紧急制动系统、ACC自适应巡航系统、HMA智能远光灯***系统、可监测环境自动调控远光灯、360全景影像、后方配备12颗雷达探头和6颗摄像头，实时监控后方情况。
动力方面，欧拉白猫搭载一台由联合汽车电子有限公司生产的，型号为TZ153XS000的驱动电机，最大功率为143马力，0-50km/h加速3.8s，并使用由蜂巢能源科技有限公司生产的三元锂离子电池组。此外，欧拉官方还宣布未来将推出一款性能版“欧拉好猫GT版”车型，预计会有更高的动力输出。
在“E车汇”看来，通过长城汽车发布的平台能够发现，长城汽车是一家善于发现机会，更懂消费者需求，并能够抓住机会快速成长的车企。正如长城汽车掌门人魏建军所说的：长城汽车更新的不仅是产品、价值，更是新的价值观。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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