昨天极氪001正式上市，这款车脱胎于领克ZERO CONCEPT概念车，不过这款车却成为了极氪品牌下的首款车型，其实从设计语言上来看，还是一眼就能看出这款车的设计是领克那一套设计语言。
但是从侧面看就要精彩得多了，最主要的就是这个侧面造型，老实说这是我觉得目前国产电动品牌阵营里面，侧面设计比较成功的一款车了，它的侧面给人的感觉非常饱满，但是一点都不臃肿，而且因为***用了大尺寸的轮毂造型，看上去非常有设计感和运动感。
想必喜欢这款车外观的消费者都跟我一样，对于这个饱满***的车尾造型非常称心，类似于保时捷Panamera Sport Turi***o那种猎装造型的车尾不仅拥有非常高的实用性，而且在设计上，也能在一众三厢电动轿车中间有自己的特点和卖点。
说真的这款车如果只从上来看的话，真的是一点都不显大，给人的感觉好像是领克03那个大小的，实际上这款车的长宽高已经达到了 4***0/1999/1560mm，轴距达到了3005毫米，已经是标准的中大型车的尺寸了，即便是放在国产电动 汽车 阵营也称得上是比较高端的产品了。
总之在设计上我个人觉得这个车没什么槽点，不管是从哪个角度看上去都非常漂亮，整个车没有一根多余的线条，丝毫不会有凌乱感，再加上无边框车门，给人的感觉非常精致，而且饱满的车身操行给人的感觉非常运动。
内饰方面，给人的感觉也很有 科技 感，其实中控的布局形式没有什么新意，不管是仪表盘还是中控布局都是很标准的布局方式，但是极氪001给人的感觉还是很精致的，浅色的内饰真的很显高级感，我个人最喜欢的还是内饰氛围灯的设计，看得出设计师是花了心思的，给人很强的未来感。
在技术参数方面，这款车基于SEA浩瀚平台进行打造，目前推出了单电机和双电机两种动力系统和三种续航的车型可选，而其中搭载了双电机的版本最大功率可以达到 400kW，官方公布的百公里加速时间为3.8秒，已经算是一个非常出众的成绩了。
续航方面，100 kWh三元锂电池的单电机版本在NEDC工况下的续航里程为712km；双电机为606km；搭载86kWh电池的双电机版本续航里程为526km。另外这款车支持360kW的快充功能，从30%充电至80%需要25分钟，官方宣称最快充电时间可以做到充电5分钟，续航120km。
至于驾驶层面，首先极氪001达到了50：50的前后配重比，CCD电磁减震器，配备了空气悬架，可变转向比，可以说从这三点来说就能看出来极氪对于这款车的底盘还是很有诚意的，并不仅仅是虚有其表。
在智能驾驶层面，这款车***用了7nm的芯片，比起上一代芯片计算能力提升了20倍，全车配备了12个超声波雷达和15个***摄像头，也是为未来的高级别智能***驾驶功能先提供了硬件支持，另外这款车还可以通过识别姿势，预判行为，骨骼识别，定位人体特点这些功能来提升对于路上的行人和交通工具进行识别，进一步提升行车安全。
在售价方面，昨天极氪公布的补贴后售价为 28.1万-36万元，这个价格看上去并不算低，但是如果考虑到它的尺寸，配置和功能来说的话，我个人觉得这个价格还是算比较合理的，而作为极氪品牌的首款车型，001未来的销量也会一定程度影响到这个品牌未来的产品布局。
唐DM-i/哈弗大狗2.0T领衔！这些上市新车价格很能打
极氪001在4月15日迎来了上市，售价区间为28.1万-36万元之间，与长安福特Mustang Mach-E的价格基本重叠。尽管两台车的车型定位并不相同，但同为轿跑的调性，对于那些想选择一台个性车的消费者来说，其实是一样的。但这两台车各有那些亮点呢？咱们往下看~
极氪001
在前脸造型上，极氪001***用了与领克相似的设计语言，标志性的分体式大灯搭配前机盖上隆起的筋线，使其富有肌肉感。而这套设计语言放在一台新能源车上，也可以说是毫无违和感。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4***0/1999/1560（1548）mm，轴距为3005mm。这台车***用了Shooting Brake的设计理念，让极氪001拥有着动感的车身轮廓，同时，隐藏式的门把手以及低风阻的轮圈设计，都让这台车有着更低的风阻系数。尾部，极氪001有着较为简洁的造型设计，贯穿式的尾灯造型足够宽，也让内部能够有更多空间设计更为复杂的内构，整体效果非常出色，同时还能拉宽尾部视觉宽度，可谓一举两得。
内饰方面，极氪001***用了极简的内饰风格设计，同时横向的饰条让中控台更有层次感。更多功能按键被集成到了中间的这块15.4英寸的大屏幕当中。环抱式的液晶仪表带来浓浓的未来感。
动力方面，极氪001提供单电机版和双电机版，电动机总功率分别为200kW和400kW，峰值扭矩分别为384N·m和768N·m。三个配置分别搭载了86kWh、100kWh的电池组，但电机版由于“少一口人吃饭”，所以续航也是最长的，达到了712km；而另外两个双电机版本续航里程分别为526km和606km。
长安福特Mustang Mach-E
长安福特Mustang Mach-E的外观设计与海外版基本保持一致，依然保持了长车头的造型。不同的是中网***用了黑色全封闭式的设计，两侧大灯相比燃油版要更加纤细，让车头看上去更凶。前杠两侧则配备了两个黑色的刹车散热口，性能感更强。
新车的长宽高分别为4739/1881/1621（1613）mm，轴距为2984mm。侧面***用隐藏式门把手设计，让侧面线条更加流畅。门把手使用了4个按钮代替，按下后车门即可自动弹开。同时后轮眉也延续了两门跑车的造型设计，让其看上去充满肌肉感。后轮眉的宽体造型一直延伸至尾灯上方，形成小型的鸭舌尾翼，尾灯则保持了Mustang家族标志性的三条竖灯的造型，在中间加有一条贯穿竖条的灯条，并且使用隆起的造型，细节满满。
内饰设计相当简洁，同时充满未来感。贯穿式的出风口与内饰巧妙的融为一体。仪表盘***用一块狭长的10.2英寸全液晶仪表，而中控屏配备了一块简单粗暴的15.5英寸屏幕，并且搭配旋钮，将虚拟现实充分融合。
动力方面，长安福特Mustang Mach-E提供标准版、长续后驱版、长续全驱版、GT版共四款车型，最大功率分别为201kW、224kW、260kW和359kW。峰值扭矩分别为430N·m、430N·m、730N·m和860N·m。续航方面，四款车型在CLTC测试标准下的续航里程分别为>470km、>600km、>540km和>480km。
两车其实最大的差别就是续航能力，长安福特Mustang Mach-E的最大续航为600km，而极氪001的最大续航达到了712km，尽管我个人觉得其实电动车续航超过500km就完全够用了，但这点也要根据个人需求。抛去续航的差距，这两台车在其他方面的表现均非常出色。同时两台车不同风格的设定，尽管均定位于个性，但也完全不同，至于选择哪台车好，喜欢哪台就选哪台！毕竟两台车的产品力都很高。
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行驶里程才是王道！三款700公里以上长续航纯电动车推荐
年前的提车热一过，相信有不少打算购车的消费者都会将时机延后，等上海车展上市的重磅新车。但上海车展新车众多，多是新亮相或公布预售价，在几款上市的新车中，又有哪些新车值得大家关注的呢？我们马上来盘点。
01
比亚迪 唐DM-i
官方指导价：18.98万-21.68万元
性价比指数：四星半
自从比亚迪唐一经亮相，便引来了不少国内消费者的关注。虽然广告法不可以出现“最”等极端字眼，但茶哥说比亚迪唐是国内自主颜值TOP 10的SUV，相信大多数人都不会有异议。不过奈何唐纯燃油版没有新能源政策的照顾、DM插电混动版价格也不便宜、纯电版又有长途续航焦虑，着实让人难以选择。
更重要的是，唐新能源车型虽然性能强大，但过剩的动力表现并不符合主流中国消费者的消费观。上面种种条件也制约了唐家族的销量爆发，所以便有了如今这款既享受新能源政策，也没有忽略油耗水平，而且入门还更低的唐DM-i车型。
在中国汽车市场，好看的车型不一定好卖，但好卖的车型一定好看。直到如今，茶哥依然认为比亚迪唐是运用Dragon Face设计语言最溜的一款。具体来看，比亚迪唐DM-i与唐家族车型保持高度一致。
矩阵式LED大灯，在白天还会散发蓝色的灯光，科技感满满。贯穿大尺寸进气格栅的镀铬装饰条与两侧大灯设计相互融合，让唐DM-i的大灯设计更为犀利。雾灯区域上勾的獠牙式造型，配合上亮色金属质感装饰条，令到唐DM-i的前脸拥有不错的年轻时尚感。
来到车身侧面，比亚迪DM-i 4870*1950*1725mm的车身尺寸一览无遗。大尺寸轮毂、悬浮式车顶，加上车侧流畅顺滑的光影效果，让本该臃肿的车身反而有了几分运动感。车尾依然是熟悉的贯穿式车尾灯，虽然这样的设计愈发主流，但不得不说比亚迪唐DM-i的灯带效果依然出众。
进入车内，虽然唐DM-i的内饰设计已经不是第一次见，但与其他品牌新上市的竞品车型相比，唐DM-i的内饰依然能打。双幅式平底方向盘配搭棕色皮质包裹，豪华感满满。标配的12.8英寸旋转屏幕、手机无线充电、手机NFC车钥匙、电动尾门、舒适进入+启动，在以上科技配置的衬托下，让车厢的豪华氛围并没有带来油腻感。
以上这些都是比亚迪唐车型自带的优点，最重要的还是唐DM-i的动力系统。新车搭载1.5T涡轮增压发动机配合电动机的插电混动动力系统。电池方面***用了比亚迪自产的磷酸铁锂刀片电池，安全性自不用多说。
续航里程方面，共提供52km和112km两种选择。需要划重点的是，唐DM-i两款动力版本在亏电工况下的油耗分别为5.3L/100km、5.5L/100km，相当优秀。
02
极氪001
官方指导价：28.1-36万元
性价比指数：四星半
虽然极氪001是新能源车，但它在上海车展的热度一点都不低。刚一公布价格，茶哥身边已有多位媒体人当场下单。这对于阅车无数的车评人来说，用钱包投票可谓是最高评价。
从外观来看，极氪***用了领克的家族式设计元素。虽然看久了确实有点审美疲劳，甚至一定程度上也降低了极氪的品牌辨识度，但好的方面是，通过沿用领克家族式设计，极氪001在外观保持年轻时尚的同时，又不会让人产生陌生感，可以快速凝聚品牌口碑。
相比领克旗下车型不同的是，极氪001定位豪华猎装轿跑，车身尺寸为4***0*1999*1560mm，轴距3005mm，并且拥有同级领先的2144L实用空间，对于家庭用户也同样适用。另外，新车还拥有50：50的车身比例、优雅的溜背造型、弧光全景天幕和识别率超高的能量刀锋尾灯，除了车头的相似外，其他角度你都能明显感受出极氪在定位上更为高端。
进入车厢，你同样可以感受出极氪与领克的差异。领克惯用的黑色运动化Alcanrata材质，被大面积的浅色皮质包裹所代替。
当然，这些都不是极氪001的主要卖点。极氪001在动态和动力层面的优势，才是如此多车评人选择的主要原因。操控方面，极氪001拥有同级唯一五档高度可调的智能电控空气悬挂、7种驾驶模式、CCD电磁减震、转向以及电驱动系统等部件。从效果来说，麋鹿测试成绩82km/h、实测最大侧向0.91G，相当优秀。
动力方面，极氪001 超长续航版本续航里程达到712km。更重要的是，在极充技术加持下，极氪001充电5分钟、续航便可增加120km的成绩，也刷新了量产车充电速度的峰值纪录。另一方面，3.8s的零百加速，34.5m的百公里时速制动距离，都让这款极氪001在动态层面技能点拉满。
03
哈弗 大狗2.0T
官方指导价：14.59-16.29万元
性价比指数：四星
这次上海车展，长城集团发布多款车型，赚足消费者眼光。之前流量十足的哈弗大狗也新增了两款2.0T车型，其中2.0T两驱车型为中华猎犬版，2.0T四驱车型为哮天犬版。
新车外观方面，哈弗大狗方正阳刚的设计，再配合上新增的**、蓝色、青色的配色，不仅硬派，而且还带来了几分复古感。当然了，由于长城集团旗下已有坦克序列作为硬派选项，哈弗大狗更多是扮演着承担主流消费者城市通勤以及轻越野场景的角色。
对于普通消费者而言，方正的车身线条、圆形复古的大灯组、粗犷的下裙边，也组成他们对硬派的定义，相信这也是他们选择大狗的主要原因。但回归到机械层面，更舒适的承载式车身，更省油的驱动模式，才是他们真正喜欢的机械组合模式，说起来真有点“叶公好龙”的感觉。
内饰方面，不规则形状的中控台、亮色点缀的空调出风口，从这些设计细节中，你就能看出，哈弗大狗的目标消费群体相比主流消费者要更为年轻。
动力部分，两款车型均搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率155kW，峰值扭矩为325Nm，传动系统***用7速湿式双离合变速箱。
毫无疑问，十五万级别，你可以买到的主流SUV车型，在产品调性上，大多偏向平庸。这对于年轻消费者来说，平庸的属性并不符合他们个性的需求。
哈弗大狗2.0T版本，既在外观内饰设计上，符合年轻人喜欢潮流的审美，又在动力方面搭载更为充沛的2.0T动力，可谓是直击将这类型消费者的痛点。如果你足够年轻，购车预算又刚好落在15万的区间，哈弗大狗2.0T确实值得考虑。
茶哥之言：
可以看出，自主品牌愈发趋同化的当下，要想在一众车型中突围，实属不易。外观、内饰、配置方面的优异只能算是分内事。如何打造出产品特有的优点，才是车型突破的成功要点。
比亚迪DM-i相比竞品，给出了更优异的油耗；而极氪001在加速、充电速度上数一数二；哈弗大狗2.0T相比竞品，有着更潮流硬派的外观和滂湃的动力。
以上三款在上海车展上市的车型，相比同级或同价竞品有着更强势的优点，正是因为这样，他们也有了更高的性价比。
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时代在发展，科技在进步。随着我国“碳中和”目标的确立，越来越多的家庭开始选择新能源车型，到目前新能源车型在我国的渗透率已经达到了20%，无论是造车新势力还是传统造车势力，对于新能源汽车的研发和投入都是空前的。我国大部分消费者在选购纯电动车时，都会看重续航里程，而车企也在与时俱进不断提升电动车的续航里程来解决消费者的里程焦虑。
车叔今天就为大家推荐三款长续航的电动车，一起来看看吧。
蔚来ET7
售价：44.8-52.6万元
NEDC最高续航里程1000km
外观设计上ET7延续了此前ES6、ES8的分体式灯组设计，LED日间行车灯很有辨识度，车尾则使用了贯穿式尾灯提升车辆的时尚感，再加上溜背线条及流畅的车身曲线，为车辆提供了仅0.23cd的风阻系数，对于提升续航能力有一定帮助。车身尺寸方面，长宽高分别为5101/1987/1509 mm，轴距为3060mm。
ET7简洁的环抱式内饰设计相比特斯拉那种极简风要更有质感，毕竟身为“高端品牌”，一味追求简化并不是一件好事。冷色系的N***a真皮再搭配来自热带雨林的可再生藤木Karuun的冷色系装饰件，将豪华感和电动车的环保理念结合在了一起。ET7智能化核心是12.8英寸AMOLED屏幕，内置高通第三代汽车数字座舱平台和5G通信模块，能够实现包括远程控制、整车OTA在内的大量智能化功能。
ET7全系都只提供了一款动力，就是搭载前永磁/同步、后交流/异步电机的四驱版本，电动机总功率480kW，电动机总扭矩850N·m，0-100km/h加速可以做到3.9秒。至于续航能力，目前接受预定的版本使用70kWh和100kWh电池包，所对应的NEDC续航分别为500km和700km。ET7公布的固态电池版本，能提供150kWh的容量以及超过1000km的NEDC续航里程，这才是ET7的杀手锏。
沙龙汽车机甲龙
售价：44.8万元
CLTC最大续航里程802km?
在先锋机械美学设计理念的加持下，机甲龙的整体造型完美兼具力量感、锋芒感、秩序感、机能感，四感合一，令人一眼入魂。战斗前脸霸气十足，160°黄金折角机械几何结构以及主动进气格栅勾勒出极具机械感的轮廓，尽显机甲本色。全系标配的矩阵式远近一体LED前大灯更是点睛之笔，为整车赋予极高辨识度。车身侧面线条更是在视觉上勾勒出前所未有的机械战斗姿态，给人无限想象空间。
机甲龙的中控台造型非常简约，主要突出了大屏的概念，除了一块液晶仪表盘，中间还有一款横贯式显示屏。据悉，新车将会使用7屏交互技术，科技感十足。
机甲龙搭载前后双电机，最大功率405kW，峰值扭矩750N·m，零百加速为 3.7s。续航表现上，新车CLTC最大续航里程为 802km。
极氪001
售价：29.9-36.8万元
NEDC最高续航里程712km
极氪001与此前的概念车设计差异并不大，前脸***用分体式大灯设计，中部格栅与远近光灯融为一体，形成了横穿式设计，有利于提升横向视觉宽度，上半部分则是LED日间行车灯。前大灯***用的是32单元独立可控矩阵式LED光源，可实现精细操控照明。
内饰上，极氪001以“光电映射美学”为设计基础，将驾驶者的感受作为重心，打造“运动光能座舱”，为驾驶者带来便捷性与安全感。流光悬浮仪表台设计，则最大化取消了传统物理按键和旋钮，并由三层组成，其中顶层主要为驾驶者考量，中层囊括了尺寸高达15.4英寸的超宽悬幕中控屏与仪表屏等配置。
极氪001前后各有一台永磁电机，并且***用了前后完全对称布局，从而组成双电机四驱总成。系统综合最大功率400kW，峰值扭矩768N·m，0-100km/h加速官方成绩为3.8秒，NEDC最高续航里程712km。
车叔总结
对于绝大部分电动车来说，续航500km算是一个门槛，这样的电动车可以应对大部分中短途出行，而对于超过1000km的长途出行，在续航里程超过500km的情况下能够通过一到两次快充回血，也能有效减少长途驾车带来的疲惫感。今天给大家推荐的三款车型，屏幕前的你喜欢哪款，不妨留言告诉车叔。?
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