比亚迪DM-i***用的DM-i插电式混合动力系统由1.5Ti发动机和电机组成，1.5Ti发动机最大功率：139马力(102kW)，1.5T发动机最大扭矩：231Nm，电机总功率：160kW，电机总扭矩：316Nm。小云是唐DM-I用的，可变涡轮几何是这款发动机最大的亮点。它可以通过涡轮周围的一圈可调叶片来动态调节涡轮的面径比(A/R值)，从而调节流经涡轮的废气流量。
加入可变涡轮几何实际上是用一个部件同时综合控制增压压力和排气背压。可变涡轮几何形状可以在功能上取代排气侧VVT机构的位置，这也是为什么发动机只在进气侧配备VVT而不在排气侧配备的原因。
至于DOD DMi的供油方式，发动机***用侧置缸内直喷系统，喷射压力达到主流的350bar，高滚流进气道和燃烧室设计可以提高燃烧效率。
实际上，比亚迪唐DMi发动机已经不再是DM-i系统中的主角，它更像是整个系统中一个高度可控的执行部件。只需要尽可能提高高效工作范围内的热效率，同时拓宽高效工况下的转速和负荷范围。至于发动机的其他低效率I状态区域，如启动、高速和低负载状态，电机用于加强它们。
根据峰值功率的不同，EHS系统目前有EHS132、EHS145、EHS160三个版本，EHS后面的数字代表峰值功率，单位为千瓦。
EHS系统中有一个离合器。当离合器分离时，发动机驱动发电机发电并给动力电池充电，驱动电机从电池中获取电能驱动车辆。当离合器接合时，发动机和驱动电机的动力通过齿轮系统耦合并并行输出。
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这么大的车子，唐DM-i的动力够用吗？
通过转速表。通过汽车转速表，可以清楚地知道发动机在每分钟的转速是多少，并通过发动机每分钟转速得知马力。唐dm-i发动机的最大功率是102kw，最大马力是139Ps。比亚迪唐一般指全新一代唐。比亚迪唐是比亚迪旗下的一款中型SUV，全新一代唐现已正式上市，分别推出燃油车、插电式混合动力车和纯电动车三种不同驱动形式的车型，其中比亚迪唐dmi电动机最大功率是145kw，最大扭矩是316nm。
动力足够用了，可以放心入手，我刚提车一个星期，用车感受虽然不多，但还是很愿意和楼主分享一下。
我的车是尊荣型，动力部分是一台1.5T的发动机，最大马力139匹，最大扭矩231牛米。另外还搭载了一台永磁同步的单电机，总功率160kw，峰值扭矩325牛米，和发动机叠加最大扭矩达到了惊人的556牛米。这是个什么概念呢？顶配奥迪A6L的最大扭矩也不过500牛米，和唐DM-i比起来都还有一些差距。
从我这一个星期的用车感受来说，唐DM-i给我的最大印象就是提速快，而且车子有劲儿，起步特别迅猛，推背感随时都有，猛加速的时候发动机也会介入一起工作，尤其在运动模式下，爆发力瞬间又提升一个档次，昨天加班到半夜，回家的路上没什么车，我还在环路上放肆了几脚，一脚下去速度就是一百多，比我以前用的单纯的涡轮增压车强得多。另外满载的情况下爬坡也毫不费力，这我也是亲自体验过的，可以说动力这一块我非常满意。
除了动力强，唐DM-i在配置方面也诚意满满，最好用的莫过于360度全景影像和全速自适应巡航，既保证了安全性又享受了便捷性。还有好多功能我暂时也没研究明白，就不多说了。
关于动力，楼主实在是太多虑了，有意入手的话可以先去试驾体验一下，相信能够满足你的要求。
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