两年前参加华人运通“三智”战略品牌发布的时候，笔者对其到底能否有量产车落地是抱着怀疑态度的，毕竟那时候新势力还很多，其中夭折的更不少。
不过所幸的是，其首款量产车?高合HiPhi?X创始版的上市让我们看到了结果。但六座版68万、四座版80万的售价又引起了市场的一阵骚动，凭什么卖那么贵？华人运通是不是过于自信了？诸多类似的评论充满了对新车的不解。
卖80万，实力派还是样子货？
这样的售价让笔者想起了另外一个新势力品牌-前途汽车，其纯电动超跑K50售价超过75万，但最终的累计销量不超过200辆，“国产迈凯伦”最终还是倒下了，这令不少人担心高合HiPhi?X创始版会不会步这样的后尘。
从产品端看，关于这款设计造型在这里不做过多的评论，绝对够新潮，车身***用了大量的创新设计，很多新奇的元素得以呈现，还有充满创意的NT展翼门设计，凭借这前卫的造型，看上去就是很值钱的样子。
不过科技感才是高合HiPhi?X创始版想强调的部分，以其展翼门进出系统为例，造型抢眼是一方面，重点是每一扇门都会根据周围的环境智能的设置开启角度的大小，而这一动作是由18个传感器根据车内外环境变化来完成的，妥妥的高科技。
而在自动驾驶部分，高合HiPhi?X可实现L3级自动驾驶，还能通过FOTA软件升级到更高级别的无人驾驶。此外，如果自动驾驶模式失控，新车还有另外一套备用系统启用，在这方面的考虑是相当周到的。
在续航、动力性能等方面，首先整车配备了前后220千瓦双电机，其中长续航版本在NEDC工况下续航里程为550公里，这在纯电动车里是属于比较靠前位置的。此外，其百公里加速仅为3.9秒，整车风阻系数达到0.27Cd，动力性能也相当不错。作为一款纯电动车来讲，高合HiPhiX创始版在参数上是比较有说服力的，至于能够达到如参数的表现？用户是否满意？还需要等到交车之后再评判。
高合HiPhi?X创始版可能不是给普通消费者准备的
而之所以说高合HiPhiX创始版的目标消费群体并非普通消费者，一是因为其售价，68万、80万的售价放在燃油车里也不会是普通消费者的选择，如果作为一般家庭用车，这个售价显然是一般消费者接受不了的。二是华人运通是一个新势力品牌，普通消费者在对其缺乏足够认识的情况下很难有消费的冲动。三则是高合HiPhiX创始版不仅设计新潮，还有大量的科技配置，正是这些科技配置的可靠度能否让一般消费者信服是个未知数，因为试错成本太贵。
然而，对于新潮人士、科技迷以及追求未来感的用户来讲，高合HiPhiX创始版是刚好符合他们诉求的。此外，如果购车预算足够多、有足够的试错成本承担能力，高合HiPhiX创始版未必不是好选择，毕竟这款车亮点实在太多，吸引力也很强。
特斯拉向下？华人运通向上？
看到这个价格，不少人将其对标车型直接锁定特斯拉?ModelX，事实上从车型级别划分、定位上看也是这样的，而且高合HiPhiX创始版比特斯拉Model?X更长,售价上有存在一定优势。
通过这些细节，隐约似乎能看出华人运通在拔高中国品牌的调性，而造车新势力在这方面是具备后发优势的，如果换作传统燃油品牌，这样的拔高方式基本不可能实现。不过拔高归拔高，要想在这样的高价位上实现走量，基本是很困难的事情，其高价位更多的是想让市场承认其高端品牌的形象、有“合法”地位。
即便是特斯拉，Model?X、ModelS目前也不会是走量车型，这个任务还得需要Model?3来完成，特斯拉对此有很清楚的认知，因此马斯克表示将制造一辆售价合理的车，售价仅2.5万美元，言外之意是要打造一款更能走量的车。其实也很好理解，2.5万美元买一辆高端品牌的纯电动车，对普通消费者来讲是值得的，前提是特斯拉的高端品牌形象已经住进了他们的心里。
如果按照这个逻辑，通过高合HiPhiX创始版一旦“确立”了华人运通高端品牌的地位，那后续再推相对经济一些的车型也就很好理解了，既兼顾了品牌向上、又有走量车型，这算是一个比较圆满的布局。
而我们看到，早在2018年的那场发布会上，华人运通发布了“智能汽车、智捷交通、智慧城市”三智战略，产品其实只是其中一个环节，在目前市场背景、及技术现状下，要实现后面两环节尚早，在此之前还是需要做好产品，用量产车赚取足够多的收入，为未来发展打好基础。
写在最后
从理念到产品落地，华人运通在造车新势力中是比较“另类”的，正是这种“另类”，哪怕其他新势力品牌产品累计销量早已破万，但华人运通仍是胸有成竹、稳步推进。如今首款量产车已经上市亮相，它到底能否实现后来居上，发出不一样的光，我们期待市场的反馈。
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68万起售，六扇车门，国产高端SUV高合HiPhi X上市
果铁夫
2020北京车展高端访谈9月26日，第十六届北京国际汽车展览会正式开幕，历经30年发展历程的北京车展是全球最重要的顶级车展之一。今年的北京车展以“智领未来”为主题，展示汽车行业最新创新成果，以及对未来出行的畅想及战略布局。而在2020年，经过疫情考验后，北京车展也成为全球汽车行业在中国最重要的一次聚会。
如果说在本次北京车展上谁才能做黑马，那我相信高合HiPhi X绝对是榜单中的一员。为什么要这样说呢？因为首次亮相的高合HiPhi X直接定价为68万-80万元，那这款车到底凭什么定价到这么高呢？
高合汽车品牌发展与市场传播高级总监果铁夫在易车专访间里表示：“问我们有什么底气做最高端最豪华汽车，首先我们从系统上领先，其次硬件配置最豪华，同时为首批用户提供终身免费售后，我们完胜特斯拉。”
据悉，此次高合汽车旗下首款车型HiPhi X正式亮相北京车展。在车展前夕，高合汽车已经举办了一场新品上市发布会，其中宣布了首发创始版车型的售价信息。高合HiPhi X的创始版四座售价为80万元，创始版六座售价则为68万元；此外，前3000名用户还将享受终身质保、免费充电、免费5G流量以及免费道路救援等***。?
以下为访谈实录：
汽车产经：想问一下咱们把高合HiPhi定位在高端品牌是怎么考虑的？
果铁夫：首先就是我们认为高合HiPhi重新定义了汽车，是跨时代产品。我们认为这台车好比当年Iphone3。其实真正改变我们生活的是Iphone，不是滴滴，不是饿了么。我们这款车在底层做到了这点。这款车，当用户买完之后到手里可以自定义很多东西，不是很多厂商给你很多设定，我们取消了几乎所有按键，有让未来可能被重新定义的功能。让用户自己定义，这也是我们从架构上来讲我们敢说领先特斯拉小半步的原因，特斯拉不敢把这些东西做出来。我们厂商可以改写，但用户不可以***我们考虑很多安全问题，其他应用部分都开放用户，这是我们系统领先之处。
另外刚才说有什么底气做最高端最豪华汽车？我们从系统领先，硬件配置最豪华，比如说我们定义设计方面是最好的体现，我们应该是量产车里面把所有门把手取消，另外六门九盖都没了，硬件很高级。包括我们是和奥斯莱斯同一供应商，包括豪华车配置，比如说你只有在奥斯莱斯才会看到的像婴儿肌肤般的设备，是我们是标配，地板加了游艇级的地毯，再加上我们三块大屏，我们车顶是跟奥斯莱斯同一个车顶。
我们有什么底气定这个价格？因为这台车完胜特斯拉。这个配置水平放在特斯拉，价格可以叫到150万以上，我们也认识到因为是新品牌，才把价格定在我们认为非常合理的价格，首批3000米用户提供终生免费，还有14天无忧信心保障等。我相信大家知道特斯拉服务和售后跟我们没有办法比，这是我们综合所有品牌和因素考量定的价格。
汽车产经：刚才您也说了取消了物理按纽，场景配置高端。请您谈一下如何更好地理解“场景定义设计、软件定义汽车、共创定义价值”三大理念？
果铁夫：软件定义汽车有一个最大前提，其实一个新的APP如何产生智能手机里面，智能手机调用硬件非常少的，我们做车时候就秉承已有的原则，把硬件和软件分开，重新定义某一个。 我因为年纪比较大，所以比较喜欢看老一点的**，不知道大家看没看过，就是周星弛导演的《大内密探零零发》，有一个桥段：他拿着鞋，你以为是皮鞋其实是大哥大，我想说我们未来很多部分可以重新定义，我们这代车后面门板上还用电容屏比其他物理按键高级很多，根据坐在第二排的人重新定义，坐一个孩子完全把这个设计***型，坐一个老板可以设计***和调整座椅，都是可以重新定义。我们真正做到行业前面，最大难题就是把硬件和软件分开，目前市面上做到一部分的，就是特斯拉可以做到，其他车型有的品牌只能做到一小部分。我们发布会完全从消费者不同使用场景，进出车出车场景重新定义这个门应该什么形态出现，重新进入硬件和软件，让消费者重新定义我们自己车。我们在发布会上说没有一台是一样的，这台是不一样的。我们提出来两大概念。另外就是共创定义价值，一个智能手机对用户有没有价值，要看功能。我们这款车也是一样，未来和用户不断共创，产生新的场景和应用，每个用户可以自定义自己的场景。我们倡导科技豪华，不是传统豪华的定义，而是说这种科技给你带来新体验、带来豪华感，这种独一无二的才是最好的豪华。
汽车产经：北京车展上，高合HiPhi的展位就在特斯拉的对面，有没有想正面PK的意思？
果铁夫：PK是必然，把判断权利交给消费者，什么是好的产品，尤其中国消费者非常聪明，有自己判断力。也是为什么新产品有空间的机会点，大家不比不知道，一比吓一跳，大家可以近距离看一下HiPhiX和HiPhi，这两个车不是一个年龄代，看到真车就会有感触，况且在传统部分做的比较好，豪华配置也比较好。
汽车产经：刚才提到定价，关于定价，您还有什么想跟消费者说的？
果铁夫：我们现在收到反馈还有一些高端消费者还觉得价格定便宜了，他们觉得价格是他们的身份彰显，太便宜也不太适合身份。我觉得价格敏感度和判断，仁者见仁智者见智，最后交给消费者，大家看看整个表对比，包括系统前进性对比，包括豪华配置对比，包括设计待机感对比，大家会有一个比较正确的判断。
汽车产经：在高合HiPhi X?上，有很多技术已经超越了特斯拉，您最初是怎么规划的？
果铁夫：其实谈产品规划，我是比较早来这家公司的，算第一批创始团队，我觉得整个产品规划，当然专业人提出建议，最终还是丁总拍最后板。从我们17年做到现在的产品规划，那时候比较有难度，要预盼几年趋势，丁总很厉害，根据这几年经历还有经验，判断说目前市面上没有一台真正意义上的汽车，如果真正做到这种汽车，目前来看高端是必然选择。为什么？因为有很多先导科技，是不便宜，从研发到开发必须做高端，只有在豪华车旗舰车型才能出现，这种技术配套成本很高，做低成本的车可能也做不到。所以坚持走高端是丁总一个洞察。
另外市场70万以上除了特斯拉之外没有第二款车，并不是说高级别的豪华电动车没有市场，而是市场没有被激发，是因为没有更好的产品。从产品规划角度讲，丁总还是非常具有前瞻性的，我们未来坚持做高端。
汽车产经：高合HiPhi的整体产品规划是什么？下一款产品何时推出？
果铁夫：我们下一款车是第一批车交付一年后再交付。我觉得大家不用担心，很多人问会不会是说，基于这个平台出小一号或者更便宜，跟网友说完全不会，下一台车大家看，完全不在一个市场区间里面，所以不会跟这个车抢市场，不会跟这个车有任何冲突，这是我们在未来产品规划上，短期内对外公布大概这样情况。我们肯定会坚持走高端。因为只有做高端才能把最前进的东西做出来。像刚才上一个媒体专访时候提到我们HiPhi，为什么微软选择高合品牌作为全球第一车型，不是说我们给更多钱，我们这款车架构让微软在里面得到非常***挥，放在传统车，传统架构新能源车里发挥程度非常低，这才是微软看中高合品牌最核心的一个原因，这也是为什么很多供应商全球最牛供应商把全球最顶尖技术放在我们车里，包括我们车里仪象技术，我们这台车做了L3自动驾驶，做到脚可离、手可离甚至人可离，在很多道路上很多场景完全不用管，可以完全交给他。
丁总16年前立下一个指向目标，希望20年后做中国人自己豪华车品牌，能够用这个品牌在世界舞台上代表中国汽车实力，这是当年收购MG时候立下的鸿鹄伟志，我们刚进入市场，就让一切交给市场验证，我们相信HiPhiX不是更好选择，而是最好的选择。
高合HiPhi X亮相2021广州车展 半年累计交付近3000辆
正值北京车展，一台“变形金刚”把各路键盘侠、车评人都炸出来了。
售价高达68-80万元的?高合HiPhi?X自称是超跑SUV，比肩特斯拉Model?X，甚至在各方面性能上要更强。这样的底气让我们惊叹，是那位让我们一起为梦想窒息的贾老板回国了？
撇开价格不谈，我们先来看产品，毕竟好的产品能获得较高的溢价，全世界都是这么玩儿的，万一高合HiPhi?X真有这个能力呢。
根据官方的消息，高合HiPhi?X定位中大型SUV，车身长度达到了5.2米，轴距超过3.1米，从尺寸上来说他已经踏入了传统豪华品牌的领域。
再来看性能，目前推出的车型搭载功率220kW的电机，这一数字已经超过了大部分燃油车，甚至足以抗衡同级别的纯电车，但高合HiPhi?X搭载了双电机，也就是在前后轴都有一个220kW的电机，系统总功率440kW，综合扭矩820N·m。
作为对比，蔚来ES8系统功率400kW，综合扭矩725N·m；特斯拉Model?X长续航版487kW，844N·m；高性能版577kW，1054N·m。并且在续航里程上高合HiPhi?X和Model?X也非常接近。只不过3.9秒的0-100km/h加速能力比起Model?X差了一秒多。
从单纯的机械性能上来说，高合HiPhi?X还真有能力对标Model?X，就连名字都是那么得接近，和传祺GM8一样，出生就是为了对标（蹭热度）GL8的。
▲高合HiPhi?X
▲FF91
再来看整车设计，车头大灯横贯前脸、两侧雾灯区域的几何图形、下包围的进气口，是不是有一点FF91那味儿？别说高合这个牌子和乐视还真有那么点关系，高合的母公司华人运通董事长丁磊，曾就职于乐视汽车，系联合创始人。要不是贾老板人在美国公事缠身，不然一定下周就过来找你打官司。
除了外观够炫酷以外，这“六扇门”似乎更富有争议。一开始小编以为不过是和Model?X一样的后排鸥翼门，但是谁能想到这帮设计师的脑洞直通***，上图这六种模式看得小编尴尬癌都要犯了，“总裁校阅”模式是怎么回事？想要和红旗L5竞争一下？
再来看车内，三块屏幕尺寸都不小，特别是副驾驶前方的这块屏幕，尺寸达到了19.9英寸，比市面上绝大部分Pad产品要大，内置不少***软件。官方称其为智能汽车、可进化，想必也是依靠这些基于安卓系统的车机。
众所周知，到了50万元以上的价格，通常就不会谈性价比这个词了。这一价格区间已经跳脱于传统的家用车，而是追求个性、豪华、特殊用途等方面。比如奔驰S，足够豪华；路虎卫士，足够个性。那么高合HiPhi?X有什么特殊的能力吗？
首先不得不承认高合HiPhi?X用了大量的高级材料，比如半苯胺材质的真皮座椅、奇华顿香薰、英国之宝音响。除此以外似乎也看不到什么特别出彩的地方，至少在这个被科技配置狂轰滥炸的时代，高合HiPhi?X能拿得出手的配置也并非独家。
另外不得不提一下官方所谓的可进化，高合HiPhi?X的底盘系统可以根据路况和用户的驾驶习惯而改变。Emmmmm……..是不是理论上每天开车时手感都会不一样？如果换了一位驾驶员怎么算呢？不过这种技巧相比RR那种根据卫星定位调节变速箱的操作就显得平凡许多了。还是那句话，高合HiPhi?X能拿得出手的并非独家。
▲著名“车评人”
就连著名的车托车评人都看不下去了，直言其贵，不过话倒是没说满，“我超有兴趣的一部车”，似乎在向高合的公关抛媚眼。
▲奥迪e-tron?Sportback
68-80万元可以买什么纯电车？刚刚说的ES8、Model?X就不谈了。传统的BBA里面，奥迪e-tron、奔驰EQC、宝马iX3都能买。尺寸可能不如你，但体验上造了那么多年车的三驾马车想必不会令人失望。
当然啦，如果高合HiPhi?X在质量可靠性方面能有所建树，前期验证做得特别完美，没有或者极少出现BUG、缺陷。那么说不定在这个本就不大的市场里可能还真就能占据一席之地，毕竟现在喜欢小众车的人也不少，或者说有钱又闲的人不少。
写在最后
根据资料显示，高合***用了代工的模式，由东风悦达起亚工厂生产。这一模式在新造车企业里非常普遍，毕竟资质不是想买就能买的。前车之鉴就是拜腾，收购了一汽华利，最终不堪负债倒闭。
从这点出发，高合不需要有运营工厂的负担，更不要说库存压力了。因此只要它能卖出去，即使卖得不多，短时间内也不会面临过多的资金压力。但如果长此以往，销量上不到四位数，再死磕50万元以上级别的车型，那日子可能就不太好过咯。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
一台华人运通造的中国车敢卖80万，到底是噱头还是名副其实？
2021年11月19日，豪华智能纯电品牌高合汽车亮相2021广州车展（广交会展馆A区2楼1.2馆2A03），携旗下可进化超跑SUV高合HiPhi X 4座版、6座版车型，再次为广州及华南用户刷新TECHLUXE?科技豪华全新体验。高合HiPhi X交付半年来，累计交付近3000辆，全国已有超100个城市的用户喜提爱车。
除车展外，广州及华南用户还可以到位于广州高德置地、广州悦汇城、深圳皇庭广场、深圳海岸城、深圳宝安壹方城的5家高合体验店HiPhi Hub进一步感受高合汽车的TECHLUXE?科技豪华魅力。广州、深圳两地的高合交付中心HiPhi Delivery Center也已开业，直面用户开启全面服务。
划时代智能汽车 科技豪华全新体验
高合HiPhi X是全球首款拥有开放式智能电子电气架构H-SOA超体电子电气架构、可与用户共创的可进化超跑SUV。高合HiPhi X目前在售车型有性能版6座、豪华版6座、旗舰版6座、旗舰版4座四款配置，全系标配四轮驱动、主动式后轮转向、空气悬挂、六门电控高合展翼门，为用户带来更为多元化的TECHLUXE?科技豪华选择。
高合HiPhi X在售车型价格动力与续航上，高合HiPhi X搭载效率高达***.2%的前后220千瓦双电机以及***千瓦·时大容量电池，百公里加速仅为3.9秒，NEDC工况下续航里程达550公里，满足用户在城市、城际、高速等多场景下的用车需求。
搭载全球首发首用的LUXSENSE?有机硅皮革的高合HiPhi X 6座车型，首次亮相广州车展。该材料是华人运通与陶氏公司汇聚全球***，历时三年专为人类健康和奢适触感倾力打造的创新材料。
通过技术和研发层面的持续革新和突破，其具备独特的亲肤触感与细腻手感，更在耐磨性、耐老化、防污性、阻燃性等方面达到全新水平，抗褶皱、易清洁，性能持久优越，彰显始终如一的奢华风范；且不含有害溶剂和增塑剂，无味无挥发，助用户实现安全健康、低碳环保的全新生活方式。
新车权益上，为HiPhi X四款车型的首任车主，高合汽车推出“启新礼遇”，以“2超长+2免费+1安心”服务与保障，为车主提供全生命周期无忧用车体验，其权益包括：
·超长整车质保（5年/15万公里）
·超长三电质保（8年/24万公里）
·终身免费道路救援
·终身免费5G网络车联网流量（每月10G）
·14天安心购车保障
电动豪华天花板 高端智能电动车新标杆
高合HiPhi X 4座车型，专为“破晓者”们营造傲视同侪的高端豪华体验而生。外观上，专属“钛金灰”车色，彰显低调奢华与强大气场，这也是全球首次将低光泽哑光清漆用于量产车型，生产过程中出现任何一点瑕疵，都需要完全重新喷涂。
内饰上，宽大独立的行政4座布局，创造出更为纯粹的私享空间，行政座椅用半苯胺真皮包覆，更具奢华风范，并能随心调节靠背、腿托、脚托姿态，通风、加热、***功能一应俱全，让车主静享超凡舒适。
奢华配置上，车载智动冰箱可根据需求选配豪华香槟托架或标准托盘，其中，豪华香槟杯托加香槟杯缓缓电动推送，营造满满仪式感，为车主随时开启尊贵精致的生活。8英寸的后排***触控屏将科技与优雅精妙融合，可以进行座椅、氛围灯、二排空调、车载冰箱等的调节控制。
高合HiPhi X便利性配置上，同样***用半苯胺真皮包覆的后排中央扶手，配备有2个type-C充电口、弹出式杯托、手机槽等实用设计，贴心周到。此外，还有车轮悬浮立标、中央扶手贵金属定制按键、第二排桌板、进口羊毛精编地毯等私享奢华配置，以内外兼修的专属科技豪华激发“破晓者”们探索与创造的无限潜能。
高合HiPhi X四座版内饰科技豪华用车服务 直达用户生活半径
自5月按既定***开启全国交付以来，通过交付中心以及送车上门等方式，高合HiPhi X累计交付近3000辆，全国已经有100+城市的用户喜提爱车。
为给车主提供直达、便捷的优质服务，高合加快服务网络建设，已在全国18个城市布局35家高合体验店，并在全国28个城市布局了66个交付中心、旗舰服务中心、城市服务中心及授权钣喷中心，预计今年年底高合体验店HiPhi Hub、交付和服务网点将达到120家规模。
广州高德置地高合体验中心HiPhi Hub高合用户可以选择就近的交付中心提车，亦可预约上门交车服务，并享受到从用车咨询、车辆维修、***、取送车服务、救援车服务、7*24小时的400客服中心服务等直达用户的售后服务。另外，通过与国内顶级物流公司的合作，高合汽车实现了工厂配件直营直送， 确保售后服务的质量与品控。
在高合充电服务网络HiPhi Energy布局方面，除了提供智能交互高合家用充电桩以及高合品牌充电站网络的快速充能服务外，高合汽车与国家电网、南方电网、特来电、星星充电、小桔充电等顶级充电伙伴们实现在公共充电桩上的深度合作，全国充电网络布局已超过22万根优质充电桩，覆盖500多个城市及主要高速路网，涵盖用户出行中的全部核心充电场景。
要说造车新势力嘛，蔚来、理想、威马、小鹏、零跑，这几个名字不单单是当前市场中交付量最高的，也是整体发展状态最良好的品牌。可在这些品牌之后，还有一些同样把新能源汽车产品从PPT搬到了工厂之中的制造商，正在酝酿着新世纪第三个十年的一出大戏，其中，就包括了一支名叫高合HiPhi的"演出队"。
高合HiPhi是华人运通旗下的豪华智能纯电品牌，而后者则是前上汽通用总经理丁磊在2017年成立的创新性出行科技公司，别看这家公司才成立3三年，而高合品牌更是在今年07月才度过自己的一周岁生日，可是原本定于2021年首发的首款量产汽车产品高合HiPhi?X，却提前了大半年的时间与消费市场见面。
在2020北京车展前夕，高合HiPhi将这款纯电动中大型豪华SUV产品带入了消费市场之中，可它的价格一经发布却引起了轩然***，68.00万的售价不仅高于蔚来ES8的最顶配型号，更是与进口而来的奥迪e-tron保持在相近的水准之上，这样是不是野心还不太好说，至少胆子大是真的。
相比于奥迪e-tron、蔚来ES8，此番亮相的高合HiPhi?X有一个非常特殊的身份，那就是跨界。?在HOA开放式电子电气架构中打造出来的高合HiPhi?X，在整车结构上让我们想起了丰田在小型SUV市场中的C-HR。整车的线条结构非常夸张，而低矮的而车身高度使得车辆能够保持更低的风阻系数，从而靠近当下十分流行的轿跑车市场。
在车头上我们不难看出，不管高合HiPhi?X是不是一台姗姗来迟的作品，但它无论是在传统引擎舱结构，还是在灯组、气孔区间的塑造里，都会带着非常明显的熟悉感，从蔚来到广汽蔚来，我们都已经看到了与之雷同的造型设计。
悬浮式车顶结构也存在于车窗上，黑色喷涂的车顶与支柱会让其显得更为修长，而包围在车顶边框上的金属材料则是想证明其本身的豪华身份。?可若是发散来看这个5200/1990/1618mm/3150mm的加长车身，其似乎的确长的更像是一台MPV跨界车，而非传统意义上的SUV或是拥有溜背结构的轿跑式SUV，这一点会让不少有钱、又有好奇心的消费者敬而远之。
不过，就从车身面板上的起伏线条与立体结构来看，别的不说，至少高合HiPhi现在的确拥有不错的冲压工艺水平。可就这个工艺细节来说，这个由东风悦达起亚代工的HOA开放式电子电气架构，到底能够达到怎样的水准，还是得打上一个大大的问号。
高合号称在这台跨界SUV上打造出了全新的技术概念，其中一个表现就在于车辆的No?Touch展翼门。这种车门结构既不是曾经被称为"***式车门"的鸥翼门，也不是侧滑门，而是单侧组合式开门。?驾驶舱车门按照传统开启方式进行操作，但后座车门则***用了侧开81°、掀起80°的方式双向开启，这这会让进出乘员完全无须担心碰头等问题，前后车门同时开启时，也会呈现出对开门形式。对于雨天乘员也无须担心，顶部带天窗的掀起式侧门结构可以选择不开启。
车门系统方面，传统机械锁已经被取消，除了提供隐藏式车门把手外，高合HiPhi?X也替换上了电子自吸门锁，其同样具备手机智能钥匙、蓝牙钥匙等多种启闭功能。
驾驶舱设计上，高合HiPhi?X也同时拥有了横向布置的3块大尺寸液晶显示屏幕，14.6英寸液晶仪表盘支持奥迪为e-tron虚拟驾驶舱所提供的所有功能，而中控屏与副驾驶***屏尺寸则达到了16.9英寸、19.9英寸，加上HUD抬头显示系统与流媒体后视镜，五屏联动已经在它的车舱内实现。
其它功能方面，高合HiPhi宣称这款中大型SUV搭载了超过共计500个传感器，并同时搭载了5G移动通信技术与V2X车载无线通信技术，这也是国内首款同步实现两大通信技术的量产车型。?与此同时，超过500个传感器的加入，也使得车辆具备了超越奥迪e-tron的L3级别自动驾驶技术，至于它能否达到特斯Model?X的水准还尚待考验。
核心总成方面，高合HiPhi?X在动力上***用了双电机布局，两台动力参数到200kW(272Ps)/410N·m的电动机（综合功率/扭矩达440kW/820N·m），已经在数据上超过了蔚来ES8，在全系搭载电动四驱系统的情况下，高合HiPhi?X已经可以在3.9秒内完成0-100km/h加速，这也意味着高合HiPhi?X成为了继特斯拉Model?X之后，直线加速最快的纯电动中大型SUV。
就目前来看，高合HiPhi?X的确拥有了当下国产汽车市场中最令人惊讶的噱头，一系列变现的黑科技正在从技术层面威胁蔚来的地位。然而，高达68万的定价（四座版高达80万）或许最终还是会让其被放在科技、性能等领域的排行榜之中，想要真的卖出销售量，对于高合HiPhi?X来说或许只是一个梦想。
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