长城汽车。欧拉好猫是长城汽车柠檬E平台纯电架构下的首款车型，自2020年11月24日上市，依托长城汽车森林生态高标准研发体系，基于“全球化”的高标准而打造。内饰***用了大面积皮革、镀铬金属装饰，营造出了不俗的奢华氛围。
欧拉好猫怎么样
欧拉好猫，一个广州车展上不得不提的重点车。其实好猫是在成都车展亮相，北京车展上发布预售，11月24日才在泰州上市，也就是说广州车展它就是来打打酱油露露脸的，不干什么“正经事”。但没办法，人家就是有本事吸引媒体和消费者的关注啊。
要说好猫的怎么做到自带热度，那还是要从名字说起。
今年7月，我们在工信部申报目录里发现了一辆长得像甲壳虫+NINI，***上写着好猫的复古小车；而到了成都车展上，欧拉还卖关子，给车子取了个“（_）猫”的名字，由于这个古怪的名字，以及与旁边一个个走犀利科技范儿的电动车不一样的外观，（_）猫在成都车展上就吸引了大批媒体咔咔咔一通实拍，赚了一波流量。
随后长城汽车画风越来越清奇，什么好猫大狗坦克柠檬齐上阵，早就听闻魏建军先生出身军人家庭，长城也以军事化管理闻名于业内乃至消费者耳畔，因此让人很难相信这些跟玩儿似的名字是长城想出来的。
但被这些名字荼毒几遍后，消费者也就习惯了，尤其是猫系列的海报贴满北京地铁后，我已经看见**姐们驻足观赏扫码了。毕竟这年头猫就是硬通货，在猫面前人类就是抖M，热度不蹭白不蹭嘛。再加上后续给车身颜色命名的一系列操作，好猫的热度就没断过。
除了这个极有传播力的名字外，好猫的产品力也给它带来不少热度，比如独树一帜的外观。从R1（现在叫黑猫）开始，欧拉就沉迷复古小车，一套外观简直是老少咸宜，男女通杀。我见过一位***R1车主给他的车贴了全套熊猫装饰，车标那里还做成嘴的形状，细节拉满；当然欧拉的**姐粉丝只多不少，好猫直接***黑猫这条外观收割之路就行。
作为比黑猫高一级的车型，好猫拥有让人眼前一亮的精致复古内饰，在其他车企搞亮色装饰时，好猫机智地选择了低饱和度的莫兰迪色系，复古意味更浓，也很讨喜。
好猫拥有501公里的续航，这个续航进入目前电动车的主流水平，绝不拖后腿。充分证明好猫不是个花架子，实用性也是杠杠的。这年头女权主义觉醒，女性越来越反对说她们是外观生物，女人买电动车也要关注动力续航做工，好猫简直就是新一代女性消费者的必备款。
并且由于好猫高品质City?Car的特殊定位，在国内找不到直接竞争对手，你只能看着它的预售价，推断出它混的是10-15万的纯电动市场。这个市场里分布着大量自主品牌的产品，好猫在其中无疑是一个个性鲜明的新产品。
目前国内的新能源产品销量呈现一种“特别贵的和特别便宜的卖得特别好”的景象，在10-15万的主流价格区间却鲜有能打的产品，好猫的到来给这个市场注入了新鲜的血液，它的起步价足够低，外形又有个性，品质和续航都不错，怎么看都是前景光明的样子。
最后，希望它能成为一只会抓老鼠的“好猫”吧。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
欧拉好猫车市场口碑还是很不错的。
首先，从配置来看，欧拉好猫整体表现较为出色，与定位更高的对手相抗衡完全不逊色，例如主/副座椅电动调节、后排座椅比例放倒、丰富的主动安全配置均有所配备，只不过由于车型定位原因，车身尺寸略小于对手。
其次，欧拉好猫也是一款非常好开的车子。从驾驶体验来看，欧拉好猫的方向盘很轻，但是转向精准，与一般电动车启动和加速都很突然不同，好猫在这方面比较温和，启动和加速响应迅速的同时整个过程又给得很平缓，即使是一脚油门下去，好猫也能轻松接住淡定处理。
欧拉好猫简介：
欧拉好猫是长城汽车柠檬平台架构+咖啡智能生态打造的首款纯电动车。欧拉好猫凭借ORA Cabin、ORA Pilot、ORA Care、ORA Active、ORA Retro futuri***五大核心优势，以及长城汽车柠檬平台架构+咖啡智能生态的全面赋能。
好猫的内饰***用了大面积皮革、镀铬金属装饰，营造出了不俗的奢华氛围。与身体接触的部位，***用了3D-Mesh包覆工艺，纹理与配色以及萎形绗缝，触感柔软舒适。
以上内容参考百度百科-欧拉好猫
标签： #欧拉
