- 比亚迪汉EV/唐DM-i冠军版车型正式上市
- 产品力更强的2023款比亚迪唐DM-i冠军版该怎么选？
- 续航565km+46项全面改款！EV售价27.95万起，2021款比亚迪唐上市
- 更豪华的内饰设计 静态体验2021款比亚迪唐DM
- 首推DM 2.0T 四驱高性能版尊荣型！比亚迪唐新能源购车手册！
近几年来，虽然纯电动车领域有了较大的发展，也得到了不少看重用车成本的消费者的认可，但所存在的续航痛点，也劝退了一部分用户群体，这么一来，可谓给插电式混合动力车型带来了机遇。下面小编就以比亚迪唐DM- i为例，和大家深度解析一下插电式混合动力车型的优势，具体有着怎样的表现？一起来看看吧！
在售的2021款比亚迪唐DM-i，全系共分为112KM 尊贵型和112KM 尊荣型两个版本，官方指导价保持在20.58-22.28万元之间。本次试驾车型：2021款 DM-i 1.5T 112KM 尊荣型，售价22.28万。
对于比亚迪唐DM-i的外观设计，经过几次改款的优化，整体质感营造还是挺不错的。造型精致的LED矩阵式头灯组合，使其做到了符合家族旗舰车型的定位和身份。
车身侧面，流畅动感的线条设计，让这款比亚迪唐DM-i有着几分轿跑SUV的既视感，隐藏式B/C/D柱，镀铬装饰条点缀恰当好处，也较大程度上提升了侧面颜值。本次试驾车型***用20英寸双色五辐式轮圈造型，和侧面动感的设计主题相吻合。论起比亚迪唐DM-i的设计风格以及细节勾勒，基本上没有什么槽点可言，比较对主流消费者的胃口。
至于车尾部分，比亚迪唐DM-i同样是动感时尚的写照。比亚迪象征的贯穿式尾灯组合，夜晚点亮后有着较高的辨识度。除此之外，较为厚实的下包围设计以及银白色护板，也让这款比亚迪唐DM-i有了比较硬派的一面。
转身坐进比亚迪唐DM-i的车内，其中控布局或许大家都比较熟悉，家族风格较为明显。悬浮设计的双色方向盘以及自适应旋转的15.6英寸中控显示屏，成为内饰座舱的加分项。并且内饰用料上，比亚迪唐DM-i也有着较足的诚意，除了大面积软质材料包覆中控台以外，细节之处还加入了麂皮以及钢琴烤漆进行点缀，凸显出较为强烈的高级豪华气息。
全液晶仪表盘尺寸为12.3英寸，根据个人的实际体验，显示效果比较细腻，同时行车信息显示较为全面。15.6英寸中控显示屏内置DiLink 3.0智能网联系统，UI设计比较简洁，上手操作较为简单，并且车机流畅度以及灵敏性均挑不出毛病。另外不走寻常路的比亚迪唐DM-i还提供了K歌功能，随时随地都能高歌一曲，其可玩性还是蛮不错的。
乘坐空间方面，比亚迪唐DM-i***用常规的7座布局，得益于2820mm的车身轴距，使其有着较为宽敞的内部乘坐空间。第二排座椅调节至前方的时候，腿部空间超过两拳，即便是满载的状态下，坐在第三排也不会出现压抑局促的感觉。后备箱内部比较规整，将后两排座椅放倒，可以轻松躺下两个成年男性，载物能力也得到了较好保障。
动力部分，比亚迪唐DM-i搭载1.5T发动机，电机***用前置单永磁同步电机，21.5kWh的碳酸铁锂电池组能提供112KM的纯电续航里程。比亚迪唐DM-i分为多种驱动模式，可以较好适用于不同的用车场景之中。8.5秒破百的加速成绩虽然谈不上拔尖，但满足日常需求不成问题，NEDC工况下综合油耗为5.5L/100km，燃油经济性表现还是挺出色的。
底盘悬架方面，比亚迪唐DM-i配备前麦弗逊+后多连杆的独立悬架组合，路遇细小颠簸的时候，可以较好化解，坐在车内有种如履平地的感觉。而遇到较大的坑洼路面，减震过滤性也比较到位，不会传递到车内过多地晃动。
综合来说，在国内新能源市场中，比亚迪属于第一阶梯的自主品牌，旗下的多款车型均经受住了市场的考验，这其中就包括本文的主角比亚迪唐DM-i。外观动感精致、内饰豪华又不失科技感，再加上相对过硬的机械素质，都让它成为了靠谱的插电式混合动力中型SUV。我觉得，若您的购车预算控制在25万以内，实用性强、通过性好、用车成本低的SUV是硬性要求，比亚迪唐DM-i还是比较合适的。
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比亚迪汉EV/唐DM-i冠军版车型正式上市
中低配区别不大的，中配多了1.后方碰撞预警
2.倒车预警
3.开门预警
4.并线***
5.中配音响是丹拿而低配没写品牌
7中配有个车内氛围灯
产品力更强的2023款比亚迪唐DM-i冠军版该怎么选？
3月16日，比亚迪旗下的王朝系列车型，汉EV与唐DM-i的冠军版车型正式上市。其中汉EV的冠军版车型售价区间为20.98万-29.98万元，共5款配置车型。唐DM-i冠军版车型的售价区间20.98万-23.38万元，共3款配置车型。
公布价格的同时，比亚迪汽车还为两款新车准备了2大无忧购车政策、1大无忧用车保障、5大专属贵宾服务、5大智联在线服务等多重购车礼遇。4月30日前购车享10000元现金补贴。
此次两款新车都推出了全新冰川蓝车色，根据官方介绍这款全新车色使用了巴斯夫两大核心材料技术，让色彩呈现具有金属质感的流动性，这是一种有生命力的颜色，烘托出其国潮设计之美。
汉EV冠军版的主体设计延续了“龙颜美学”设计，封闭式的格栅配合上精致的矩阵式LED灯组有着极强的辨识度，车身侧面整体设计与现款车型保持高度一致，修长运动的车身造型配合上镀铬饰条有着很好的优雅感，时尚元素也并没有落下像隐藏式门把手，后视镜一体转向灯，而全新的双5辐轮毂，配合溜背式的车尾和中国设计的贯穿式尾灯组，彰显出中大型轿车该有的气场。
内饰的设计同样与现款车型保持一致，在很多细节和配置上有所提升，汉EV冠军版中5G速联、全车四音区智能语音交互、手机NFC车钥匙、宽温域高效热泵空调、电动尾门、主驾座椅通风/加热、前排隔热隔音玻璃+后排黑色隐私玻璃均为全系标配，更有方向盘加热、智能香氛、最大功率6.6kW的VTOL移动电站、BSD盲点监测系统、W-HUD抬头显示等高阶配置配备在中高配车型上。
汉EV冠军版***用全球首款红色碳纤维内饰，红色碳纤维在日常光线下呈现出紫色的独特效果，配合上N***a真皮的一体式座椅带来了极佳的豪华质感。
动力上汉EV冠军版依旧提供前驱和前后双电机四驱版本。两驱版本功率较比现款提升了17kW。双电机依旧是380kW的电机总功率，百公里加速也只有3.9S，续航里程610km。全系两驱车型标配FSD可变阻尼悬架，715km的旗舰型还可以选装DiSus-C智能电控主动悬架。
唐DM-i冠军版同样***用家族式龙颜美学，更有新增车色等细节的升级，视觉观感全面提升，综合来看唐DM-i整体外观设计倾向大气沉稳的风格，新增的冰川蓝车漆颜色更符合年轻用户的口味，该车漆在自然光下的质感有很大提升，摆脱了SUV的油腻感。值得注意的是轮辋造型变更，轮胎规格升级由245/45 R20变为255/50 R20，并标配静音轮胎，进一步增强轮胎抓地力并全面加强静音效果。
内饰方面，唐DM-i冠军版黑棕双色环抱式座舱配合大面积的真皮包裹，N***a真皮一体式运动座椅，氛围灯，钢琴烤漆饰板以及镀铬饰条等，营造出相当豪华的车内氛围，同时唐DM-i 112KM尊荣型和112KM尊享型7座版标配金鳞橙内饰，以灵感撞色设计，彰显自然之光的极致美感，增添视觉舒适感。
在科技配置上同样有所更新，唐DM-i冠军版搭载DiLink 4.0（5G）智能网联系统、DiPilot智能驾驶***系统进阶，同时配搭W-HUD抬头显示、苹果NFC等智能科技配置。更有HiFi级丹拿音响、全车四音区智能语音交互、VTOL移动电站（6.6kW）、智能电动尾门（含位置记忆功能）、主/副驾座椅通风/加热、前排隔热隔音玻璃+后排黑色隐私玻璃均是标配。
动力方面，唐DM-i冠军版继续搭载比亚迪DM-i超级混动系统，并换装最大40kW双口快充，30%-80%SOC充电时长缩短至22分钟。
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续航565km+46项全面改款！EV售价27.95万起，2021款比亚迪唐上市
日前，2023款唐DM-i冠军版正式上市。新车依旧延续了现款车型的整体设计风格，***用了名为“Dragon Face”的家族式设计语言，运动气息相当浓厚。值得一提的是，新车增加了冰川蓝配色，视觉效果更加清新。
车内的造型同样没有变化，不过唐DM-i冠军版112KM尊荣型与112KM尊享型7座版这两款车都标配了“金鳞橙”配色的内饰。此外，15.6英寸中控屏内置的DiLink 4.0智能网联系统已经支持5G网络，速率是4G网的10倍。新车还配备了兼容苹果和安卓的NFC数字钥匙，可以通过比亚迪汽车***、蓝牙钥匙、手机NFC车钥匙进行操作。
动力方面并没有变化，依旧***用1.5L涡轮增压发动机+电机组成的插电混动系统，发动机最大功率102kW，电动机最大功率160kW，NEDC纯电续航为112km。不过新车升级为双口40kW快充，使得30%~80%的SOC充电时长缩短至22分钟，充电效率有了明显提升。
目前2023款比亚迪唐DM-i冠军版已经正式上市，新车目前共有3款车型，售价区间为20.98万~23.38万元。那么对于消费者来说，新车该如何选呢？
我们首先来看售价为20.98万元的尊贵型，尽管是入门版车型，但配置却并不少。特别是安全方面，像安全气囊的数量和L2级智能驾驶***系统等都没有缺失，这点值得好评。在舒适性配置方面，自适应全LED大灯组、全景天窗、FSD自适应悬架、外放电功能、前排座椅加热/通风、支持5G网络的DiLink 4.0智能网联系统、手机无线充电、自动分区空调等。可以说配置已经非常丰富，完全可以满足大部分消费者需求。因此即便是这辆入门版的车型也值得推荐。
接下来是售价21.98万元的尊荣型，相比较尊贵型车型来说，它拥有功能更全面的L2级智能驾驶***系统、12扬声器的Dynaudio丹拿音响、31色车内氛围灯等。
最后是售价23.38万元尊享型。它增加了HUD抬头显示、自动防眩目后视镜、座椅腿托及记忆功能、真皮座椅等配置。如果你对舒适性有着更高要求，并且预算充足的话，我会很推荐你买最高配车型。
很显然，比亚迪目前在中国新能源车市场中绝对是“顶流”，而比亚迪唐DM-i车型也深受消费者的喜爱。在经过此次小改款后，2023款比亚迪唐DM-i冠军版的产品力变得更强、性价比更高。而对于想要购买2023款比亚迪唐DM-i冠军版的消费者来说，尊贵型和尊享型都非常值得购买。
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更豪华的内饰设计 静态体验2021款比亚迪唐DM
8月16日，2021款比亚迪唐全系车型正式上市，其中唐EV官方指导价27.95-31.48万元；唐DM官方指导价23.68-28.68万元；唐燃油版官方指导价16.58万元。这是新一代比亚迪唐车系诞生以来的首次全面升级改款，各方面升级项目最多达46项。
■?外观小升级?内饰大换新
2021款比亚迪唐全系在外观造型上基本保持了现款车型的设计，在细节和装饰件的选材上进行了调整以提高品质感。这一代唐的整体造型由比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格操刀，贯彻了“Dragon?Face”的设计语言，中西方造型元素相结合。
对比现款唐车型，2021款的进行了大幅升级，内饰焕然一新。新内饰由比亚迪全球内饰设计总监米开勒·帕加内蒂主导开发，也是“Dragon?Face”设计语言的延展，通过更精进的细节设计、材质配搭，以及工艺水准体现出来。
■?动力及续航性能优化
2021款唐EV?搭载新一代A+电驱平台。动力电池为比亚迪最新的磷酸铁锂刀片电池，长续航版尊荣型和四驱高性能版创世旗舰型的NEDC综合续航里程分别为565公里和505公里。0-100公里/小时加速时间分布8.9秒和4.4秒。动力电池30%-80%快充电量时间均为30分钟。
2021款唐DM?搭载2.0T发动机+电动机的动力总成，系统最大输出功率分别为437马力和586马力，峰值扭矩650牛·米和900牛·米。经过电机及程序优化，0-100公里/小时加速时间从4.5秒提升到4.3秒。
此外，?2021款唐还针对新能源车型进行了车身结构的优化，车身强度进一步加强。唐EV和DM旗舰版车型配置了FSD阻尼可变减振系统。制动系统的性能也得到优化，官方100公里/小时-静止的最佳制动成绩为36米。
■?智能化配置
中控旋转触控屏和车联网系统也是2021款重点升级项目。中控大屏的尺寸提升到15.6英寸了，屏幕边框也更窄了。DiLink?3.0智能网联系统不仅***用了新的UI设计，界面和操作逻辑更加细致了，系统机能也得到了进一步优化。DiPilot智能***驾驶系统也进行大幅升级，功能更加细致实用。由科大讯飞语音模块控制的智能语音交互系统同样得到了升级，语音控制项超过70种指令，还新增模糊语义控制等新功能。
其他重点升级还有包含蓝牙钥匙、远程云服务控制、手机NFC钥匙在内的全数字钥匙系统，车载K歌系统，OTA远程升级速度提升等。
■?邦点评
亚迪唐新能源车型超越单纯性价比竞争的产品定位算是比较成功的，这次全面升级令其在品质感、动态性能、续航能耗、智能化配置等产品维度上又得到了不少提升，巩固了高端化产品力的竞争特色。不过品牌高端化的塑造过程是一个漫长而复杂的过程，合资品牌的竞争者不少，中国品牌实力强劲者也在逐渐崛起。我们期待比亚迪将差异化的产品特性坚持下去，将产品力塑造得更加全面扎实，期盼“国货精品”真正得到全球认可的那一天。
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首推DM 2.0T 四驱高性能版尊荣型！比亚迪唐新能源购车手册！
作为比亚迪品牌的旗舰级SUV，第二代的唐DM无论是颜值水准还是加速性能，都让很多人刮目相看，上市以来市场表现一直不错。不过回想起来，这一代唐DM的上市时间也仅仅过去了两年多，可谁也没想到中期改款的唐DM会来得如此之快。
8月16日，2021款唐DM正式上市，新车共推出三款车型，售价为23.68-26.68万元。而今天我们来到店实拍最新款的唐DM，一起来看看它都有哪些新变化。此次实拍车型为中配车型—四驱高性能版尊荣型，售价为26.68万元。
●?外观细节更精致
老款唐DM
如果不仔细看，其实2021款唐DM的外观与老款基本没什么差别。整体轮廓还是熟悉的感觉，颜值同样非常出众，这也是这一代唐DM深受欢迎的原因之一。
新车在前脸的变化并不是很大，但对比老款可以看出，新款的上格栅面积缩小了，并去掉了“BYD”标识，同时牌照的位置也往下移了一点，减少对中网幅条的遮挡。
除此之外，前包围两侧的进气口造型也更犀利，并加入了亮黑色扰流件，视觉冲击力更强。另外，最下方的前唇位置加入一条细长的镀铬装饰条，这是老款车型没有的，对于提升车头的精致感大有帮助。
新款继续搭载矩阵式LED前大灯，并融入了蓝色冷光元素，点亮后的效果让它看上去科技感十足。在功能方面，配备了自适应远近光、自动头灯、转向***灯、LED日间行车灯等。
侧面轮廓与老款基本保持一致，动感的双腰线设计，搭配时下流行的悬浮式车顶，塑造一个时尚霸气的车身形象。尺寸方面，新款唐DM保持不变，长宽高为4870/4950/1725mm，轴距为2820mm，同时新款全系均为7座车型。
实拍车型配备了20英寸的轮圈，轮胎规格为245/50?R20，轮毂造型看起来较为精致简洁，视觉效果不如顶配搭载的22英寸轮圈。
尾部轮廓依然非常饱满大气，贯穿式尾灯是其一大设计亮点，点亮后识别度极高。
尾灯下方的“BUILD?YOUR?DREAMS”***用了全新的字体样式，相比老款车型更有设计感，也更高级。
后包围区域同样发生了相应的变化，与前包围形成很好的呼应，视觉上更具有运动感。
●?全新的内饰设计
全新的内饰设计是此次新款车型的最大变化，相比老款内饰来看，虽然同样是简约大方的设计特点，但新车在线条、造型、材质等方面下了更大的功夫，营造出更强的科技感和档次感。
中控台副驾驶位置***用高亮黑装饰面板，搭配随处可见的麂皮面料，带来了出众的视觉效果和触感质感，很好地将座舱的豪华氛围烘托出来。
方向盘***用全新的两辐式设计，设计手法与汉比较类似，皮质面料的包裹加上大小适中的握感，带来了很棒的手感。
全新的仪表盘造型简洁时尚，无论是UI设计还是显示效果都称得上非常出色，看上去科技感十足。
新款唐DM的中控大屏再次得到升级，尺寸增大至15.6英寸，同时屏幕边框也变小，视觉方面更上档次。
除了硬件，软件方面也有很大的升级，目前搭载的最新DiLink?3.0智能网联系统，整个UI界面设计和菜单画面均有所升级。当然，最给力的还是这套系统拥有丰富的应用功能，各式各样主流的***程序都能在这块大屏中找到。
与此同时，系统搭载了科大讯飞语音控制模块，从实际体验来看，这套语音识别的反馈速度和语义识别的能力都堪称一流，使用起来非常智能便捷。
新款唐DM将电子挡把和按键设计在一块钢琴烤漆面板上，包括一键启动、电子驻车、自动驻车、音量调节旋钮等常用功能，不仅看上去造型精致，而且按键和旋钮的手感都很不错。
●?座椅更宽大豪华
前排座椅的造型和配色都很抓人眼球，给人很强的豪华感，座椅的舒适性和支撑性也值得肯定，配置方面也是应有尽有。
由于新款唐DM的车身尺寸和座椅布局不变，所以实际的7座空间表现与老款车型相差不大。具体来看，本次试乘者身高173cm，在试乘新唐DM时将前排座椅调节至正常驾驶位置，头部空间剩余一拳。
保持前排不变，当第二排座椅调节至最靠后之时，试乘者的腿部空间非常充足，头部空间同样剩余一拳左右。
而如果要让试乘者顺利坐进第三排座椅，第二排座椅需要往前方移动三个手指的距离，这时试乘者能获得一个头部空间剩余一指、腿部空间剩余两指的第三排空间。
在7座满载的情况下，后备厢空间只能说够用而已，但是当第三排座椅放倒之后，后备厢空间立马就变得非常可观了。
●?百公里加速4.3秒
动力方面，新款唐DM继续搭载老款车型的2.0T插电式混合动力系统，实拍车型***用前后双电机布置，系统综合输出功率为431kW,系统综合输出扭矩为900N·m。虽然发动机的动力输出保持不变，但官方表示电机的输出以及程序都有所优化，0-100km/h加速时间从4.5秒提升到4.3秒。
电池容量方面，实拍车型搭载容量为18.5kWh的三元锂电池组，官方纯电续航里程为81km。
悬架方面，新款唐DM的结构并未改变，依然是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，但减震器换成了FSD可变阻尼减振器。
●?总结：
通过此次的静态体验可以发现，内饰设计的大幅升级才是2021款比亚迪唐DM的最大亮点，相比起老款唐DM的内饰，全新的内饰设计风格可以说是兼具科技与豪华，绝对能带给人惊艳的感觉。除此之外，外观细节、配置方面、加速性能等方面的微调升级，也让新款比亚迪唐DM的产品竞争力更上一层楼，相信上市之后将会吸引更多的年轻消费者或追求豪华与运动的消费者。
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日前，2021款唐DM版共推3款车型，综合补贴后指导售价23.68万-28.68万；2021款唐纯电版共推2款车型，综合补贴后指导售价27.95万-31.48万，那新推的2021款比亚迪唐新能源这5款车型中哪款性价比更高？话不多说，那就让我“趁热”分析一下，看看哪一款值得入手。
外观设计方面，为了提升整车的豪华感，设计师首先对进气格栅进行了修改，造型更加饱满，尺寸也略有拓展，但最明显的变化当属材料方面的变化，原来的亮光镀铬被现在的哑光镀铬所取代，同时在两侧使用了钢琴烤漆的黑色饰板，营造出品质感的同时，也增加了头部的层次感。配备了全场景数字钥匙，你可以使用手机的蓝牙功能，或带有NFC功能的手机当做钥匙，同时也支持远程云端解锁。这么多种解锁方式，完全不用担心忘带钥匙了。
悬浮式车顶在2021款车型上面没有变化，设计师已经演绎的炉火纯青，让车身侧面看起来颇具设计感。唯一的变化或许就是下面的哑光银色饰条，这样的改变更多的是为了和整车风格的统一。尾部的变化更多的是为了和头部相呼应，在底部增加了银色哑光饰条，同时两侧辅以黑色钢琴漆饰板，这让尾部更加耐看。另外尾标的字体样式也进行了修改，和整体风格更加协调。
内饰设计比较简洁，2021款可以说是一改这种风格。新款大面积使用了横向线条，丰富了设计元素，同时大量高级材质的应用也带来了豪华感的提升。整个中控台使用了四种材质，最上面为软质搪塑，其次是黑色钢琴漆面板，内部融合了“龙爪之痕”面板纹理，接下来为类拉丝的金属面板，看起来年轻动感。
出风口的设计同样没有疏忽，侧面和中间都使用镀铬勾勒成长方形，并且比亚迪还起了个好听的名字——龙息矩阵式，造型非常强壮有力，看起来也更加精致。全液晶仪表盘拥有三种显示模式，显示功能也是十分丰富，甚至可以通过方向盘上的多功能按钮控制空调温度和风量，功能真的非常强大。
座椅的乘坐感觉很有韧性，表面的手感比较柔软，侧面的包裹有一定支撑，所以既照顾到日常使用，同时长途驾驶也不会感觉非常疲惫。此外还加入了手动调节的腿拖，以适合不同身高的人群需求。体验者身高176cm，将前排座椅降至最低，头部空间还有一拳+四指距离。第二排座椅可以前后移动，角度也可以做一定的调节，舒适性表现不错。相同体验者来到后排，头部空间为一拳+三指，腿部空间超过了两拳。第三排头部空间为一拳，腿部空间在第二排座椅移到最前端时，可以达到两拳空间。
动力方面，2021款比亚迪唐?DM版搭载了2.0T涡轮增压发动机+电动机组成的插电式混合动力版车型，2020款比亚迪唐纯电版***用了总功率180KW单电动机&360KW双电动机驱动，其中唐DM版综合输出功率分别为321KW、431KW。试驾时唐DM油门踏板属于偏轻快的类型，前二分之一的行程就能提供可观的加速力道，配合轻巧的转向，在主观上弱化了整台车的体量感，插电式混合动力系统的另一重优势在于，你完全不会产生续航焦虑，电量用完，烧油便是。最为值得注意的是，唐纯电版相比传统燃油车的另一大优势就是通过调整电池的分布，从而更加灵活地分配车身配重，唐纯电版的前后配置基本为50：50，这对车辆操控的帮助是显而易见的，转向提供标准和运动两种模式，标准模式下转动阻尼偏轻盈，方向盘的指向性表现不错，车头也很灵活。
同是DM版车型，2021款唐DM?2.0T?四驱高性能版尊荣型相比较2021款唐DM?2.0T四驱性能版尊贵型增加不少舒适配置，相差3万，配置明显提升，第三排出风口、负离子净化器、脚踢式感应尾门，整体舒适型得到了质变，最为值得注意的是，增加了全自动机械差速锁。
2021款比亚迪唐DM?2.0T?四驱高性能版创世旗舰型作为唐DM顶配车型，配置十分全面，增加了盲点监测、并线***、后向碰撞预警等，扬声器有9个升级为12个，符合预算充足的年轻消费群体。
售价方面2021款唐纯电版?四驱高性能版创世旗舰型相比较2021款唐纯电版?长续航尊荣型相差3.53万。配置方面填补了前排腰部4向电动调节、主/副驾驶为头枕4向调节，如果对配置要求不是那么极致的消费群体，2021款唐纯电版?长续航版尊荣型更为合适。
全文总结：2021款唐DM版本车型无疑会是未来的销售主力。而唐DM四驱高性能版尊荣型最值得推荐，配置丰富实用、动力充沛满足日常驾驶需求。不论是安全配置还是其他舒适配置等刚需配置都没有缺失，很多实用性的标配功能都算比较厚道，很懂国内消费者的心。
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