新款GL8一共分两个版本，一个就是更高级版本的别克GL8ES陆尊版，一共四款车型，价格区间为29.99-39.99万元，另一个版本为新款别克GL8陆上公务舱，一共五款车型，售价区间为23.29-32.99万元。
侧面部分，新车的轮廓基本没有变化，长宽高尺寸分别为5219/1878/1799mm，轴距为3088mm。
两车均***用了全新的设计语言，前脸家族横贯式的镀铬饰条融入大灯组内，其中GL8 ES大灯组***用全新Matrix矩阵式的全LED，灯腔内有8颗类似“钻石晶体”的LED灯珠，看起来非常精致。内饰部分ES版车型***用的则是双12.3英寸的连屏设计，科技感更强，普通版车型***用的还是机械指针式+大尺寸悬浮式中控屏设计。
动力部分，全新别克GL8全系搭载2.0T可变缸发动机，参数表现为最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，与之匹配的是9速手自一体变速箱
新款别克gl8多少钱?
4月12日，别克全新一代GL8?Avenir车型上市，全系共3款车型，售价45.99万-52.99万元。新车基于新款别克GL8打造，主打豪华、高端MPV市场，同时提供4座、6座和7座可选，其中4座版车型为Avenir家族新旗舰。
同时，别克还为消费者提供了灵活金融方案、动力总成8年或16万公里超长原厂质保、Avenir艾维亚车主VIP专属服务、Avenir专属交车利。值得一提的是，今天24:00之前在天猫别克旗舰店订车的客户，还可以享受提前提车的***政策。
外观方面，新款GL8?Avenir车型***用Avenir家族专属的网状前格栅设计，其设计灵感来自别克家族徽标中世纪贵族的锁子甲，配合单横幅银色装饰条，使前脸看上去非常显档次。前大灯***用全新Matrix矩阵式LED大灯，内部由8颗类似钻石晶体的LED光源组成，同时可以实现8种智能照明模式。下方贯穿式镀铬装饰条拉伸视觉宽度的同时，进一步提升前脸的精致度。值得一提的是，4座版车型将独享帝王蓝色车身配色。
车身侧面，新车在前门下方加入了Avenir徽标，进一步彰显身份。新车***用了双侧电动侧滑门，并配有专属动态礼宾灯配置，包括“星耀”和“星悦”两种模式，在解锁/锁车、启动/关闭引擎时拥有19种灯光组合。轮圈方面，新车***用Avenir专属***型铝合金轮圈，并***用高级喷涂工艺。轮胎则***用马牌ComfortContect系列，并带有自修补技术。
车尾***用专属LED尾灯设计，内部11颗LED独立光源横向排列，与前大灯相呼应，看起来很有辨识度。较粗的镀铬装饰条将左右灯组贯穿在一起，下方还有一条平行布置的较细镀铬装饰条，使车尾看上去很有层次感。
内饰方面，新款别克GL8?Avenir车型沿用了此前概念车的设计思路，车内以象牙白与黑色搭配，呈现出干净、简洁的感觉。座椅、中控上***用专属三维立体菱形格波纹浮雕设计，彰显Avenir家族的尊贵身份。双12.3英寸的全液晶仪表盘和中控屏贯穿在一起，搭配14.6英寸的HUD抬头显示屏，十分有科技感。
配置方面，新车配有eConnect?3.0多媒体系统，支持OTA远程升级，并且内置苹果CarPlay、百度CarLife、车联网、在线地图等功能。此外，全景影像、各类驾驶***系统（车道保持、车道偏离预警、自适应巡航等）、128色氛围灯等配置都有。
作为旗舰车型，4座版车型的区别主要体现在座椅方面，***用更加高档的N***a真皮材质包裹座椅（6座版和7座版为公牛皮），并且第二排座椅可以实现多角度调整，同时两个座椅之间还带有车内功能控制面板，包括空调、座椅等。同时，中央扶手内置杯架和无线充电功能。
动力方面，新款别克GL8?Avenir全系搭载通用第八代Ecotec?2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，传动方面匹配9速HYDRA-MATIC自动变速箱。底盘方面，新车***用前麦弗逊后多连杆式的独立悬架组合。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
上汽通用别克GL8 ES/GL8正式上市，售价23.29-39.99万元
新款别克gl8大概30万左右：1、车内空间，这是很多人选择别克GL8的根本原因，毕竟同价位少有MPV的个头能有别克GL8大；2、而且别克GL8不止外观大，内部空间更是竟然。当初选择陆尊的时候，也是因为在第一次坐GL8就被其后排空间惊呆了，或许那时候让我想到的最大空间的车型就是***大面包了；3、而如今随着国人对于空间的追求，尤其是很多家庭随着二胎的降生，会突然发现一辆大空间MPV的实用性。尤其是每次带孩子出去的时候，大空间真的很重要。
百万购车补贴
5月4日，上汽通用别克新款GL8 ES/GL8正式上市，新车此次共推出9款车型，售价区间为23.29-39.99万元。详见下表。
继Avenir版本之后，别克新款GL8 ES与GL8也终于迎来了上市。至此，整个别克GL8家族的所有成员均已实现换新。与此同时，上汽通用别克还为消费者准备了灵活金融方案、置换补贴以及8年或16万公里延保等购车服务。
新款GL8 ES
外观部分，新款GL8 ES***用了具有家族标志性的飞翼式前进气格栅，视觉冲击力更加明显。格栅内部贯穿的镀铬装饰向两侧延伸至大灯，这让新车的前脸看上去宽了不少。在大灯内部，GL8 ES配备了8颗可独立发光的“钻石晶体”单元，其点亮形式可以通过软件进行编排，轻松营造出典雅的迎宾效果。
车身侧面，新车的尺寸与老款车型相比进行了一些调整，详细数据可参见下表。
来到车尾，新款GL8 ES的尾部设计与前不***布的Avenir版本十分相似，贯穿的镀铬装饰条与车头实现呼应，整体感觉十分沉稳。
进入到车内，新车换装的双12.3英寸连体大屏非常醒目，屏幕表面***用了康宁大猩猩玻璃盖板，这可以有效防止反光以及刮伤。值得一提的是，GL8 ES还配备了一套升级后的HUD抬头显示系统，与老款HUD相比，它的投射面积更大，显示效果更加细腻。除了大屏以外，新车还在挡把区域布置了一定数量的物理按键，这种“虚实结合”的方式最讨喜，我个人感觉非常不错。另外，新车还使用了一块流媒体后视镜，这项配置对于像GL8这样的商旅车来说十分重要，点个赞。
座椅想必是大家最为关心的一点，显然GL8 ES并没有让人失望。令我欣慰的是，新车定位虽然没有Avenir那么高，但其在座椅上的用料与做工并没有因此而打折扣。就第二排座椅而言，新车配备了电动解锁按键，这可以有效提升第三排乘客出入的便利性，这点改动十分人性化。另外，经过升级改良后的小桌板足够精致，表面***用了打孔皮革材质，看着高档了许多。至于第三排座椅，新车延续了GL8 ES一贯的高水准，空间以及舒适性均得到了保留。
动力部分，新车将会搭载一台通用集团全新的2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大马力为237匹，峰值扭矩为350牛·米，与之匹配的则是9AT变速箱。
新款GL8
外观部分，新车整体造型可以说延续了老款GL8的特点，但在一些细节上进行了家族化调整，例如前进气格栅上的贯穿镀铬饰条、前大灯组、尾灯造型等。
车身侧面，新款GL8针对车辆长度、高度进行了小幅度的调整，详细数据可参见下表。
相比于外观，新款GL8内饰的变化可以说是天翻地覆。“机械指针+8英寸液晶屏幕”的仪表组合虽然没有贯穿大屏看着爽，但也足以满足日常大部分使用需求。说实话，我个人更倾向于GL8这样的设计方式，如果全是大屏反倒会让我用着不自在。
中控区域，新车换装了一块12英寸的悬浮中控大屏，并支持智能语音助手、高德实时导航、OTA远程升级与别克eConnect互联等功能。
除此之外，新款GL8还推出了福祉版车型，其主要变化为第二排右侧座椅可以通过电动调节使其移动至车外，方便用户上车。福祉版车型的推出，可以为老人以及那些出行不便的用户提供了更为舒适自然的上车体验，很是周到。
动力部分，新车与GL8 ES相同，将会搭载一台2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大马力为237匹，峰值扭矩为350牛·米，与之匹配的是9AT变速箱。
写在最后
作为国内MPV市场的标杆车型，老款GL8/GL8 ES已经在市场中混迹了三年半之久，各方面产品力均有所欠缺。在此之际，新车的上市可以说弥补了老款车型的不足，在舒适性、科技等方面均有不同幅度的提升，更加贴合用户的日常使用逻辑。另外，此次GL8福祉版车型的加入，也为那些腿脚不便的用户提供了更为惬意的出行方式，从这里我们可以看到上汽通用别克对于特殊用户的关怀与热爱。当然，新车在在上市后能否延续其霸主地位，我们也将拭目以待。
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