- 新款传祺M8实车现身，外观更霸气，北京车展正式发布
- 路试豪华不止于外观，M8宗师内有乾坤
- 膨胀了，传祺M8试完后只想找个司机帮我开车！
- 2021款传祺M8实车到店，白色很大气，轴距3000mm，配双电动侧滑门
本月9月26日，北京国际车展就要如期开幕了，根据之前得到的信息，广汽传祺全新M8将要在本届北京车展中正式亮相，它是现款?传祺GM8的改款更名车型，整体上沿用了现款车型的设计思路，但是在细节上却有诸多升级，比如新车的外观更霸气，内饰更奢华，并且对配置进行了全面升级。那么，新车长啥样呢？我们就一起一睹为快。
相比现款车型，新车的前格栅尺寸更加硕大，也可以说这是一个复合式中网，前格栅和下格栅融为一体，配合两侧竖状三角形进气口和熠熠生辉的镀铬饰条营造出了时尚动感的视觉感受，另外，大灯组分布在中网两侧，整个前脸呈X形排列，十分有气势。
M8的车侧***用了平行双腰线设计，一方面抬高了新车的视觉高度，一方面又让新车充满力量感，与前后凸起的轮眉搭配在一起也是相得益彰。另外，新车***用了双侧电动侧滑门设计和带记忆功能的电动尾门设计，进一步提升了乘客上下车的便捷性和放取物品的实用性。此次，官方并未发布新车的车尾官图，预计仍然是贯穿式尾灯和双边共两出的排气布局，这两个设计都很凸显运动感。根据之前的申报信息来看，全新传祺M8的长宽高分别为5089（5149）*1884*1822mm，轴距为3000mm，相比现款，新车的车身尺寸得到了小幅加长。
相比外观设计，内饰风格的变化要更大，全新传祺M8***用了环抱式座舱设计，感觉车主与车辆本身的联系更加亲密了，有种“人车合一”的感觉，换挡手柄的位置相比现款车型要更加往下，液晶仪表盘和中控屏幕的尺寸感觉也更大了，并且用一个黑色框架圈在了一起，弱化了空调出风口的存在感，增强了两块大屏之间的统一感。整个内饰的档次感更加浓郁，具有满满的奢华氛围。
对于车内乘坐空间的打造，也是全新M8的重头戏，第二排的两个独立真皮头等舱座椅配有***、电动腿托、座椅通风加热等功能，座椅的腰部、靠背、腿托、前后都能进行调节，乘坐舒适性自然是毋庸置疑。其实现款车型的座椅乘坐舒适性就能够媲美别克GL8和本田艾力绅等车型，***版甚至可以达到丰田埃尔法的舒适性水平，此次的新车又对乘坐舒适性进行了优化，它的商务属性更加名副其实了。
动力上，新车仍然是2.0T+8AT的动力组合，这台型号为4B20J1的2.0T发动机***用了350bar缸内直喷技术、GCCS高滚流燃烧室技术、曲轴箱强制扫气技术、双涡管涡轮增压技术等国际一流“黑科技”，可以在提高动力输出的同时又降低燃油消耗量，其技术在国际上也属于领先水平，它的最大功率为252马力，最大扭矩为390牛·米，在爱信8AT变速箱的加持下，动力输十分充沛，换挡体验十分平顺，同时百公里综合油耗又能控制在8.5L左右，因此，可以预见的是，新车通过改款、更名以及配置的升级，必定能够换来更优质的销量成绩。
新款传祺M8实车现身，外观更霸气，北京车展正式发布
最近我们公司一位同事家里准备买一台二十多万的MPV，在千挑万选之后，将目标锁定在了最新改款的?传祺M8身上，借着这次北京车展的机会我们也体验到了这台新车。相比于之前的GM8，它主要是在外观内饰的设计上有所优化，总体表现还是不错的。
但之前其实我就推荐他再看看荣威的全新MPV，也就是那台iMAX8，这款车的整体设计要更加年轻，一些配置也是十分新颖。同时在看过之后，确实陷入了两难的选择。
首先看看这台新款M8，前脸***用了更大尺寸的进气格栅，矩阵式大灯在设计上也有所改动，变得更加凌厉。另外在前脸的底部还加入了一条贯穿镀铬饰条，营造出了运动感。
荣威iMAX8***用全新数字律动设计语言，夸张的巨大进气格栅霸气十足，展翼造型配合光翼贯穿大灯，打造出霸气前脸，辨识度非常的高。
内饰方面对细节进行了多处优化，换装了全新的三幅式方向盘和电子档杆，高级感更强。加入钢琴烤漆的中控台***用了尺寸更大的中控屏，并***用了大量软质材料，整个内饰氛围更显高级。
iMAX?8的内饰布局较为传统，主要突出立体感及层次感，细节上不难看出iMAX?8丰富的科技配置，液晶仪表、12.3英寸中控屏幕、贯穿式空调出风口等等，一应俱全。
另外iMAX8还有一个非常好玩的扶手箱，它可以在前排和第二排之间进行移动，并且还自带一套茶具，只是不知道量产车会不会配备。
M8后排的两个独立座椅具有很好的舒适性，并且可以调节的选项非常之多，除了常规的腰部支撑和腿托外，还有通风、加热和***的功能。
iMAX8同样也是两个独立座椅，舒适度和可调节项不比M8少。
后排***系统，M8有两块大屏，而iMAX8只是很小的一块，功能上肯定是要差一些的。
至于第三排的空间，两款车的表现其实是差不多的。
但是由于M8的整体尺寸更大，所以后备箱的空间要比iMAX8略大一些。
动力方面，传祺M8仍将搭载2.0T涡轮增压发动机，其最大输出功率为252马力，匹配8速手自一体变速箱。Imax8搭载的也是2.0T的涡轮增压发动机，最大输出功率为234马力，两款车的差距其实不大。
综合来看，这两款车其实各有各的优势，M8的设计更加成熟，车型也经过了市场考验。iMAX8整体更加年轻时尚，新颖的理念更多。最后，我这位同事还是选择了传祺的M8，如果是你的话，你会怎么选呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
路试豪华不止于外观，M8宗师内有乾坤
在前不久刚刚推出了***版之后，?广汽传祺GM8又将迎来最新款车型，而且新款车型将会更名为传祺M8。据悉，新款车型将会在月底开幕的北京车展首发亮相，近日，新款传祺M8车型实车已经提前曝光了。
新款车型的前脸重新设计，使用了大面积的横向镀铬格栅，尤其是底部呈现U形的镀铬装饰非常抢眼，整个前脸看上去更加霸气了，堪称是“中国版的埃尔法”。
新款车型的侧面没有大的改动，高腰线的设计让侧面看上去很稳重大气，视觉效果很硬朗。此次侧面的主要变化是更换了新造型的轮毂，多幅式的双色轮毂看上去更具张力。新车的长宽高为5089(5149)/1884/1822mm，轴距为3000mm，和GL8非常接近，要比艾力绅、奥德赛更大一些。
车尾部分，新款车型的主要变化是后杠部分，镀铬装饰和前脸相呼应，U形的镀铬装饰向上延伸很长，下部两侧把排气管囊括在内，更大的扁平口排气管气势十足。新款的尾部也是变得更加豪华大气了，另外新款车型预计会更名为传祺M8。
新款的内饰变化非常大，更换了新的方向盘造型，中控大屏尺寸更大，和空调出风口一起改为了半悬浮式的设计，边框和仪表盘边框为一体式，营造出了类似连屏的风格。和GL8、艾力绅等很多MPV车型不同，传祺GM8前排地台没有使用贯通式，而且新款的中央地台区域变得更高了。
而新款车型变化的最大亮点也就在中央地台区域，现款车型在这个位置的大量实体按键被取消了，更换了更为精致的电子换挡杆，档杆的下部区域***用了镂空造型，做出了一个很大的储物格设计。
新款的前排中央扶手区域也重新设计了，扶手区域面积更大，扶手箱打开方式改为了更实用也更有档次感的对开式，可以看出，新款车型的驾驶舱变得更加豪华了。
新款高配车型继续提供前排座椅后的显示屏，不过看上去尺寸更大了，而且使用了更窄的屏幕边框，精致感更好了。另外从实车来看，新款车型也会继续提供纯黑色和深浅搭配的内饰配色。
动力部分，搭载传祺第三代390T发动机+爱信8AT手自一体变速箱，最大功率为185kW，峰值扭矩390N·m，综合油耗值为8.5L每100KM。
点评：按照现款车型17.98万—26.48万元的指导价，预计新款车型也会基本持平。比艾力绅更大的空间，更具优势的多连杆独立后悬架，以及更丰富的配置，在这个价位区间可以说是传祺GM8是性价是比较突出的了。此次新款车型外观变得更霸气，内饰更显豪华了，预计竞争力也会进一步提升。
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膨胀了，传祺M8试完后只想找个司机帮我开车！
四年前，传祺M8面世，短短四年时间造就了20万销量、月销量超越合资登顶MPV总榜等成就，夯实了中国豪华MPV创领者的地位。
四年后，传祺带来全新旗舰MPV，并将新车命名为：M8宗师。光听名字，已振奋人心。宗师者，开宗立派也。以内圣外王之势，驭于山河之间，涨国人之志气，提民族之精神。
MPV在细分市场说不上热度有多高，也常年被别克GL8、丰田系的塞纳和埃尔法，再下来是奥德赛和艾力绅等车型占据着大半江山。在M8之前，市面上能选择的中国品牌车型其实并不多，更别说豪华车型了。
传祺M8作为中国豪华MPV创领者，首次打破高端MPV合资垄断，传祺M8***版的热销，也让新一代M8宗师的到来备受关注，它将更豪华、更科技、更先进。
国庆后的上海品鉴会，M8宗师系列来到上海，向我们展示了十八般武艺样样精通的全能表现，也让我们深度体验了不同用车场景下，M8宗师所能提供的N种可能。
新一代M8宗师系列，创造性地从传统文化和哲学中取材，融合现代科技工业美学，创造出代表威严与高贵的中国醒狮前脸。从雄狮***蓄势中获取灵感，将其“稳、快、狠”的特点具化到整车姿态之中，不怒自威，夸张的前脸非常具有辨识度。觉醒之眼元素前灯，其内共含388颗LED灯珠，开启时，日间行车灯线性亮起，如同雄狮怒目圆睁，迎接乘客的到来。为了增加趣味性，同时推出三款个性化灯语：大气国风、龙舟竞渡、武林争霸。
传祺M8宗师长宽高分别为5212/1893/1823mm，轴距为3070mm。与现款M8相比，更长的轴距搭配更宽的车身，也就让它拥有了更强大的气场。从侧面看，锋锐腰线与干净利落裙线之间，车身高级曲面呈现出细致精妙的变化。
M8宗师搭载了14.6英寸超大悬浮式中控屏+12.3英寸全液晶仪表盘，中控屏车机系统支持智能语音控制，行驶过程中也无需左顾右盼，提升行车安全。同时，新车配备的15.6英寸吸顶屏幕，入座后排的老板可在线上会议和休闲***之间自由切换。
打开驾驶座的车门，映入眼帘的是车内两块14.6英寸超大悬浮式中控屏+12.3英寸全液晶仪表盘，当然，M8宗师也为后排的老板座们安排了15.6英寸吸顶屏幕，以及可以调节座椅功能的两个类似于手机大小的操作屏。
宗师系列一共有两款内饰配色，一款是黑色+米白配色，简洁而有高级感，并在中控台、座椅等细节处加入金色饰条进行点缀。另一款配色则为黑色+红色配色，更时尚，颇有剧院般的感觉。M8宗师系列的内饰非常用心，可谓细节满分——我很喜欢档把上的一颗水晶装饰，上有160个切面的水晶，晶莹剔透，在阳光照射下璀璨光芒四射，并且这块水晶还可以旋转。主副驾的座椅后面还设计了金色调的水晶装饰条，与之呼应。副驾位置镶嵌了一块木饰板，刻上山水意境，显得很特别。不得不说，现在的汽车内饰设计已经非常卷了，有些车会在副驾安排一块屏，有些还会内嵌一幅画……
再来看MPV最卷的二排空间，光有空间还不够，还得座椅够舒适。上车时，你也会发现M8宗师的车身很低，第二排踏板高度相比现款车型降低了70mm，上下车把手长度增加了324mm，较低的二级踏板能让乘客轻松上车，即使是孩子，也能一脚上车，并且超长的拉手也是此次改进的一个细节，非常贴心，我想对于身着晚礼服的明星来说，M8宗师能让你更优雅地上下车，迎接每一个闪光时刻。
M8宗师的第二排***用全电动半苯胺真皮座椅，同级首搭雅马哈品牌音响头枕，具备***通风加热多种功能。第二排舒适度和配置都非常高阶，特别是一键SPA模式，自动调节座椅至几乎平躺的位置，并有三种***方式可选，试想当你在长途旅程中疲惫，窝进这个带有***的二排座椅中，会是何等惬意的放松状态。
此外，第三排可以前后滑动，能够有效拓展后备厢空间，相比大7座SUV的局促第三排，MPV的第三排优势是非常明显的。M8宗师还为前后排都打造了天窗，营造通透感。值得一提的是，车辆还搭载了行业首创的无风感健康空调，均匀出风提升空调制冷制热性能，更照顾老人、小孩等敏感人群，相比传统出风口的送风，M8宗师的确带来了润物细无声般的舒适。
值得一提的是，M8宗师首创第三排后风窗气囊，在追尾碰撞发生情况下，缓冲部分后碰撞能量，解决了“谁坐第三排”的安全痛点。此外，更打造出行业首创全方位安全气囊矩阵，行业最长3.2m头部气帘，全方位保护驾乘人员的人身安全。
再来说说试驾体验，M8宗师混动版搭载广汽自主研发2.?0TM高效发动机+全新第四代增强版THS?Ⅱ丰田混合动力系统，发动机最大功率140kW，最大扭矩330Nm。燃油版搭载钜浪动力2.0T?GDI发动机+爱信第三代8AT动力总成，发动机功率达到185kW，最大扭矩400Nm。尽管它看起来很大，以为会笨重，但在实际驾驶中，M8宗师让我很意外，动力输出足够强劲，且响应迅速，开着不像大车，并且车内所打造的静谧感让你感觉这一切都是悄悄进行的——这得益于M8宗师全方位赋能座舱静谧性，***用了ANC主动降噪技术，有效降低怠速和加速工况下发动机轰鸣声。
今天我的角色是女司机，除了方向盘略感大一些（当然方向力度有三档调节，运动模式会沉一些，另外两档都觉得力度适合女司机），还是很好上手的。当然，在停车或是过障碍物时，对于庞大车身我有些难估计是否可以通过，贴心的陪驾打开了360全景影像功能，屏幕上还能显示障碍物距离，小于30cm的时候还会提示你停止，透明底盘也能实时查看车轮位置，保证了大车在狭窄地方的停车或是倒车安全，还是很贴心的。
而对于乘员来说，电磁悬架舒适模式以及底盘调校，又能让你感觉乘坐感舒适，切换到运动模式，又能给到车身足够支撑。M8宗师作为一款大尺寸MPV，展现出难得的底盘性能。这源于其***用SDC智能可变阻尼电控悬架系统，能实时调整减振器的阻尼力，实现整车对不同路面的自适应匹配。通过崎岖路面时，M8宗师能完美过滤颠簸，面对急转弯等路况，也能很好地控制车身的侧倾，保证整车的操控性与舒适性两全。
车机系统方面，广汽在这方面一直做得很好，在M8宗师车上，自然将最先进的科技融汇其中，车辆运用了ADiGO4.0智驾互联生态系统，搭载的骁***155芯片，为智能座舱带来强大的硬件支撑。所以对于一款偏商务MPV来说，当后排老板发出指令，车机响应速度可能会快于你的反应，语音呼唤更灵敏更智能，满足老板的需求，这样一辆可以陪他打天下的大车，我想一定是满意度颇高的。
体验完M8宗师这款车，我也理解了传祺M8连续36个月领跑自主豪华MPV市场的底气在哪里了，尽管它会比***版更贵一些，但我想消费者一定会它买单的，毕竟M8宗师系列给予了太多的内涵——不仅仅是东方美学、哲学与智慧，其内在乾坤也是不容小觑的，所谓“内圣外王”，大抵如此。?
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2021款传祺M8实车到店，白色很大气，轴距3000mm，配双电动侧滑门
改装车相信大家是见多了，但基于改装车而来的官方车型，不知道大家见过没有呢？
最近小白就试了一款据说是官方改装展出后，因为倍受欢迎而在中期改款专门推出专属版的车型——广汽传祺M8。
广汽传祺M8其实就是?广汽传祺GM8，只不过是在GM8发布中期改款车型的时候，把名字也改成了M8而已，继续和改名为M6的GM6一起，共同组成了传祺的MPV扛把子。
目前M8全系共7款车型，其中领秀系列有5款车型，***版系列有2款车型，两个系列明显的不同，就是前脸的中网大嘴了。中网横向饰条的是领秀系列，而***系列则是纵向的。
小白试的呢，是***版车型，所以今天咱们就以试驾的***版为例，聊聊中改后的M8相比GM8有哪些变化。
中改后的***版M8，和之前最大的区别设计了。***版M8***用了官方称为震天翼式设计的大尺寸直瀑中网，把原本面积已经相当大的前格栅继续扩充，延伸至底部下唇可谓是点睛之笔。
如果把车标挡住，M8***版给人第一眼的视觉冲击丝毫不亚于埃尔法，相当的唬人。
车身侧面的设计和GM8基本没有太大改变，只是在一些细节装饰上进行调整，例如在侧裙加入箭矢设计元素等。
轮毂***用多条幅式设计，不过枪灰色的设计，个人感觉是比原本白色的配色更好看；还配了主打静音舒适的米其林Primacy?4系列轮胎，尺寸为225/55?R18。
车尾的变化并不大，在下保险杠与前杠呼应，加入了与前杠呼应的獠牙设计，并且***用了“***双边单出排气口”，时下流行的贯穿式尾灯依旧没有缺席，整体而言还是GM8时期的那种方正风格。
走进车内，整体的变化就相当明显了：首先最直观的就是中控触摸屏镶嵌在出风口中间，尺寸也更大，达到了10.1英寸；还有最新的ADiGO系统，整体的流畅性和清晰度值得肯定。比较遗憾的是试驾车没有绑定车主，一些车联网功不能得到完整的体验。
并且配备了12.3英寸全液晶仪表盘，显示效果细腻，读数清晰，而且还提供多组不同UI界面，视觉效果还是相当ok的；还把GM8上的四幅方向盘换成了传祺家族式三幅设计。
这车其实最值得聊的还是第二排，毕竟对M8这种商务属性更强的MPV来说，车里乘客的乘坐感受才是最值得聊的。
双边电动侧滑门不用多说，只要轻轻拉一下门把手，或者让司机在前排按一下按钮，缓缓打开的电动门体现的就是上下车时优雅从容。
等电动门缓缓打开后，出现在你面前的就是两张独立座椅，并且这两张的标准是相当高：标配了前后、靠背、腰部、腿托八向调节，还有座椅加热、通风、***等功能，再加上护翼式头枕和在过道中间新增的折叠式小桌板，第二排乘客的待遇可谓是相当的高级。
咱们***设一下，司机在前面开车，你躺在第二排休息的同时，可以通过座椅靠内侧扶手上的控制面板来控制座椅的***、通风加热和腿托等功能，岂不美哉？
第三排的体验其实比想象中要好不少，座椅舒适度和腿部纵向空间都还不错，像小白这种一米七几的偏胖身材，坐三个可能有点挤，但坐两个人是绝对有余但。加上第三排也有独立的出风口、储物格和USB接口，第三排坐人跑两百公里以内的小长途，问题是不大的。
理论上来说，对于这种商务MPV车型，动力和驾驶感受并不算很重要，但这次M8的提升是肉眼可见的明显。
M8搭载了代号为390T的2.0T发动机，相比旧款在最大马力提升了51匹，达到了252马力，而峰值扭矩方面也提升了70牛·米，达到390牛·米。变速箱也从原本的6AT，换成了爱信的8AT变速箱，理论上齿比更绵密，升降档也更加平顺。
实际开起来以后，相比起旧款GM8的够用，M8的动力可以算得上是充沛了。普通模式下动力输出虽然是平顺为主，但需要提速的时候，也有比较畅快的感受。8AT变速箱虽然平顺，但反应并不慢，基本上是能满足对动力的需求而做出想要的进退挡。
在节能的ECO模式下，不会有旧款GM8那种有点干吼不走的感觉，甚至运动模式下，还能给你一点窜的感觉。如果还有人觉得你开个MPV好欺负，想要随意加塞穿***时，只要一脚大油门，就能解决问题了。
相比之下，刹车脚感就有点疲软了，尤其是刹车前段制动力有点虚，有点不够线性。
值得一提的还有NVH表现和地盘的滤震性。偏软的悬架调校，在广州市区范围内，绝大多数路面情况都能很舒服的通过；胎噪和风噪抑制的也都很到位，关上窗的瞬间，居然给我一种带了降噪耳机的感觉。
传祺GM8原本就是自主品牌中高端商务MPV车型的领头羊，甚至在今年有几个月的销量并不比GL8差多少。这次中期改款后的M8，无疑是拥有更强的实力了，相信对于中高端MPV市场来说，会是一个有力的竞争者。
关键是，M8起售价还不到20万，顶配车型也才20来万，用连大众威然入门版都买不到的价格，去选择一台在各方面都不失颜面的中高端商务MPV，何尝不是一个性价比之选呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2021款?传祺M8是否能唤醒你对于MPV车型的喜欢呢?
近两年，随着二胎政策放开，车主们对于大空间的“奶爸车”十分热衷，不仅要空间大还要颜值漂亮。相较于饱满的7座SUV来讲，更加灵活的MPV似乎更符合现代审美。而从去年开始，国内消费者对于MPV车型的需求就一直在增加，虽然今年有所下滑，但是降幅还是非常缓慢的。在今年的北京车展上，各大品牌商就推出了很多MPV来***市场，例如传祺就带来了2021款传祺M8车型，宽大的车身尺寸让人眼前一亮。
目前2021款传祺M8在本届北京车展正式上市，共有7款车型选择，售价区间为17.98-26.48万元，外观内饰细节处理更加精致了。目前这款新车已经正式抵达本地市场，白色涂装显得十分大气。
前脸部分，新车的视觉冲击力还是非常强的，宽大的进气格栅被多根银色镀铬饰条进行勾勒，运动化的前杠上方还带有一根凌厉的饰条，不仅拓宽了车头的视觉宽度，而且增加了攻击性。引擎盖尺寸不大，但是带有两根粗壮的筋线，显得肌肉感很强。两侧大灯和中网契合度很高，内部***用了两个圆润的灯组，点亮后显得炯炯有神。两侧还带有三角形的进气口，配置在凹陷的造型里，显得十分立体。
车身侧面，新车车身十分修长，双腰线将车身勾勒的很有层次，黑色的车窗呈现出悬浮车顶的感觉，周边带有银色镀铬条进行勾勒，进一步凸显出精致感。一根凌厉的腰线从头灯处贯穿全身，延伸至尾部，不仅拉伸了视觉长度也体现出动感十足的气质。下方带有一根银色的镀铬饰条进行装饰，搭配运动化的多幅式轮毂，整体显得较为大气。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5089(5149)/1884/1822mm，轴距为3000mm。
车尾部分，新车***用了目前很受年轻人喜欢的一体贯穿式尾灯设计，两侧灯组造型宽大，下方银色的镀铬饰条包裹住尾杠，配以双边共两出的排气，提升了运动质感。
内饰方面，新车***用了T字造型，内嵌一款大尺寸液晶屏，两侧空调出风口***用了竖状造型，细节线条勾勒十分精致。档把区域***用了镂空水晶设计的电子档杆，加上黑色烤漆饰板做底，显得十分时尚。配置方面，新车根据不同车型配备了全景天窗、泊车雷达、自动门警示标签等。
动力方面，2021款传祺M8搭载一款2.0T发动机，其最大功率为252马力。传动方面，参考现款车型，与之匹配的是8速手自一体变速箱。
总结：对于喜欢大空间车型的车主来讲，2021款传祺M8的出现无疑是给了大家一个好的选择，这样一款大家伙仅仅需要17.98万起，还是非常划算的，如果你家有二胎，那么这款车将会是你最佳选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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