根据乘联会公布的2021年7月汽车销量，国内狭义乘用车销量整体呈现下降趋势，全月销量为150万辆新车，同比下降6.2%，环比下降4.9%。其中，轿车的销量为72.1万辆，同比下降6.6%，环比下降5.9%；SUV的销量为69.2万辆，同比下降5.5%，环比下降4%；MPV车型销量为8.7万辆，同比下降8.8%，环比下降3.9%。不过其中新能源车型（NEV）表现相当亮眼，同比增长169.4%，看来逐渐摆脱“里程焦虑”的新能源车开始“越来越香”了。
小编身边就有朋友，希望把燃油车换成纯电动车，理由是城际出行有高铁，自驾游不多，平常的用车半径并不大；而且最主要的是听说电动车使用成本“超低”：一个月电费仅需几百块钱，又没有了定期更换机油机滤空滤的定期保养费用，更不用说这保养的时间成本。每个月省下来的钱，那都是自己口袋里的真金白银，没有人会跟银子过不去嘛。
不过现在的新能源车型动辄30万起步，即便特斯拉一直在靠“降价”搅局，把Model 3的价格拉到了23.59万元，还是离10万元的门槛相差很远。和燃油车一样，10万块，是大部分人选车的一个分水岭。那么，10万块，能选到什么样的国产新能源车呢？小编今天就推荐几款。
比亚迪 元Pro
指导价：7.98-13.14万
级别：小型SUV（4门5座）
电 动 机：136马力
充电时间：快充0.5小时
车身尺寸：4375×1785×1680mm，轴距2535mm
优点：10万以内为数不多的自主“大牌”小SUV，提供六年/15万公里质保，首任车主的电池组质保是不限年限/里程（责任免除条款以官方为准），可见比亚迪对自家产品还是挺有底气的。
和五菱宏光MINIEV连气囊都没有不一样，元Pro至少全系标配的主副驾安全气囊，高配车型还提供主驾前排侧气囊，和前后排头部气囊，牵引力控制、ESP、倒车影像、定速巡航、上坡***、无钥匙启动都是应有尽有，还提供运动、经济、雪地三种驾驶模式。
外形也还算不错，且保留了“小书包”备胎，对空间要求不多，又不屑五菱宏光MINIEV这个档次的，可以考虑考虑。
长城 欧拉白猫
指导价：7.18-8.88万元
级别：微型车（5门4座两厢）
续航里程：305-401公里
电 动 机：48/61马力
充电时间：快充0.5小时
车身尺寸：3625×1660×1530mm，轴距2490mm
优点：乍看起来，白猫的“性价比”可能没有元Pro那么高。整车质保三年/12万公里，电池组的质保是八年/15万公里。而且空间相比元Pro小，只有4座，电机的马力也只有一半不到。
不过别着急，白猫有自己的定位，在气囊的配置上，它和元Pro是一样的，而且前后排头部气囊是全系可选装的，顶配标配；元Pro有的它基本都有，同时元没有的，它也有，包括全系标配语音识别控制系统、卫星导航、导航路况显示，支持手机原厂互联映射；顶配车型还提供了车道偏离预警、主动刹车系统、道路交通标识识别、自动驻车。
也就是说，欧拉白猫更偏向L2级自动***驾驶的智能科技，当然在外观上，新上的白猫小野猫版，也比同门的黑猫好看了一些。
广汽埃安AIONY
指导价：10.46-14.86万
级别：紧凑型SUV（5门5座）
续航里程：410-600公里
电 动 机：95/184马力
充电时间：暂无信息
车身尺寸：4410×1870×1645mm，轴距2750mm
优点：AIONY基本上是10万这个级别，能买到的尺寸和空间最大的SUV车型。虽然整车只提供四年/15万公里质保，不过和元Pro一样，电池组质保提供首任车主不限年限/里程（责任免除条款以官方为准）。
AIONY有磷酸铁锂和三元锂两种电池，三元锂电池版本起步价是13.86万元，如果严格一点定义，10万只能买磷酸铁锂版本的最低配。
不过最低配确实寒酸了一点，3.5英寸液晶仪表盘（中高配是10.25英寸），织物、手动座椅……不过定速巡航、倒车影像、自动驻车、上坡***、陡坡缓降、车联网和OTA、自动空调还都是有的，考虑到这样的空间和价格，就不能要求太多了。实在要求舒适，只能提高预算了……
另外，这个级别还有欧拉好猫（5门5座两厢车）、几何A（5门5座紧凑型轿车）两款，其他的可选并不多。可能因为目前新能源汽车还在起步，成本偏高，并且也没有充分的竞争，绝大部分产品还属于中高价位，相信随着行业的成熟和成本的降低，未来10万元级别，会有越来越多的新能源产品出现。你觉得，哪款更靠谱呢？还是要等传说中的特斯拉Model 2？
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欧拉R1，品质优异，备胎VS充气泵，气泵全胜
10万左右的新能源车：
1、名爵EZS纯电动
对于名爵EZS纯电车型，发布会最吸引的媒体的亮点是名爵EZS纯电动50km/h只需要2.8秒的成绩，这样的加速成绩几乎把同级别车型全都甩在脑后，作为一款国内首款满足欧洲标准，并且将会销往欧洲的电动车，加上低于15万的补贴后售价，在同级别车型当中还是具有一定的优势。
2、北京EU5
北汽新能源EU5定位紧凑级纯电动轿车，迎来了年度改款车型，改动虽然不是很大，但在质感和细节方面的提升也给消费者带来更好的豪华舒适感，改款后的EU5面对竞争对手比亚迪秦、几何A等车型也提升了不少的底气；同时作为新能源车型，501公里的续航能力显然已经超越了前面两位竞争车型，因此作为纯电车最重要的因素之一，EU5算是有个不错的底子了。
3、东风本田X-NV
作为东风本田的一款新能源SUV车型，东风本田X-NV的外观造型，除了车标有所不同，几乎跟本田XR-V一模一样。虽然缺乏一定的个性，但是辨识度还是挺高的，看起来也是特别的时尚、运动，属于特别耐看的那种。2610mm的车身轴距，虽然不是特别优异，但是日常使用还是足够的。该车***用单电机驱动，续航里程可以达到465公里，这个成绩还是挺不错的，可以轻松完成一个短途旅行。
4、哪吒U
作为最近两年迅速崛起的一个新能源汽车品牌，哪吒汽车凭借较高的性价比等优势，赢得了众多消费者的喜爱。作为该品牌的主力车型，哪吒U 在外观造型上，还是下了一定的功夫，***用了犀利的泪眼大灯造型、车身的线条也很凌厉，整车看起来极具运动感、力量感。2770mm的车身轴距，也让该车的空间表现特别优异，可以轻松满足日常使用。
5、比亚迪e2
作为一款两厢新能源车型，比亚迪e2不仅颜值很高，综合表现也是非常不错的。该车***用了家族式的龙脸造型，辨识度特别高，看起来也是相当的精致，再加上流畅的两厢车造型、熏黑的轮毂等设计，看起来极具运动范儿，简直就是一个小钢炮。该车的内饰造型也很简洁，搭载了大尺寸的中控屏和液晶屏，可谓是科技感十足。2610mm的车身轴距，虽然不是很优异，但是也足够日常使用。
欧拉好猫用的什么轮胎，女朋友想买这款车？
欧拉r1原厂没有配备胎，随车赠送了一个充气泵和补胎液。这种配置原本我并不适应，依然认为有了备胎才安全，可事实再次打脸，用过几次充气泵后发现，充气泵真的比备胎好用。?第一充气泵要方便的多，作为一个老司机，我之前确实有过自行更换备胎的经历，但说实话，这个经历并不轻松，其中最麻烦的需要找到一个平坦且坚实的路面，找准车辆支撑点，保证千斤顶的稳定性，才可以将车安全的支起，其中拆卸螺丝也是个非常耗费力气的工作，有些轮胎固定螺丝是之前用气泵枪打上去的，扭距非常大，随车赠送的扳手，非常有可能拆不动。但如果使用充气泵的话，这些根本就不是问题了。?第二，充气泵可以在平时给轮胎补气。每年入冬之后，轮胎气压都会随着气温的降低而降低，我的车胎夏天基本维持在2.5到2.6之间，进入冬季之后逐渐降到了2.4，最冷的时候甚至会降到2.1。气压不足，不仅容易造成续航里程减少，而且容易给轮胎和轮毂造成不必要的伤害。去轮胎店补气固然非常快捷，可是来回路上也需要花费时间，如果自己使用充气泵，也就是三五分钟的事情。?第三，在目前的道路条件下，出现轮胎被扎的几率本来就很小，加上欧拉并不是适合远途出行或越野的车辆，其使用环境本身就在市区，即使被扎，也都是螺丝钉之类的，只要不将其***补气之后，完全可以支撑到维修店进行补胎。至于有的车友认为如果出现车胎完全烂掉的情况，充气泵不是就没有发挥作用的空间了吗？我想说的是，如果车胎都撞烂了，这肯定不算是小事故了，那么还是叫拖车吧！就算换上备胎，也照样走不了。
原车轮胎太窄，抓地力不好
原车胎标准气压为2.5
自己更换了轮毂，轮胎
由于没有标准，所以说也按照原车轮胎将胎压调到25到26之间
胎压调高，舒适性受到一定的影响
如果补胎的话，首先将点烟器插孔腾出来
车上不要同时使用其他大负荷用电设备
充气泵在后备箱垫下面
取出放回非常方便
充气前务必保持车辆处于启动状态
将电源插孔插入点烟器
一定要检查是否插牢
将充电线均匀拉出来
将充气泵气嘴连接
连接，轮毂气嘴
拧紧螺丝后可以看到目前胎压情况
启动充气泵
大约也就一分钟左右的时间
保证四个胎压一致
最后先收回充气绳
接着收回电源线
完好如初放回后备箱
肚量颜值兼备，欧拉黑猫不一样，魅力四射
这车确实很受女性朋友的喜爱，轮胎的话应该是用的佳通，佳通轮胎做的新能源车轮胎很有名，长城旗下很多车型都用的佳通提供的轮胎。
不知道你是不是在顾虑轮胎问题，我觉得没问题，看好了车子就直接入手吧。
外观方面，车身造型与***art较为相似，并***用了蓝白相间的配色。
这次来聊一下备胎的话题。汽车备胎在日常的燃油车上看到不以为常，有没有发现我们欧拉黑猫却少了备胎，不过请不要抱怨哈！据了解目前几乎所有新能源车都没有备胎的哦。不过不排除个别高端车型***用的“防爆胎”这种轮胎，即使轮胎完全失压也可以匀速60-80km/h的速度行驶80公里以上，如此长的距离足以支持车辆前往就近维修店进行更换。不过考虑到成本也是一的很大的问题。
这个轮胎曾经就是用了补胎液补上的用到至今一年多了。
欧拉R1外观看着比较圆润，饱满，又不失大气。
封闭式前格栅下方有部分通风孔是空调扇热用的，旁边有个类似萌芽的就是虚拟的日行车灯，女神版才有的LED
我的黑猫没有配备备胎其实也是有原因的。首先，从欧拉研发角度来说,车内空间是一个贯穿整车研发的大疑问。车载的电池往往占据整个空间，底盘下是欧拉汽车的电池,所以黑猫就没有安装备胎的地方，最终也是可以看出我的黑猫空间得到如此的出众赞赏；那么久而久之，这也成为大多数厂商的选择吧！
轴距与车长占比超过70%，打造宽敞灵动乘坐空间。你觉得备胎还有地方可放吗？
背个备胎在后面可不好吧！
环形式的尾灯，刹车、转向、倒车灯，布局简约分明，点亮后效果很醒目。
是否觉得像小机器人。
其次，节约电能的损耗,减轻车身重量，用充气泵或补胎液等工具替代备胎。大多数状况下,非全尺寸备胎的重量在15kg左右,全尺寸备胎则要更重,而我的欧拉黑猫配备的补胎液工具组的重量普遍在3kg以下。而且备胎因为重量大，换胎操作繁琐，许多车友不怎么喜欢使用，女性更加不用多说了吧！相比之下,轻便的补胎液就显得方便许多的。
像犀牛角吗
精致的复古大灯
内饰方面，坐进欧拉R1后，会发现中控台到处是圆形的设计，就连唯一方形显示屏，也***用了圆角处理，几乎让人觉得是被一个又一个的圈所包围着。
内饰布局，我个人比较钟意。
特地选了黑灰双色看上去时尚多了。
这是后排空间，足够宽敞吧！得益于它的布局给力，确实不错！
特意选了一个和内饰黑灰相塔色的黑色中央扶手。
储物盒还是不少的
这负压式的车窗就像坐在太空舱的感觉。
最后是欧拉车型在设计之初，基本都是被定义为城市代步为主的出行工具，对备胎需求就没有那么的强烈了，所以也就自然通过发展变化而成这样一种趋势。相信我们欧拉今后在这方面取得更大成果。
后排车窗卡扣。
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