易车讯 日前，我们从相关渠道获悉，极氪001此前更换电机、电池供应商，引起预定车主的热议，而今日极氪官方回应，将向客户开放电驱品牌选装，这包括日本电产电驱以及威睿电驱。
具体公告内容如下：
1.ZEEKR 001的电池和电机分别来自哪家供应商？是否有差异？
电驱：ZEEKR001的电驱目前由两家供应商提供，分别来自于日本电产和威睿。
电池：ZEEKR001的“极芯”电池包目前来自两家供应商，分别为宁德时代和威睿。
智能电动产业的技术发展日新月异，我们在三电领域的策略是既要博***众长，保证多样化的技术选择；同时，我们自己也要具备掌控核心技术的能力，并不断加速迭代，为用户提供行业最新、最领先的技术。无论***用哪一种技术实现方式，我们确保用户的体验都是一致的。
电驱：轮端扭矩相同3840Nm，零百加速时间没有差异。
电池：相同的安全性、相同的使用寿命。在保证用户体验一致的同时，我们也同样承诺用户，ZEEKR001非营运的首任车主享受包括三电系统在内的整车终身质保，打消用户后顾之忧。
2.关于电驱和电池，目前不同供应商零部件的供应情况是怎样的?用户是否可以有选择?
我们一自关注看用尸的反馈，也住积极地与供应商沟通确认。目前的情况是：关于电驱，我们看到用户当下对于日本电产电驱的呼声很高。经过确认，日本电产电驱的供应可以满足现在的定单交付，供应商产能充足，时间上我们也已经确认了，到2022年3月前。当然，威睿电驱也同样优秀，***用8层发卡式绕组，全进口的整套自动产线，软硬结合的NVH控制技术，可以说，极氪标准下的这两款电驱各有优势，都达到了行业领先水准。我们会通过后续的用户沟通与体验活动向大家详细说明。基于以上情况，我们对于两款电驱都很有信心。所以，我们将向用户开放电驱品牌选装。同时，两个电驱均承诺享受终身免费质保权益，请大家放心。用户如果有需求，可以在锁单时备注对于两款电驱的选择。关于电池，极氪001***用的“极芯”电池包有86度和100度两种规格，均为单晶高压N155+电芯，均***用无模组高能电池包，外不怕撞，内不起火，穿刺无明火，高温不蔓延。目前86度电池包来自威睿，100度电池包来自宁德时代两种电池包均享受终身质保。未来，我们会在确保用户体验一致的基础上，基于合作伙伴的供货能力，考虑***用更灵活的供应方案。
3.空悬源自哪家供应商，对交付有什么影响?
ZEEKR001***用全自动空气悬架系统+CCD电磁减震系统的技术方案。空悬来自威巴克，电磁减震系统来自天纳克，均是全球优秀的供应商。受全球供应链影响，各汽车厂家都遇到了前所未有的挑战部分核心零部件供应状态不稳定，导致可能出现有些配置的定单延迟到明年1月起交付，尤其是配备空悬的订单。为了更好的解决这个问题，我们也专程和威巴克进行了多轮沟通，他们将开设一条专门的生产线来保证ZEEKR001的供应。
4.在锁单前，用户能否试驾体验到ZEEKR 001?
目前，我们的用户共创体验活动已经开启线上招募，用户可以在活动上进行产品试驾体验。按照规划，我们此次活动的第一站将于8月6日-11日在成都举行，随后还会在宁波、北京和珠海分别举办，四站活动预计覆盖超过3000名大定用户。对于没能报上名参与到此次体验活动的用户，也不必担心，我们将陆续开启不同城市的试驾体验，敬请持续关注极氪官方信息。
5.极氰自建体系充电桩目前有何进展?免费充电是否支持第三方充电桩?
目前，290座极氰充电站正在批量建设，预计9月开始逐步交付。按照规划，2021年极氰自建充电站布局主要集中在10座一二线城市，2022年***覆盖30座城市。我们充分理解用户顾虑，正在加速建设自有充电网络，力求为用户带来更好体验。考虑到自建桩未覆盖地区用户，在自建站落地前，充电地图会接入全国大部分主流站点***，预计接入20万根。极氪将支持第三方充电桩的免费充电（YOU版），目前正在与多家供应商洽谈沟通，未来会公布详细的***。
6.ZEEKR 001的交付顺序是怎样的?
我们的交付原则是一切以大定的时间顺序为主，大定时间相同的情况下，早锁单早提车；锁单时间相同情况下，大定时间越早，提车越早。受全球供应链影响，各汽车厂家都遇到了前所未有的挑战，部分核心零部件的供应状态不稳定，导致可能出现部分配置的定单延迟到明年1月起交付的情况。目前已知可能会造成影响的配置为空气悬挂和EC光感天幕。
7.延期交付补偿1000积分/天，是否有上限?
等待极分不设上限。如因选装空气悬挂、EC光感天幕导致官方交付时间延期至明年，自2022年1月1日起，我们每天将赠送1000等待极分，等待极分赠送的截止时间为车辆到达交付中心，且明确通知用户可以提车的当天。
8.三项选配的价格是多少?
钢琴运动漆黑色运动组件价格1000远，副驾座椅通风1000元，EC光感天幕1万元，并且在12月31日前，还有不同程度优惠。
如果说新能源车品牌，影响力最大的三个品牌，那特斯拉、比亚迪之后应该就是蔚来。这不是帮着蔚来吹嘘，而是蔚来的确有着自己的优势，换电，其他品牌就是比不了。
但是过高的售价，限制了蔚来汽车的市场份额，如果蔚来ET5降价五万，那么现在起售价32.8万，续航里程560公里的入门级车型，售价将会跌到27.8万，这个价格比Model3只高出4万左右，这4万，意味着一个月能够有至少4次免费换电的额度，而且整车质保首任车主10年不限公里。
除此之外，蔚来ET5在外观设计和内饰上都要比特斯拉Model3更加运动和前卫，蔚来想要在2023年获得更大的市场，就必须放弃所有车型在30万以上售价的坚持，这样下去，蔚来在2023年的销量可能会很糟糕。
理想L8
理想L8入门级售价35.98万起售，如果降价5万，意味着这款车也就30万出头。理想L8的豪华度远超理想L7，相比理想L9，理想L8的整车质感和空间也没差多少，但是价格可是差了很多。
理想汽车虽然销量还不错，但是车型过少，市场份额并不大。加上现在新能源汽车都在降价，以及增程式车型越来越多，理想汽车并不是唯一的选项，一旦其他增程式汽车的价格低于25万，尤其是SUV车型，理想汽车销量势必受到影响。长安深蓝马上就要上一款增程式SUV，背靠长安，虽然牌子不是多上档次，但是至少不用担心这个汽车品牌会倒闭。
理想L8的优势同样很明显，配置很丰富，六座独立座椅。纯电续航里程200公里左右，内饰非常豪华，多媒体功能很具科技化，如果说这款车的缺点，那价格肯定是排在第一位的。
极氪001
极氪001销量现在还不错，但是如果再降价5万，那极氪001可能销量要冲击2万辆一个月，这款车的优势定位中大型车，轿跑感很足。起售价30万，降价5万，就到了25万。25万，那对标特斯拉，优势都非常明显。
极氪001续航546公里，整车质保6年15万公里，电池组终身质保，可以说，对很多消费者而言，用车成本还是有所可控的。以后换电池，肯定是要便宜点。
可以说，在2023年，因为特斯拉即将推出新的车型，以及4680面临量产化，特斯拉的价格还会进一步下降，这对于国产新能源汽车而言，降价是无奈之举，也是必然选择，你不降价，那所有的消费倾向都会转移到特斯拉身上。你的品牌不能和人家比，你还卖的比人家贵？凭啥不买特斯拉？
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