- 15万级最具性价比的新能源车 场地试驾哪吒U Pro
- 哪吒汽车张旭：以智能安全为核心，不断升级智能驾乘体验
- 最近想买哪吒U,可以分析一下哪吒U这款车怎么样吗？
- 上海车展：打工人的第一辆跑车和敞篷车，还有理由不买车吗？
- 高性价比兼顾高安全性 哪吒U Pro碰撞测试拆解
我个人觉得哪吒U Pro这款车还是挺好开的，配置什么的也还不错，续航能力比之前的更强了。我这个人除了配置之外，还比较看重车辆的内部，哪吒U Pro内部装饰***用的是超跑风格一体式皮座椅，坐着更加舒服还更拉风了。在智能配置方面，哪吒U pro用了L2+级智能驾驶***系统，对于一些刚上路的新手车主特别友好，让行车过程更加安全，流畅。
15万级最具性价比的新能源车 场地试驾哪吒U Pro
FAT32、NTFS和exFAT。
三个U盘分别格式化成三种格式：FAT32、NTFS和exFAT。三个U盘依次插到哪吒V的USB接口。
哪吒U是哪吒汽车全新上市的15万级高智价比纯电动SUV,哪吒Upro在哪吒U的基础上,实现续航、智能、性能、安全、舒适性、品质六大方面33项技术升级,续航可达610km。
哪吒汽车张旭：以智能安全为核心，不断升级智能驾乘体验
面对着高速发展的新能源车市场，如何让自家产品在众多新能源产品中脱颖而出，成为了每个厂商思考最多的问题，尤其对于新势力车企，想要获得消费者认可，必须要有拿得出手的“本领”。?
就拿国产新势力第一阵营的“蔚小理”来说，换电技术、智能驾驶、舒适大六座都是这些品牌的主要卖点，而这恰好直击了当下消费者对于新能源车用车需求的痛点。?
而在国产新势力的第二梯队中，有一个品牌在11月份交付量首次破万，达到了10013辆，同比大增372%。从单月销量来看，这个品牌已经完全具备了杀入第一梯队的实力，而这个品牌的车型笔者上个月刚刚体验过，它就是哪吒U?Pro。
如果有兴趣的话，可以看下笔者之前的《试驾哪吒U Pro 15万买600km续航的车究竟值不值》一文，这一次笔者主要在场地试驾中体验到了这台车的极限性能。
极限下的U Pro 还是稍显稚嫩
笔者在上一次在道路试驾中充分体验到了哪吒U Pro的动态性能，所以对这台车也有了个明确的认知，但是这台车在极限下会有怎样的表现，笔者还是抱着比较疑问的态度。?
注：此次场地地面为水泥道路，体验感受会与柏油道路有所区别
由于哪吒U Pro定位于纯电紧凑级SUV，底盘离地间隙较高，对于这样一台车去极限跑一个小型的金卡纳显然不太友好。
调整到SPORT模式，关闭ESP，这才是场地/赛道的正确打开方式，对于这台哪吒U Pro笔者丝毫不吝啬，势要体验下这台车的极限操控。
在汽车高速发展的当下，中国汽车品牌已经摆脱了10年、20年前一直去模仿别人设计的思路，更多的原创设计和赋有美感的设计越来越多的出现在我们视野当中，作为中国新势力品牌的哪吒同样拥有了自己的一套设计语言。
总结：
通过场地的简短体验和此前的试驾体验，笔者更加了解了哪吒U?Pro的自身实力，整体偏舒适也证明了这台车更适合偏向家用，同时高原创度的设计和更为丰富的科技化配置在也向消费者证明了，仅有3年造车经验的合众汽车要用性价比的优势向国产新势力第一梯队迈进。
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最近想买哪吒U,可以分析一下哪吒U这款车怎么样吗？
易车讯?在这次上海车展，哪吒汽车展台动作频频。哪吒U Pro正式上市，全新电动轿跑哪吒S和两款哪吒V的女生版特装车型也首发亮相。对于未来智能电动车如何打造，哪吒汽车将走什么路线等问题，我们专访了哪吒汽车总裁助理兼汽车工程研究院院长张旭，以下是***访内容：
Q1：张总您好，请您介绍一下这次上海车展咱们哪吒汽车的参展情况。
张旭：本次上海车展上，我们一共带来了三款新品，两款特装版车型。三款新车分别是哪吒U Pro、哪吒S和哪吒V女生版。我们今天的哪吒U Pro是正式上市，是第一款性价比硬杠燃油车的智能纯电SUV，续航最高可以达到610km，足以和部分燃油车展开直面竞争。哪吒U Pro共有400 巡航版、500 环球版、500 登月版、610 探火版四款车型，补贴后售价9.98万-15.98万元。还有一款是首次亮相的哪吒汽车全新旗舰轿跑车型哪吒S，我们给这款车的定位是智趣高能 电动轿跑，有增程和纯电两个版本，增程续航里程超过1100km，纯电续航里程超过800km，百公里加速小于4秒，可以说性能和续航里程都很优秀。
除了三款新车，我们还有哪吒V的两个特装版进行了展示，分别是哪吒V樱空小魔女、哪吒V傲世魔童，这些都是针对不同用户喜好及用车习惯而打造专属座驾。欢迎大家到我们的展台近距离体验。
Q2：您刚刚提到哪吒U Pro这个车型，是正式上市的，请您介绍一下，相比同级别车型它的优势和亮点在哪里？
张旭：这款车有不少的亮点。包括 610公里的续航里程、零百公里加速时间小于7秒、百公里零制动距离小于38米、同级领先的2770mm轴距。
哪吒U Pro在智能化方面也非常有特点，比如搭载了全球首创“透明”A柱2.0系统，在转弯的时候避免视觉盲区，保障行车安全。还有生命体征监测系统，不管是小朋友还是宠物，能够避免遗留在车内发生危险的可能。当然哪吒U Pro搭载L2＋级智能***驾驶系统，涵盖自适应续航、自动紧急制动等十多项先进功能配置。而且哪吒U Pro还有一些有意思的智能化配置，比如小憩模式，模式开启后，座椅自动倾倒、轻柔音乐响起、车内大屏联动，为用户带来沉浸式的体验，非常有意思。除了小憩模式之外，哪吒U Pro还有哨兵模式，24小时看护您的爱车；还有智能寻车模式，找车的时候非常方便。
刚才也提到，这款车的价格很亲民，9.98万元-15.98万元，非常的有诚意，在同级别车型能有这么先进的配置和性能，非常有竞争优势。
Q3：9.98万起的价格，我觉得还是很有冲击力的，这样的配置比很多同价位的燃油车性价比都要高。
张旭：是的，非常的给力。我们这款车的定位就是第一款性价比硬杠燃油车的智能纯电SUV。?
Q4：哪吒S这款车在技术上的亮点是什么？将在什么时候上市？
张旭： 哪吒S是基于全新架构而打造的B级智趣高能电动轿跑，***于2022年底正式上市。刚才也提到，这款车的增程版续航里程超过1100km，纯电版续航里程超过800km。关键是它充电也比较快，五分钟补航150公里，20分钟补电80%，我们***用的是高压超快充电技术。哪吒S续航长，充电快，非常值得期待，相信可以消除用户在续航焦虑方面的痛点。
在技术上，我们是下了大力气，是我们对智能驾驶和智能座舱的一个全新探索应用。现在可以说的是，这款车将配备3颗激光雷达、5颗毫米波雷达，在全新一代更为智能的域控制器基础上，哪吒S还能够实现部分场景下的L4级自动驾驶。
这款车的算力也有很大的增强，在200T以上。还有智能座舱域控制器、智能驾驶域控制器，AI域控制器都有配备。另外，哪吒S整车电子电气架构以千兆以太网为主网，5G的通讯，支持全车OTA无限升级。等明年上市后，相信会给大家带来更多的惊喜。
Q5：您刚才提到了智能座舱和智能驾驶，未来在这方面的技术研发还有哪些规划？
张旭：未来，哪吒汽车将持续聚焦智能安全，积极研发下一代智能安全技术，包括下一代AI域控制器、下一代智能驾驶域控制器，以及下一代基于以太网的SOA架构，加快智能安全成果的研发进程。
在智能驾驶领域，哪吒汽车将遵循从“陪驾司机”到“代驾司机”，最终成为能在特定情境下实现无人驾驶的“专属司机”的技术路线。在智能座舱领域，遵循从的是从“出行工具”到“出行伙伴”到最终成为用户的“第三空间”的技术路线，把智能安全作为核心，为用户提供全新的驾乘体验。目前，像哪吒U Pro、哪吒S已经实现了代驾司机的体验，成为我们的一个出行伙伴。
上海车展：打工人的第一辆跑车和敞篷车，还有理由不买车吗？
动力方面。全新设计的哪吒U Pro，最大的变化就是电源配置的调整。新车型一共推出了三个续航版本，分别是最大功率120kW电机的400km续航版、两款不同配置的500km续航版、以及最大150kW电机功率的610km续航版。
新的哪吒U Pro在动力配置方面也进行了调整。除配备顶级火警型号外，还配备了最大功率120kW、峰值扭矩210N·m的前驱电机。与之前机型标配的150kW电机相比，这套动力输出并不弱。我们开到高速公路后，动态响应还是比较积极的。当然，这也是新能源汽车在动力方面的优势。不过，改用小功率电机的影响也非常明显。虽然能很***受到动力响应，但当车速达到120km/h左右时，对动力的信心逐渐减弱。如果你对续航和高速巡航动力体验还有更高的要求，那就不用担心了。最好的选择是火灾探测模型。除了150kW动力电机和610km续航，还可以选择加装技术。全感透明A柱功能。?
进入高速公路后，车内的安静会成为大家比较关注的重点。由于没有发动机轰鸣，驾驶过程中控制底盘噪声、风噪声和外部噪声的性能变得非常重要。加速到100km/h时，车辆中间的分贝计测得的车内音量值为62.8分贝。与燃油动力SUV产品相比，性能非常出色，但车内能感觉到的大部分还是由于碰撞产生的风噪，胎噪以及车外其他车辆的噪音控制更好的。同时，新车还配备了主动式进气格栅配置，可在高速行驶或特定工况下调节空气阻力。除了带来更好的续航，还能适当降低车内噪音。?
驾驶***功能依旧搭载L2+级别的自动驾驶***功能。通过方向盘左侧的按钮开启自适应巡航功能后，双击车道保持按钮（点击一次开启车道偏离警告，双击按钮开启车道保持***），车辆可以开始完成自动跟车和车道保持工作，从而降低行车压力。方向盘有一个内置的背压传感器。如果驾驶员在***驾驶过程中没有感觉到驾驶员对方向盘施加的力，则确定方向盘没有握紧，大约5秒后会提示驾驶员接管方向盘。此外，它还配备了自动制动系统和带并联***的行车安全***配置，以提升日常用车的安全性。?
内饰方面。首先要谈的是座椅的设计。新车依旧***用一体式座椅设计。坐垫的衬垫非常运动，比以前的型号更柔软。值得一提的是，新车的靠背有更舒适的衬垫。没有了之前车型的刚性腰部支撑，靠背会更适合长途驾驶。而我们所测试的这款车，有着满满的仪式感的配置。打开车门后，座椅会自动回位，退回到尽头，将座椅靠背拉直。当您上车并关上车门时，座椅会自动调整到上次熄火前的座椅位置。?
可开启的全景天窗并没有设计的很夸张。这是一个大型且调节良好的天窗。它最大的用途就是偶尔打开。对于后排乘客来说，空间感可以得到提升，头部空间的设计已经更加宽敞了。毕竟我这个身高180cm的小胖子坐在后排，还有一拳三指的余地。
总的来说，这款车是十分值得购买的。
高性价比兼顾高安全性 哪吒U Pro碰撞测试拆解
2021年上海车展的主题是“拥抱变化”，而当下汽车行业最大的变化就在于电动化，本届车展上各大车企也都拿出最新最看家的新能源车型和技术，可以说是史上新能源和智能化占比最大的一次车展，甚至有人称作是“上海首届智能电动车展”。下面大咖就为大家盘点了13款重磅的新能源新车，它们也许能让你暂时放下对内燃机的执念。
新车亮相
自从五菱宏光MINI EV发售以来，已经连续8个月位列新能源车型销量的榜首，近日宏光MINI EV马卡龙版也上市了，新车增加了主驾安全气囊、车载蓝牙、LED日间行车灯等配置，售价为3.76万元-4.36万元。
五菱宏光MINI EV敞篷版CABRIO基本上基于马卡龙版打造，看上去非常小巧精致，敞篷***用的是复古的软顶设计，同时为了增强车身刚性，还增加了独立的防滚架，值得点赞。续航方面预计新车仍然是和普通版一致，有120km和170km两种可选。
大咖点评：目前国内的敞篷车型非常少，而且绝大部分还是进口的豪华车，与大众消费者有一定的距离。而五菱宏光MINI EV本身作为一个爆款车型，凭借出色的性价比市场热度一直不错，这次的敞篷版车型可以进一步巩固新能源地位，不出意外，年轻人的第一款敞篷车就是它了。
小鹏P5
新车开启99元盲订
小鹏汽车的第三款车型，小鹏P5定位于紧凑型纯电轿车，比P7小了一圈，但从车身尺寸来看，小鹏P5长宽高分别为 4808×1840×1530mm，轴距达到2768mm，基本属于B级车的水平，比Model 3还要大一圈。在上海车展上，小鹏P5并未给出预售价格，而是开启了99元盲订。
新车最大亮点在于是首款搭载激光雷达的量产车，并搭载了高通骁龙SA8155P车规级芯片，算力提升较上一代增强3倍以上，XPILOT也升级到了XPILOT3.5，除去两个激光雷达还有13个***摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波传感器，硬件上堆料非常足，同时其城市NGP也为中国的道路情况量身定制，比较好用，甚至还能实现“语音变道”。
大咖点评：单纯从技术实力上来看，小鹏 P5 无论是双激光雷达还是XPILOT3.5，确实是一款有划时代意义的产品，其主要竞争对手仍是特斯拉Model 3，从内饰、续航、性价比甚至自动驾驶等方面小鹏P5都更有优势，但品牌力方面仍是一道坎。
智己汽车L7
新车预售40.88万元
智己汽车则是由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团联合打造的高端智能纯电动汽车品牌，首款车型L7定位于纯电中大型轿车，整体设计非常有未来感，LED日行灯还呈现出类似“∑”的造型，车身侧面***用了非常流畅的线条，其风阻系数低至0.21Cd。车身长宽高为5098mm/1960mm/1482mm，轴距达到了3100mm。上海车展上，智己L7全球首发暨天使轮版预售价为40.88万元。
内饰方面，智己L7整体非常简约，覆盖整个中控台的39英寸多屏一体悬浮式大屏幕非常抢眼。智能化方面，智己L7拥有12颗摄像头、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达，车内还配备了2颗镜头，至少在硬件上无人驾驶的能力不俗。动力和续航方面，新车标配了93千瓦时的电池，最大NEDC续航达到615km，四驱版本的最大功率达到400kw，百公里加速仅需3.9秒。
大咖点评：智己L7从目前的设计和参数来看是比较惊艳的，目前最大的直接竞争对手便是蔚来ET7，同时二者也都是2022年交付，而蔚来此前已经发布了3款SUV，已经积累了一定的老用户和口碑，智己L7想要获得一定的市场必须要把控好质量和服务，千万不能把第一批消费者当韭菜或小白鼠。
哪吒U Pro
新车售价9.98-15.98万元
哪吒U Pro可以看作是哪吒U的一次改款车型，但新车在续航、智能、性能、安全、舒适、品质六大方面进行了33项升级，力度还是非常大的。新车前脸的辨识度非常高，***用了全封闭式的格栅，“T”字型的大灯配合带LOGO造型的贯穿式头灯组辨识度非常高，A柱***用了透明设计，车内***用了双12.3英寸双联屏，下面还有一块8英寸的触控屏，科技氛围营造的非常足。
续航方面，新车提供400/500/610公里三种选择和四款车型，售价区间为9.98-15.98万元。动力方面500车型电机最大功率120kW，最大扭矩210Nm；顶配610公里续航车型电机最大功率150kW，最大扭矩310Nm，百公里加速在7秒内，对于家用车来说绝对够用。
大咖点评：相比于特斯拉、蔚来、小鹏和理想这些造车新势力，哪吒的热度一直不高，不过3月份哪吒卖出了3246辆新车，同比增长680%，环比增长62%，今年第一季度累计销量达到7443辆，对于非一线的造车新势力来说并不容易。哪吒U Pro的价格和定位都是传统主流合资燃油紧凑型SUV的区间，对于想买一台有科技感的家用SUV的消费者来说，哪吒U Pro是一个不错的选择。
奔驰EQS
新车亮相
奔驰EQ家族中EQC已经在国内市场卖了一段时间，但销量并不理想，这次奔驰终于放大招了，从命名可以看出EQS是EQ家族中的旗舰车型，同时也是对标燃油车中的S级，新车基于全新的EVA平台打造，不用担心“油改电”的问题。
外观方面，新车***用封闭式格栅，里面还有星辉图案点缀，前灯由贯穿式日行灯带串联，电动车的特征非常明显，侧面来看EQS***用了非常动感的溜背造型，出色的造型设计让EQS的风阻仅为0.20Cd，是目前量产车中最低的。新车长宽高为5216/1926/1512mm，轴距为3210mm，不输在售的S级。内饰方面，奔驰一直有着引领潮流的地位，EQS***用了非常惊艳的宽度超过142厘米的自由曲面玻璃构成的3大屏，曲面玻璃两侧巧妙整合涡轮造型的空调出风口，视觉效果极具科技感。动力方面，新车提供多种动力和续航版本，高续航版本电池容量达107.8kWh，CLTC工况下可达800公里。并且EQS还将有AMG版本，最大功率可达470千瓦，比S63上的V8更猛。
大咖点评：如果说此前奔驰在电动化方面只是小打小闹的话，那么EQS的出现将会是一个分水岭，无论从产品力还是品牌力来看，EQS都没有直接的竞争对手，和自家的燃油车S级相比，EQS不用交排量税，其售价可能还会更低一些。
奔驰EQA/EQB
新车亮相
在4月18日的奔驰之夜上，除了奔驰EQS，还有两款纯电SUV车型——EQA和EQB，分别基于MEA和MFA2平台打造，车身结构与GLA和GLB都比较相似，前脸都***用了***封闭式进气格栅和全新的灯组设计，风格与EQC相似，尾灯则都***用了贯穿式的设计，辨识度非常高。
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在今年的11月，哪吒汽车交付了10013台新车，今年以来已经是连续10次打破月度交付纪录，增长速度惊人。前不久哪吒U Pro还获得了以的综合得分率获得了C-NCAP五星安全认证，那么这台车实际碰撞后的结果是什么样，针对车身安全性又做了哪些设计，今天我们一探究竟。
对于碰撞测试来说，车身框架结构的设计、材质是保证安全的基础，哪吒U Pro***用的“三环四纵五横”车身设计。
三环是指两个侧围车身、车头口型框架，用于分散前方以及侧向的撞击力。四纵是指四个车门横向的防撞纵梁，可以防止车门变形、分散撞击力，同时还可以防止部分异物穿入。五横是车顶五条横向副梁，可以在车辆发生翻滚时，保证车顶架构的完整性。在车身框架材质上，哪吒U Pro高强度钢占比20%，超高强度钢占比23%，先进高强度钢占比30%，强度为1380Mpa。
本次测试的车型为哪吒U Pro登月版官方指导价为13.98万元，是目前哪吒U Pro系列的顶配车型。被动安全方面配有主/副安全气囊、前排侧气囊以及测气帘，安全气囊与预紧限力安全带进行联动。
完全正面碰撞试验
完全正面碰撞试验是根据中国实际交通事故特征设定，试验速度为50km/h。
在测试中，车内气囊准确打开，完整地接住了主、副驾***人的头部，车身前部溃缩吸能，车辆前部溃缩吸能，车辆A、B、C柱完好，车门开启正常，车内并没有明显的侵入。
侧面碰撞试验
侧面碰撞试验碰撞台车质量为1.4吨，碰撞速度为50km/h,侧面碰撞对于车辆B柱、车门以及“门槛”压力较大。
侧碰中前/后排侧气帘正常打开，保护了***人头部，车门产生了一定的凹陷，不过内部并没有明显地侵入，车身主体框架完好。
40%偏置碰撞
该测试试验速度为64km/h,碰撞时车身纵梁抵消了大部分动能，乘员舱主体框架基本完好，安全气囊正常打开承托住了***人的头部，左侧车轮脱落，车辆A柱并未发生明显的变形，只是出现了一道轻微的折痕，风挡玻璃产生了碎裂。
车辆防火墙部位的横梁向后产生了一定的弯曲，防火墙向车内有轻微的侵入量。
不足的是这台车在碰撞过后车门落锁功能为解除，导致车门不能正常打开，在实际碰撞中会影响救援速度。
纯电动车型由于其能源的特殊性，在碰撞时往往更容易发生火灾、爆炸等情况，近年来因为事故导致车辆起火屡见不鲜，因此在结构设计之时除了要保证乘员安全之外，对于三电系统的防护同样重要。
哪吒U Pro无论是侧碰还是正面碰撞，机舱内的线束整体都没有较大的损伤，保存完好，针对性地设计有效防止了碰撞之后系统短路起火的危险。
另一防护的重点就是电池组，在拆解后的白车身上我们可以看到电池包外观完整，保护电池包的车身纵梁、横梁没有肉眼可见的较大形变，这台车的电池包与周边的横梁、纵梁都预留了一定的间隙可以有效防止碰撞带来的挤压。
近一段时间哪吒汽车在销量上取得了不错的成绩，这主要是哪吒汽车在众多新势力中找到了一条自己的道路-高性价比，以哪吒U Pro这款车型为例，它在同级别同价位的车型中空间更大、配置更为全面，当然价格也更低，而碰撞测试的成绩也侧面证明这台车并不是简单的便宜实惠，“内功也相当了得”，可以说是既保证了高性价比，又有兼顾了安全性。
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