哪些车值得买？哪些车不值得买？
每个人有每个人的答案。
如果把这些答案汇总起来，那结果就是下面这张表了。
这可是消费者用真金白银投出来的结果。
今天，我们就聊一聊2022 年各级别最畅销的轿车，卖得好就一定是最好的选择吗？
售价区间：3.28万元-9.99万元
销量：40.48 万辆
2020年的中国新能源汽车市场方兴未艾，但极少有品牌关注到年轻用户单纯的短途代步需求。就这样，一个起售价不到3万元的小车，凭借着好看、好开、好停、好省钱的实力，满足了中国众多消费者的需求，开创了新能源汽车时代“代步车”品类。受到了大家疯狂追捧。
但要说它值得买吗？我觉得如果至少从安全性方面考虑，我是不太推荐的，因为它的极致减配，比如省掉了动能回收系统和电机等装置的水冷系统，像安全气囊、后/侧面的防撞梁、后排钢板等也都省掉了。高速可能都不敢上吧？
与其花4~5万块钱买这种微型电动车，真不如买台二手燃油车，选择性非常多，而且比它功能性更强、尺寸更大、安全性更好。
售价区间：11.68万元-13.68万元
销量：20.42辆
海豚作为比亚迪E3.0平台旗下首款车型，也是比亚迪汽车海洋网首款车型，在上市之初就被寄予了厚望，2022年累计销量204,226辆，可谓不辱使命。
以往小型车市场都是被本田飞度、丰田YARiS L 致炫、大众Polo等传统合资车霸占，自主品牌车型可以说没有任何话语权。但随着比亚迪海豚的到来，彻底改变了这一细分市场的格局。
比亚迪海豚的优势在于它的造型更加现代化、配置丰富且豪华、有着先进智能的车载系统及比同级燃油车更好的驾驶体验和更低的使用成本。
如果你家里有一台油车，想要一台市内通勤开的纯电车，海豚是不错的选择。
紧凑型车销冠：轩逸
售价区间：9.98万元-17.49万元
销量：42.06 万辆
在紧凑型轿车市场方面，日产轩逸连续多年蝉联销冠，2022年累计销量420,665辆，是所有轿车中销量最高。
轩逸是一款最为均衡的家用车，它同级别里算颜值高的、内饰设计简约时尚、配置丰富、空间宽敞、乘坐舒适，加上本身油耗低、品质好等优势，以及新老两代车型同堂销售，卖得好不是没有原因。
但随着国产车的崛起，轩逸的优势也在逐渐被淡化，尤其是像秦 PLUS DM-i 这种插混车的出现，上市7天订单量就已经达到了32058辆，照这个势头发展下去，轩逸的销冠宝座可能保不住了。
中型车销冠：凯美瑞
售价区间：17.98万元-26.98万元
销量：24.22 万辆
在2022年，丰田凯美瑞以242,225辆的历史性好成绩蝉联中型轿车销冠，而第二名的本田雅阁与其仅差2万辆，两者实力可以说伯仲之间。凯美瑞能连续两年斩获销冠，依托其全面均衡的实力，是一款不折不扣的“水桶级”产品，几乎没有明显的短板，一款选了几乎不会出错的车型。
不过，接下来凯美瑞的日子也不好过了，因为以前这个级别里只有德系双雄（帕萨特、迈腾）和日系三剑客（雅阁、天籁、凯美瑞），凯美瑞还可以凭借全面均衡的实力占据上风，但是随着比亚迪汉、驱逐舰05、特斯拉Model 3等新能源车型的降价，这一格局即将被打破。
比亚迪汉虽然定位为中大型车，但是价格却和他们有不少的重叠，汉的 DM-i 车型起售价只有 21.78 万。
可以说比亚迪汉是有点降维打击，用更大的尺寸，用纯电和插混的组合，来以一战五，挑战德系、日系常年垄断的中级车市场。
事实证明，比亚迪汉很成功，2022年比亚迪汉系列累计销量272,418辆，一举拿下中大型车销冠。
中大型车销冠：比亚迪汉
售价区间：21.78万元-33.18万元
销量：27.24万辆
比亚迪汉系列能在中大型轿车市场脱颖而出，除了本身价格优势，它出色的产品力也不可忽视，拥有颜值高、尺寸大、入门即高配的配置、动力强、续航长等优势，加上比亚迪常年积累的市场口碑和领先的技术，比亚迪汉系列成为消费者青睐的对象。
豪华轿车销冠：宝马5系
售价区间：43.65万元-56.25万元
销量：17.11万辆
说起豪华汽车品牌，BBA无疑是广大网友心目中的代表，它们虽然都有着不同的特征，但却有着相同的称号“豪华”，能够带来面子以及身份的加成。
而之所以宝马5系能够成为中国高端轿车销量排行榜的第一名，应该与如今消费群体以及消费观念的逐渐年轻化有着不小的关系。
相较于奔驰E级较强的商务属性，宝马5系则更加年轻化、更加运动，即便是自己开也不会觉得有问题。从另一方面说，宝马5系在配置方面也不输奔驰E级，行政级的体验不落下风。所以，品牌影响力加六边形战士的实力使得宝马5系登顶高端轿车榜首。
5 系、E 级 、A6L 到底怎么选，是个老生常谈的话题。个人建议，如果在意豪华舒适，选奔驰E级，对运动和操控有追求，选宝马5系，想要性价比和商务用途，选奥迪A6L。
总结
现在的汽车市场瞬息万变，油价跌涨、国家政策、原材料价格等因素都会影响它们的销量。特别是国产品牌的崛起和新能源车型的持续优化，未来对于老牌合资畅销车型会带来不小的冲击。
所以销冠的荣誉只代表过去，未来哪些车型能继续保持优势？哪些车型又会被市场淘汰？我们还要拭目以待。
你们对这些销冠车型有什么看法？买车时会不会考虑他们呢？欢迎大家留言讨论。
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开车莫撞比亚迪，过弯莫欺雪铁龙？比亚迪真的是“公路坦克”？
3月19日，欧拉汽车官方宣布，2023款欧拉好猫推出限时现金钜惠2.2万元。现金优惠后的2023款欧拉好猫售价10.78-14.38万元，比同级的海豚还要低了几千元。
相比三周前2023款欧拉好猫上市时，推出的“5050”的金融免息贷（最高可享1万元）+保险补贴（最高4000元）+现金补贴（8000元）等优惠方案，此次实打实的“现金优惠”想必更能让大家心动。
将价格降下来后的欧拉好猫与比亚迪海豚，谁更值得入手呢？
从外观来看，欧拉好猫外观个性潮流，封闭式格栅搭配呆萌的圆形灯组，给人的第一印象就是“可爱”，会更讨女性消费群体的喜欢。相较于好猫，海豚的整体造型显得中庸些，不过，也有利于它“男女通吃”。当然，外观看法一直都是仁者见仁智者见智。
虽然两款车的外观设计风格迥异，但精致小巧是这两款车最大的特点，对于作为日常代步使用来说都是不错的选择。
车身尺寸方面，比亚迪海豚的长宽高分别为4125（4150）/1770/1570mm，轴距为2700mm；而欧拉好猫的长宽高分别为4235/1825/1596mm，轴距为2650mm。从数据上来看，比亚迪海豚轴距更长，欧拉好猫车身更长，更宽，也更高，不过，受限于复古的造型，在实际的乘坐体验上，两者的差距并没有太明显。
回到具体车型来看，我们选取价格差不多的配置来进行比较，其中欧拉好猫除开入门的舒享版外，其他配置均有三元锂电池与磷酸铁锂电池的选择，价格和配置均一样。
我们选择了2023款海豚420km自由版和2023款欧拉好猫401km标准续航豪华型进行比较。从数据来看，售价贵1000元的欧拉好猫，CLTC纯电续航里程比比亚迪海豚低了19km，但最大功率和最大扭矩明显优于海豚，性能表现上欧拉好猫要优于海豚。
更重要的是，11.78万元的欧拉好猫支持L2级***驾驶功能，而比亚迪海豚不支持。
再来看看售价12.38万元的海豚420km时尚版和优惠过后12.78万元好猫401km标准续航 尊贵型车型。
欧拉好猫比海豚贵了4000元，但是配置上多了座椅的通风加热，电动尾门，可开启式全景天窗，感应雨刷等等，并且同样支持L2级***驾驶功能。
再来看高配版本两款车型的对比，欧拉好猫售价比海豚便宜3000元，但其从续航、配置等方面均优于后者。
总体来看，通过上述对应配置的比较，在价位相当的情况下，欧拉好猫在配置和动力方面均优于比亚迪海豚，加上此次降价后，欧拉好猫的起售价来到10.78万，再一次拉低了入手的门槛。
不过，也不能忽视当下比亚迪的影响力，不仅销量势头正旺，而且品牌热度更是层层增加，大家对于比亚迪技术的认可度也是大大提升。
同样的预算下，比亚迪海豚和欧拉好猫，你会选择谁？欢迎在评论区指出~~
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比亚迪2023款海豚的安全性如何？
开车莫撞比亚迪，过弯莫欺雪铁龙，这句话是网上流传的经典段子，为什么不能撞比亚迪？因为比亚迪的车太硬了，被很多人称为“公路坦克”。那么比亚迪是不是全系车型的安全性都很好呢？
不得不说，比亚迪在低速碰撞时候的表现确实很好，网上有很多的案例，被很多网友津津乐道，比如说这张?比亚迪S6撞墙的，墙裂了，S6却没什么损伤，真是墙都不扶就服你。
还有这张和奔驰对撞的，奔驰的前脸面目全非，而比亚迪只是受了点小伤，引擎盖弹起但是并无大碍。
还有这张比亚迪把货车顶起来的，在网上疯传，很多人都表示，比亚迪这也太硬了吧。
看到图中这一幕，我只能说说，珍爱自己的车，远离比亚迪！真是伤不起啊！
这些是不是真的能说明比亚迪很安全呢？我们先看看比亚迪的用料，上一代唐的防撞梁是辊压成型钢板，钢板厚度1.6毫米左右，实际上单纯从防撞梁的厚度和长度来说，并不突出，但是为什么唐这么抗撞呢？因为比亚迪唐的防撞梁直接连接到车身纵梁上了，这就是比亚迪唐公路坦克的由来。这种结构非常少有，一般的防撞梁都会在后面放置一个吸能盒，以减少对车身的损失，而唐这种结构虽然在低速碰撞的时候会占优，但是如果速度一快，很容易导致纵梁变形。举个简单的例子，吸能盒就像我们的骨头之间的软组织，起到连接缓冲的作用，如果没有这层软组织，虽然骨头看起来更硬朗，但是骨头就会直接摩擦碰撞，造成骨折。
另外需要注意的是，低速碰撞经济性和高速碰撞的安全性不是***事，在高速碰撞中真正起到作用的是车架、缓冲区和安全气囊，而不是车皮和防撞梁，就像古代的皮质盔甲可以抵挡弓箭，却不能抵御***。这里不是指比亚迪的高速碰撞安全性不好，而是提醒大家不能以低速碰撞的来判断安全性，大众当年也是号称钢板厚结实，可是结果大家也看到了。
对于比亚迪的安全性我们需要客观理性地去看待，比亚迪唐经过中保研的测试，碰撞安全性是不错的，乘员保护评分为G优秀；行人保护为G优秀；安全***为G优秀。
但是比亚迪宋MAX获得了耐撞性与维修经济性（P），?车内乘员（P）的尴尬碰撞成绩，与宝骏510处于非常尴尬的同一档次，成为中保研前后两批车型中碰撞成绩最差的两款车型。很多人辩解称，MPV就是做不好安全性，但是。看看在IIHS中本田奥德赛和丰田Sienna可都是全优的成绩，这说明MPV的车身结果是可以做好安全性的，关键就看厂商对于成本的考量。
在国内，比亚迪是一个说不得的品牌，只要你指出这个品牌一丁点的缺点，哪怕是客观事实，也会被很多粉丝群起而攻之。我们要强调，本文的观点是比亚迪有安全性佳，也有安全性不佳的车型，但是总体而言在安全性上还是要比大众和本田更良心，而低速碰撞的受损不能代表高速碰撞的安全性，大家需要理性去看待，比亚迪不管是不是公路坦克，驾驶者都一定要遵守交通规则，强化安全意识，你的生命最终还是掌握在你自己手里。
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2023款海豚这款车于12月28日正式上市，官方指导价11.68万元-13.68万元，标配“刀片电池”，并***用纯电动车专属的安全车身结构，白车身的高强度钢用量达到了78.2%，关键部位更***用抗拉强度超过1,500MPa的热成型钢，时刻为年轻用户提供最直接的安全保护。同时，新车紧贴用户的实际用车需求，全系标配百万像素***全景影像和后风窗雨刷，将胎压监测功能由此前的胎压报警升级为实时胎压显示，骑士版增加全车未系安全带警告，强化了海豚的安全属性，让行车更加安心。
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