根据使用情况的不同，电动车电池一般使用寿命为2年半到3年半之间，所以可以在2年半到3年半左右选择更换电池，使用寿命在正常的温度状况下面，锂电池按照充放电循环来统计。新的电动车锂电池，对于普通家庭使用来说，大概可以使用接近3年左右。
如果比较寒冷的北方城市，电池的寿命有所不同，而目还会根据充电的频率也有很大的关系，所以建议在每次使用电量快完的时候，再充满电。一般情况下，电动车电瓶的使用年限，最好不要超过三年，尤其是，那些杂牌的电瓶，可能使用一年就报废了。电池不仅仅是局限于电动车，能用多久，关系到了电动车车主的一些安全问题和一些体验的感觉。
电动车电瓶保养方法
1、刚换的电池一定要记得充电，不管是新车还是旧车换的新电池。因为这些电池存放的时间你不知道是多久了，肯定会出现电量不足的情况。记得一定要把点充满。
2、电瓶车长时间不用的话也需要定期的对电动车进行充电，不要以为不用就没事，电池不定期充电会严重降低使用寿命严重甚至会报废。
3、骑电动车没电时一定不能再继续骑，虽然还能继续行驶一段距离，但对电池损害巨大。降低电池的使用寿命。
电动汽车几年换电池
该换了。一般来说，汽车蓄电池的设计寿命是27个月，家用车能够用更长时间，基本新车电瓶可以用3-4年，判断汽车电瓶需要更换的方法：
1、测电压。这是最简单也最有效的方法，一般情况下电瓶空载电压在13V左右，如果检测时候空载电压低于10V，说明电瓶需要更换了，不然有可能出现车辆启动困难或无法启动的情况。另外很多车车机系统带有电瓶电压监测的，数值可以参考。
2、看外观。一个是看电瓶四周有没有出现鼓包现象，就跟手机电池鼓包一样，这意味着电池的寿命已经到了极限，必须要更换了。另外看电瓶***有没有白色或者绿色粉末，这些电瓶的氧化物出现意味着电池到寿命了。
3、看电量观察口。对于免维护蓄电池，可以通过电量观察口判断，绿色代表电量充足，**代表略微亏电，黑色表示电池需要更换。
扩展资料：
平时开车保护电瓶的方法：
1、熄火后不要听歌吹空调。汽车上的电瓶都是铅酸电池，但是如果经常把电瓶用到馈电，对电池伤害较大。因为铅蓄电池最怕的就是用到保护后再放电一段时间。所以熄火后关闭车机，别听歌别吹空调可以有效延长电池寿命，随用随充，保持满电状态最好。
2、保证一定的开车里程。一周不开车对电瓶没有什么影响，但是长时间不开车，电池的电量会自动损耗，直至电池的电量耗尽，让电池长时间处于馈电状态对电池的寿命不利。
除此之外，如果经常开车，但是只开个2-3公里，对电池的寿命也有影响，因为电池电量得不到有效的补充，长期处于充不满电的状态，会使电瓶极板硫化，造成不可逆的损伤。如果汽车长久放置，最好拔下蓄电池负极。
3、不要加装太多用电设备。电子狗、行车记录仪、导航、点烟器还没啥，还有人装上逆变器，接上插座在车里装上车载冰箱、电饭煲等等电器，加装的设备有很多放电电流过大，对电池的影响非常大。
凤凰网-汽车电瓶多久换一次？这样开车电瓶妥妥用三年！
汽车电瓶几年要换？
今天，我们需要向边肖汽车的朋友简要介绍的是我们的。边肖汽车的很多朋友都想相信，目前驾驶的大部分汽车基本上都是我们的新能源汽车，了解新能源汽车的朋友基本都知道，我们的电动车是我们新能源汽车的代表，电动车也是我们这个时代的一个趋势。然后，让我们和边肖汽车谈谈如何在几年内为电动汽车更换电池。
汽车换电电池工作寿命简介:简介
一、动力电池的分类目前汽车上使用的动力电池一般包括铅酸电池、锂电池和镍氢电池。其中，镍氢电池仅用于丰田非插电式混合动力汽车，不适合作为单独的动力来源。铅酸电池用于低速电动汽车，这是俗话。老人&rdquo；锂电池是应用最广泛的电动汽车动力电池。根据材料不同，锂电池包括很多种，三元锂电池和磷酸铁锂电池是成熟应用的关键。这两种电池基本上都用在市面上的锂电池型号上。
第二，铅酸可能需要狗链，Ni-MH是丰田的嘉年华，锂电池才是王道！让我们从铅酸电池开始。在我看来，它是大多数汽车的电池，许多串联/并联的电池可以直接用作电源。这种电池的放电电流很小(受影响的结果就是我们通常所说的&ldquo这辆车很无聊。)，车型基本跑不快，最快速度在60公里左右，而且使用寿命相当短，所以3年左右的周期必须更换。优点在于生产门槛低，价格低，对保障电路和均衡电路要求较低，基本上手工车间就能生产。弱点，速度慢，功率低，寿命短&hellip..符合国家要求的新能源汽车不使用铅酸电池。但是大家心目中对这种电池的印象已经直接转移到锂电池上了。(特别是山东，我们的低速车到处跑)
汽车换电电池工作寿命简介:简介
锂电池，铅酸，能跑就不跑，两种锂离子电池不一样&ldquo脾气&rdquo先说三元锂电池。颇具代表性的汽车有特斯拉、北汽E200EV、JACIEV5、奇瑞eQ等。，在相同体积和重量下，具有高能量密度和大电容的特点；电池一致性好，生产技术成熟。理论上这类电池的循环寿命在1500次左右，实际上完整的充放电循环在800次以上，而实际使用中电池放电调节在25%-75%时可达1200次以上。看到这里，你不需要说，800次，一天一次，不到3年就不行了吗？在这里，我们需要解释完整周期的概念。意味着电池充满电，然后放电计算一个周期。如果你每天从100%用75%，然后加满，那么计算一个完整的周期需要4天，寿命可以达到10年。以大部分三元锂电池电动车的续航为200公里，一个完整周期的实际行驶时间为180公里，800个周期的行驶时间为14.4万公里。考虑到正常衰减，12万公里没有压力。然而，它可以以每天60公里的频率使用10年。如果要注意浅充浅放，把电池保养好，1200次循环，15万公里，基本覆盖了家用车的生命周期，所以电池和车一样有寿命，整个循环不用更换电池。电池的寿命和汽车一样，整个周期不需要更换电池。先说磷酸铁锂电池。代表车型有比亚迪秦、比亚迪唐、比亚迪E6、腾势、江淮IEV4。这种电池的特点是循环寿命长，可达2000次以上循环；高充放电率，即更大的充放电电流；安全系数好，弯曲穿刺温度基本没问题。缺点是能量密度较低，同样的电池寿命使用更多的电池，相应增加了车辆的重量和成本；一致性几乎一样，需要更好的电池管理系统；低温时衰减相当明显，0℃时容量会下降10%左右，在-20℃时会下降30%左右。冬天，南方和北方的同车症状差别很大。北京民谣歌手马迪人的2000辆自行车对于纯电动汽车来说已经足够了。即使对于续航只有70公里的秦来说，2000个循环也能支持秦14万公里的纯电行驶，覆盖整车生命周期，算上用汽油开车的路程也没问题。
好了，今天汽车编辑的简介就这么多。从上面的文章我们可以看出，汽车编辑简要介绍的电动车换电池有多少年了。我觉得还是要看我们的电动车用的是哪种电池，也就是汽车编辑需要说服我们这里的朋友，换电池不需要看品牌，需要看口碑。希望今天汽车编辑的简单介绍能对我们的朋友有所帮助。
百万购车补贴
车电瓶3-4年换一次。
私家车电瓶：正常情况下，一般家庭用车较省，新车电池一般在3-4年，不过更换过一次后，一般2年左右即需更换了。
为了使车的电池电量保持正常状态，最好在车停止后不要使用车的耗电配置，也不要给手机充电。因为时间一长电池就会失去电力，不利于车电池的日常维护。
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