- 四款紧凑型SUV空间对比，大众ID.4 X到底哪方面最出色？
- 预售价25万元 大众ID.4/ID.4 X正式发布
- 2021款大众ID4 X和ID4 Crozz电动SUV亮相，续航500公里，年内上市
- 新车前沿|上汽大众ID.4 X于昨晚正式亮相，预售25.00万元
- 上汽大众ID.4 X正式命名为“光荷4 X” 2020广州车展公开亮相
- 预售价或25万元起，续航555公里，大众ID.4X明年上市
10月27日，上汽大众首款ID.家族车型——ID.4?X在上海安亭的上汽大众MEB新能源工厂正式投产，而上汽大众也迎来了2300万辆的下线里程碑。据了解，新车基于纯电模块化平台MEB打造，定位紧凑级电动SUV车型，有望明年3月上市。
据了解，ID.4X车身长宽高为4612×1852×1640mm，而基于MEB平台的车型的优势，新车在制造过程中无需预留发动机和变速箱位置，前后车轴因此可大幅向远端移动，从而使其轴距达到了2765mm，为宽敞的车内空间打下良好基础。
更加值得一提的是，新车电池置于车辆中部，使整车重心降低并实现接近50:50的前后重量分配，从而保障行驶中的操控性能。
外观方面，据此前工信部申报图来看，ID.4?X与海外版ID.4基本相同，一改往日“大众脸”的形象，新车凹凸有致的前脸和凌厉的大灯，运动气息十足。
动力方面，新车***用最大功率150kW、峰值扭矩310N·m的永磁同步电机。电池***用宁德时代三元锂电池，能量密度达到175Wh/kg，NEDC续航里程为555公里。
作为上汽大众基于MEB平台生产的首款车型，ID.4X的抢先投产，代表了其对于该车的重视及信心，也开启了上汽大众全面电动化、智能网联化的新篇章。
此次投产ID.4?X的上汽大众新能源汽车工厂，***用大众汽车集团最先进的自动化、数字化及节能环保生产技术，被誉为大众汽车集团全球范围内的“智慧标杆工厂”。其***用了1400多台工业机器人，其中车身车间拥有约1000台机器人，使部分区域实现无人化全自动生产。得益于这些，新工厂规划年产能达到30万辆。除ID.4?X之外，还将生产ID.3，以及斯柯达、奥迪品牌的纯电动车型。
同时，上海当地***对于这一工厂也十分重视。今年2月，上海市发改委公布了2020年上海市重大建设项目清单。其中，上汽大众MEB工厂项目便进入科技产业类先进制造业建设项目清单。
按照大众的电动车规划，到2024年大众品牌将在电动出行领域投入约110亿欧元，并制定了到2023年底达成年销100万辆电动汽车的战略目标。考虑到中国作为重要的新能源市场，预计到2023年，大众将有10款ID.家族车型陆续登陆中国市场。
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四款紧凑型SUV空间对比，大众ID.4 X到底哪方面最出色？
今日，?上汽大众ID.4X车型已经正式批量投产，该车基于MEB纯电平台打造，并且新车将会在明年第一季度上市。
在外观方面，该车***用了大众MEB家族最新的设计语言，前脸部分贯穿式日间行车灯搭配发光的LOGO，使车辆尽显年轻运动的气息，并且有着十足的科技感。
车辆侧面，该车则***用溜背式车身造型，并且搭配上双色拼接的车身与流畅的线条，使该车的运动氛围进一步提升。
车辆尾部，贯穿式的LED尾灯提升了整体车尾的层次感，并且两侧主光源的造型在点亮后也有着很高的辨识度。
动力方面，ID.4?X搭载的电动机最大功率为150kW，峰值扭矩为310N·m，最高时速为160km/h。新车的电池能量密度175Wh/kg，每百公里综合电耗为16.2kWh，NEDC工况下续航里程达到555km。
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预售价25万元 大众ID.4/ID.4 X正式发布
从市场的销量反应来看，SUV算是国内车市近十年来较为火爆的细分车型。而消费者钟爱SUV无非就是因为车内空间大、装载能力更强等原因。在本次2020广州车展上就有不少车企发布了旗下紧凑级SUV车型，为了方便消费者在选购时更清楚的了解车型的空间表现，我们也实际体验了四款紧凑级SUV车型。
我们选择的4款车型分别为?上汽大众ID.4X、吉利星越ePro、沃尔沃XC40纯电、名爵领航PHEV，通过车身尺寸来看，在车身长度和高度上除沃尔沃XC40纯电版外，整体区别不大，在车身高度上领航PHEV有着明显优势，轴距则是上汽大众ID.4X要更长。不过外部尺寸大不能代表其内部空间就一定大，这与车企的设计理念和技术水平有密切关系。
注：本次四款车型为同一试乘者，身高为174cm，在测试时所有车的座椅均调至最低位置，同时前后也调至最适合驾驶的位置。
首先是前排头部空间，沃尔沃XC40纯电和是上汽大众ID.4X要比另外两款车型多出一指的高度，整体来说四款车型的差距并不明显。
后排头部空间四款车型基本保持在一拳左右的水平，其中名爵领航PHEV一拳一指的剩余空间要更为出色，这也是得益于该车1685mm的车身高度。
四款车型在后排腿部空间的表现差异比较明显，其中沃尔沃XC40纯电版和吉利星越ePro只剩余一拳左右的距离，相对来说较为局促，而名爵领航PHEV和上汽大众ID.4X剩余两拳的间隔就明显要宽裕不少，即便乘坐180cm以上的乘客都能够从容面对。
除了头部腿部空间能够影响到乘客乘坐体验之外，后排地台是否有隆起也一定程度会影响到中间乘客的舒适性，通过我们实际体验来看（参照物为华为Mate?20?Pro），能够看出吉利星越ePro、名爵领航PHEV、沃尔沃XC40纯电版都有一定隆起，其中星越ePro和XC40纯电版隆起程度与华为Mate?20?Pro长度一致，这无疑会影响到后排中间乘客的舒适性，而上汽大众ID.4X的表现则十分亮眼，基本没有任何隆起，对中间乘客而言十分友好，这也要得益于ID.4X是基于全新的MEB纯电平台打造，从而无需考虑发动机、变速器与油箱等零件的布置，能够更合理的打造内部空间。
4款车型在储物空间上的丰富程度比较客观，该有的基本都有，车内的一些大小物品都能找到合适的位置安放，彼此之间的最大区别也就在于细节了。像上汽大众ID.4X就最大利用了杯架四周的空间，除了基本的储物槽之外还设置了硬币盒和储物格，可以用于放置一些体积较小的物品，而吉利星越ePro则是利用在中控台底部做了镂空处理，合理的增加了储物空间，相比前两款车型XC40纯电版更多的是照顾后排乘客，在后排座椅的两侧都设置了储物格，非常贴心。
从储物空间上来看，四款车型都能够满足日常使用，不过从乘坐空间来看，上汽大众ID.4X后排两拳的空间加上无隆起的地台明显要优于另外三款车型，其次则是名爵领航PHEV，虽然地台有一定隆起，但隆起的高度在能够接受的范围，最后就是星越ePro和沃尔沃XC40纯电版，两款车型在后排腿部空间以及地台隆起程度上都有所不足，如果面对后期长期乘坐5个人或者是身材较为高大的消费者使用可能会有一些局促。
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2021款大众ID4 X和ID4 CROZZ电动SUV亮相，续航500公里，年内上市
上周才写过?上汽大众ID.4X投产的消息，这就开始预售了，而且是南北大众一起开启预售。今年大众集团在电气化进程方面的推进可以说是非常神速了，而且是通过燃油车的电气化体验来加速电气化汽车融入消费者的生活，第八代高尔夫的数字化就是这么一个案例。然而真正的电气化尖刀还要看大众的ID系列。
不超过25万，这是南北大众为ID这个车型的为这两款车长续航车型的定价，两个大众对于这款车型还是有销量需求，后期降低成本后再度拉低指导价应该也是绕不过去的，谁知道特斯拉还会降多少。
一汽-大众推出的车型叫ID.4?CROZZ，目前推出两款续航版本车型，最长续航里程为555km。上汽大众的版本名为ID.4X，推出4款车型，续航里程分别为364km、472km以及555km，具体的后续详细说。
一汽-大众版本的ID.4在外观上更接近已经发布的海外版ID.4，封闭式的格栅使得新车造型更加流畅。同时，新车的头灯***用横置设计，外侧的环装LED灯带与格栅中央的灯带相连接，形成贯穿式的造型。
而上汽大众ID.4则针对海外版车型的外观进行了本土化改进，整体区别于一汽-大众ID.4。具体来看，新车的头灯更加向车身两侧拉伸，中央的LED灯带也位于格栅中央。而在前脸下方，上汽大众ID.4则换装了造型更为夸张的前保险杠，其格栅***用贯穿式设计，黑***域面积更大。
一汽-大众ID.4的长宽高分别为4592/1852/1629mm，轴距为2765mm。款车型尾部也是在细节上有所差别，中一汽-大众版本车型***用了与海外版一致的3D?LED尾灯组，通过矩阵式的LED发光组件营造出立体排列的动态效果，同时其后保险杠造型也更加简洁，下部为大面积的黑色塑料材质。
而上汽大众ID.4的尺寸为4612/1852/1640mm，轴距为2765mm。上汽大众ID.4的尾灯组则***用了新的设计，造型偏向工整，同时尾灯红色的贯穿式灯带也包含了中央的LOGO。尾部整体看上去也中庸化一些。
两款车型的刹车系统有必要说一下，两者都***用前碟后鼓的刹车形式。
内饰的设计两款大众ID.4在内饰设计上基本相似，依旧保持了大众ID.系列的中控设计，整体以直线和折角构成几何状的样式，极简的设计风格更好地凸显了这辆电动车的科技属性。同时，两车均配备了悬浮式的液晶仪表和中控屏，旋钮式的挡把集成与仪表右侧，造型十分具有新意，与此前的ID.3相似。而作为区别，两款车型两侧的空调出风口造型略有差别，上汽大众ID.4副驾驶前方为贯穿式设计。
在安全配置方面，新车将***用新IT电子架构，并支持更高级别的驾驶***系统。其中包括Front?Assist前部安全***系统、FCW前方碰撞预警系统、AEB自动紧急制动系统、Tr***el?Assist?2.0?basic旅行***系统、SWA变道***、RCTA?后部交通穿行提醒、交通标志识别、MKE疲劳监测等配置。
一汽-大众ID.4提供两种动力输出，两驱版本最大功率204马力，四驱版本最大功率306马力。上汽大众ID.4在此基础上还额外提供最大功率170马力的入门版本车型。
这里补充一点工厂信息，现在全球生产ID系列车的MEB工厂有三个，德国茨维考工厂和一汽-大众佛山工厂都属于改建工厂，上汽大众MEB工厂是现在唯一一个全新的MEB工厂。
最后说一下续航，两款大众的ID.4产品都包含83.4kWh?和?56.3kWh?两种电池容量。一汽大众的ID.4?CROZZ的NEDC续航为555km。
而上汽大众ID.4?X公布的信息要多一些，目前推出4款车型：ID.4?X?pure的NEDC续航364km、ID.4?X?pure+的NEDC续航555km、ID.4?X?pro的NEDC续航555km、ID.4X?prime的NEDC?续航472km。
充电基本上还是大家熟知的直流快充与交流慢充，如果使用充电功率为?100kW?的直流快速充电站，可以在大约30?分钟内从?30%?充电到80%，最快?10?分钟充电可行驶约100km。使用家用或公共7.2kW充电器充满需要?8-12?小时。
鹏友说：
上文说过，大众ID.4还是会降价的，从“25万以内拥有555km续航”可以看出最高续航版本都不到25万，那么笔者也有理由猜测入门价格很可能会在20万左右，甚至是以下。再过几年整体的技术构架发展再度拉低零配件成本，20万以下我相信才是大众ID.4系列车型真正的主战场，当然这需要以整个纯电动车产业成为汽车主战场为前提，至少是半主战场。
市场的教育工作仍然需要汽车企业不断努力，如今还是有太多问题，这些漂浮在纯电动车头顶上的乌云就需要如大众这样的企业去不断扫清，因为你是大众且你足够“大众”。
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新车前沿|上汽大众ID.4 X于昨晚正式亮相，预售25.00万元
最新消息，2021款大众id4?X和id4?Crozz电动SUV亮相。据悉新车已在中国工业和信息化部（MIIT）备案。
曝光的大众ID.4?X电动SUV似乎有两种车型，照片中灰色的车型是id0.4?X，白色的车型是id0.4?Crozz。如上图所示。
大众ID.4?X和ID.4?Crozz的设计语言和ID.3掀背车相似，因为是纯电动车型，上进气口是封闭的，下进气口呈黑***状形式，LED大灯为全宽形式，通过灯带和大众LOGO连接在一起，车牌两侧的通风口似乎没有配备雾灯，也是***用全黑涂装，整个前脸部分布局简单大方。
车身尺寸方面，大众ID.4?X和ID.4?Crozz的轴距都为2765毫米（108.8英寸），宽度为1852毫米（72.9英寸），但长度和高度有所不同。ID.4?X的长为4,612毫米（181.6英寸），高为1,640毫米（64.5英寸），而ID.4?Crozz稍短一些，稍低一些，分别为4,592毫米（180.8英寸）和1,629毫米（64.1英寸）。差异主要是因为保险杠设计和离地间隙的不同。
内饰设计可能也和大众ID.3类似，备案的照片中没有内饰，不过可以参考一下大众ID.3的内饰，如下图所示，具体真实内饰需要等大众官方公布，以下仅供参考。
这两款车型将基于MEB电动汽车架构制造。大众ID.4?X和ID.4?Crozz搭载与高端ID.3车型相同的150?kW（204?PS?/?201?HP）电动机，很可能像掀背车一样安装在后轴上。根据NEDC测试，最大续航里程约500公里（310英里）。
据报道，大众ID.4?X和ID.4?Crozz将于今年下半年上市。
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上汽大众ID.4 X正式命名为“光荷4 X” 2020广州车展公开亮相
北京时间11月3日晚间，上汽大众ID.4?X正式亮相，同时开启预售，预售价格为25.00万元。这台新车的亮相可以说是今年汽车圈的一件大事。对于中国市场来说，大众可能是最重要的一个品牌之一，而ID.4?X将成为上汽大众基于MEB纯电平台打造的首款车型，也可以看作是大众的首款真正新能源车型。
一台意义非凡的新车，对于大众和中国市场而言都是如此。从外观来看，新车有着和此前的大众“套娃”完全不同的设计。首先是使用了带LED灯组的扁平化大众车标，同时作为一台纯电车也保留了类似进气格栅的设计，但将作为贯穿式灯带存在，同时和两侧大灯连为一体。可以看得出，新车使用了完全不同于之前理性的设计，而是一种更加感性化的设计，官方称之为“光语律动设计”。
从侧面来看，新车有着非常明显的流线型车身线条，整台车确实有一种律动感。同时前后车轮的视觉占比非常大，看来大众这次就是想突出这台新车的运动性。昨晚亮相的这台展车使用了前后21寸的大轮圈。但在后轮上，这台车竟然使用了鼓刹，这一点确实让很多人意外。在车身尺寸上，新车为4612/1852/1640mm，轴距为2765mm。基本上介于常规的紧凑型SUV和中型SUV之间。
车尾的部分，尾灯组的设计还是能够看得出明显的大众风味，但同样***用了和前脸一样的贯穿式设计，车标同样有着灯组，但这怎么让我想到了夜晚发红光的BYD车标。在牌照架下方，有着ID.4标识。作为全新的纯电车型，自然就不能再使用双边的装饰性排气了，但两侧巧妙地运用了镀铬装饰，还能有点大众传统的味道
行李厢空间表现中规中矩，但形状比较方正，同时也比较平整。后排座椅支持四六放倒，空间方面表现还是不错的。
从内饰来看，这台新车确实很有突破性，彻底抛弃了沿用多年的大众“T”字型布局。从设计上来看，新车大胆地运用了多种颜色搭配，从车身颜色上也能看得出，这台车的意义就在于突破。中控台还是***用了向驾驶侧倾斜的设计，同时还有着12英寸的悬浮式中控屏，同时仪表盘也变成了悬浮式的5.3英寸液晶屏，显得更加富有科技感。相比之前的大众，这台车实在是太年轻化了。
座椅同样***用了拼色设计，更值得一提的是，在这台基于全新纯电平台打造的新车终于拥有了纯平的后排地板，再也见不到大众车后排巨大的凸起了，对于后排乘客而言确实是个福音。
在动力方面，上汽大众ID.4分为pure/pure+、pro以及prime三个不同版本，分别搭载了125千瓦、150千瓦以及225千瓦的电动机。不过在这台纯电动车上，我们并没有见到前备厢。在NEDC续航方面，不同版本车型也略有不同，根据目前的官方数据来看，ID.4?X?pure为364km，ID.4?X?pure+和ID.4?X?pro为555km，而ID.4?X?prime则为472km。在续航方面，新车也就是一个比较主流的水准，相比一些自主品牌的电动车显得续航能力略短。
对于大众来说，ID.4?X的到来显得有些姗姗来迟，毕竟以BBA为代表的德系车都已经在中国市场有了比较成熟的纯电动车。不过大众在中国市场的影响力还是不容小觑，未来ID.4?X的竞争力还是比较大的。（文/简屿）
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预售价或25万元起，续航555公里，大众ID.4X明年上市
近日，?上汽大众ID.4?X?车型正式公布中文名“光荷4?X”，名字当中的“光”是指创见之光，新车从设计之初就意在以光为核心，创造更多新可能，更为预见未来出行，成就纯电行业的闪光时代；“荷”代表着ID.清洁、绿色和环保的理念，同时，“荷”字又来源于承荷，代表着大众品牌在新能源时代中所承载的责任与创新。据悉，该车型或将在2020广州车展期间正式公开亮相。
上汽大众ID.4?X***用大众品牌最新电动车家族设计语言，“光语律动”设计由外至内彰显年轻、时尚与科技感。其前脸处横向灯带与大众扁平化发光LOGO相连，穿***两侧IQ.?Light光眸矩阵式大灯中，十分醒目。而贯穿式律动LED尾灯点亮效果酷炫，辨识度超高。
该车型还***用i-ID信息组合仪表和12英寸悬浮式中控大屏的双屏设计营造出未来观感。AR-HUD增强现实抬头显示功能、ID.?Light光语系统以及ID.语音管家等黑科技的应用让用车生活充满智能与乐趣。最新一代智慧车联系统与IQ.?Drive智慧驾驶系统更可让驾驶者畅享时刻在线、智能互通的驾控体验。该车型将提供不同的电池容量，综合工况续航里程（NEDC）高达555km。其已开放预订的版本最大功率为150kW，峰值扭矩为310N·m，驱动形式为后驱，0-60km/h加速4s。
编辑点评：
随着相关政策的扶持，我国新能源汽车消费市场变得愈发火爆，而这块“大蛋糕”自然不会被所有整车生产厂商错过。作为最先进入国内的外资品牌之一，大众汽车自然不会错过这种机会，但是在其他竞争对手的新能源产品都经历几次换代之后才进入国内市场，上汽大众ID.4?X所面临的市场压力还是很大的。
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近日，邦老师从相关渠道获悉，作为上汽大众首款ID系列车型，基于大众MEB平台打造而来的ID.4X。据最新消息显示，新车将于本月底投产，预计2021年1月正式上市。
外观方面，上汽大众ID.4X***用全封闭式进气格栅，前大灯组通过一条LED灯带相连接，搭配炯炯有神的前大灯组及X造型的前保险杠，让前脸看上去格外运动。
车身侧面，上汽大众ID.4X***用了高腰线设计，层次感不俗。尺寸方面，大众ID.4X的长宽高分别为4612/1852/1640毫米，轴距为2765毫米。尾部的造型圆润饱满，作为尾部辨识度最高的地方，狭长的贯穿式尾灯组在夜晚点亮后，拥有不错的视觉效果。
动力方面，上汽大众ID.4X搭载最大功率为150千瓦，峰值扭矩为310牛米的电动机，最高时速为160公里/小时，电池能量密度为175瓦时/千克，每百公里综合电耗为16.2千瓦时，NEDC工况下续航里程可达555公里。
据悉，上汽大众ID.4X起售价预计在25万元左右，新车上市后将与特斯拉Model?3、蔚来ES6等车型展开竞争。
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