新能源车小鹏P7_新能源车小鹏P7

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    小鹏汽车,作为新势力品牌的三大巨头之一,一直以亲民、高性价比的形象示人。细看小鹏推出的系列车型,如G3、P5都是20万元左右的定价。但从小鹏的市场发展来看,它一直野心勃勃的冲击着高端市场,希望获得更高的市场份额和市场定位。如今2023款小鹏P7于3月10日正式上线,与旧款相比,又有什么新的变化呢?通过试驾全新小鹏P7,一起感受这个变化吧!

    2023款小鹏P7一共推出了4款车型,分别是2023款P7i 702 、2023款P7i 702Max、2023款P7i 610 Max性能版、2023款鹏翼性能版,售价区间在24.99-33.99万元。该车一共推出了新月银、星云白、暗夜黑、天辰灰、星际绿五款颜色。

    家族式外观设计,颜值依旧抗打

    新能源车小鹏P7_新能源车小鹏P7
    (图片来源网络,侵删)

    小鹏P7已经上市三年之久,但颜值依旧被当作突出卖点之一。基于小鹏P7较高的颜值,所做出的改款车型,并没有较大变化,这点对于颜值充满期待的用户来说,略显失望。

    前脸部分,***用了封闭式进气格栅,弧线勾勒的棱角分明,颇有超跑的感觉。两侧的大灯组造型凌厉,呈现左右对称分布,显得年轻时尚。前脸配备了贯穿式头灯组,灯光亮起,动感十足。

    车身侧面来看,典型的轿跑风格,线条较为流畅,简约大方。同时隐藏式把手、无框车门设计、后排隐私玻璃,都是加分点。2023款小鹏P7的车身参数为4888mm *1896mm*1450mm,轴距为2998mm,属于典型的中型车,可以满足日常需要。车尾部分,与前大灯交相呼应,独特的尾灯造型,点亮后有着较高辨识度。为了凸显运动氛围感,后包围亮黑色护板装饰板,溜背的造型加上微微上扬的鸭尾,有趣又可爱。

    内饰方面,2023款小鹏P7依旧搭载的是14.96英寸中控屏和10.25英寸全液晶仪表显示屏,整个视野效果比较好。与旧款车型相比,内置的车机芯片升级成较为主流的8511车规级芯片,拥有更强的算法能有的同时,也会拥有更智能便捷的体验

    除此之外,该车拥有智能场景2.0,即使在网络环境较差的时候,却依旧支持语音控车、导航功能。比较有意思的是,2023款小鹏P7支持全时对话,不用唤醒就可以直接对话,仿佛车内拥有了一个随时可使唤的智能机器人,体验感不错。

    为了可以让用户拥有更深层次的体验,该车支持7.1.4全景声音音乐厅,在听歌或者听相声的话代入感会更强。令人比较遗憾的是,该车没有配备5D***功能,想在车内观看影片,效果可能会差一点,但不会影响整体的使用效果。2023款小鹏P7没有配备HUD数字抬头显示,有点失落。

    智能***驾驶,带来***新感觉

    2023款小鹏P7在进行从内到外变装后,气质有所提升。该车搭载第二代***驾驶系统XGNP,软硬件表现优秀。以小鹏P7推出的中配车型MAX为代表,该车搭载了两块Orin-X芯片,前脸配备了182度超广角双126线激光雷达,前置8000W双目摄像头,加上侧前侧后ADAS摄像头、环置摄像头,驾驶员可以在车内观察到车身周围的情况,不会担心会错过重要信息。

    除此之外,2023款小鹏P7 Max版车型将搭载全新一代智能***驾驶系统XNGP,可以实现全场景智能***驾驶系统出行,其中包括NGP智能导航***驾驶、高速NGP智能导航***驾驶增强版、LCC道路居中***多个智能***驾驶功能。

    为了更加出色的智能化表现,帮助用户做到停车泊车又快又稳,配置了VPA-L停车场记忆泊车,EPA超级智能泊车***等多项***驾驶系统。在进入***的时候,车辆会弹出一个记忆泊车界面,点击开始,松开刹车就开始记忆路线了,待完成路线记忆后,离开地库大概行驶200米左右,再次回到地库学习记忆路线,这个时候车辆记忆就完成了,增加了便捷性。

    动力充沛

    2023款小鹏P7 如今在售的四款车型包括两款单电机后驱车型和两款双电机四驱车型。单电机车型搭载电机的输出功率为276Ps,最大峰值扭矩为440N·m,百公里加速成绩为6.7s。

    双电机车型的输出的功率可达到276Ps,最大峰值扭矩为757N·m,百公里加速成绩为4.1s,从同类汽车产品来看,是处于同级水平之上的。

    2023款小鹏P7全系标配的86.2kWh容量的电池,纯电续航可达610km/702km ,充电10分钟可以获得240kn的续航里程,虽然说新能源汽车的续航一般会打折扣,但就这款车来看,是可以在高速公路上轻松行驶的。

    除此之外,2023款小鹏P7的补电效率有了很大的提升,在配备了热泵系统后,***暖能效提升了两倍左右,冬季续航可以提升至15%,对于冬天较冷的北方地区来讲,格外友好。但这个设计虽然比较给力,但热泵系统占了将近前备厢空间70L,好在该车辆轴距较长,做了空间上的弥补。

    悬架系统方面,2023款小鹏P7***用的是前双叉臂、后五连杆独立悬架的搭配,价格较贵的四驱车型配备了智能四驱扭矩分配系统和车手模式。车辆在驾驶的过程中,车辆操控更加稳定,在路过颠簸路段或者石子路的时候,会过滤掉大部分的震动,且几乎没有噪音,表现不错。

    结束语

    总体来看,2023款小鹏P7各方面表现持续在线,无论是三电系统和智能座舱,或者是***驾驶、主被动安全装置,都做到了有型又有料。小鹏P7系列作为畅销车型,从P7到P7i实现了扬长避短式的跨越升级,保留了高颜值外观,尽力做到优化,还加入了激光雷达和双Orin-X芯片,配备了8155车机芯片,竞争力得到了提高。

    小鹏汽车作为新势力品牌的三大巨头之一,一直以来表现都不错,虽然同级别车型竞争较为激烈,但无论是从性价比、智能化、三电还是底盘表现来看,全新小鹏P7的表现都可圈可点。但竞争激烈的市场环节下,各种新车层出不穷的出现,全新小鹏p7能否突破围剿,还要看后续表现如何!

    本文来自易车号作者问道盘车,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关

    随着特斯拉上海超级工厂的投产,标志着国外新能源势力正式进入中国,新能源造车势力竞争更为激烈的季后赛拉开大幕。为了面对Model?3的强势入场,自主品牌也推出了与其定位相当的车型,最近比较火热的就是比亚迪?汉?EV和小鹏P7。抛开爱国情怀不谈,对于消费者来说应该如何选择呢,今天车味auto就来深入分析一下。

    1.?比亚迪?汉?EV

    汉EV是比亚迪全新推出的王朝系列,定位大中型运动轿车,发布于今年7月份,EV版本售价22.98-27.95万元。

    比亚迪***用了全新的Dragon?Face王朝设计语言,与秦、唐等外观设计上有较大的变化。中间设计了贯穿式金属色装饰,在其下方设计了LED灯带,与其搭载的矩阵大灯融为一体,层次感及侵略感较为突出。侧面突出空气动力学设计,流线型车身以及溜背设计都增加不少运动气势。

    动力上,两驱汉EV搭载163kW电机,四驱版本搭载前后363kW电机,最大输出扭矩分别为330Nm及680Nm,百公里加速时间分别为7.9s及3.9s。

    储能上汉搭载刀片电池,主要材料为磷酸铁锂,能量密度较低但安全性较高,比亚迪通过改进结构设计,大大提高了电池空间利用率,电池储能达到了76.9kWh,支持两驱605km续航及四驱550km续航,同时使用快充25分钟就能充至80%电量

    科技配置是新能源汽车的拿手好戏,比亚迪汉标配DiPilot智能驾驶***系统,包含全速域ACC巡航、车道保持、指示标识识别、主动刹车、智能灯光弯道***控制等功能,?高配版本还支持并线***、后碰预警及自动泊车功能,基本实现L2级别自动驾驶。

    特点:动力强劲,安全突出,做工扎实,性价比高;但品牌号召力稍微欠缺

    2.?小鹏P7

    同样是阻击Model?3的产品,小鹏P7发售于今年4月份,定位中型轿跑,售价22.99-34.99万元。

    P7整体较为圆润,基本上没有线条的勾勒,正面上使用了贯穿式的LED日行灯条,矩阵式大灯设计在靠下的位置,整体科技感与未来感较强。

    动力上根据售价不同分为了196kW后驱及316kW四驱两种构型,两者都来自精进电动,最大输出扭矩分别为390Nm及655Nm,0-100km/h加速时间分别为6.7s及4.3s。

    电池设计上***用了CATL提供的三元锂电池及BMS控制系统,能量密度较高但可靠性稍弱,容量上分为70.8kWh及80.9kWh两个版本,支持续驶里程从562km-706km?4个等级,里程焦虑较强的消费者可以选择高续航里程版本。

    小鹏汽车在智能驾驶领域同样颇有建树,P7标配Xpilot系统,除入门版之外配置ACC巡航、车道保持、主动刹车、超级泊车、交通标识识别等功能,实现L2级别自动驾驶。

    特点:外观未来感突出,续航强势,入门版价位较低,但新势力造车经验不足,可靠性稍差。

    3.特斯拉Model?3

    当下在售Model?3上市于今年6月份,定位运动中型车,售价29.18-41.98万元。

    Model?3自2016年亮相以来,外观层面基本改动不大,所以虽然其设计相当惊艳,但对比比亚迪汉和P7来说稍显落伍。Model设计上主打极简风格,整体流线型感官突出,同时车头造型***用家族化设计,更有利于实现较低的风阻系数。

    动力上Model?3标准版和改款?长续航版均***用202kW后驱电机,但最大扭矩分别为375Nm、404Nm,0-100km/h加速时间分别为5.3s、5.6s。

    国内版电池来自CATL,同样是三元材料,但能量密度相对P7稍低,容量分别为52kWh、76.8kWh、75kWh,分别支持445km、668km、600km的续航,可见中高配版本的续航还是比较理想的。

    Tesla可谓是智能驾驶的先行者,全系标配了并线***、车道偏离预警、转弯***、主动刹车以及全速ACC巡航等功能,但车道保持、道路标识识别以及自动泊车等功能需要选配,倒车影像也仅有后视,完整的Model?3智能驾驶可以达到L2.5级别,但入门版竞争优势就不甚明显。

    特点:上市时间长,可靠性经历市场考验,品牌影响力强;外观、动力亮点不足,性价比低,做工有待提高。

    品车识味:

    经过政策的大力倾斜,自主品牌在新能源领域其实无论在技术还是安全上,都颇有建树。今天带来的这三款车汉在安全和性能方面优势最大,小鹏P7的亮点在于较低的门槛及更长的续驶里程,而Model?3相对来说表现平平,但作为新能源的先行者,其品牌号召力较强。相信随着时间的推移,国外品牌的光环退去之后,我们有理由相信自主品牌的优秀产品可以在世界舞台上和国外品牌同台竞技,共争市场。

    本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

    标签: #小鹏

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