- 68万起的电动车 高合HiPhi X试生产下线
- 诠释高科技高性能，高合HiPhi X今日上市，明年上半年交付
- 新款高合HiPhi X上市 新增长续航版/售57-80万元
- 高合HiPhi X上市，副驾驶屏幕比主驾还大，68万起售
- 高合HiPhi X更多细节曝光 电机最大功率220kW/续航超过630km
- 北京车展的“大明星”，这台高合HiPhi X成精了！
- 明年交付，最低68万起，高合HiPhi X凭什么这么豪横？
8月25日，工信部对外公示了第336批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，企业申报的新能源汽车产品共有253款，其中乘用车32款，客车64款，专用车157款。
本批目录中，电池类型出现较大变化，磷酸铁锂电池配套占比高达75％；燃料电池配套占比达10%，主要为客车和专用车；曾经主流的三元电池配套占比则跌到了12％。?
在本批目录中比较值得关注的新能源乘用车包括：比亚迪唐EV刀片电池版车型、高合HiPhi?X、威马EVOLVE、欧拉好猫磷酸铁锂版、金康赛力斯ix3增程版、荣威ER6换电版等新车型。下面，让我们起来看看这些即将推出的新车们各有什么特色！?
比亚迪唐EV：搭载刀片电池的第三款车，NEDC续航里程565km
级别：纯电中型SUV
电池：磷酸铁锂蓄电池，比亚迪弗迪
峰值功率：180kW/200kW
新车点评：
继比亚迪汉、宋之后，搭载刀片电池的比亚迪唐EV也现身工信部新车公示。
8月16日，2021款比亚迪唐全系车型上市，唐EV官方指导价27.95-31.48万元，这是唐车系的首次改款。外观方面改动不大，车身尺寸为4870/1950/1725mm，轴距2820mm。有两驱和四驱两种版本，0-100km加速时间最快为4.4s。这是唐车系诞生两年以来的首次改款，主要是动力上的变化，搭载比亚迪的磷酸铁锂刀片电池以后，NEDC续航里程从原来的500km提升到565km。作为一款畅销的纯电中型SUV车型，2021款唐EV?搭载新一代的A+电驱平台,快充时间30分钟。配置了FSD阻尼可变减振系统,使得车身强度进一步加强，制动系统性能也得到优化。
在配置方面有很多变化，据说达到了46项：中控大屏升级为15.6英寸，全新UI设计的DiLink?3.0智能网联系统，科大讯飞提供的智能语音交互系统，蓝牙钥匙、远程云服务控制、手机NFC钥匙、车载K歌系统、OTA远程升级等等。
金康赛力斯ix3增程版：新能源车型中的少数派
级别：紧凑型SUV
电池：三元锂离子，中航锂电
峰值功率:120kW
新车点评：
金康SERES（赛力斯）iX3将推出纯电动车型和插电式增程混合动力车型，定位为10万元级别的紧凑SUV。这款新车在2020年的成都车展已经进行首发，将在今年年内上市。
车身尺寸为4385mm/1850mm/1650mm，轴距为2655mm。进气格栅则***用了蜂窝状的造型，其他地方与纯电动车型没有区别，车身尺寸也保持一致。
动力方面，增程式混合动力车型搭载容量为17.28kWh的三元锂电池组，可以实现纯电续航里程100km。搭载型号为***G15R的1.5L发动机，最大净功率为60kW，电动机的最大功率为120kW，峰值扭矩300N·m，官方公布的百公里加速时间为9.5s。
目前金康赛力斯在售的是一款增程式中型SUV，售价在24.9-33.9万元的***5。国内生产增程式汽车企业寥寥无几，重庆小康集团旗下的金康新能源汽车有限公司作为小康集团第三次创业的成果，专注于智能电动汽车领域，让我们一起期待一下这款非常接地气的新车型！?
高合HiPhi?X：续航610km，北京车展将上市
级别：中大型SUV
电池：三元锂离子，江苏时代
驱动电机类型：永磁同步电机
前置电机额定功率/峰值功率：75kW/200kW
后置电机额定功率/峰值功率：75kW/200kW
新车点评：
8月11日，华人运通宣布超跑SUV高合HiPhi?X在9月底举办的北京车展上市。这款新车将于今年年底小批量试生产，2021年上半年正式交付。
HiPhi?X是基于HOA开放式电子电气架构开发的新一代可进化汽车，软件和硬件分离，可以通过不断自主学习和远程软件迭代，在不改变硬件的前提下可以进行性能和体验的持续进化，正是当下最尖端的软件定义汽车概念。
这款新车的长宽高分别为5200mm/1990mm/1618mm，轴距为3150mm。搭载了华人运通与微软联合开发的Hiphi?Go主动式人工智能伙伴，能够主动感用户，具备推理能力。
高合HiPhi?还有让人惊艳的NT展翼门进出系统、PML像素射灯+ISD智能交互灯光系统
在智能驾驶方面，高合HiPhi?X搭载与奥迪同步的双冗余L3自动驾驶技术、360度环抱式全景行车环境感知系统等等。
在性能方面，博世、大陆、安波福、宁德时代、联电、丰田纺织等强大的供应商的顶尖技术加持下，高合HiPhi?X搭载最大功率为200kW的电动机，能够实现610km以上的超长续航、3.9s破百的强劲动力、低至0.27的风阻系数，还有后轮主动转向功能，在驾驶性能上非常值得期待。
在配置方面，还有超大的副驾驶屏幕，和来自Meridian英国之宝定制的数字音响系统，把车舱打造成一个音乐厅级别的音效和质感，打造出拥有完美音域和强劲低音的殿堂级声音体验。?
威马EVOLVE：5G技术加持的智能SUV
级别：中型SUV
电池:三元锂离子
驱动电动机额定功率：70kW
峰值功率：160kW
新车点评：
新车将于北京车展首发亮相，于明年上半年上市，补贴后售价或在20万元左右。
这款车定位于中型SUV，车身尺寸为4620mm/1847mm/1730mm，轴距为2175mm，与EX6?plus定位接近。
动力方面，这款新车搭载苏州汇川技术有限公司提供的驱动电机，最大功率为160kW。新车将会与在售的EX5***用相同平台，将***用一台永磁同步电机，该电机最大功率为160kW，最大扭矩为315Nm，NEDC续航里程最高可达520km。
威马EVOLVE量产版将搭载5G技术，让车辆更加智能，车主可以通过内部的AI小威语音管家，实现对车辆的操控。
换电版荣威ER6：电池可充、可换、可升级
级别：紧凑轿车
电池:三元锂离子
驱动电机额定功率:73kW
峰值功率:135kW
新车点评：
刚刚在8月17日宣布上市的上汽荣威全新R标的首款纯电动轿车荣威R?ER6，三款车型综合补贴后售价为16.28-20.08万元，购车享受终身三电质保和整车质保，而且还提供了2年7折保值回购的车电分离方案。而这一次，更是将推出换电版的车型。?
自从工信部新车中出现了“换电”这个分类之后，已经有蔚来、北汽新能源、枫叶、荣威申报了换电式乘用车。?
荣威R?ER6搭载了一台由华域汽车电动系统有限公司生产的驱动电机，最大功率为135kW,峰值扭矩可达280N·m，功率密度超越市场上多数同级产品。搭载的三元锂离子电池组，NEDC工况下能耗为超低的12.2kWh/100km，NEDC续航里程达到620km。在快充模式下，15分钟可以充电200km，30分钟可充至80%。
奇瑞蚂蚁：全铝架构+510km续航,本月底开启预售
级别：紧凑SUV
电池：三元锂离子电池,华鼎国联
最大功率：120kW/130kW
新车点评：
这款新车早前代号为S61，曾命名为eQ5，后命名为奇瑞蚂蚁。这款新车的设计由著名的宾夕法尼亚设计公司设计，早些年销售火爆的奇瑞A3也是出自同一个设计公司。
在外观设计方面，这款新车强调了自然美学的设计理念，造型有很强的运动感。分体式的车头设计，又用横向线条拉宽车头的视觉效果。全LED的分体式大灯、晶钻分体灯组，封闭式进气格栅,溜背式造型设计，配合20英寸的轮毂和车尾的贯穿式尾灯，车尾LOGO为“CHERY”标识。
在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4630/1910/1655mm，轴距为2830mm。
在配置方面，车载智能网联系统提供智能语音、人脸识别、智云管家2.0等功能。
在智能驾驶方面，这款新车将配备L2级的自动驾驶***系统，装配有20个智能传感器，可以实现AEB主动刹车系统、LDW车道偏离预警、LKA车道保持、ACC自适应巡航、APA自动泊车等近20项驾驶***功能。
在安全性能方面，蚂蚁拥有蜂巢式全包裹6安全气囊、疲劳监测、?ESC车身稳定系统、360全景影像系统、刹车***系统。双重盔甲安全结构、IP68级防尘防水安全、智能热管理系统等先进的三电安全科技。
在动力方面，***用后置后驱的布局，提供最大功率120kW或130kW两种动力系统，实现NEDC续航里程510km。智能温控plus系统，还可让电池寿命提升20%。快充模式下，充电10分钟，续航提升100公里；充电30分钟，可充至80%。
欧拉好猫磷酸铁锂版：续航510km，北京车展上市
级别：小型SUV
电池：磷酸铁锂，江苏时代新能源
驱动电机最大功率：105kW，联合汽车电子
新车点评：
欧拉好猫已经在7月24日的成都车展上亮相，并将会在9月底的北京车展上正式上市。
车身尺寸方面，它的长宽高分别为4235/1825/1596mm，轴距为2650mm。
动力方面，欧拉好猫将搭载一台由联合汽车电子有限公司生产的驱动电机，最大功率为105kW，峰值扭矩210N·m。早前发布的版本搭载的是由长城旗下的蜂巢能源科技有限公司生产的三元锂离子电池组，可以实现里程为501km的续航；而此次申报的则是由江苏时代新能源提供的磷酸铁锂电池。
以上七款重磅新车将在9月底举行的北京车展进行首发或者上市，如果您有近期购置新能源汽车的***，敬请期待我们在北京车展时进行的进一步解读报道吧！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
68万起的电动车 高合HiPhi X试生产下线
蓄势已久的高合汽车亮出的这第一张底牌，无论是HiPHi?X作为一款汽车产品，还是它的售价……
9月24日，当华人运通高合汽车创始人丁磊先生向全球的关注者揭晓品牌首款量产市售车型HiPHi?X的售价时——创始版四座售价80万元，创始版六座售价68万元，通过高合APP即可预订，前3,000名即创始版车主可享受多项终身免费服务——这个酝酿已久的品牌，终于迎来了真正绽放的时刻。
毫无疑问，作为一个全新创立的新能源汽车品牌，蓄势已久的高合汽车亮出的这第一张底牌，无论是HiPHi?X作为一款汽车产品，还是它的售价，相信都具有足够的话题性。
毕竟，全球汽车业界百多年来第一次出现的六扇车门开启方式，从产品层面看似已经像极了特斯拉推出Model?X时，对于高端消费者和极客买家的吸引力；而68万元的起售价格，在一众中国本土长成的新能源造车实力之中，绝对是目前为止最高的一个，甚至高过了红旗汽车刚刚宣布预售的E-HS9。所以，在极车君看来，我们很有必要暂时抛开“豪华智能纯电品牌”的官方话术，认真深入地剖析一下高合汽车究竟是哪来的底气，品牌第一台量产车就敢卖这么贵，因为品牌终究要靠产品来代言说话。
我敢打赌，高合HiPhi将是中国造车新势力中第一家也是最后一家直接瞄准高端豪华市场的品牌。
事实上，HiPHi?X的价格一出来，很多人都说这个价格太高了。其实，我当时在线上看直播的第一反应也是这么觉得的，不过现在回过头来看，我倒是对高合汽车的产品策略和价格策略深以为然，而且我个人还有一种略显偏执的信念，就是以丁磊先生为代表的华人运通的创始人团队，基本都是有上汽系的从业背景，而上海人做事的靠谱，我是深有体会的。
具体说回到产品策略和价格策略，其实大家如果认真梳理一下目前中国新能源汽车市场的脉络，应该不难发现绝大多数品牌都将产品瞄准在了10-30万元的价格区间，如小鹏、爱驰、威马等新势力，以及吉利几何、广汽新能源、奇瑞新能源、北汽新能源等传统力量，再加上特斯拉实现国产后的Model?3下探到30万元的区间，蔚来汽车的整体售价稍高，但也明显呈现价格下探的趋势，然后就是特斯拉和几个德系豪华品牌占据的80万元以上的豪华电动车市场，其***斯拉的销量占据主导地位，保时捷Taycan、奔驰EQC等呈追赶之势。
因此我们可以比较明显的看到，40-80万元这个区间是目前参与者最少的一个市场断档区，虽然有奔驰EQC、奥迪e-Tron这些大品牌出品，但再结合HiPHi?X的产品调性和Model?X已经刻画出的一大批极客型的消费者，他们更加在意炫酷、科技感和与众不同，关于HiPHi?X价格太贵的质疑，应该就比较容易释怀了。
没错，就把高合汽车和HiPHi?X理解为中国版的特斯拉和Model?X。
这样一来，我们再冷静地研究一下这部车，一部驾驶舱拥有六扇门的纯电动车，并且全球独一无二地创造了“一人拉风”、“二人浪漫”、“四人豪华”、“六人欢畅”的多重用车场景，你还会觉得高合汽车只有死路一条吗？
还是先来看看?高合HiPhi?X最独特的卖点之一：拥有自主专利的全球首个量产智能NT展翼门。前后对开门配NT顶翼门这个独特的开门方式，因为还没有看到真车，我不敢说会比Model?X的鸥翼门更有仪式感，但可以肯定至少是不相上下的。
再配合无门把手设计、全门电控电动和人脸识别、智能钥匙、智能手机ID等多种免触自动进入方式，设想一下你的女神从车里优雅的出来，周围众人投来的目光……绝对是出入各种社交场合回头率爆表的社交神器。
设想一下你的女神优雅地坐进HiPHi?X或者从里面优雅的出来，周围众人投来的目光……高合想要打造的绝对是一台出入各种社交场合回头率爆表的社交神器。
既然是“神器”，除了要懂得炫技之外，气场一定要足。高合HiPhi?X长宽高分别为5200x2062x1618mm，轴距3150mm，尺寸上是一部看齐奔驰S级的行政座驾，而它的风阻系数仅为0.27Cd，且拥有目前市售车型中最大化的玻璃座舱，配合电机效率高达***.2%的前后220千瓦双电机、***千瓦·时大容量电池、CrossLoop能量管理系统以及云端电池管理，实现NEDC工况下630公里（长续航版）续航里程的同时，百公里加速仅为3.9秒。
HiPhi?X使用了效率高达***.2%的前后220千瓦双电机，刷性能数据绝对轻松
高合HiPhi?X的***千瓦·时大容量电池包的布置方式清晰可见
高合的首款作品再次验证了关于电动车的真理：论性能，绝对不输给任何烧油的超跑（至少纸面上看到的实力绝对不差——请原谅一个至今依旧热爱发动机输出力量的纯洁灵魂）。
真正实现L3级自动驾驶
从造型设计来看，高合HiPhi?X应该算是一个典型的跨界车型，揉合了SUV和大型四门GT的style。具体到工程学层面，HiPhi?X***用的E-proportion电动化车身设计，核心在于其“可进化高性能前瞻动态底盘”，包括前后多连杆悬挂均***用了空气弹簧，集成左右摆幅可达10度的后轮主动转向系统（全球首款配备后轮主动转向的量产电动SUV），令车身长度达5.2米的HiPhi最小转弯直径仅为11.6米，基本相当于一台A级车的表现，在不同场景下实现操稳性、舒适性和灵活性的结合。
高合HiPhi?X装备了左右摆幅可达10度（左右各5度）的后轮主动转向系统，可以明显提升车辆的低速操控灵活性和高速行车状态的操稳性
高合HiPhi?X的前后悬挂均***用了空气弹簧避震，属于百万级别车型的配备
另外，HiPhi?X搭载了高合自动驾驶***系统，***用感知、信息、制动、电源、转向和计算六大冗余系统，在量产车型上真正实现L3级自动驾驶功能，并通过ICC智能领航、HWA高速驾驶***、TJP拥堵代驾，以及基于车路协同的L4级全自主代客泊车功能，在一众新势力出品面前，为她的用户提供了更为舒适便捷的驾乘体验。
另一个值得注意的点是，为了适应汽车进入电气化时代后车载交互系统的迭代速度加快的趋势，HiPhi?X***用了基于华人运通自主研发的HOA超体电子电气架构，集成车身、动力、自动驾驶、智能座舱、车联V-Box和中央***六大计算平台，562个传感器、307个执行单元，打通所有硬件，并通过构建软件中间件实现软硬分离和构建标准化服务接口，并在此基础上搭建开放的共创平台HiPhi?Lab，通过不断自主学习和远程软件迭代，在不改变硬件的前提下带来性能和体验的持续进化，实现高合HiPhi?X的全车OTA能力（升级）。
通俗一点说，就是得益于HOA电子电气架构，借由软硬件分离，自由调度分配，形成无限功能组合，使高合HiPhi?X就像每个人的智能手机一样，自己决定功能选择，满足千人千乘的不同个体的需求。说白了，就是无论智能驾驶还是车辆交互系统的升级进化，大家对于我们中国本土企业写软件编码，整合硬件的能力，肯定已经有比较充足的信心吧！
更极致的“小花招”勾引“网络原住民”
最后再来看看HiPhi?X的座舱和一些用了不少小心思的“花招”吧！
事实上，除了纯电驱动这个环节，无论特斯拉还是其它所有我们目前看到的“造车新势力”，在车型产品力层面都在力求做各种“微创新”，大如各种开门方式、智能驾驶***，小如灯语、内饰灯光、座椅设计等，高合HiPhi?X自然也难以跳出这个窠臼，只能拼谁家可以做的更加极致。
高合HiPhi?X搭载的可进化自定义数字灯光系统，就是一个在微创新上做到更为极致的例子：***用具备260万颗微米反射镜的数字微镜芯片、红外线夜视摄像头、独立计算平台技术的PML可编程智能大灯和由1716颗LED光源组成的ISD智能交互灯两大核心灯组。从而让这套灯光系统“更会说话”，能感知行驶环境和自主决策，并与HiPhi?Pilot自动驾驶***系统协同在多种场景中提升行车安全和通行效率。
HiPhi?X的自定义数字灯光系统
又比如HiPhi?X在车厢里使用的创新的TouchPad多功能方向盘，搭配19.9英寸副驾大屏、16.9英寸中控屏、14.6英寸仪表屏等多屏联动交互设计，以及Meridian英国之宝的可进化音响系统、Ultrasuede车顶和五大预设沉浸式场景，实现了乘坐空间的定制化，对于今后越来越多的“网络原住民”来说，应该都是很有吸引力的卖点。
TouchPad多功能方向盘
HiPhi?X将于2020年年底小批量试生产，2021年正式交付车主。
不想买已经“烂大街”的特斯拉，高合HiPHi?X应该就是瞄准的这样一群有消费力的主顾吧！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
诠释高科技高性能，高合HiPhi X今日上市，明年上半年交付
[汽车之家?新闻]?日前，华人运通旗下的纯电动车型高合HiPhi?X在盐城工厂试生产下线，官方表示新车将会在明年上半年正式交付用户。
值得一提的是，这款车的下线***用了无人驾驶的模式，其驶下生产线后，会自动驾驶到指定发运区，并可以实现无人移库、无人提取车等场景。 高合HiPhi?X的价格其实在9月份已经公布，新车推出两款产品，售价分别为68.00、80.00万元。新车基于HOA开放式电子电气架构开发，外观设计极具科技感。细节方面，新车的前大灯由1712颗LED光源组成，且配备有可编程的智能交互数字投影技术，内置了7个场景的信号显示图形。 在侧面，高合HiPhi?X***用了极其炫酷的开门方式，给乘客带来十分便利的上下车体验，官方表示这套车门系统还会有六大场景的智能进出模式。值得一提的是，该车车门全是电子自吸车门。 新车车内的设计也富有未来感，仪表盘尺寸为14.6英寸，中控屏尺寸为16.9英寸，而副驾屏幕的尺寸更是达到19.9英寸。此外该车还配备HUD抬头显示、流媒体后视镜、触控式开门按键、英国之宝定制音响、车内氛围灯等配置。据悉，该车配备有超过500个传感器，并标配了5G+V2X技术，还能实现L3级别的有条件自动驾驶。 在动力方面，高合HiPhi?X搭载前后两台最大功率220kW（272Ps）、峰值扭矩410N·m的电动机，整车风阻系数为0.27Cd，0-100km/h官方加速成绩为3.9秒。新车搭载空气悬架，具有50mm的可调行程，还配备有CDC连续可调阻尼减震系统。在续航方面，长续航版（创始版）搭载容量为***kWh的三元锂电池，NEDC续航里程为550公里，后续该车还将推出容量为83kWh的基准版车型。编辑点评：
作为目前颇有关注度的一个新势力产品，高合HiPhi?X虽然售价不便宜，但的确亮点很多，无论是设计、科技性、以及先进的理念都能给人耳目一新的感觉。不过目前该才试生产下线，距离交付还有较长的一段时间，未来市场表现如何，我们还是继续期待吧。（文/汽车之家?陈浩）新款高合HiPhi X上市 新增长续航版/售57-80万元
其实，在国内也有这样一家拥有尖端新能源制造实力的靠谱企业——华人运通。值得一提的是，在今年北京车展上，作为行业头部企业的华人运通还将上市旗下“全球首款可进化超跑SUV”?高合HiPhi?X?。日前，华人运通旗下纯电动汽车品牌高合汽车宣布，首款量产车型——高合HiPhi?X将于今日（9月24日19:00）上市。据悉，高合HiPhi?X将在今年底小批量试生产，2021年上半年正式交付市场。
外观方面，高合HiPhi?X是基于华人运通H.U.A的开发设计理念，以及基于HOA开放式电子电气平台打造而来。外观与原型车基本保持一致，根据此前公布的工信部申报信息显示，高合HiPhi?X的长宽高分别为5200/1990/1618mm，轴距为3150mm。配合设计复杂的22英寸轮圈，该车轮圈中的车标始终垂直地面。此外，新车最大的亮点当属NT展翼门。
内饰方面，车舱内三款大尺寸液晶屏幕非常引人注目，分别为15英寸的仪表盘、16.9英寸的中控屏以及副驾20英寸大屏。值得一提的是，新车可以实现L3级别的自动驾驶功能。新车配备的方向盘具有记忆、加热、震动和离手检测等功能，根据官方介绍，新车搭载的HiPhiGo是国内首个可以实现全车级语音控制、车辆操作全覆盖的车载智能系统。座椅设计同样也是该车的一大亮点，***用2+2+2的座位布局。
动力方面，高合HiPhi?X搭载两台最大功率为200kW（272Ps）的电动机，整车风阻系数达到0.27Cd，0-100km/h官方加速成绩为3.9秒。此外，新车的续航里程为610km（暂未表明何种测试工况）。相信高合HiPhi?X将是智能汽车用户的最佳选择，你赞同吗？期待上市后的表现，关于新车更多消息，我们将持续关注。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
高合HiPhi X上市，副驾驶屏幕比主驾还大，68万起售
易车讯 3月8日，新款高合HiPhi X上市，此次主要新增2款单电机长续航版车型，CLTC工况续航里程提升至650公里，而原有的双电机四驱版车型也有所调整，从6款减少为3款，新的指导价区间为57.00-80.00万元。
除新增2款车型外，高合HiPhi X在造型及配置方面也进行了升级。造型方面，新款高合HiPhi X全系提供4种轮圈选型供消费者选择，分别为7辐亮银轮圈、7辐枪灰轮圈、锋影轮圈在内3种22英寸轮圈及1种20英寸破风轮圈。
来到车内，除保留黑色麂皮绒面顶棚外，还新增2种全新造型内饰顶棚，分别为黑色织物顶棚及浅灰麂皮绒面顶棚。
配置方面，全系标配17扬声器Meridian英国之宝音响、副驾19.9英寸***屏、奇华顿定制智能香氛系统、座舱内发光面板、HEPA 生化级过滤装置及驾驶员体征监测系统。
动力部分，高合HiPhi X全系配备***kWh电池组，本次新增的6座创远版与6座智远版2款长续航版车型搭载单电机，最大功率220千瓦，峰值扭矩410牛·米，CLTC续航里程提升至650km。原有四驱车型均搭载前后双电机，系统综合功率440千瓦，峰值扭矩820牛·米，CLTC续航里程550km。
可编程智能大灯、内饰三联屏、具备多种开启方式的展翼门，作为比特斯拉Model X还要酷炫的电动车，高合HiPhi X自发布以来就收获到极高的关注度，不过57.00-80.00万元的售价，却让绝大多数消费者对于这俩中国品牌电动车价格天花板望而却步。在易车中大型SUV热度榜中，高合HiPhi X仅位列第50名与其高昂的售价不无关系。
高合HiPhi X更多细节曝光 电机最大功率220kW/续航超过630km
9月24日，高合品牌旗下首款纯电动量产车型——?高合HiPhi?X上市。新车共推出两款车型，售价68—80万。高合HiPhi?X于去年7月首发亮相，预计在2021年上半年正式交付市场。
外观方面，?高合HiPhi?X融入了概念车的设计元素，造型犀利的灯组和保险杠塑造出激进的前脸，值得一提的是，新车的前大灯组配备智能交互数字投影技术，可以投影文字、斑马线等信息，具有一定的科技感。
从侧面看去，新车更像是一款跨界车，虽然有着修长的车身线条，但看上去并没有显得臃肿，在造型别致的22英寸轮毂的点缀下，有着不错的运动气息，而且，该车轮圈中的车标不随车轮转动，始终处于竖直状态，能给人一种豪华感。
新车最大的亮点是它配备的NT展翼门，其前门最大开启角度为81°、后门最大开启角度为89°，后侧翼展门向上的开启角度达80°，打开后离地间隙为2295mm，这样设计的目的是为了让乘客在上下车时不会碰到车顶。
车尾的设计同样比较夸张，尾灯的布置拉高了整个尾部的视觉重心，倾斜角度较大的尾窗赋予尾部一丝动感气息。底部扩散器造型也很战斗，在红色线条的装饰下，多了一丝性能的味道。
车身尺寸方面，高合HiPhi?X的长宽高分别为5200/2062/1618mm，轴距为3150mm。其***用了2+2+2的座位布局，其中第一、第二排座椅均配有通风、加热及***功能，第二排座椅可实现六向调整，后排座椅支持纵向和横向多种调节方式。
进入车内，三款大尺寸液晶屏幕占据了整个中控台，分别为15英寸的液晶仪表、16.9英寸的中控大屏以及副驾驶一侧的20英寸***大屏。此外，为了营造出沉浸式座舱，新车还配备流媒体后视镜、门板触控屏，有很强的未来感。
配置方面，新车的科技配置是一大亮点。比如，用户可通过方向盘上的两块TouchPad触控板控制相关信息、通过拨片对驾驶模式或能量回收等级进行切换。最厉害的是，新车搭载的HiPhiGo系统可以通过语音实现车辆操作全覆盖。
动力方面，新车搭载前后双电机，系统总功率440kW，总扭矩820N?m，得益于其有较低的风阻系数，官方公布的0-100km/h加速成绩为3.9s，续航里程为550km。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
北京车展的“大明星”，这台高合HiPhi X成精了！
近日，华人运通在上海为旗下首款量产车型高合HiPhi?X举行了一场品鉴会，进一步展示了该款车型设计、配置以及动力等方面的更多细节。根据***，该款车型将于9月底开幕的北京车展期间正式上市。
在车型的设计方面，据官方介绍，高合HiPhi?X车型***用了华人运通正向开发的原生电动化平台，该平台能够通过E-proportion电动化气动车身设计，有效减少动力总成所占车身空间，为车内驾乘人员提供宽敞、舒适的环境。
在外观造型上，高合HiPhi?X将超跑与SUV相结合，在拥有不错的通过性基础上，还能具备超跑优秀的空气动力学，进而实现更强续航、更低声噪以及更好的操控表现。
此外高合HiPhi?X装配的NT展翼门进出系统，是这款车型的核心亮点之一。据了解NT是No?Touch，No?Traditional，No?Trouble等词组的缩写，直观地表达了该车门系统智能、人性化等特性。车门除了非常酷炫的打开方式以外，无把手的设计也表现了华人运通对这个车门系统的强烈自信。
而在配置方面，高合HiPhi?X在车内分别装载了14.6英寸仪表屏、16.9英寸中控显示屏以及副驾驶面前的19.9英寸显示屏。这些屏幕都内装了功能丰富的高智能交互系统，不仅能够承担各自区域的职责，也能进行智能联动。
而在软件方面，高合HiPhi?X以HOA超体电子架构为载体，6个MPU以及562个传感器为基础，提供HiPhiGo智能出行伙伴、L3级别的HiPhi?Pilot高合自动***驾驶、远程FOTA在线升级、自定义数字灯光系统以及5G车联网等服务和功能，让这款车具备广阔的成长潜力和无限可能。
最后再来看看动力方面，高合HiPhi?X***用前后双电机布局，单个电机最大功率为220kW，续航里程将超过630km。此外全车风阻系数为0.27Cd，百公里加速仅为3.9s。
在悬架方面，高合HiPhi?X装配了空气悬架系统，是前双叉臂式与后五连杆独立悬架组合，同时悬架使用了CDC连续可调阻尼减震系统，让车辆的转弯直径进一步减小，操控更加灵巧。
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明年交付，最低68万起，高合HiPhi X凭什么这么豪横？
9月26日开幕的2020北京车展，快车报参加华人运通旗下高端纯电动品牌高合汽车的现场发布会，此次高合汽车带来刚刚上市的HiPhi?X，现场引来不少人的高度围观。
首次亮相北京车展的它，无疑是整个车展的“大明星”，因为它实在带来太多黑科技了，这是一台来自高合HOA开放式电子电气平台打造而来的车型。
它毫无意外的用上纯电车惯用的封闭式前脸，但前灯组有亮点，拥有1712颗LED光源组成，可投影自带7个场景的信号图形，比如斑马线，另外还可以自定义图像，所以你们想到用来做什么了吗？
现场这台车身材是真的庞大，它的长宽高分别为5200/1900/1618mm，轴距更是达到了3150mm，相比它的对手特斯拉Model?X在车长和轴距都超了不少。也因此，它拥有6座和4座的布局。
大家被吸引的其实是它六门的设计，除了***用好看的对开门设计之外，后排车顶还安上两个翼展门。
官方给出六种开门组合，什么帅哥进出、总裁上下、变形金刚……最牛的是，这些车门都可以通过FOTA软件进行迭代，不断优化车门开启角度、速度等等，除了可以找到与你身份匹配的方式上下车之外，你还可以玩它个一整天。
四座版相比六座版来得更高端，除了在前后排配备通风、加热、***等功能，它还有配备两个航空座椅，并带有中央独立扶手箱和电动开启冰箱，从现场体验来看，不输给这一价位的其它传统豪华车型。
这么科技化的车型，它的内饰自然也是科技一流，14.6英寸仪表盘、16.9英寸中控大屏和19.9英寸副驾***大屏，三块屏幕彻底把原本传统汽车上的功能按键都消灭了。
当然，HUD抬头显示、流媒体后视镜、触控式开门按键、英国之宝定制音响、车内氛围灯、定制香氛、奥司维车顶这些自带豪华感的配置加持，整个氛围也显得非常高端。
动力也不会让人失望，它搭载了前后各一台最大功率为220kW（约299匹马力）的电机，单电机的峰值扭矩达到了440牛·米，官方表示零百加速成绩为3.9秒。
同时，***kW·h容量的电池也为它提供了最高630km的续航里程（NEDC），L3自动驾驶***功能它也具备，在动力层面，它基本都能达到旗舰级水平。
这次车展新能源车其实占了很大一部分，并且不少都为高端产品，从数据、配置以及技术上的应用，它们的产品实力明显要超过国外一众电动车，包括今天提及的?高合HiPhi?X。当然对于高合来说，未来虽然不可预见，但敢于冲击高端，敢于成为行业代表，这已经是很牛的事了。
今年高合HiPhi?X将在年底小批量生产，2021年正式交付，它的未来会是如何，各位不妨关注一下！
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近期，?高合HiPhi?X正式上市，新车推出两款车型，分别为创世版六座、创世版四座，新车的售价区间在68.00-80.00万元。最低68万起，这个价格无论相比传统自主产品还是跨国汽车品牌产品都不算低，那么，高合HiPhi?X到底是什么来头？
从外观设计上来看，能看到新车高度还原了概念车的设计。从前脸上来看，新车***用的贯穿式的设计风格，数字化的LED前大灯有着非常明显的前卫时尚感。车子的长宽高数据分别为5200/2062/1618mm，轴距为3150mm。从侧面来看，车子的侧身线条比较夸张，车身的宽度得到进一步的延伸。车尾部分则改变了此前的平直的造型，尾窗下沿新增鸭翼设计。
不过要说高合HiPhi?X这款车外观上最为吸引人的地方，应该就是NT展翼门系统了。这个部分，更凸显了这款车的科技质感。NT展翼门系统提供六种智能进出模式，除了可以对车门开启角度、车门开启速度进行调节之外，还具有人脸识别、免接触进出等功能。
从内饰上来看，高合HiPhi?X的内饰体现出了十分简洁的风格，但是科技感并没有丝毫减弱。新车搭载14.6英寸全液晶显示屏、16.9英寸中控屏以及19.9英寸副驾驶屏幕。多幅式方向盘区别于传统的按键式方向盘，可以对车辆的驾驶模式进行调整。配置上来看，高合HiPhi?X还将搭载自动驾驶系统，实现L3落地、L4全自主代客泊车等等。
动力上来看，高合HiPhi?X将***用双电机+高效热泵系统，百公里加速时间仅仅需要3.9秒。车子的续航里程可以达到630公里，这一点同样是非常有优势的。作为高合的首款量产车，高合HiPhi?X呈现出了高端车应该有的样子，不管是设计语言还是科技配置，都达到了让人惊讶的程度。这款车的出现，也能够代表中国汽车应该有的水平。
要说现在的新造车势力也确实是越来越强大了，但是除了用一场吸引眼球的发布会来赚噱头之外，似乎并没有看到哪家新造车势力，像华人运通一样有着低调但是底气十足的实力。在几年的时间里，华人运通相继在上海、美国和欧洲等地成立研发中心，但是并没有停留在所谓的"发布会"阶段，而是通过稳扎稳打，来兑现自己曾经的梦想。
高合HiPhi?X这款车的出现，确实是让大家直呼"豪横"。从本质上来看，车子的设计、功能都符合场景定义设计的理念，在很多方面都有着这样的体现，不仅仅是体现在车子的外观和内饰上，在座舱上同样也有这样的表现。那么和特斯拉Model?X相比较起来，高合HiPhi?X的表现会如何呢？如果从理念、设计和创新上来看，高合HiPhi?X现在带来的冲击力，是不逊色于特斯拉Model?X的。也许作为国产高端车型，高合HiPhi?X一开始面对的消费人群会稍微有些狭窄。但是随着市场和消费者对这个品牌的接受度越来越高，相信会有更多的消费者认识到高合HiPhi?X的优势，大家怎么看呢？
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