自主造车企业蔚来汽车，理想汽车和小鹏汽车已经发布10月销量，蔚来汽车再次夺冠，销量达到了5055辆，同比大增100.1%。理想汽车位居第二，销量为3692辆。小鹏汽车位居第三，销量为3040辆。
第一名：蔚来汽车
蔚来汽车10月销量为5055辆，同比大增100.1%，这个成绩十分不错。
蔚来ES6销量为2695辆，成为销量主力。蔚来es8销量为1477辆，表现平稳。蔚来EC6销量为883辆。
蔚来ES6
蔚来ES8
蔚来EC6
点评：蔚来汽车自从得到合肥大力支持后，销量一路攀升，有希望成为自主品牌高端电动车的未来。
第二名：理想汽车
理想汽车10月销量达到了3692辆，尽管只有一款理想ONE车型，但是依旧取得了第二名的成绩，可见理想汽车增程式技术还是很得到认可的。
理想ONE
点评：理想汽车决定对6月1日及以前的车型升级前悬架摆臂球销，已解决脱轴问题，相当于承认了存在设计缺陷。相对于蔚来汽车的自燃问题，问题并不是很严重。
第三名：小鹏汽车
小鹏汽车10月销量为3040辆，位居第三。小鹏G3目前为其主力车型，同时P7销量也在稳步增长。
小鹏G3
小鹏P7
点评：小鹏汽车自P7开始交付，开始步入正轨，并且取得了生产资质。小鹏汽车最大的竞争力在于外形设计和较少的缺陷，无形中都是小鹏汽车最大的优势。
总结：自主造车新势力最大竞争对手特斯拉价格不断下探，性价比不断加强，如何在与特斯拉的竞争中取得胜利，关键还是依靠质量，目前来看自主造车新势力做的不错。
特斯拉Model?3
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首次实现单季度销量破万，年亏损上百亿元的蔚来又行了？
第一季度的逆势增长，使得蔚来距离盈利又进了一步。
4月7日，蔚来公布交付数据，其在3月交付量达到1533辆，同比增长11.7%，环比大涨116.8%。
股价大涨11.74%，毛利率转正有望
在深受疫情及市场影响的第一季度，蔚来的总交付量达到3838辆，超出了此前交付3400-3600台的预期。
消息发出后，蔚来汽车股价大涨，4月7日，盘前股价上涨10.53%至2.73美元。
此前，在乘用车整体销量下滑8成的2月，蔚来交付量仅下滑12.8%，并表示这都来自于线上销售取得的积极成果。进入3月以后，蔚来的线下门店逐步恢复，主机厂产能也有所提升，加上在营销方面的创新，销量因此有很大提升。
据乘联会4月1日发布的数据显示，3月前三周国内乘用车日均销量为21186台，同比下滑45%，相比之下，蔚来取得的成绩实属逆势增长。
2019年，蔚来全年归属于普通股股东的净亏损为114.131亿元人民币，虽然相比2018年的233.28亿元相比减少51.1%，但毛利率的-9.9%仍然是不能承受之重。
在2019年财报会上，李斌曾表示蔚来将在第二季度实现毛利率转正，第四季度实现盈利。此次在劣势环境下保持逆势上扬，无疑为蔚来达到预期增加了些许希望。
交付速度增加，继续铺设NIO?Space
与交付量增加相对应的，是蔚来的交付速度。
由于疫情影响工厂复工情况，李斌曾公开表示这限制了蔚来的交付进度。据蔚来APP，有用户1月1日订购的蔚来汽车，3月27日才正式提车。而根据客服回应，目前从订车开始计算，6-8周即可提车。
除此之外，蔚来发布消息，宣布全新蔚来ES8将于4月正式交付，共优化了188项功能，从续航问题到充电口、空调出风口等细节都有升级。此前有消息称，全新蔚来ES8将于4月19日在合肥下线。另外，蔚来于2019年年底发布的首款轿跑SUV?EC6，也将于第二季度上市。
此后，蔚来还将进一步扩展销售网络，继续铺设NIO?Space，NIO?Space主要作为品牌销售空间展现。截至3月底，蔚来已经在全国开设87家门店，其中包括22家蔚来中心和65家蔚来空间，覆盖全国60座城市。
在3月的公告中，李斌曾提到2月起公司累积订单处于不断增加中，而这些订单也将在4月的销量中得到呈现。能否继续实现上涨，有待市场核验。
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2021年2月终端零售排行 蔚来进豪华品牌前十
从2015年开始，国内就出现了一大批造车新势力，这也就使得2015年成为了造车新势力的元年。五年过去了，能够拥有量产车且还有销量的造车新势力屈指可数，对于大多数造车新势力而言，至今都还未推出量产车。而蔚来汽车算得上是一众造车新势力中，表现得最出色的了。
近日，蔚来汽车公布了在6月份的销量成绩单，在6月蔚来一共售出了3740辆新车，同比增长179.1%。从具体车型来看，卖得最好的依旧是蔚来ES6，售出了2476辆，蔚来ES8的销量为1264辆。
值得一提的是，在今年第二季度，蔚来累计销量达到了10331辆，同比暴增190.8%，这也是蔚来汽车首次实现单季度销量破万辆，就结果而言蔚来的表现似乎还是不错的。但是，蔚来也是国内亏损最严重的车企。
三年累计亏损超200亿元
从表面上看，蔚来汽车在销量上是一众造车新势力中最高的，但蔚来至今不仅没有盈利，其亏损甚至创下了国内之最。据统计，蔚来汽车在2019年亏损达到了112.95亿元，成为2019年亏损最严重的车企。
虽然蔚来汽车的市值在近段时间已经逼近100亿美元大关，但自2018年上市以来，蔚来汽车总收入约为128亿元，但亏损总额已经达到了345亿元，也是让市场傻眼。
从蔚来的亏损中就不难看出，汽车行业是非常烧钱的。很多造车新势力都是通过融资来获得研发资金，但由于技术难度大、回本周期长等种种因素，让投资者看不到希望。其中，拜腾汽车就是一众造车新势力未来的缩影。
多家科技大佬看好蔚来，真有未来？
从蔚来汽车的股权结构中就不难看出，自蔚来开启A轮融资以来就有多家科技大佬的参与，其中腾讯更是首当其冲。腾讯还是非常看好蔚来的，从A轮就开始投资，一直投资到D轮，前后投资金额约5.1亿美元。而蔚来上市后，腾讯并没有减持，且还略有增持。
近段时间腾讯再次向蔚来投资1000万美元，对蔚来的持股占比达到了15.1%，稳坐蔚来汽车第二大股东的身份。目前，已经有包括腾讯、百度、联想、小米等多家科技大佬，当初在投资蔚来时他们对蔚来都充满信心，但是持续的亏损也让这些大佬们似乎看不到希望。
这也使得蔚来一度陷入了财政危机，好在合肥市将一度濒临破产的蔚来拯救了过来。在今年前些时候，蔚来汽车正式与安徽合肥市***签署价值100亿元的框架协议。按照协议，合肥市将为蔚来在合肥成立蔚来中国总部及长期发展提供***和融资支持。同时，也意味着蔚来汽车还拥有了国资背景。
对于蔚来汽车融资100亿元入驻安徽合肥，中国汽车流通协会新能源汽车分会副秘书长曾丕权认为，其目的也在于为技术创新以及扩大产能做准备。
蔚来不会倒，也不能倒
蔚来汽车在去年经历了产品自燃、高管离职、资金紧缺等一系列***，外界也普遍唱衰蔚来汽车，但蔚来汽车说实话，真的不能倒下。
为何这么说呢？因为蔚来是自主品牌进军高端市场的希望，现在市面上真正融入到高端市场的自主车企仅蔚来一家。尤其是在特斯拉国产后，更需要蔚来这种创新企业，注入新生代力量，撑起中国汽车未来。
除此之外，蔚来汽车的换电模式也是目前解决纯电动汽车充电时间慢的最佳手段，为未来纯电动汽车的发展提供了一个新的方向。一旦普及换电模式，就意味着纯电动汽车充电就和燃油车加油一样便捷，仅需在换电站更换电池模块即可。但前期的投入规模太大，现在还很难做到大范围推广。
截止到今年6月，蔚来汽车已经在全国58个城市布置了132座换电站，按照蔚来的***，在今年下半年还将建设50座换电站。从国家对新能源汽车的补贴政策中也不难看出，对蔚来汽车的换电模式还是认可的，不然就没有30万元的补贴新门槛，换电模式除外了。
写在最后：
从蔚来汽车现在的发展来看，要想实现盈利还有相当长一段的路要走，与其它车企不同，蔚来汽车打造的是整个生态，这也让回本周期进一步增长。不过就蔚来汽车的股东而言，定不会让蔚来步拜腾的后尘。
况且，现在蔚来汽车的销量还是呈增长状态。除了ES6和ES8以外，蔚来汽车还将在不久之后上市全新车型——EC6，定位为轿跑SUV，竞争目标也是直指特斯拉即将国产的Model?Y。
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受疫情影响 蔚来1月销量同比下滑11.47%
易车讯?日前，中汽中心公布了2月全国终端零售数据。蔚来2月销量5739台，超越了林肯和路虎，首次进入豪华品牌销量榜前十，位居第九。也是豪华品牌销量榜前十中，唯一的新能源电动车中国品牌。
在2月公布的数据当中，宝马以49222台的成绩领跑各大豪华品牌，奔驰以一千台左右的差距屈居第二，其***斯拉以18155台的成绩位于第四。从榜单中还可以看到，红旗和蔚来双双进入豪华品牌销量前十，红旗在第7位，蔚来在第9位。
在40万元以上中大型SUV销量榜单中，蔚来ES8取得了1351台的销量成绩。超越了包括奥迪Q7、沃尔沃 XC90、大众途锐在内的知名车型。排名较1月上升3位，位列第六，创下历史最好排名记录。
在30万以上中型SUV销量榜单中，蔚来ES6和 EC6分别取得2277台和2111台的销量成缋。超越雷克萨斯NX、保时捷Macan等热门车型。排名较1月上升2位，分别位列第七和第八位。
在30万以上轿跑SUV销量榜单中，蔚来EC6取得第二名的成绩，领先第三名超过1000台，力压传统品牌燃油车型。而在纯电动SUV销量榜单中，蔚来ES6、EC6和ES8锁定第二至第四位，形成合力领先一众对手。
进入2月后，不少车企的开年成绩单都陆续公布出来，与往年“开门红”景象不同的是，在今年1月，大多数的车企销量都出现了不同程度的下滑。究其原因与1月工作日比同期减少6天，仅16天有一定关系，同时，持续不断的疫情也予以整体车市重创。
日前，蔚来汽车官方发布了其在2020年开年第一个月的销量情况。数据显示，蔚来品牌在1月的整体交付量为1598辆。?2019年1月，蔚来交付了1803辆，而由于今年1月工作日缩短、疫情严重，蔚来销量同比去年同期下滑了11.47%。
具体到车型上，蔚来ES6交付1493辆，蔚来ES8交付105辆。从蔚来目前在售的两款车型的销量可以看到，相比之下蔚来ES8的销量远不及ES6的零头。事实上，从去年5月左右开始，蔚来ES6一经推出，便成为了蔚来走量的一款车，销量逐步走高，而与此同时，蔚来ES8的销量却开始下滑。
事实上，整个1月尤其是下旬都被***疫情所笼罩，根据乘联会此前公布的数据，今年1月1日至12日，乘用车厂家零售销量同比下滑13%，而蔚来的下滑程度已经由于平均值。因此，对于蔚来在1月的销量情况，蔚来汽车董事长兼CEO李斌表示满意，并讲到：“疫情期间，员工和用户的安全是我们的首要任务。我要感谢我们的用户和员工对抗击疫情的大力支持。”
不过，尽管销量有所下滑，但喜忧参半的蔚来近期也有好消息。融资方面，蔚来近期刚刚完成了累计1亿美元的融资项目。尽管这对于规模“烧钱”造车的蔚来而言，无法解决长期的资金需求，但多少也能缓解一时的资金压力。
同时，在品牌价值方面，对比几个造车新势力品牌来说，蔚来在其中的影响力与知名度的确已经得到了市场的一定认可。而销售渠道方面，蔚来汽车目前已在全国59座大中型城市开设了22家蔚来中心和61家蔚来空间，共83家门店。此外产品矩阵上，蔚来的第三款纯电动轿跑SUV车型EC6也预计于今年9月开始交付，因此，即便路途艰难，蔚来在2020年的成绩也还是令人期待的。
结语
疫情持续不断，对整个汽车行业的生产与销售都造成了难以估量的重创，在此其中，脆弱的造车新势力更是承受巨大的压力。如果疫情短期内未能结束，销量仍会被限制，那么，想要长期维持公司运转，蔚来势必要进行进一步的大额融资。
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