12月28日晚上，蔚来汽车于深圳举行了2019年NIO?Day，活动上发布了全新es8，共推出6款普通版车型以及6款签名版车型。普通版ES8六座车型补贴后官方售价为46.8-53.4万元；七座车型补贴前售价为46.8-52.6万元；签名版ES8六座车型补贴前售价为56.6-62.4万元，七座车型补贴前售价为55.8-61.6万元。新款ES8对外观、内饰细节方面进行了升级，70kWh、84kWh、100kWh三款不同电池容量的车型，NEDC续航分别为415、485km、580km，产品力得到大幅提升。
蔚来全新ES8整体造型与现款基本一致，前脸银色镀铬装饰样式换新，LED日间行车灯改为分段式设计，且加入了流水转向灯功能。
车身侧面造型变化不大，不过全新X-BAR设计使车头前端造型看起来更突出，其车身尺寸与老款车型保持不变，车身尺寸为5022/1962/1756mm，轴距为3010mm。此外，新车外观的一个小细节变化就是***用了智能充电口盖，更具科技感。尾部高位刹车灯尺寸加长，尾灯组也加入了流水转向灯功能，另外新车还晨曦红、天蓝两种车漆，并新增了南极星蓝车漆。
内饰方面，全新ES8***用了尺寸为9.8英寸的全液晶仪表，主要升级了更豪华的配置，普通版车型将配备NOMI?Halo语音助手，可选装NOMI?Mate?2.0，签名版车型配备后者，NOMI?Mate?2.0实体语音助手的造型与此前相比无变化，中控台***用9.8英寸全液晶仪表和11.3英寸中控屏幕，此外，新车还对内饰颜色、镀铬饰条、顶棚材质、座椅功能进行了优化，驾驶乘坐体验均得到提升，视觉上会更具豪华感。
蔚来全新ES8前轴更换为永磁同步电机，搭载160kW永磁同步前电机和240kW感应异步后电机，0-100km/h加速时间为4.9s。电池方面，全新ES8除了搭载最新的100kWh容量电池包外，70kWh、84kWh车型NEDC续航里程相比老款分别提升17%、14%至415km、485km。另外新车增加了iBooster2.0系统，用于提升能量回收效率，同时***用了热泵空调，低温状态下可以提升10%的续航。
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加料也加价？全新蔚来ES8未来如何？
目前，蔚来ES82020款的官方指导价为468000元-624000元，我们以蔚来ES82020款415KM六座版为例来计算一下，这款车型的官方指导价为476000元，目前重庆市的最低报价为461600元，比官方指导价优惠了14400元；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在478158元左右；如果想要分期买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要138480元才可落地，月供为9844元。
蔚来ES8前脸呈现出青春的设计风格，给人一种年轻有活力的感觉，配合镀铬饰条，让整车气场变得更强。
蔚来ES82020款415KM六座版内饰呈现出年轻的设计风格，加上银色饰条。搭配对称式中控台视觉效果上相当个性动感。该车标配了内置行车记录仪、自动驻车、蓝牙/车载电话等多项配置，配置表现没得说，大大提升了用车便利性。
动力方面，蔚来ES8配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为400kw，总扭矩为725牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为415km。底盘方面，该车悬架***用了前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，同时***用了双电机四驱的驱动形式。
总的来说，这款车的综合表现还是有一定市场竞争力的，你会花这个价格购买这款车吗？快到评论区说说你的看法吧。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
蔚来ES8纯电动落地价多少？蔚来ES8优惠价
近日造车新势力又传来消息，全新蔚来ES8正式启动交付。值得注意的是，此时距蔚来首款量产车型交付尚不满两年，这种推进节奏比车企通常的三年一改款更快。
据蔚来官方介绍，全新蔚来ES8在外观，内饰，动力，续航科技等多个方面进行了180余项升级。在消费者最为关注的续航方面提升后可达到580公里（NEDC工况），当然售价也随即提高，比老款高出几万元。据悉，新车提供六座和七座两款车型，其中基准版六座车型补贴前售价为47.6-53.4万元；七座车型补贴前售价为46.8-52.6万元；签名版ES8六座车型补贴前售价为56.6-62.4万元，七座车型补贴前售价为55.8-61.6万元。
下面咱们来看一下，这些变化具体都体现在哪里。
直戳痛点，续电升级
首先，全新蔚来ES8最核心的就是续航里程的提升。新车根据电池不同续航也不同，70kWh和84kWh的电池组分别可提供415km和485km的NEDC续航。相较于2018款ES8的355km和425km的里程整整多了60km。此外，新车还新增了搭载100kWh电池组的车型，其NEDC续航里程更是达到了580km。可以说这次升级全面弥补了老款车的不足，解决了续航短板这一问题。
全新?ES8?共有三个续航版本，分别搭载?70?千瓦时、84?千瓦时和?100?千瓦时的电池包，对应的?NDEC?续航分别为?415?公里、485?公里和?580?公里。相比而言，老款?ES8?的?NEDC?续航分别为355公里和425公里，相当于续航设计基本上掀开新的一页，也解决了很多人担心的问题。
180余项改良更新
在外观上，新款?ES8?***用了全新的?Xbar?造型，整体进行了锐化处理，让前脸的观感变得更有进攻性。新车在尾部加入了超长的天际线高位刹车灯，让整车看起来更加有质感。为了让车身从侧面看上去更纤长和更沉稳，新款?ES8?在全车增加了环绕镀铬条。
车内内饰豪华感依旧，同时“女王副驾”新增的自动脚托功能也是贴心十足，另外，根据用户的使用反馈，中控屏通过缩短边框，使得屏占比得到提升，屏幕面积达到了11.3英寸。
NOMI也升级到了2.0版本，搭载全球首个车规级AMOLED全圆屏。屏幕扩大至2.18英寸，分辨率提升至480＊480，对比度超过80000：1.同时使用全新金属混合齿马达，整体优化了NOMI的运转。
动力性能方面，新车搭载160千瓦永磁电机与240千瓦感应电机的全新动力组合，兼顾了长续航与高性能。选择这种新的配置，是为了发挥永磁电机支持长续航的特性和异步电机支持更高动力的特性。不过，这就使得动力参数有些让步，百公里加速?4.9?秒，比老款?ES8?的?4.4?秒稍慢一些。
蔚来作为豪华电动汽车品牌，一直在服务方式上进行史无前例的创新，也因此收获了一批粉丝。基于车主们的沟通反馈，新车在配置，续航乃至一些细节上都进行了升级或改变。180余项的升级就是对此最有力的认证。
对于蔚来而言，过去几年倾力打造的?ES8?是蔚来的招牌。那么，在外部经济环境下行而行业竞争日益激烈的当下，全新?ES8?有机会为蔚来杀出一条血路吗？
在交付全新?ES8?之前，蔚来已经踩过了大大小小的坑，因续航里程偏短被吐槽、OTA?误操作趴窝长安街、电池包安全隐患召回等***，频频引发业内关注。而且，凭借多轮融资高举高打进入汽车市场的蔚来，自始至终处于亏损状态。
蔚来自?2016?年至?2019?年，四年累计研发投入?124.9?亿元。据财报显示，2018?年蔚来的销售成本为?49.3?亿元，共新车交付?11348?辆，相当于每卖出一辆车要支付?434000?元。2019?年的销售成本为?90.24?亿元，共交付20565?辆，相当于每卖一辆车要支出?438800?元。这意味着蔚来每卖一辆都会亏损。
此外，与特斯拉相比，蔚来还没有?Model?3?这样销量达数十万辆的产品力。
据了解，蔚来?ES8?于?2017?年?12?月上市，2018?年?6?月开始交付给用户，截止到2020年3月31日，蔚来已累计交付20675台ES8。今年一季度，蔚来总计交付?3838?辆，而国产Model?3?在今年3月以破万辆的销量成绩占据了电动车榜首。
所以说全新?ES8?可谓是四面楚歌，若想在电动车市场分得一杯羹争，必须拼尽全力，这样或许才有可能在特斯拉、BBA?的豪华电动车攻势之间杀出一条血路。这是蔚来ES8所面对的问题，亦是使命。
评中评说：
从此次改动后的全新?ES8?来看，蔚来解决了老款?ES8?续航偏低的一大短板，同时对车辆进行了多项由内到外的设计更新，对于那些持币观望蔚来品牌的车主来说，也许是时候出手了，毕竟“小白鼠时期”已过。总体而言，蔚来在品牌形象打造、用户服务等方面已经形成了自己的风格，不过要想成为“中国的特斯拉”，这或许并不容易。（图／文?汽车评中评?泡泡）
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蔚来ES82020款是一款蔚来旗下的中大型SUV，其官方指导价为468000元-624000元。蔚来ES82020款580KM签名版七座的官方指导价为616000元，目前沈阳市没有什么优惠，上牌费和交强险等必要花费1450元，再加上商业保险19423元，最终的全款落地价为636873元。
蔚来ES8前脸呈现出年轻的设计风格，加上多边形格栅，给人一种较为活泼的感觉。
蔚来ES82020款580KM签名版七座内饰呈现出时尚的设计风格，配合黑色饰条，尽显时尚格调，很符合年轻人的口味。该车配备了远程启动、胎压显示、GPS导航系统等多项配置，配置表现还是比较不错的，一定程度上提升了驾驶者的便利性。
动力方面，蔚来ES8配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为400kw，总扭矩为725牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为580km。底盘方面，该车前悬架是双叉臂式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，并***用了双电机四驱的驱动形式。
总的来说，这款车的综合实力还是比较符合其市场定位的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区留言。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
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