家用车的主要市场在10-20万元间，但这并不代表对品质没要求，想造出老百姓满意的车，对于车企来说还是有难度的。今天我们就来看看这一类车型中的一份子——欧拉好猫2021款500km长续航阿波罗版三元锂，顺便再帮大家算一算买它需要多少钱才能落地。
欧拉好猫2021款500km长续航阿波罗版三元锂配备了前置永磁同步电动机，电动机总扭矩为210牛·米，匹配固定齿比变速箱，该车配备59.1kWh电池组，工信部纯电续航里程为501KM，快充模式下充至80%快充电量百分比快充时间0.5h，最高车速是150km/h。
配置方面，欧拉好猫配备了车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、车道保持***系统等八项安全性配置。另外，实拍车型还配备了雨量感应式雨刷、车内PM2.5过滤装置、无钥匙启动系统等十三项舒适性配置。
下面咱们来看看落地价，我们以欧拉好猫2021款500km长续航阿波罗版三元锂为例，据了解，目前在南通市没有什么优惠。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，月供就是2769元，再加上商业保险6044元，以及其他必要花费13450元，最后的首付款就是40170元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好153394元，这个价格你觉得如何呢？
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
2022前三季度新能源车保值率解读 Model Y/宏光MINIEV领衔
面对近期一浪高过一浪的中国车市降价潮，二手车贩子们据说都已经哭晕在厕所里了。而对于普通消费者，也是处于一种焦虑的状态之中，如果再等会不会错失良机？如果贸然下手，会不会转瞬又来一轮降价被割韭菜。为了打消消费者心中的顾虑，《CAR路里》根据第三方平台公布的近期汽车保值率排行榜，为大家筛选出了以下几类新车价格稳定并且二手车保值率较高的车型，大家可以酌情购买。
高端豪华车型豪华车细分市场是中国车市一个比较稳定的市场，最近也一直保持着增长的态势。越是高端的车型，因为其稀缺性，所以保值率是比较高的，百万级的一线品牌豪华车的保值率通常是比较高的，以三年保值率为例，奔驰G级、丰田埃尔法、雷克萨斯LX的保值率出现了戏剧性的100%以上，而保时捷、法拉利、宾利等超豪华品牌的车型的保值率都在80%以上。
在当前的降价大潮中，作为豪华车销量担当的BBA也有局部参与，但是它们会在品牌形象和市场销量之间寻找平衡点，因此降价仅局限于个别车型，并没有全线参与。而从三年保值率来看，奔驰E级达到了75.79%，宝马5系达到了73.34%，奥迪A6L达到了72.18%，雷克萨斯虽然近期销量有所下滑，但保值率仍然坚挺，其中雷克萨斯ES达到了78.85%。
日系传统燃油车在B级和A级家用车市场，日系的市场份额一直保持着大而稳的状态，因此其终端价格也保持相对的稳定，甚至历年来日系热销轿车和SUV加价销售的情况也屡见不鲜。因此，相对而言，日系尤其是丰田系的传统燃油车无论是新车价格还是二手车价格都比较稳定，亚洲龙目前的三年保值率为74.26%，凯美瑞的三年保值率为73.98%，飞度的三年保值率为75.18%，思域的三年保值率为73.47%，雅阁的三年保值率为72.52%，丰田系A级轿车的三年保值率都在60%以上，而汉兰达的三年保值率仍然在80%以上，本田系冠道和CR-V的三年保值率也在70%以上。
目前看，除了日产系因为连续的销量下滑，可能会大举出手，丰田系和本田系在面对此轮降价大潮时都还保持了相对的平静，主流合资A级车和B级车都还没有加入战团，丰田系和本田系大概率的思路会做壁上观。
中国品牌新能源车最近两年上升势头最猛的就是中国品牌新能源汽车，比亚迪已经连续数月在各个细分市场取得了销冠的成绩，这也引起了消费者对中国品牌新能源车型的强烈关注和积极购买。在第三方平台公布的三年保值率榜单中，极氪001达到了65.75%，欧拉好猫达到了64.16%，比亚迪汉达到了62.76%，比亚迪宋PLUS达到了61.***%，AION Y、比亚迪海豚、理想ONE的三年保值率也在60%以上，销量非常凶猛的比亚迪秦PLUS的三年保值率约为57%。
这样的保值率成绩，说明了中国品牌的销量和口碑都在提升，当然其中也有一个重要原因，中国品牌新能源车是最近两年才开始畅销的，流入二手市场的数量毕竟有限。但是，目前正处于中国品牌超越合资品牌，新能源车型替代传统燃油车型的转型期，中国品牌新能源车相对而言性价比也更高，所以购买中国品牌新能源车还算相对稳妥。
以上三类保值率较高的车型只是从目前的数据进行衡量，随着3月以后各个车企进入年度正常运营，是价格战继续白热化还是新产品热度盖过价格战，都尚未可知。如果以《CAR路里》的观点，以上海车展为契机，价格战很可能被产品战和技术战所掩盖，上述三个类别的车型很可能不会有大的价格异动。
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玩改装却想省钱？欧拉车主给出了答案
易车原创·数说车市 日前，中国汽车流通协会联合精真估发布了《2022年前三季度中国汽车保值率研究报告》，本文将按照其中的新能源车（主要是纯电和插混）数据进行分析。如果您想在自身预算内，购买一款相对保值率更高的新能源车，下面的内容会非常有帮助。
需要提示的是，可能是由于大部分新能源车普遍上市时间不长，因此为了便于对比，报告中全部是“一年保值率”数据。
通过数据可以看到，在纯电新能源车领域，特斯拉Model Y和五菱宏光MINIEV有着相对更高的保值效率。
纯电轿车各级别保值率
首先从纯电微型车开始，五菱宏光MINIEV是“王者”级的存在，它的一年保值率达到86.15%，不仅是自身级别中最高的，甚至还超越了更高级别的特斯拉Model 3，以及普遍具有高保值率的保时捷Taycan。宏光MINIEV以低廉的售价和高保有量，带来了出色的保值率数据。
在纯电小型车领域，长城旗下的欧拉好猫超越了比亚迪海豚，一年保值率分别是83.86%和77.46%，前者售价区间13-17万，后者售价10-13万，如果想要相对更长的续航里程，并愿意提高预算，可以选择欧拉好猫。
在纯电紧凑型车领域，荣威i6 MAX EV一年保值率位列头名，达到79.47%，紧随其后的比亚迪秦PLUS新能源是78.84%，二者的表现其实相差无几。根据用户购车情况来看，如果所在地区比亚迪4S店等车时间太长的话，荣威i6 MAX EV也是个不错的选择。
在纯电中型车领域，特斯拉Model 3是当之无愧的冠军，一年保值率83.46%，持续的畅销为它带来了极高的销量和保有量，第二名是中国造车新势力小鹏P7，一年保值率79.10%，第三名现代名图纯电动的一年保值率是62.91%。
在纯电中大型车领域，保时捷Taycan一年保值率最高，达到85.14%，作为高于奔驰、宝马、奥迪，且被大众认可的豪华品牌，保时捷旗下的燃油车和电动车都有着极高的保值率，同时还与4S店售价稳定，并且销量不高带来的稀缺性有重要关系。
除此之外，在纯电中大型车领域，一年保值率排名靠前的两款产品是比亚迪汉EV和特斯拉Model S，前者主打21-33万区间市场，后者主打90-100万市场，虽然价格差距巨大，但是保值率数据相差不大。
纯电SUV各级别保值率
在纯电小型SUV和紧凑型SUV领域，哪吒V、AION Y和小鹏G3是三款一年保值率相对更高的产品，数据分别为81.98%、82.23%和80.96%，均超过了80%大关。
此外，在纯电小型SUV和紧凑型SUV领域，比亚迪元Pro和宋PLUS新能源也是保值率较高的产品，一年保值率分别为77.62%和78.55%。别克微蓝7是唯一的合资品牌产品，一年保值率是60.45%。
在纯电中型SUV领域，特斯拉Model Y的一年保值率最高，达到了88.52%，拥有出色的品牌认可度和市场保有量，因此二手车也很保值。紧随其后的是，蔚来旗下的ES6和EC6，二者也是中国品牌豪华纯电中型SUV代表作，两车保值率分别为78.19%和77.01%，比起头名特斯拉<a class="602f490e8f2f489e hidden" href="***s://car.yiche***/modely-6224/" title="Model Y" dat
许多人看到街上某位达人改装的车，都会有一种冲动，有一种憧憬自己也能够拥有一辆自己的改装车。事实上，很大一部分人碍于各种原因都选择了放弃，有的因为法规，有的因为想法，还有的是因为预算不足。
今天跟大家聊聊玩车方面的话题。如果有10万元的预算，大家认为买一辆什么车进行姿态改装比较好？
有人可能问，肯定是买辆飞度，然后把轮圈，避震，尾喉都改了，然后上刷一阶，二阶……诸如此类。然而，大家会发现，10万元的预算好像不太够。
买什么车改装比较好？
事实上，预算10万元想买一辆车又想玩改装。绝大部分人会选择买一辆二手车，然后各种改。到了车辆年审，又得把东西卸下来各种折腾。
最近，车事君参加了一个欧拉车友的聚会，总结了一个玩车的方向：如果想省钱，又想玩改装，又要省心，那么买一辆新能源车真的是最佳的选择。
在欧拉全球电动车改装嘉年华聚会中，预算有限的情况下，车事君看到了另外一种玩法：买一辆新车，各种改。
买新能源车玩姿态改装有什么好处？车事君也总结了几点：
1、车子是新能源车，更适合预算不高的朋友。例如我们此次看到的绝大部分欧拉车主，他们的爱车主要是?欧拉黑猫，价格不算高，起步价6.98万元，最高也仅仅8.48万元。另外，欧拉白猫价格也仅处于7.18-8.88万元之间。
2、改装项目相比汽油车少，但让你更具想法。如果购买新能源玩改装，这些新能源车的改装项目并不如汽油车复杂，特别是动力这一方面。他们不需要考虑进排气问题，不需要考虑刷ECU问题，也不需要考虑是否加涡轮……
3、新能源车在年审制度上相比绝大部分二手廉价车都有优势。
官改指引的意义
相比其它汽车起步较早的国家，目前国内的汽车品牌商中都较少给出一种玩车指引。说白了，就是官方改装很难触达到日常用车的车主，官方也不太重视这样的市场。
然而，近年来这种想法有所改变。我们看到很多合资厂商的展台上都摆上了一些极具想法的二次创作车款，以激发用户的联想。
"欧拉?猫变研究所"是国内汽车品牌官方的改装IP，这种有官方介入的玩车方式更能激发大家的创意，以及对新能源车的喜爱，通过轻改装重社交，积极打造潮流改装文化“圈层”。
车事君认为这是一件大好事。
看看大家怎么玩新能源车姿态改装
目前市场上适合玩姿态改装的新能源车不算多，车事君认为绝大部分的车辆设计还是欠缺一些姿态基因。然而，欧拉则在这方面有很突出的优势。例如欧拉黑猫，复古的车身造型，很容易就让人联想出各种的姿态玩法。
像以上这位车主，通过贴膜实现不同色彩的配搭，而且还加入了一个复古的轮毂造型，降低车身后让车辆展现一种“就是不一样”的效果。
以上这辆紫色的黑猫也是玩的一种复古的感觉，通过BBS轮毂的升级，让这一款新能源车展现另一番韵味。虽然轮毂的宽度有改变，续航可能会下降，但是并不影响日常使用。
以上这一位车主则把欧拉黑猫变成一辆竞技型的车款，通过闪亮的蓝色贴膜，让车身更有质感，更换了竞技型轮毂和尾翼，一辆呆萌的车却显得更具攻击性。
不仅如此，有车主还让欧拉黑猫背上了书包（行李架)，呈现出一股旅游风。当然，欧拉好猫也有不少人玩出新花样，例如冰雪奇缘款痛车风格，日本Kcar风格……
怎样，看到大家玩得那么快乐，你是否也有冲动对推动中国汽车文化的发展、引领中国电动车“改装圈”往合规化、精品化做贡献？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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