- 30多万买混动MPV，广汽传祺M8宗师和丰田赛那你选谁？
- 传祺M8有望搭载丰田油电混动系统 这是要加价的节奏？
- 传祺m8混动纯电续航多少
- 新一代传祺M8路试谍照曝光 有望四季度首发
- 2022款传祺m8混动ev模式怎么用
从广汽传祺GM8到广汽传祺M8，从M8领秀系列到***系列，再到今天的宗师系列，广汽传祺一直在往打造更高端、更豪华MPV车型的方向探索，形成了目前全面对标别克GL8的产品矩阵。近日，我参加了广汽传祺宗师系列双擎版的试驾体验活动，和大家简单聊聊这款新车的一些亮点。
宗师系列与M8其余系列不同，外观内饰都***用了全新的设计语言，凸显尊贵的身份。比如进气格栅的面积进步加大，让车头看起来更加高大，具有更强的视觉冲击感，让人很容易联想到此前发布的GS8双擎系列。官方宣称设计灵感来自“东方醒狮”，顺着这样的意境去感受，的确给人一种不怒自威的庄严感。大灯造型也相应进行了调整，7字造型日间行车灯延伸了车头的纵向视觉效果，灯组还有三种灯语效果，提升了科技感和精致感。
（传祺M8领秀系列）
（传祺M8宗师系列）
车侧设计也有一些变化，除了车窗下方贯穿式的腰线，在门板下半部分增加了一条上扬的腰线，营造出曲面光影的效果，看上去会更加立体。门把手改为一体式的设计，减少对车身侧面造型的影响，整体感更强。车尾的设计与大灯有一定呼应，除了横向贯穿式的造型，还增加了竖向转向灯，提升了车尾的辨识度。
（传祺M8领秀系列）
（传祺M8宗师系列）
内饰部分，M8宗师版***用了14.6英寸的中控触摸屏，取代了此前的10.1英寸屏幕，并且搭载了高通骁***155芯片，不仅显示的信息更加详细，车机系统的流畅度也有大幅提升。驾驶位座椅的配置依旧十分丰富，支持电动多向调节，并具有记忆和加热通风功能。真皮材质的座椅乘坐起来也比较舒适，让驾驶位不再仅仅是“司机”的角色体验，这也是传祺M8兼顾家用的最好体现。
（传祺M8领秀系列）
（传祺M8宗师系列）
第二排座椅作为MPV车型的重中之重，除了基础的“航空座椅”之外，M8宗师系列还提供了“一键SPA”功能以及加热制冷双温的杯架，为生活化场景提供便利。车顶位置增加了吸顶液晶屏幕，尺寸为15.6英寸，在车内观看是足够的，支持USB、无线投屏等多种信号源，还具有***功能，加上16个扬声器的YAMAHA音响，第二排座椅头枕位置也设置了扬声器，可以为后排乘客带来更出色的***化体验。
出于家用考量，M8宗师系列依旧主推七座车型，第三排座椅支持前后调节，并且可以进行前翻式折叠，进一步扩充行李厢空间，车内空间相比现款车型更加灵活多变。第三排座椅还支持靠背调节，可以为乘客提供更舒适的坐姿，缓解长途乘坐时的疲劳。
双擎动力加持，动力更强更平顺
M8宗师系列首次引入了油电混合动力系统，是国内继本田奥德赛、丰田赛那之后第三款***用强电混动的MPV的车型。和此前广汽传祺GS8双擎版一样，这套混动系统由广汽传祺自主研发的2.0T高效发动机与电机组合而成，并***用了丰田第四代THS技术，匹配E-CVT变速箱。相比燃油版车型2.0T+8AT的组合，开起来最大的感受就是平顺有力。起步的时候，动力输出没有迟滞，如果不观察仪表盘上的转速表，几乎察觉不到发动机的介入，只有在猛踩油门的时候才能在车内听到一些发动机的轰鸣。当然，油耗表现要远好于纯燃油版车型，且只需要加注92号汽油。这款车还搭载了电磁感应悬架，可以调节悬架的软硬程度，帮助车辆在即便在经过大的颠簸时，也能保持平稳的车身姿态，提高驾乘舒适性。
写在最后
为了应对新时代对MPV车型新的要求，广汽传祺M8一直积极寻求改变和进步，相继推出领秀、***、宗师三大系列，满足不同消费者的多样化需求。宗师系列在外观内饰进行了大刀阔斧的创新，动力配置也有全面提升，整体实力有一定提高。一方面可以向别克GL8等合资车型发起挑战，另一方面也可以应对自主品牌高端新能源MPV带来的竞争压力，期待宗师系列能为传祺M8注入新的活力。（文/优视汽车 驭风）
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30多万买混动MPV，广汽传祺M8宗师和丰田赛那你选谁？
易车讯 我们从相关渠道获悉，继全新广汽传祺GS8搭载丰田第四代THS II混动系统后，作为广汽传祺另一款销量担当的传祺M8也将搭载丰田混动系统，预计传祺M8混动车型将于明年下半年上市，在丰富自身产品线的同时也将进一步提升产品竞争力。
广汽传祺M8参考厂商公布的全新广汽传祺GS8动力参数，全新广汽传祺GS8混动版由2.0T发动机与丰田ECVT组成。其中2.0T的发动机是广汽集团自主研发的第三代米勒循环发动机，代号为4B20J2，***用了GCCS燃烧控制系统，集成了EGR再循环、双流道涡轮增压器等新技术，最大净功率140kW，最大净扭矩320N·m，热效率40.23%。
搭载这套混动系统的全新广汽传祺GS8四驱车型能在6.9秒实现0-100km/h加速，NEDC工况下油耗仅为5.3L/100km，一箱油能跑1000公里左右。
传祺M8有望搭载丰田油电混动系统 这是要加价的节奏？
近两年来，国内涌现出许多高端MPV车型，例如岚图梦想家、腾势D9以及零百加速4.5s的极氪009。广汽传祺当然也不甘示弱，在11月8日推出了自己的全新力作——传祺M8宗师版。新车提供燃油版与混动版两种车型可选，而混动版的定价在29.98万-34.28万之间，与丰田赛那的售价区间高度重叠。传祺M8宗师混动版搭载的是丰田最新的第四代THS混合动力系统，与丰田赛那同源，那么传祺M8宗师混动版相比丰田赛那有什么优点或缺点呢？接下来我为大家一一解析。
广汽传祺M8宗师混动版***用了全新的设计语言，它以“东方雄狮”为灵感设计了这套前脸样式。新车***用了大面积的进气格栅，格栅内部的镀铬饰条以纺锤形分布，具有极强的视觉冲击力。传祺M8宗师版定位中大型MPV，车身尺寸长宽高分别为5212/1893/1823mm，轴距为3070mm，整体尺寸比领袖版与***版都有不小的提升。
广汽丰田赛那的造型设计相比传祺M8宗师版要低调不少。赛那前脸延续了家族化设计语言，很容易让人联想到凯美瑞。赛那似乎不想走严肃的商务风，它使用大尺寸的中网搭配两侧凌厉的大灯灯组，并且在车顶还配有行李架，整体充满休闲运动风。丰田赛那定位中大型MPV，新车尺寸长宽高分别为5165/1995/1765（1785）mm，轴距3060mm。考虑到腿脚不便的人士，丰田赛那还提供了福祉版，方便乘坐轮椅上下车，可见丰田在人文关怀上做得很到位。
不难看出，传祺M8宗师版与丰田赛那走的是完全不同的风格，传祺M8宗师版像是西装革履的商务风，丰田赛那像是Polo衫配休闲裤的周末休闲风。在车身尺寸方面，传祺M8宗师版更长更高，而丰田赛那则更宽，虽然在尺寸数据上差别并不大，若两车摆在一起，由于传祺M8宗师版有着方正的造型，势必要比丰田赛那更显气场。
传祺M8宗师版提供两种内饰主题。浅色内饰融入了中国山水美学设计，在副驾驶饰板、中排座椅以及电动侧滑门上会有“合鸣”、“重山”、“归舟”字样的印章；深色内饰则融入了“巴黎歌剧”美学设计理念，中控台上用了大面积深红色皮革包覆，配色更为骚气，更迎合年轻群体的审美。
丰田赛那的整体设计风格十分保守，同时也没有针对MPV车型做特殊化设计，整体布局更偏向于轿车，不会有一种在当“司机”的感觉。丰田赛那的内饰用料依旧很“丰田”，虽然皮革用料相对较多，中央挡把区域也用上了木纹材质，但禁不起仔细推敲，上手之后能明显感受出一丝廉价感，不过它是一台丰田，这一切也就解释得通了。
之所以我没有细说两车的配置差异，是因为它们压根没有可对比性。售价32.28万的传祺M8宗师混动旗舰版就配备了360度全景影像、方向盘加热、12.3英寸液晶仪表盘、主驾驶腰部支撑等配置，而这些配置只有在售价37.98万的丰田赛那至尊版上才能拥有。不过两车都有独占的配置，传祺M8宗师版拥有软硬可调的电磁悬架，而丰田赛那全系拥有9个安全气囊。可见传祺M8宗师版更偏向于舒适性配置，丰田赛那更注重安全配置。
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传祺m8混动纯电续航多少
一直以来，丰田的油电混动技术都是“不传之秘”，其高高的技术壁垒让其他竞争对手只有“绕道而行”，典型的例子就是本田的i-MMD油电混动技术。但是，丰田已经打算在中国收一位“亲传***”了。日前，我们从相关渠道了解到，丰田决定向广汽集团提供油电混动技术，这也是丰田首次向外国公司提供其核心油电混动技术。而率先开始搭载丰田油电混动技术的车型，目前也逐渐浮出水面。
此前，其实已经曝光了传祺GS8?THS混动试验车的谍照，如无意外，这将是广汽传祺首款搭载丰田油电混动技术的车型。当然，这并不本篇文章的主角。目前在丰田的体系中，埃尔法以官方渠道进入中国市场的车型就是搭载的油电混动系统。而相对应的，网络上调侃为“国产埃尔法”的?传祺M8，或将成为第二款搭载丰田油电混动技术的车型。
传祺M8已经在今年北京车展上市，售价17.98-26.48万元。有了丰田油电混动技术的加持，或许，它真的要“名副其实”了。外观部分，传祺M8的确是学到了埃尔法的精髓。尤其是保险杠两侧“进气口”造型以及镀铬饰条的勾勒，将传祺M8的前脸打造得尤为精致。传祺M8的侧面***用了双腰线的设计，平直的线条配合前后隆起的轮眉造型，整体看上去更具力量感。传祺M8的长宽高分别为5089（5149）/1884/1822mm，轴距达到3000mm。尺寸跟埃尔法、GL8的大小相当。
内饰部分，传祺M8的中控台设计比较简洁，***用平直的线条，T型设计也是规规矩矩，配合环抱式的座舱，传祺M8的车内给人一种大气豪华之感。传祺M8还***用了电子挡杆，科技感也比较强。作为一款定位偏豪华的MPV，座椅才是关键。传祺M8的车内座椅布局有着头等舱一般的舒适享受。第二排座椅不仅提供了腿托，而且座椅的颜色***用了米色和咖啡色进行拼搭，视觉上营造出了温馨舒适之感。
动力部分，目前传祺M8搭载的都是传祺2.0T引擎，并匹配8AT变速箱。而作为参考，埃尔法的丰田2.5L油电混动系统，最大功率155kW，最大扭矩409牛·米，匹配丰田独有的E-CVT无级变速器。另外，值得一提的是，之前传祺GS8?THS混动测试车显示，该车还会***用四驱系统。而丰田目前在RAV4、威兰达甚至埃尔法上，都有混动四驱版本。未来传祺M8推出混动版时是否会沿用2.5L油电混动以及四驱系统，我们就拭目以待吧。
鹏友说:
在如今这样的汽车大环境下，设置技术壁垒显然不是长久之计。所以，丰田向广汽集团提供油电混动技术可算“识时务者为俊杰”。当然，合作是双向的，此举对于丰田来讲，或许也是为了以后能“抱团取暖”。毕竟，除了油电混动，纯电、插电、氢燃料等等，都只是过渡时期的技术，未来能源的方向并不确定。因此，强强联手才是明智之举。不管怎样，丰田的油电混动技术的确行业内首屈一指。但是，未来传祺M8的混动版——会不会加价？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
新一代传祺M8路试谍照曝光 有望四季度首发
传祺m8混动纯电续航为106km。根据快车报官方号发布的文章：广汽传祺全新m8PHEV续航信息曝光、凯翼“昆仑”实车曝光。文章部分内容：广汽传祺全新m8PHEV版车型搭载的动力蓄电池总能量为25.6kWh，纯电续航里程达到106km，而燃料消耗量则为6.05L/100km。对于这款重达到2475kg的车型来说，这样的参数虽然不算亮眼，但完全合情合理。可知，传祺m8混动纯电续航为106km。
2022款传祺m8混动ev模式怎么用
易车讯 近日，互联网上曝光了新一代传祺M8路试谍照。据悉，新车内部代号A88，相比现款车型，新车拥有更大的车身尺寸，并搭载与丰田合作研发的THS混动系统。预计新一代传祺M8将于今年四季度正式发布。
从曝光的车侧造型来看，新一代传祺M8后视镜固定位下移了一些，侧面的装饰条造型也发生了改变。此外，前面三角窗面积疑似进一步增大，同时作为试装车，尾灯预留的位置轮廓显示，新一代传祺M8将换装全新造型的尾灯组。
除此之外，新一代传祺M8车身尺寸也将进一步升级。动力部分，预计与新一代GS8共享动力总成，除搭载全新2.0TGDI发动机外，还将搭载与丰田合作研发的THS混动系统，由2.0T发动机和电动机组合而成。（谍照来源：微博汽车拍客阿睿）
1、2022款传祺m8混动ev模式使用时只需在中控台换挡键区域找到ev按钮按下既可启动混动模式。
2、ev模式下最高85公里的续航里程，可以满足大多数时间都是市区短途代步，纯电续航水平完全可以满足它们对于零油耗代步的需求。
标签： #丰田
