- 不负秋日，高冷**姐与几何C共赏秋叶之美
- 6款网红新能源车一次看完，最低不到3万即可入手
- 除了颜值和续航，比亚迪宋Pro EV还能靠什么来打动你？
- 一款实用的家用SUV好车，解读比亚迪宋Pro的硬实力
- 18.98万的比亚迪宋Pro新能源2019款EV高功率豪华型，能满足家用吗？
8月7日，几何C正式上市，新车补贴后售价区间为12.98万-18.28万元。几何C是几何汽车旗下首款纯电动紧凑型SUV，新车提供了NEDC?400km和NEDC?550km两种续航版本。接下来，湃客就带大家了解下这款新车，同时给出购买建议、市场前景分析。
造型方面，几何C沿用了几何汽车的“多维流动生命体能量”设计语言。几何C的前格栅***用了封闭式设计，并与两侧的矩阵式LED大灯组融为一体，上方的LED日行灯拥有流水的动态效果，同时LED日行灯外侧的三条灯带在充电的时候会充当呼吸灯，便于用户掌握充电状态。前保险杠的两侧配备了进气口，可进一步降低风阻，牌照下方的主动式进气格栅，可以根据车速自动调整开合角度，散热、降低风阻同时提升续航里程。
侧面来看，几何C的线条流畅简洁。几何C还***用了与几何A相同的隐藏式门把手，搭配溜背式的车身造型，几何C的车身姿态相当动感。值得一提的是，几何C的风阻系数仅为0.237Cd。车尾部分，几何C***用“上窄下宽”的造型设计，看上去非常有力量感。贯穿式LED尾灯组辨识度颇高，解锁车辆时，头灯和贯穿式尾灯从中心向两侧呈流水式点亮，仪式感十足。
车身尺寸方面，几何C的长宽高分别为4432/1833/1560mm，轴距为2700mm。
此前，湃客就在车展上对几何C有过静态品鉴。它的座椅填充物饱满，两侧的包裹与支撑性相当不错，乘坐舒适度值得点赞。来到后排，几何C的地台凸起较小，同时后排靠背的角度也比较的大，整体坐姿比较舒服。不过，因为***用溜背式的造型，其后排头部空间的表现不太理想。
空间方面，175cm的体验者坐在后排，头部空间约为一拳，腿部空间为一拳半。功能配置方面，几何C的后排配有空调出风口以及USB接口。此外，它的全景天窗面积比较大，充分保证了车内视野的开扬感。几何C的后备箱宽大而平整，方便大物件拿取和存放，同时后排还支持4/6比例放倒。
进入车内，几何C的内饰布局非常的简洁同时兼具科技质感。几何C配备了5英寸的全液晶仪表盘与12.3英寸的中控多媒体触摸屏。新车搭载的GKUI吉客智能交互系统支持在线音乐、导航、语音控制及OTA在线升级等功能。此外，能量显示、充电和预约出行等车主常用功能的加持，便于用户规划路程和预先给车辆充电。值得一提的是，几何C还搭载了车规级的CN95?IAPS车载空气净化系统、AQS空气生态滤净系统、PM2.5空气净化系统等功能配置。
几何C的蜂窝状触控面板被几何汽车官方称为“E-Touch中央超感触控区”，该区域集成了360°全景影像、陡坡缓降、车身稳定系统等功能。此外，几何C还配备了手机无线充电、BOSE音响等功能配置。
动力方面，几何C搭载来自于日本电产的电机，最大功率150kW，峰值扭矩310N·m，并会提供400km和550km两种不同续航版本的车型。充电方面，快充和慢充接口分别设置在车身左右两侧。快充模式下，几何C从30%-80%只需0.5-0.63小时，慢充需要8.5-11小时。
需要指出的是，几何C配备了几何汽车自主研发的SEM智能能量管理系统，该系统可以通过以算法为核心的能效控制，实现低能耗、精准能量控制和高效能量回收。官方表示能够使车辆续航最大提升40%。另外，通过ITCS?3.0电池智能温控系统、热泵空调系统等技术，几何C可在低温环境下续航里程提升20%左右。
智能驾驶方面，几何C搭载了L2+智能驾驶***系统，该系统集成了ICC智能领航系统、ACCS&G启停式自适应智能巡航系统、LKA车道保持***系统、FCW前碰预警+AEB自动紧急刹车系统、LDW车道偏离预警系统、BSD盲点检测系统、SLIF限速识别系统等功能，可实现0-150km时速间的跟随前车行驶和车辆起停。
几何C一共推出了5款车型，其中400km续航版本3款，550km续航版本2款。下面，我们根据配置售价差异给出具体的购买建议。首先给出最值得推荐车型：2020款甄选续航版550KM?C++版本。
2020款优选续航版400KM?C是几何C的入门款车型。该版本车型的工信部续航为400公里。此外从功能配置来看，该版本在科技配置方面的表现也值得肯定，比如它搭载了5英寸全液晶仪表、12.3英寸中控屏等等。
2020款优选续航版400KM?C+在入门版车型的基础上提升了一些类如后倒车雷达、定速巡航在内的驾驶***功能配置。另外，该版本车型还加入了语音识别、LED远近光灯以及自动空调等功能配置，进一步提升了驾乘质感。
2020款优选续航版400KM?C+?Pro是几何C的400km续航版本的顶配版本。该版本车型除了增加了前排侧气囊、倒车影像等安全配置之外，还在舒适性配置方面有所升级，比如增加了前排座椅加热、后排杯架、车载空气净化器等功能配置。
2020款甄选续航版550KM?C++的工信部续航里程升级到了550km，此外，该版本车型还增加了360度全景影像、主驾驶电动调节、AR底盘***等功能配置，更进一步提升了驾乘的安全性和舒适度。
2020款甄选续航版550KM?C++?Pro是几何C的顶配版本，我们注意到该版本车型搭载了丰富的智能驾驶***功能配置。此外，BOSE音响、7色内饰氛围灯等功能配置的加持凸显了几何C的档次感。
几何汽车目前一共推出了两款车型，分别是纯电紧凑型轿车几何A，以及今天的主角几何C。几何汽车充满科幻风的造型风格的确让人眼前一亮，其首款车型几何A自从上市以来获得了较高的市场关注度，就其千余台的月销量来看，该车仍有较大的进步空间。我们再来围观几何C，该车定位为纯电紧凑型SUV。该细分市场不乏实力出众的竞品，其中今年的新车就有比亚迪宋Pro?EV、广汽新能源埃安V等车型。几何C能否获得更多消费者的青睐，还有待市场的检验。
这次几何汽车官方表示几何C搭载了由几何汽车自主研发、行业首创的SEM智能能量管理系统，续航精准度接近100%。因此，几何C的真实续航表现则是湃客接下来关注的重点，后续借到试驾车后，湃客再来和大家分享试驾感受。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
不负秋日，高冷**姐与几何C共赏秋叶之美
几何C是几何品牌推出的第一款SUV车型。相信很多朋友对于几何品牌比较陌生，其实几何C是吉利旗下的新能源品牌，因此在技术和设计上几何品牌有浓浓的“吉利味”。不过，被寄予众望的几何C销量一直惨不忍睹，那么几何C什么缺点和不足导致它销量如此之低呢？在我看来主要有这三个原因。1、品牌知名度较低
虽然吉利推出几何品牌的用意是为了给消费者全新的印象，同时还希望用“比吉***半级”的概念去打动消费者。这种做法其实风险比较大，首先国人对于新品牌的接受能力并不高，虽然几何和吉利有千丝万缕的关系，但要令所有消费者都知道几何身后傍着吉利这个大哥，无疑宣传成本会很高。其次几何在宣传下没有怎么下功夫，这就导致了几何品牌的知名度一言难尽。2、外观设计不够“中庸”
不难发现，几何C身上有很多吉利帝豪GS的身影。说几何C是一台SUV倒不如说它是一台加高版的两厢车，不伦不类的设计令几何C的受众人群比较少。如果几何C在定位上更像一台SUV，相信大家更容易接受它的外观。几何C买的不好和外观有很大的关系。 几何C的厂商指导价为12.98-18.28万元，即使在补贴之后几何C的终端售价也需要10.98-16.98万元。顶配和次顶配作为主力车型，在价格上算是比较高的。同价位中，更智能的小鹏G3和车身尺寸更大，性价比更高的比亚迪宋EV完全能吊打几何C。 以上三点是几何C最大的缺点，虽然在实际驾驶体验中，几何C给我留下了不俗的印象。但是，过高的定价令几何C完全失去了对抗同级车型的能力，如果几何在后期没有作出价格调整的话，几何C的销量也不会有太大的好转。6款网红新能源车一次看完，最低不到3万即可入手
云天收夏色，木叶动秋声。?在东经116°20'，北纬39°56'的北京，能明显感受到四季交替的变化，虽然会迟来，但从不会缺席。?9月分的几场雨落下，让北京正式进入了秋天。褪去了夏日的浮躁，秋日成为出行的佳期。
前几天，好闺蜜艾丽打电话说，最近有时间嘛？帮我拍套***怎么样？看你之前拍的照片很不错。我和艾丽是在一次公司的联谊会上认识的。因为了解到我们居然是同一所大学的校友，交流的话题也就多起来，久而久之就处成了好闺蜜。闲暇时，会一起相约逛街、做SPA、聊聊生活。
前几天，好闺蜜艾丽打电话说，最近有时间嘛？帮我拍套***怎么样？看你之前拍的照片很不错。我和艾丽是在一次公司的联谊会上认识的。因为了解到我们居然是同一所大学的校友，交流的话题也就多起来，久而久之就处成了好闺蜜。闲暇时，会一起相约逛街、做SPA、聊聊生活。
在看过我之前拍的照片之后，艾丽强烈要求我也帮她拍一套。也正好，她刚刚买了几何C。?说实话，生活在北京真的必须得有一辆自己的车子。不然，朝阳和海淀都算是异地恋。都知道北京的房租，差一条街要相差几百甚至几千。为了省钱，艾丽选择住在五环外，不仅房租便宜，空间也大。但这也让在CBD商圈上班的她每天要很早的出门，挤公交、挤地铁上班。
在看过我之前拍的照片之后，艾丽强烈要求我也帮她拍一套。也正好，她刚刚买了几何C。?说实话，生活在北京真的必须得有一辆自己的车子。不然，朝阳和海淀都算是异地恋。都知道北京的房租，差一条街要相差几百甚至几千。为了省钱，艾丽选择住在五环外，不仅房租便宜，空间也大。但这也让在CBD商圈上班的她每天要很早的出门，挤公交、挤地铁上班。
前段时间，艾丽终于有了自己的汽车号牌，虽然是电动车号牌，但有总比没有强。听她说，开始有不少人建议她买一辆小车，代步就行。但她觉得一辆车不仅要满足自己的代步需求，还能满足一些长途出行或者让家人集体出行的需求。因此，要选一辆空间足够、续航够长的电动车。?起初，朋友推荐她购买宋Pro?EV，但因为尺寸太大，?不好驾驭直接被PASS掉；小鹏G3和威马EX5在续航方面真实性较差，而且小鹏G3又是代工厂生产，也被PASS掉。直到遇到几何C，就深深的呗吸引住了。充满科技感的前脸和内饰、遛背造型，以及550km的长续航，而且有吉利汽车的口碑保障，综合考虑之下，最后选定了几何C。
前段时间，艾丽终于有了自己的汽车号牌，虽然是电动车号牌，但有总比没有强。听她说，开始有不少人建议她买一辆小车，代步就行。但她觉得一辆车不仅要满足自己的代步需求，还能满足一些长途出行或者让家人集体出行的需求。因此，要选一辆空间足够、续航够长的电动车。?起初，朋友推荐她购买宋Pro?EV，但因为尺寸太大，?不好驾驭直接被PASS掉；小鹏G3和威马EX5在续航方面真实性较差，而且小鹏G3又是代工厂生产，也被PASS掉。直到遇到几何C，就深深的呗吸引住了。充满科技感的前脸和内饰、遛背造型，以及550km的长续航，而且有吉利汽车的口碑保障，综合考虑之下，最后选定了几何C。
如果问我最喜欢北京哪个季节？我的回答一定是北京的秋天，而初秋应该是北京一年中最美的时段了！金**的银杏叶、红火似晚霞的枫叶，以及那层林尽染的山林，仿佛是那生命最后的璀璨，那么的火热那么的激烈~虽然没有春夏的生机?但也有它自己独有的魅力。?以前是因为没有车，想去哪里又要提前规划，考虑这个、考虑那个，麻烦的很。也是因此，艾丽很少真正的出去逛逛。不过，现在有了几何C，就完全不一样了。于是乎，此次拍摄也有了去处——怀柔，也刚好去看看那家网红咖啡店——The?verse。另外，一直开油车的我，也想试试几何C这台电动车怎么样。
如果问我最喜欢北京哪个季节？我的回答一定是北京的秋天，而初秋应该是北京一年中最美的时段了！金**的银杏叶、红火似晚霞的枫叶，以及那层林尽染的山林，仿佛是那生命最后的璀璨，那么的火热那么的激烈~虽然没有春夏的生机?但也有它自己独有的魅力。?以前是因为没有车，想去哪里又要提前规划，考虑这个、考虑那个，麻烦的很。也是因此，艾丽很少真正的出去逛逛。不过，现在有了几何C，就完全不一样了。于是乎，此次拍摄也有了去处——怀柔，也刚好去看看那家网红咖啡店——The?verse。另外，一直开油车的我，也想试试几何C这台电动车怎么样。
第一眼看几何C，其实辨识度还是挺高的。与几何A高度相似的前脸，让人一眼就认出它它是谁家的孩子。不过，作为SUV，几何C有着明显的辨识，18寸轮毂、行李架、遛背造型的尾部。?与几何A不同的是，几何C终于看到了广大几何A车友的呼声，提供了真皮座椅，选择更多了。新增的SEM智能能量管理系统、双向智能热泵空调系统、ITCS?3.0电池智能温控管理系统等一系列电池黑科技让几何C的续航能力更有保障。540°AR底盘***（带行车记录仪功能）让安全得到了更好的保障。
第一眼看几何C，其实辨识度还是挺高的。与几何A高度相似的前脸，让人一眼就认出它它是谁家的孩子。不过，作为SUV，几何C有着明显的辨识，18寸轮毂、行李架、遛背造型的尾部。?与几何A不同的是，几何C终于看到了广大几何A车友的呼声，提供了真皮座椅，选择更多了。新增的SEM智能能量管理系统、双向智能热泵空调系统、ITCS?3.0电池智能温控管理系统等一系列电池黑科技让几何C的续航能力更有保障。540°AR底盘***（带行车记录仪功能）让安全得到了更好的保障。
这个季节的北京，早晚温度只有个位数了，而就算中午气温有18度左右，但徐徐秋风也让体感温度变得更低。沿途路边的一片黄叶林，吸引了米粒儿。仿佛小朋友发现了喜欢的玩具，欢呼起来，于是决定驻下车来，到近处欣赏。
这个季节的北京，早晚温度只有个位数了，而就算中午气温有18度左右，但徐徐秋风也让体感温度变得更低。沿途路边的一片黄叶林，吸引了米粒儿。仿佛小朋友发现了喜欢的玩具，欢呼起来，于是决定驻下车来，到近处欣赏。
看到不一样的风景，满是欢喜的样子...
看到不一样的风景，满是欢喜的样子...
明对久违的自然，艾丽全身心的享受这身边的美景...
明对久违的自然，艾丽全身心的享受这身边的美景...
北方的秋天来的流畅，走的潇洒，稍有迟疑，可能就要等到来年在与他相遇..
北方的秋天来的流畅，走的潇洒，稍有迟疑，可能就要等到来年在与他相遇..
金秋的阳光，温暖中透着恬静，微风轻柔的吹打着脸庞。不用怀疑，女孩子就是这世界最美的生命体。艾丽不仅有着出色的工作能力，精致的五官、高挑的身材，更是令大多数女孩羡慕。
金秋的阳光，温暖中透着恬静，微风轻柔的吹打着脸庞。不用怀疑，女孩子就是这世界最美的生命体。艾丽不仅有着出色的工作能力，精致的五官、高挑的身材，更是令大多数女孩羡慕。
对于几何C，艾丽自从把它带回家之后，就倍加珍惜，毕竟这是她人生中的第一辆车。在一个多月的相处时间里，几何C也没有辜负米粒儿的新人和依赖。时尚的外观，让她在朋友圈里更加自信；实用的智能功能，也帮她解决了不少用车上的问题和麻烦。
对于几何C，艾丽自从把它带回家之后，就倍加珍惜，毕竟这是她人生中的第一辆车。在一个多月的相处时间里，几何C也没有辜负米粒儿的新人和依赖。时尚的外观，让她在朋友圈里更加自信；实用的智能功能，也帮她解决了不少用车上的问题和麻烦。
在艾丽的意犹未尽之中，我真的不忍心打扰挣陶醉的她。毕竟后面还有一段路要走，前往我们今天的目的地——The?Verse。
在艾丽的意犹未尽之中，我真的不忍心打扰挣陶醉的她。毕竟后面还有一段路要走，前往我们今天的目的地——The?Verse。
对于路上的这段秋色，也让我的心逐渐放开。有人说秋天的落叶是枯槁的，没有任何价值，我却不以为然，落红不是无情物，化作春泥更护花。坠落在秋天的它，融入泥土中成为?树的养料，孕育着春天的希望，我相信，在明年春天的嫩芽里，一定有秋叶淡淡的微笑！?或许这就是所谓的落叶归根吧！
对于路上的这段秋色，也让我的心逐渐放开。有人说秋天的落叶是枯槁的，没有任何价值，我却不以为然，落红不是无情物，化作春泥更护花。坠落在秋天的它，融入泥土中成为?树的养料，孕育着春天的希望，我相信，在明年春天的嫩芽里，一定有秋叶淡淡的微笑！?或许这就是所谓的落叶归根吧！
除了颜值和续航，比亚迪宋Pro EV还能靠什么来打动你？
一说到网红，大家首先想到的就是那些某某网红主播。确实，如今网红已经成了为一种标签，一提到的名字就能够想起关于他的事情。在汽车界也不外乎，总有那么几款车的关注度一如既往的高，用一个字形容就是“火“。
在汽车智能化、电动化高速发展的时代，国内新能源领域同样也不缺少“网红”的存在，为此，红点新能源小编特意找到6款最近关注度比较高的车型，希望能对你以后的购车提供帮助。
几何C（补贴后售价：12.98-18.28万）
几何品牌推出一年多来一直只靠几何A一台纯电轿车苦苦支撑。2020年8月16日，几何品牌第二款车型——几何C正式上市，共推出400公里以及550公里两个续航版本共计5款配置车型，补贴后售价为12.98万-18.28万元。
外观方面，几何C依旧沿用几何A上的“多维流动生命体能量”设计语言，前格栅***用封闭式设计，并与两侧矩阵式LED大灯组融为一体。几何C的车尾***用“上窄下宽”的整体造型，看上去非常有力量感。贯穿式LED尾灯组非常具有设计感。
几何C的内饰几乎与几何A完全一致，极具未来感。其中mini中控液晶显示屏、HUD抬头显示、旋钮式换挡和E-touch超感触控区均得以保留，12.3英寸中控屏内还集成了吉利最新的GKUI?19吉客智能生态交互系统。
车身尺寸方面，几何C车身长宽高分别为4432×1833×1560mm，轴距为2700mm。出色的轴距保证了前后排乘客的乘坐空间。动力方面，几何C搭载来自于日本电产的电机，最大功率为150kW，峰值扭矩为310Nm，并会提供400km和550km两种不同续航版本的车型。快充模式下，从30%-80%只需要半小时，慢充则需要7.5小时。
红点评车：
几何C让当下追求时尚的年轻人和有了一定人生阅历的奶妈奶爸们都无法抵抗。单从设计角度来看，造型新颖的纯电SUV迎合了当下审美理念，内饰空间以及续航时间满足了一般家庭的日常出行需求。
长安欧尚X7?EV（补贴后售价：15.99-17.99万）
8月12日，长安欧尚旗下全新纯电动紧凑型SUV——欧尚X7?EV正式上市，共推出3款配置（豪华型405、尊享型405、领航型405）车型，NEDC综合续航里程均为405公里，补贴后售价为15.99-17.99万元。
外观方面，长安欧尚X7?EV与燃油版车型保持高度一致，只是针对局部细节进行了调整，前格栅变为了新能源汽车主流的封闭式设计。车尾也与燃油版车型基本一致，并且保留了尾部排气装饰。
内饰方面，长安欧尚X7?EV依旧延续燃油版车型的设计语言，中控台***用环抱式设计，大尺寸中控屏内部集成欧尚OnStyle2.0车载智能系统、更快更强的前瞻性5G兼容性车机芯片IMX8等，紧跟时代潮流。
车身尺寸方面，长安欧尚?X7?EV的长宽高分别为4705x1860x1720mm，轴距为2780mm，空间完全不用担心。动力方面，长安欧尚X7?EV搭载一台最大功率为150kW，峰值扭矩为310Nm的驱动电机，储能装置配备容量为59.9kWh的磷酸铁锂动力电池组,NEDC综合续航里程可达405km。
红点评车：
长安欧尚X7凭借五大当红产品实力、一步到位的定价模式，上市半年来赢得超过6万消费者的青睐，位列今年上半年中国品牌SUV销量排行榜前十、口碑排行榜前五，作为纯点版车型，长安欧尚X7?EV也是延续了燃油版车型的当红属性，具备不错的产品力以及高性价比，成为了限购城市刚需人群家庭出行的高性价比选择，
2020款BEIJING-EU5补贴后售价：12.99万元-17.19万）
2020年8月7日，2020款BEIJING-EU5正式上市，该车在延续老款优势基础上，对续航、外观、动力、内饰、智能等五大方面进行升级，推出416km和501km两种续航版本，共4款车型，补贴后售价为12.99万元-17.19万元。
外观方面，2020款BEIJING-EU5整体外观与老款车型基本保持一致，延续家族式“峰豹美学”设计语言，但换上了BEIJING汽车全新品牌标识。内饰方面，2020款BEIJING-EU5配备12.3英寸全液晶仪表盘和9英寸悬浮式中控屏，中控屏内置DuerOS智能语音交互系统，可控制天窗、导航、音乐、空调等。
车身尺寸方面，2020款BEIJING-EU5的长宽高分别为4650×1820×1510mm，轴距为2670mm，与老款车型保持一致。动力方面，2020款BEIJING-EU5搭载最大功率为160kW、峰值扭矩为300Nm的永磁同步电机，NEDC综合续航里程最高可达501km。
红点评车：
凭借过硬的产品实力，BEIJING-EU5自上市以来持续热销，目前已赢得超12万用户的信赖。2020款BEIJING-EU5在老款车型的基础上实现大幅升级，整体产品力再上一个新台阶，未来的市场表现值得期待。
荣威R?ER6（补贴后售价：16.28-20.08万）
今年5月，上汽荣威发布了全新的“R”品牌，整个品牌战略进行大幅度的调整，其中狮标与R标双标战略引出燃油与纯电动两条完全独立的产品线。8月13日，荣威R标的首款量产车型——荣威R?ER6正式上市，此次共推出3款配置车型，补贴后售价区间为16.28-20.08万元。
外观方面，荣威?R?ER6***用全新智能电动设计理念——集智设计。前脸全封闭式的前格栅与两侧的“半分体式”LED大灯组融为一体。车尾非常具有设计感，中央***用一根镀铬装饰条连接并与两侧LED尾灯组融为一体，与前脸相呼应的同时也在一定程度上提升了整体的视觉宽度。
内饰方面，荣威?R?ER6的中控台仍然***用荣威一贯的环抱式设计，中央14.3英寸的中控屏***用2.5D的曲面设计，内部集成荣威最新互联网汽车智能系统3.0-Pro，SKYEYE天眼系统可实现人脸识别等功能，搭配12.3英寸全景AR模式虚拟仪表，使整体内饰看上去科技感十足。
车身尺寸方面，荣威R?ER6的车身长宽高分别为4724×1835×1493mm，轴距为2715mm。动力方面，R?ER6搭载一台高功率、高扭矩密度的8层Hair-pin电机，其最大功率达135kW、峰值扭矩达280Nm。储能装置搭载容量为72.7kWh的三元锂电池组，官方NEDC综合续航里程可达620km。
红点评车：
作为R标的首款旗舰纯电轿车荣威ER6，集结了上汽在技术、设计、智能等方面的优势，无论在颜值、智能化配置还是三电系统方面均非常优秀，凭借620km的超长续航成为同级别目前续航能力最强的纯电家轿。
华人运通?是由丁磊于2017年创立?，以智能汽车、智捷交通、智慧城市“三智”为战略布局?，是一家专注于未来智能交通产业的创新型出行科技公司。旗下首款纯电动汽车高合HiPhi?X将于今年北京车展上市。
外观方面，高合HiPhi?X***用时下流行的封闭式前进气格栅配合独特造型的PML像素射灯与NT展翼门进出系统，未来感十足。高合Hiphi?X也与概念车秉持一致的设计，唯一不同的是将概念车上的电子流媒体外后视镜改为传统后视镜。
基于HOA开放式电子电气架构打造，可通过自主学习和远程软件迭代升级，在不改变硬件的前提下优化性能和体验，是全球首款可进化超跑SUV。预计该车的NEDC综合续航里程将超过610km，零到百公里加速时间仅3.9s。
高合HiPhi?X在全球范围内首发搭载双冗余L3自动驾驶、360度环抱式全景行车环境感知系统、超大副驾驶屏幕等领先科技，并配备奇华顿定制香氛系统，同样为全球首位，让豪华驾乘感受与嗅觉体验完美契合。
红点评车：
目前，高合HiPhi?X已开启预订，意向金金额为10000元，并随时可退。根据高合Hiphi的相关介绍，在2020年第四季度，高合销售体验中心即将进驻上海、北京、杭州等一线城市的核心商圈。该车拥有非常多的高科技配置，具体销量如何就得看能否拿出一个有诚意的价格了。
宏光MINI?EV（补贴后售：2.88-3.88万）
宏光MINI?EV是上汽通用五菱旗下五菱品牌的首款四座新能源车，定位为人民的代步车。该车在第二十三届成都国际车展正式上市，共推出轻松款、自在款、悦享款三个版本，官方指导价分别为2.88万元、3.28万元和3.88万元。
宏光MINI?EV***用双门设计，前脸***用了窄条幅式格栅，搭配下方贯穿式进气口以及两侧大灯组，辨识度较高。车尾***用了较多的直线条设计，视觉效果突出。宏光MINI?EV内饰***用设计非常简约，在空调控制区域、座椅等处加入蓝色元素进行点缀，整体视觉效果非常时尚。
宏光MINI?EV***用双门四座布局，整体车身非常小巧灵活，其车身长宽高分别为2917×1493×1621mm，轴距为1940mm。动力方面，五菱宏光MINI?EV搭载最大功率为20kW、峰值扭矩85Nm的电动机，NEDC续航里程分别为170km和120km。
红点评车：
对于一台起售价不到3万元的纯电小车而言，宏光MINI?EV已经把能给到消费者的全都给到了，3万元买不了吃亏也买不了上当。数据不会说谎，宏光MINI?EV自上市以来，20天内狂卖15000辆，订单累计突破5万辆，能在短期内取得如此销量成绩就已经说明一切问题了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
一款实用的家用SUV好车，解读比亚迪宋Pro的硬实力
比亚迪新能源家族的宋Pro?EV纯电动SUV，在一般人看起来可能就是一台在设计上更硬朗、续航升级的普通换代车型。但如果真的这么想，你就错了。
经过几天的亲密接触，宋Pro?EV无论是在行驶质感，还是功能配置的成熟度和便捷性上，都让我彻彻底底的爱上它。虽然它不像某些新势力有那么多噱头，却胜在了让你感到一切都那么“暖”、那么可靠，是一个习惯之后就难以离开的纯电动“大暖男”。
*试驾车型为宋Pro?EV高功率高续航旗舰型，补贴后21.98万元，NEDC续航502km
舒适、科技配置齐全，照顾全面
比较常见的无钥匙进入和一键启动就不说了，现在几乎成了标配配置。宋Pro?EV为了提升用户体验，增加了驾驶位主动迎宾功能，可以在进入车内和离开车辆时，自动调整座椅及方向盘位置，上下车更加从容。
上车后的第一件事儿是什么？找个放手机的位置对不对？宋Pro?EV不仅在空调出风口的下方设计了一个带有防滑垫的手机专属位置，还加入了手机无线充电功能。告别看起来会显得凌乱的充电线，随时为手机保持活力。
平时家里如果不是你自己一个人开车，可能每次还需要在起步前花时间将座椅找回到适合自己的姿态。宋Pro?EV就不用这么麻烦了，它为主驾驶位置配备了三组座椅记忆，一键就可以快速复位到自己的习惯坐姿。
接下来是不是就该找一首喜欢的歌曲，或者一段配合高峰时段堵车利器的相声了？往常你需要连接手机，再从相应的APP里搜索一番。如今在宋Pro?EV上，一句语音口令，或者轻触几下中控大屏就可以搞定。
比亚迪宋Pro?EV所搭载的12.8寸可旋转悬浮式大屏，内置了DiLink?2.0智能开放式网联系统。支持语音操作，同时还有非常多的扩展APP功能，内置的百度地图、喜马拉雅和酷狗音乐基本满足了你的日常出行需求。
通过比亚迪市场，你还可以下载非常丰富的其他工具、***软件。
行驶在路上后，你还可以体验到比亚迪宋Pro?EV的多项智能驾驶配置所带来的便利。
按下方向盘左侧带有“定速巡航”标志的按键即可启动该功能，启动后上下调节拨杆可以设置目标车速，下面的两个按键负责跟车距离调节。城市拥堵路况可以稍微近一些，高速路况则推荐最远距离跟车。
在ACC自适应巡航模式开启状态下，宋Pro?EV还是非常可靠的。前方无车时车辆即按设定时速行驶，如果接近前方车辆或有车辆并线进入车道，宋Pro?EV的自适应巡航系统会在短时间内做出响应，及时的减速并保持与前车之间的安全距离。
当车辆前方的跟车目标离开车道时，宋Pro?EV会比较线性的加速回到目标时速，其对ACC系统的设定非常贴近多数车主的习惯，给用户的感受更安心惬意。
在遇到拥堵时，宋Pro?EV会根据前车状态主动刹停车辆。如果停车时间较短，系统还会自动起步回到跟车状态。如果停车时间过长，那再次起步就需要驾驶者轻踩一下油门，之后车辆依旧会回到巡航状态，自动调节车速与跟车距离。
值得一提的是，如果你觉得ACC系统在拥堵时跟车速度慢、车距太远，有可能被加塞的话，还可以通过主动踩下油门踏板让车辆保持加速，缩短与前车之间的距离，仪表会提示处于“加速超车状态”。
其他驾驶方面的实用配置还包括并线***提醒，以及全新带有“透明车底”的360°全景影像系统。特别是后者，可以帮助你在陌生路况更好的掌控车辆周围情况，提高驾驶的安全性，唯一的问题是显示效果还有提升空间。
502km综合续航，一周仅充电一次
北方的寒冬天气，?基本最低都降到了零度以下，白天最高气温也不超过5℃。由于天生怕冷，多数电动汽车此时的续航都要减半，NEDC续航在502km的比亚迪宋Pro?EV，表现如何?
我们做了两次测试，首先模拟了市区每天普通上下班通勤、不定时的出行代步等使用情况。每天可能会多次使用，但是单次行程不长。因此电池预热系统、空调制暖可能会频繁的高功率工作，电耗相对较高，宋Pro?EV在这种条件下的续航里程约为340km左右，百公里电耗约为20kWh。
另外还有单次的最大续航测试，外界气温在零下3℃-零上2℃天气条件下，空调保持26度一档风量制暖，全程开启，成员为两人。
车辆保持时速在80-90km/h之间，宋Pro?EV的百公里电耗也达到了低温天气下最低的18kWh上下，此条件下的续航里程相应的提高到了380km左右。两种用户最常使用的工况下，宋Pro?EV的表现符合、甚至超出预期，基本满足了普通用户的需求。
测试过程中值得一提的是，宋Pro?EV在表显续航里程上，除了国内其他企业常用的NEDC数据*电池电量的标准“仅限参考”方式，还推出了一种根据能耗来计算的“动态”显示数据，这是很多合资品牌纯电动产品常用的方式，相对更具参考价值。
这里还需要再提一下宋Pro?EV的驾驶感受，概括起来的话就是两个字：舒服！
135kW的电机（中低配为120kW）输出非常的流畅线性，加速过程全身心都会感觉到一种难以言喻的顺滑。电动车的敏感的动力响应，能调校出这种丝滑柔顺驾驶质感，着实不易。
另外就是底盘的质感和NVH表现，宋Pro?EV给我的感觉甚至强过了唐EV。底盘紧致，方向力度适中，悬挂对颠簸的过滤干净而迅速，整个车开起来就给人一种非常利落的感觉，具有明显的德系车的味道，高价请来的前奔驰底盘调校专家汉斯团队，对车辆的底盘调校提升非常明显。
设计和用料越级表现
第一眼看到宋Pro?EV，你会马上反应出来这是一台来自比亚迪的产品，但是细看的话，又和往常的产品并不太一样，特别是在线条、灯组等细节部分。这是由于路面上多数比亚迪车型***用的是第一代Dragon?Face设计语言，而宋Pro?EV则***用的是Dragon?Face2.0设计语言。
如果用语言来形容的话，宋Pro?EV的Dragon?Face2.0最直观的变化就是车身线条更丰富、更锐利。简单来说，就是宋Pro?EV看起来精神了不少。
宋Pro?EV的前后灯组都加入了非常明显的龙元素，前大灯组谓之“龙晶之魂”，贯穿式的后尾灯组则叫做“龙爪之痕”。形如其名，它们的造型狭长而犀利，且前后的三条龙爪造型相呼应。
宋Pro?EV的内饰使用了目前比亚迪家族最新的设计元素，不过整体依然是简约、大气的风格。全液晶仪表和12.8寸可旋转悬浮式大屏是我们熟悉的设计，不过倾角进行了优化，向驾驶员侧倾斜7°，方便使用且有效防止反光，同时不影响副驾使用。
同时在用料方面，宋Pro?EV通过部分超纤维材料的包覆，大大提升了档次感。
编辑总结：宋Pro?EV上可能还有一些遗憾，比如内饰的配色还是太直男，相比荣威和广汽新能源来说豪华不足；动力性能上有所下降，120/135kW的电机够用，但是没有了比亚迪一贯的秒天秒地；没有上双电机四驱很可惜。
但是对于我这样一个非常佛系，开车喜欢安静、舒适的人来说，宋Pro?EV简直太对胃口了，配置、操控、动力、空间，一切都挑不出什么毛病。就像文章开头所说的，它可能没有太突出的一个鲜明特点，但是对于你和家人来说，它照顾的足够周道。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
18.98万的比亚迪宋Pro新能源2019款EV高功率豪华型，能满足家用吗？
比亚迪宋Pro是比亚迪旗下的一款“全球品智大五座SUV”，已于2019年7月11日正式上市，荣获2019上海车展组委会最佳首发新车大奖。比亚迪宋Pro分别推出燃油车（宋Pro燃油）、插电混动车（宋Pro?DM）和纯电动车（宋Pro?EV）三种不同驱动形式的车型。
宋Pro燃油官方指导价8.98万—11.98万元；宋Pro?DM综合补贴后价格16.98万—21.98万元；宋Pro?EV综合补贴后价格17.98万—21.98万元。
首次***用Dragon?Face?2.0设计语言，将龙元素运用于整车，“龙脸”设计更加大气，“龙擎跃动”腰线赋予车身动感，“龙爪”元素首次运用于前后LED大灯，并配置超400颗LED光源。
宋Pro燃油轴距达2712mm，车身尺寸为4650mm×1860mm×1700mm，拥有超越同级的大五座SUV宽适空间。
在C柱部分，该车***用了银色的涂装，增加辨识度。此外，宋Pro的C柱涂装还提供了多个版本给消费者选择。
贯通式LED尾灯自然不会缺席，灯腔内部的“龙爪”造型与前大灯相呼应，这也是该造型首次出现在家族车型的尾灯上，丰富层次的同时还带来了视觉美感，辅以一根横贯左右的镀铬饰条，让整个车尾看起来更舒展，且更有SUV该有的体量感。
内饰方面，环抱式座舱向驾驶员一侧倾斜7°，这是为了更紧凑饱满的内饰设计，这样更能迎合大部分人的审美取向。宋Pro配备的8英寸液晶仪表有两种主题可选，不过车内最大的亮点就是那块12.8英寸悬浮式可旋转中控屏，内置DiLink2.0智能网联系统，集多媒体***、云服务等功能于一身，同时具备OTA空中升级等功能。
全速域自适应巡航、车道偏离预警、盲点监测、全息透明影像系统、App智能遥控驾驶等领先同级别的车型先进技术，可以让用户深度体验到智能时代带来的便利性和安全性。
宋Pro后排靠背最大角度达110度，有11挡角度可以调，坐垫还可以随着靠背的调节，联动的下沉前移或者抬起后移，能让乘客有一个相当舒适合理的人体工学体验。而紧随其后的尾箱，空间最大可拓展至1340L，而且地台是完完全全地纯平，非常适用。
宋Pro?DM的超级智能电四驱响应速度仅需20毫秒，比机械四驱快10倍，能够确保动力分配的迅捷与准确，让车轮可以时刻紧抓地面，保持稳定。同级独有的多路况适应模式，可以轻松应对标准、雪地、沙地、泥地四种路况，并进行智能切换。
动力方面，燃油版车型搭载了1.5T发动机+6速湿式双离合变速箱组合，最大功率160马力（118kW），峰值扭矩245牛-米，满足国六排放标准。纯电动EV车型则搭载了一台161马力（118kW)驱动电机，配备71kWh三元锂动力电池组，工信部续航里程502公里，新车将提供半小时快充功能，可在半小时内将电量从30%充至80%。悬挂方面，***用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，给乘用者更舒适的驾乘体验。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
这款车裸车价格是18.98万，购置税是全免的，上路只需要自己办保险就行了，总共19万5左右就搞定了。如果是传统燃油SUV的话，裸车17万的车，上路就得19万5以上了。
这款车的工信部纯电续航里程是405公里，在城区上下班代步或者周末郊区出游肯定是足以应付了。续航里程够长，充满一次电，上下班代步应该够大部分家庭一周出行了。
充电同时支持快充和慢充，慢充就是用家用的220V交流电充电，电费很便宜，如果不上高速的话，慢充还挺合适的。如果上高速的话可以用快充，国家电网的那种快速专用充电桩，使用快充一个小时就可以把电量从0充到80%，增加超过300公里的续航里程。较长的续航里程，比较快的充电速度，让这款车在绝大多数情况下可以代替燃油车使用，只要不是有经常高速出行的车友，就够用了。
这款车的尺寸属于紧凑型SUV中偏大的，A+级大五座SUV，乘坐空间和后备箱空间都比较宽敞。在空间方面能满足正常家用，后排靠背也能完全放倒放平，应急那些大件行李也没问题。
这款车搭载了L2 Plus智能驾驶***技术，包含约20项驾驶***功能，除此之外还有全球独有的移动电站功能，可以对家用负载放电，最大功率可达3.3kW。
宋Pro EV搭载的三元锂电池组，***用比亚迪全新智能温控系统，可使电池在各种环境下均处于舒适工作区，大幅提升电芯全生命周期性能、寿命和安全性。
宋Pro EV的车身高强度钢材使用量高达76%，高强度钢板组成大量的环状结构，纵横交错而形成安全的笼式结构车身，全方位提升碰撞安全及耐久性，同时提升刚度与车身NVH表现。
电池安全方面，电池包配备七维四层保护，并拥有过充保护装置（CID）等比亚迪独创的专利技术。配合严格的全方位电池包安全测试，包括单体电芯安全性测试、电池模组安全性测试以及电池包整体安全性测试等，安全性能远超行业标准，最大程度保护用车安全。
电动车的行驶品质比燃油车好很多，没有了发动机的震动和噪音，行驶起来平稳且安静。应付日常家用，反倒比燃油车品质更好了。使用成本还更低了，这种纯电动的新能源车，不需要像燃油车那样定期更换机油机滤等等零部件，也不需要加油，能节省下一大笔开支。
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