比亚迪海豚芝士黄要加钱。比亚迪的1.5T自动运动版官方售价仅为9.99万元，海豚的价格区间为10.28万至13万元之间。海豚***用海洋美学设计理念，车身内外都融入了丰富的海洋元素。***用了时下流行的封闭式格栅设计，两侧菱形LED大灯给人以灵巧生动的视觉效果。
比亚迪海豚对比本田飞度，一个省钱和一个保值，哪个更重要？
如今的汽车消费市场，不管是燃油，还是新能源，人们在选择家庭用车时都开始走向了务实线路。其实在这类细分市场中，经济实用的本田飞度一直都是比较突出的选手，而从2021年开始，它有了个强力的竞争对手——比亚迪海豚，今天我们就来看看这两款“家庭经济适用车”对比之下，谁会更胜一筹。为了让这样的对比更具参考性，我们选择了价格相近的2023款海豚 420km 自由版（11.68万元）、2021款飞度 1.5L CVT潮越Max版车型（10.88万元）。
外观对比
海豚与飞度都选择了比较实用的车身结构与风格开发，它们的引擎舱都***用了极为短促的处置，以最大程度降低对座舱乘坐空间的影响。同时，海豚与飞度也都将引擎舱线条与A柱进行了高度融合，而海豚这边的优势在于它有着更多扰流层次的变化，包括前导流孔、侧裙包围等都有凸显出了那种小钢炮的运动层次，而且整车的门板处置也以低风阻为主。
飞度这边则是一台跨界版本，它拥有更多保险杠、底盘周边的硬塑包围，这会有利于提升车辆在多路况环境中的通过能力，当然，买这种两厢车主要还是为了驾驶稳定与通勤，多路况要求并不会那么高。
内饰设计PK
两款车型在对内饰的处理上都***用了体现年轻个性的拼色，并尽可能减少了物理控制台对扶手箱前端的影响。但可以看到的是，海豚在内饰的设计上应用了更广泛的金属材料与软质地材料的对撞，而且四炮筒出风口、置物平台、按键式换挡以及独特的滚轮式汉字控制台设计，都让其在个性与实用性之间找到了平衡性。此外，座椅中央的打孔、门板中的软填充等等，它都要比飞度拿得出手。
飞度这边主要的装饰还是硬质地搪塑，而中控台的触控屏与下方对应的旋钮+按键控制台都以实用性、易操作为主，少量装饰是应用于杯架、门把手、方向盘与机械换挡机构之中的。而飞度的座椅还是覆盖着织物，门板中会提供部分软面料，填充较少。
尺寸空间对比
海豚与飞度作为小型两厢车，除了厢体结构外，尺寸都算是同级里比较突出的，而对比之下，海豚达到4125/1770/1570mm的三围显然是要更出色一些的，4090/1725/1567mm的飞度则是小了一圈。关键在于，海豚的轴距长达2700mm，这比飞度长了足足170mm，这直接会导致二者空间上的差异。
静态体验中，身高175cm的体验者在海豚的前后排头部空间分别为1拳、半拳，而后排腿部余量能够达到足足2拳，并进行了较为平整的地板处置。而飞度会拥有一定头顶高度优势，前后排都能保持在1拳左右，但后排的腿部余量只有1拳出头，而且地台也带有一定隆起，就体感空间来说，海豚的综合性还是更胜一筹。
车载配置对比
海豚在信息***上有了5.0英寸数字仪表盘与12.8英寸触控屏，它迎来了DiLink智能网联系统，并有4G、车联网的支持，高德导航、智能语音以及远程控制都一应俱全，***方面也有全景影像、定速巡航以及带雪地/运动的驾驶模式选择系统。同时，运动风格座椅带有主驾驶电动调节，还配了更利于节能的热泵空调。
飞度的信息***则相对基础，7.0英寸数字仪表盘与8.0英寸触控屏，主要依靠CarLife手机互联来实现多媒体功能的拓展，但语音、远程等功能并未实现。而Honda SENSING主要还是走主动安全路线，自适应巡航会成为一个***优势，却没有提供***影像选项。空调为手动调节，座椅则是前面提到的织物座椅。
动力系统对比
海豚得到了一台最大功率70kW，峰值扭矩180N·m的电动机，瞬时爆发特性与固定齿比变速箱让它起步即可爆发，而刀片电池将带来420km的CLTC纯电续航，并可在60kW快充模式下实现半小时充电。飞度这边则是一台1.5L发动机，最大功率为96kW，最大扭矩155N·m，配合CVT无级变速箱，NEDC综合油耗为5.6L/100km。
用车成本
海豚获得了6年或15万公里整车质保，按2万公里/保养一次、三年6万公里里程换算，其平均保养成本约为320元/年、保险成本为4200元/年；而按照44.928kWh电池能量、0.558元/kWh充电单价计算，其能耗成本为1172元/年，每年养车成本为5692元/年。
飞度可获得3年或10万公里整车质保，按照同样的保养频率、保险内容与行驶里程计算，车辆平均保养成本约为2100元/年、保险成本为5600元/年；而按照7.88元/L汽油单价、5.6L/100km油耗计算，能耗成本则为8825元/年，每年养车成本为16525元/年。
写在最后
作为一台新能源车，海豚之所以能迅速成为同级细分市场的冠军，其实这里跟飞度的对比已经能说明问题了。当然，飞度依旧是小型两厢市场比较稳妥的选择，这台潮越Max也能承担更多多路况任务。而海豚自然不用多说，除了档次与***性都更强外，更低用车成本也会是它的天生优势。
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当我们上下班通勤、逛街买菜、接送孩子时都会有或多或少的停车焦虑问题。此时，如果有一辆驾乘舒适、节能省油的三厢小车那一定是雪中送炭。提起三厢车型，大家一定会想到本田飞度经典车型，凭借着多年的良好口碑和超高的保值率得到众多年轻人的青睐。同时，随着新能源汽车的兴起，国产品牌纯电小型汽车层出不穷，如比亚迪海豚，已经连续4个月问鼎小型车月销冠军。今天就针对消费者的用车实用性进行一次对比，看看纯电车更实用，还是燃油车更可靠？
先来看看价格方面，本田飞度 2021款 1.5L CVT 潮越MAX版，指导价10.88万元，目前销售终端会有大几千的优惠，裸车+保险+半价购置税落地大概在11万4千元左右。比亚迪海豚2021款 自由版，指导价11.28万元，目前销售终端没有优惠，所以裸车+保险落地价大概11万6千元左右。
在外观方面，比亚迪海豚***用了“海洋美学”设计，***用双色车身，在前后保险杠、裙线部位更有亮色作为跳色，突显视觉效果的同时，更突出了“萌动“的特点。新款本田飞度的前脸***用了更加圆润饱满的造型设计，尤其是前大灯就像两只炯炯有神的“大眼睛”，非常可爱。在小编看来，飞度的前脸造型能会更招人喜欢。当然，两款车型的外观究竟怎样这也是仁者见仁智者见智。
车身尾部，比亚迪海豚***用较为流行的贯穿式尾灯设计，符合当下年轻人的审美；本田飞度的尾灯看起来中规中矩，但与前脸造型相呼应协调好看。
来到车内看看，比亚迪海豚整体设计前卫有活力、科技感十足。双拼色的设计与车身互应，车内的线条也更加奔放，中控台***用了5英寸的液晶仪表+12.8英寸中控屏的组合。顶配本田飞度的内饰***用黑色调相对稳重保守，虽然与老款车型相比已经提高了不少，但是还有很大的提升空间。中控部分***用了7英寸全液晶仪表+8英寸中控屏的组合。值得一提的是，顶配本田飞度中控屏的配置有些寒酸，没有导航以及车联网，只有百度Carlife车载互联可以使用。在配置上可以说是秒杀了飞度。
从表中可以看出来，比亚迪海豚在主动安全配置方面有所欠缺深表遗憾；但在实用性配置方面有优势，如自动空调和多媒体系统等方面。本田飞度在主动安全配置方面做的比较厚道全，但不可理解的是居然简配了电子手刹，毕竟电子手刹和自动驻车能提升不少用车体验感。
从空间上来看，虽然两车同样定位于小型车，但比亚迪海豚凭借2700mm的轴距，在后排空间方面要比本田飞度大很多，甚至要接近于不少7座紧凑型SUV的轴距。本田飞度具有后排魔术座椅功能，空间的灵活性更好。本田飞度仅仅在前排的头部高度略占优势。
用车成本
这部分内容想必也是大家最关心的。小编将分成：保险费用、能耗费用、保养费用三部分来讲。
保险费用：比亚迪海豚2021款405KM自由版本来说，由于新能源车型没有车船使用税，交强险+车损险+100W三者险，首年保险大概需要4600元左右；那么本田飞度 2021款 1.5L CVT 潮越MAX版来说，交强险+车船税+车损险+100W三者险，首年保险大概需要4400左右元。（根据不同的区域会略有不同，内容需要仅作参考）。
能耗费用：比亚迪海豚官方公布百公里电耗为11.0kWh，民用电价每度电0.5元，充电桩电价每度电1.5元,按每年行驶15000公里来算的话，使用民用电费832元/年、使用充电桩电费2495元/年；本田飞度官方公布NEDC综合油耗为5.6L/100km，使用92号汽油8.17元/L来计算，同样按每年行驶15000公里来算，一年燃油费6862元（根据不同的区域会略有不同，内容需要仅作参考）。
保养费用：比亚迪海豚这款车按照官方保养手册来看，需要每2万公里保养一次，小保养一次价格在200多元左右；本田飞度这款车按照官方保养手册来看，需要每5000公里保养一次，小保养一次价格在600元左右。
总结
综合来看，比亚迪海豚无论从空间、用车成本、内饰、配置等方面都占有较大的优势，本田<a class="ea5646253babe59c hidden"
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