时间如白马过驹，转眼已然是盛夏。随着粤港澳大湾区车展的即将开幕，国内车市正走在重回正轨的途中。
5月28日至6月5日，2022粤港澳大湾区车展将在在深圳会展中心(福田)举办。作为本年度首个大型车展，即将成为广大车迷们狂欢的集结地。接下来，独家引擎就带领大家，提前看一看本届车展都有哪些重磅SUV参展吧。
理想L9
自理想ONE问世以来，消费者已然接受这种以增程式作为主导的中大型SUV品类。在经历延期发布后，理想L9终于要在粤港澳大湾区车展与车友见面。
新车部分沿用理想ONE的设计语言，标志性的贯穿灯带得以保留，远近光分离的大灯组被安置在了前包围两侧，起到拉伸视觉宽度的效果。此外，得益于3100mm的轴距设计，理想L9将拥有更加宽裕的乘坐空间，而该车将继续以6座布局作为主打款式面向广大消费者。
新车取消了传统的仪表盘，取而代之的是更大面积的HUD，而方向盘增加安全驾驶交互屏幕，能够设置常用的功能按键。双15.7英寸的液晶屏幕尺寸相当巨大，观感提升不止一个档次。另外，车顶还配有一块15.7英寸的屏幕，专门服务于后排乘客。
理想L9搭载1.5T的四缸机增程器，驱动电机则来自长城蜂巢动力，最大功率300KW，最大扭矩600Nm，0-100公里加速仅为5.8秒。在搭配44.5KW电池组时，该车纯电续航里程可达250公里，综合续航里程可超过1000公里。
东风日产Ariya
不久前，东风日产Ariya已经开启盲订，88元盲订意向金，即可有机会享尊享礼盒、首批产品体验官共创权益等。据悉，日产Ariya海外市场共四款车型，起售价45,950美元(约29.35万人民币)。
新车***用墨影晶盾前脸设计，前格栅内部***用一种类似日式木纹雕刻的图形，实现了经典与现代的相融合。车身尺寸方面，东风日产Ariya长宽高分别为4603/1900/1654mm，轴距2775mm。
内饰方面，新车内饰***用极简设计，同时发挥日产全新电动汽车平台的优势，使车辆拥有平整的地板、紧凑的温控组件，拥有同级别车型最宽敞的车内空间。
动力方面，东风日产Ariya申报车型***用了前后双电机四驱系统，最大功率160kW/160kW，并配备有三元锂离子电池组，预计续航里程560km。
雷克萨斯RZ
作为一款高人气车型，雷克萨斯RZ将成为粤港澳大湾区车展的重点车型。该车可以简单理解为丰田bZ4X豪华版产品，主打纯电SUV市场。
新车的家族式纺锤体格栅在新车上依旧得到延续，X型前脸配合V型日行灯，具有不俗的辨识度很高。此外，新车还***用了封闭式进气格栅，进一步凸显纯电车型的特质。
内饰方面，新车配备了全液晶仪表和大尺寸中央触控屏，提升了车内的科技感。同时，该车还配备了与丰田bZ4X相似的矩形方向盘以及DIRECT4电子动态四驱系统，后者可根据不同的行车状况和驾驶环境变化，灵活地为四个车轮动态分配驱动力。
动力方面，新车***用了前后双电机结构，前轮电机输出功率为150千瓦，后轮电机输出功率为80千瓦。另外，新车还配备了容量为71.4千瓦时的电池，续航里程方面，J-WLTP工况下可达450公里。
保时捷Macan T
作为保时捷Macan的全新衍生车型，这种特殊称号此前只在保时捷911和718上出现过。新车将通过对发动机特殊的调校，为消费者提供独特的驾驶感受。
新车外观与现款Macan的差别并不大，只是在前脸、车侧(外后视镜、翼子板)以及尾部(扰流板)等多处加入了玛瑙灰金属漆色进行点缀。
内饰方面，该车配备大英寸全***触摸显示屏，进一步彰显豪华感。同时，多功能GT加热运动方向盘及8向电动调节加热运动座椅，进一步提升车内驾驶氛围。而门槛处的“Macan T”铝制护板，彰显其性能车身份。
动力方面，保时捷Macan T搭载2.0T发动机，最大功率195千瓦，峰值扭矩400牛·米，传动匹配7挡双离合器变速器，百公里加速时间6.2秒，极速232公里/小时。相比Macan S车型，虽然动力略有悬殊，但前轴重量减少了58.8公斤，更有利于车辆的操控和弯道性能。
玛莎拉蒂Grecale
Grecale是玛莎拉蒂旗下的全新SUV，其定位低于Levante，售价区间为63.88万-106.38万元。据悉，该车的直接竞争对手为保时捷Macan等。
新车沿袭了玛莎拉蒂标志性的动感梯形轮廓特征，从而营造出Coupe车型的视觉效果。回旋镖状的尾灯组造型，灵感源自乔治亚罗设计的玛莎拉蒂3200 GT，点亮后有着不俗的辨识度。
内饰方面，车内12.3英寸中控屏与下方8.8英寸液晶控制面板组成的上下联屏格外吸引眼球。同时，集成了最新MIA(玛莎拉蒂智能***)多媒体系统，而换挡机构也更换为按键式。
动力方面， 玛莎拉蒂Grecale GT及Modena版均搭载2.0T发动机+48V轻混系统。其中，GT版最大输出功率221kW，峰值扭矩450N·m。Modena版最大输出功率243kW，峰值扭矩同为450N·m。传动匹配8速双离合变速箱。
奔驰EQS SUV
奔驰EQS SUV绝对是本次大湾区车展上的重头戏。新车是EQ品牌旗下的全新大型豪华纯电动SUV，同样也是基于奔驰EVA平台打造的首款SUV车型。
EQS SUV整体沿用了EQS的设计风格。三角形前大灯与格栅融合，十分协调。另外，前包围***用了镀铬修饰，凸显出新车运动、优雅的氛围。
内饰部分，EQS SUV布局仍然沿用了EQS设计风格，其搭载12.3英寸液晶仪表和17.7英寸OLED中央***屏幕，并且内置了最新的MBUX Hyperscreen超联屏系统，进一步提升车内的科技氛围。
动力方面，新车提供后轮驱动单电机版和四轮驱动双电机版，最大功率分别为265/400kW，峰值扭矩分别为568/858N·m。续航方面，全新EQS纯电SUV在WLTP工况下的续航里程可达660公里。
以上，就是独家引擎今天带来的大湾区车展最新资讯。感兴趣的朋友，不妨关注接下来的详细报道。
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理想l9汽车2023款参数
在造车新势力与传统车企集体冲高的新阶段，红旗、高合是在各自领域将自主量产车的价格门槛一次又一次抬升，而蔚来、小鹏则是提升自主量产车的智能化程度，而真正实现了对产品级别的突破，首次进入到非行政全尺寸市场中的品牌则有二，一个是红旗E-HS9，另一个则是理想L9，也就是我们今天的主角。
相比于高高在上而没有在消费层面有所突破的红旗E-HS9，这一经推出就在同级别市场中拿下半壁江山的理想L9，算是真的一炮而红了，也能真正代表中国品牌在全尺寸市场与BBA掰掰手腕。没有在设计上故弄玄虚，除了在车顶加入必要的激光雷达之外，理想L9在造型处置上还是走了稳扎稳打的路线，而车头的LED光带实现了无框的真正贯穿，远光灯与下格栅则构成了一个U型功能区间，它给人的感觉就是稳健而高级的。
同时，在尺寸达到5218/1998/1800mm的车身上，隐藏式电动车门把手达成了低风阻效果，而底盘边缘会出现独立的立体线条与包围层次，它们既能够让视觉显得更加丰富饱满，也能够在动态驾驶中完成综合通过性的优化。同样地，车辆尾部的贯穿式尾灯也完成了科技感的提升，而底盘边缘的多传感硬件则能在安全与***驾驶层面带来晋升。
主驾驶舱方面，我们见到了一个较为简洁而创新的空间。仪表盘已经被取消，取而代之的是三辐式方向盘上的安全驾驶交互屏与AR-HUD抬头显示系统，带有物理滚轮与触控，操作反馈是科技也不影响盲操作；而中控与副驾驶位置则同时覆盖了两块15.7英寸OLED屏，它们会直接完成触控贯穿，并***用了极薄边框处置。同时，横纵布局的出风口占比很小，扶手箱也提供着成对的杯架、无线充电等置物区间。
而在装饰方面，广泛布局有真皮的座舱没有像BBA的全尺寸车型那样太过古板，包括内门板、扶手箱、座椅等等都是简明的配色与缝线，大量浅色软包配上全尺寸天窗、256色氛围灯，让车舱显得是清爽而温馨。当然，就座舱本身来说，它的豪华当然不仅限于装饰，全真皮的座椅实现了三排电动与加热，而前两排也都带有通风/***功能，加上双排隔音、后排隐私与带香氛的多区独立空调系统，这理想L9的舱内反馈可不比一台奔驰GLS级差。
与此同时，车辆在智能化、网联化方面也是一把好手，这也是它远超奔驰GLS之所在。车舱内不仅有前排双OLED屏，还提供了后排15.7英寸OLED吸顶屏，通过双高通骁***155芯片、车内摄像头与传感器，它既能够覆盖高精地图导航、4G+5G双网、智能语音、手势识别以及手机***控制等技术功能与交互方式，也通过匹配杜比全景声与后排第三方***接入（Switch游戏机等）实现超越智能手机的超级智联功能。
至于说***驾驶，理想L9虽然没能实现L3级自动驾驶，但通过双英伟达Orin-X芯片、激光雷达等多传感组合，车辆也通过理想AD Max实现了包括自动泊车、智能召唤以及含自动变道/匝道出入的领航***驾驶功能，它们不光在智能化程度上超过了同级BBA，也以全系标配的形式在性价比层面超过了蔚来、小鹏、零跑等。客观来说，就一台主要瞄准高端家用的全尺寸SUV，如此就足够了。
三电系统方面，理想L9搭载着一套以1.5T增程器与双电机为基础的增程式电动系统，四缸增程器发电更加稳定，而双电机则能带来330kW的系统综合功率与620N·m的系统综合扭矩，配合单速变速箱，车辆在5.3秒内便可破百，这对全尺寸车来说可是个了不起的成绩。此外，车辆还可通过电池组实现215km的CLTC纯电续航，它能在半小时内完成快充，大部分时间的城市内通勤可实现无油出行，这自然也会带来更低的用车成本。当然，就最低荷电即馈电状态来说，7.8L/100km的油耗数据也是值得表扬的。
底盘之下，我们见到了前双叉臂与后五连杆的高规格悬架组合，它不光有CDC可变悬架，更有一套标配空气悬架系统，在路遇颠簸时，它的刚性与高度调节能够最大程度优化轮上综合反馈，让它在动态环节缩小与奔驰GLS级这类百万豪车的差距。
写在最后
理想L9也并非那么完美，像缺少仪表盘而更换创新设计，就会让不少驾驶人花上一些时间去好好适应适应，而且比起我们看到的一众新能源车，没能完全打造出平整的第二排地台也会是一个美中不足。但总体来说，无论是性能、智能，还是我们提到的用车成本，这理想L9都没多少好挑剔的，关键是这45.98万元却有比较百万级的享受，能够做到这一点，其实就足够出彩了。
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定位大型SUV，5.3秒破百，理想L9能硬刚奔驰GLS？
理想L9是理想汽车于2022年6月21日发布的为家庭打造的全球智能旗舰SUV，其配置是非常丰富的。
作为一款为家庭打造的全球智能旗舰SUV，理想L9拥有旗舰级的空间和舒适性。车身尺寸分别为：长5218毫米、宽1998毫米、高1800毫米、轴距3105毫米。理想L9***用了四向电动调节方向盘，为驾驶员提供便捷的舒适上下车体验。在座椅舒适性上，理想L9全车座椅全部是电动调节而且标配座椅加热功能，并***用了3D舒适性海绵和N***a真皮。
理想L9的前排提供了两个最大功率为15瓦的无线充电面板，还可为不同品牌的手机升级更高充电功率的专属面板。车内配备6个Type-C接口，2个12伏接口和1个220伏的独立电源接口，可以为各种电器设备提供充足的电力支持。
前后双电机智能四驱系统，提供330千瓦的最大功率和620牛·米的最大扭矩，0-100公里/时加速时间为5.3秒，既保障了充沛的动力，又保持了极佳的行驶平顺性。电池方面，***用了新一代三元锂电池组，总电量达到44.5千瓦时。CLTC标准下纯电续航里程达到215公里，WLTC标准下纯电续航里程达到180公里，提供了更长的纯电里程。
理想L9音响系统介绍
理想L9在行业中首创了7.3.4全景声音响布局，由7组扬声器组成全车环绕，3个重低音单元组成低音矩阵，4个顶部扬声器组成天空环绕。全车拥有21个扬声器，高音单元***用铝膜，中音单元***用凯夫拉材质，低音单元***用碳纤维材质，功放最大功率高达2160瓦。
理想L9还***用了Dolby Atmos杜比全景声技术，配合二排座椅的4D震动单元，相当于将顶级的4D***搬到了车里，带来前所未有的沉浸式体验。
理想l9汽车怎么样
“500万元以内最好的家用SUV”，用一石激起千层浪来形容这样的表态绝不为过，李想对于自家产品如此的定义让新能源市场是炸开了锅，于是我们才看到了有加装车载冰箱的、有装独立大彩电的，还在后排装游戏机的，总之这智能电动汽车是有种朝着手机市场发展的趋势：
过去是，“你搞不懂这是在卖相机，还是在造手机。”
现在是，“我搞不懂这是在造汽车，还是想卖房子。”
没错，500万元就是一二线城市一套房的价，而这理想L9“值不值”这个价，还是李想太过于理想了呢？
理想L9的设计配不配得上500万元我们不太好说，但它至少是支撑得起一台豪华旗舰身份的。在许多制造商都***用贯穿式尾灯，或是分段式日行灯的情况下，理想L9率先应用了一体贯穿的车头LED日行光带，而下方的远近光灯独立在导流槽之外，向下与格栅区间形成了一个黝黑的U型气孔结构，而伴随着引擎舱边缘柔和的速降处置，在这个大型SUV的车头我们还是看到了更低的视觉重心，豪华气质之中也因此而催生出几分年轻感。
理想L9在对于面板、线条的冲压中是有心得的，特别是当我们参照了过去的理想ONE之后，它所保持的规整线条与面板起伏没有追求什么夸张表现，而是以更沉稳的方式出现在车门、前后翼子板等区域，这显然会比那种强行追求个性而丢了身份感的新势力要聪明得多。
当然，想要在外就强调车辆的旗舰豪华，光有造型是不够的，5218/1998/1800mm的宽大车身是一大保障，客观来说，用这组数据来对比奔驰GLS级这样的全尺寸SUV还是没什么胜算，可是与奔驰GLS级完全相同的车长，配上3105mm的轴距，我们对于它的内部空间还是有幻想的。
其实李想所说的“500万元以内最好的”更多是在说它的内部配置与功能，而不是说这设计与尺寸。就理想L9的驾驶舱来说，创新的仪表盘与连体液晶屏就足够有震慑力。
前者***用了与方向盘喇叭联体的整体式设计，它被称为安全驾驶交互屏，并配有HUD抬头显示来进行信息补充；而后者则为双15.7英寸OLED屏，覆盖了中控与副驾驶，并且它还实现了双高通骁***155芯片+4G/5G双网覆盖，可能这语音交互能涉及的系统是少了些，但配合手势控制，甚至是后排15.7英寸OLED***屏，全车的智能交互级别还是足够拔尖的，也可以说是碾压当前同级BBA的。
与此同时，在追赶“500万元”这个定位上，理想L9也用了不少好东西，它第一次将杜比全景声单独标注在了车辆多媒体配置列表里，7.1.4沉浸式组合与21个喇叭构成的环绕声场也在功放功率等方面超过了GLS级。同时，双排隔音玻璃、后排隐私玻璃、多温区空调、车载香氛+车载音响+256色氛围灯，可能细节工艺上理想还有进步的空间，但这氛围是直接拉满了的。
用车过程中，理想L9现在有了理想AD Max系统来参与***驾驶，可惜的是，在这方面理想L9虽然有双英伟达Orin-X芯片与禾赛AT128激光雷达这样的豪华硬件加持，但它目前的NOA只支持高速，而且据用户反馈，高精地图的稳定性也有待提升，比起已经跨入量产L3级的特斯拉、蔚来，甚至是极氪，理想L9显然不是那个智能驾驶的好手。
当然，理想L9的座椅是值得表扬的，除了全部都是N***a真皮外，前排在12向电动调节之外，还加入了加热/通风/***功能，而这些功能也会延续到第二排里，后者还将加入包含腿托在内的8向电动调节，甚至连第三排都带有靠背调节与电动加热。
三电方面，理想L9搭载着一套1.5T增程器+双电机组成的电动四驱系统，330kW的系统综合功率与620N·m的系统综合扭矩可以让车辆在5.3秒内破百，这比3.0T带四驱的奔驰GLS 450 4MATIC快了足足一秒。更重要的是，理想L9可以通过电池组获得215km的CLTC纯电续航，也就是说在日常的城市通勤中，配合半小时快充，它完全是可以做到通勤不耗油的。
写在最后
说到底，我们都不应该忽略这“500万元以内最好”与SUV之间还带有一个“家用”的定义，换句话说，理想L9并没有将兰博基尼Urus、路虎揽胜亦或是劳斯莱斯库里南这样讲究高性能或走顶级商务的车型计入在内，这样的定义下，理想L9的“对手”只剩下了奔驰GLS级等车型。正如我们在不少车主或车媒那里所看到的反馈，理想L9在工艺等细节上与BBA等车还是有明显差距的，但就智能、***加上关键的舒适性配置方面看来，理想L9仍有可以匹敌甚至是超过BBA的纸面实力的。
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质感很好。
理想L9前脸设计显得比较年轻个性，看上去比较精致。再加上时尚运动的大灯，设计看着非常干净清爽。该车仪表盘呈现出素雅的设计风格，凸显了新潮的气质。该车***用了真皮座椅，座椅包裹性到位，整体乘坐感受柔软舒适。
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