唐DM-i的整备质量是2130kg最大设计总质量是2755kg。唐DM-i相关介绍如下：1、车身尺寸：唐DM-i长宽高分别为4870mm、1950mm、1725mm轴距为2820mm与现款车型保持一致。2、动力方面：唐DM-i搭载了由骁云-插混专用1.5T发动机、电动机、磷酸铁锂刀片电池组成的插电混动系统并将提供52公里以及112公里两种续航版本在亏电状况下两个版本的百公里油耗分别为5.3升和5.5升满油满电状态综合续航里程可达到1050公里。
比亚迪唐dmi详细配置
近日，比亚迪唐DM-i冠军版正式上市，共推出3款配置车型，售价区间为20.98-23.38万元，新车主要针对配置方面进行了优化升级，并新增了冰川蓝车漆。至于，具体表现怎么样，让我们一起来了解一下吧。
外观方面，新车整体保持着比亚迪王朝家族式的造型设计，大嘴式的进气格栅，搭配两侧横向的LED大灯，视觉效果更加运动，辨识度也是十分突出。同时，新车也是新增了冰川蓝车漆配色，极大满足了年轻消费群体的审美。
车身侧面，狭长的腰线从车头贯穿至车尾，配备上大尺寸运动轮毂，进一步提升了整车的运动属性。尺寸方面，新车定位为紧凑型SUV，其长宽高分别为4870/1950/1725mm，轴距为2820mm，车身数据整体与现款车型保持一致。
尾部同样***用贯穿式灯组，搭配车顶上方的小尺寸扰流板，有效拉伸了车尾横向视觉宽度。同时，下方***用隐藏式的排气布局，进一步凸显尾部的运动气息。
进入车内，新车仍然***用当下流行的环抱式座舱，搭配12.3英寸全液晶仪表盘+15.6英寸自适应旋转中控屏的组合，并配备DiLink 4.0（5G）车机系统，不管是实用性还是流畅性都非常不错。同时，配置方面也是新车的一大亮点，新车搭载了DiPilot 智能驾驶***系统、NFC/RFID钥匙、四音区智能语音交互、HiFi级定制丹拿音响、BSD盲点监测等众多功能配置，足以满足绝大多数消费者的用车需求。
而且，做工用料方面也将是比亚迪一大亮点，新车提供了三种配色方案，尤其是金鳞橙配色内饰，更加符合当下年轻消费者的审美。同时，车内大面积***用软性皮质材料，车内乘坐感和氛围感也将得到进一步升级。
动力方面，新车依然搭载了由1.5T发动机和电动机组成的插混系统，发动机最大功率139马力，峰值扭矩231N·m；电动机最大功率218马力，峰值扭矩325N·m，匹配E-CVT变速箱，WLTC综合油耗低至5.85L/100km。同时，新车搭载容量为21.5kWh的磷酸铁锂电池组，NEDC纯电动续航里程为112km，综合续航最高可达1050km，配备上双口40kW快充，30%-80% SOC充电时长缩短至22分钟，足以解决绝大多数消费者的充电焦虑。而且，新车还配备了FSD自适应悬架，可以为消费者带来更佳的操控体验。
目前，比亚迪唐DM-i冠军版共推出3款配置车型，其中20.98万的尊贵版车型，功能配置已经非常丰富，完全可以满足绝大多数消费者的用车需求。如果追求性价比的话，尊贵版车型就非常合适大家。
新款唐DM-i冠军版作为改版车型，其产品力无疑让人眼前一亮。不管是外观颜值，还是功能配置，以及动力表现，都可以满足于你对于高品质车型的所有想象。最后，我也希望新款比亚迪唐DM-i继续在新能源汽车市场上发光发热。关于新车的实际表现，也让我们拭目以待吧，欢迎大家下方留言讨论。
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比亚迪唐dmi产能提升了吗？
DM-i超级混动系统自上市以来一直受到消费者的喜爱。据了解，目前搭载DM-i超级混动系统的车型订单已经超过10万辆，官方表示至少需要三个月才能提车。
面对突然激增的订单，比亚迪的生产线开始不堪重负。目前生产线缺口高达2万人。比亚迪已经在紧急招聘。据说每招一个人奖励16000元，自己申请还有8000元奖金。
很多内部员工表示，5年了，整整5年，从未见过如此风起云涌的招聘模式。
我们已经很久没有看到一款国产新车有如此火爆的需求了。提车难不仅削弱了消费者对DM-i超级混动的喜爱，更坚定了他们拥有一辆DM-i超级混动的决心。
那么DM-i超级混动系统到底有什么能力让这款系统加持的新车有这么高的人气呢？
DM-i超级混动系统很完美。
DM-i超级混合动力系统***用了一套名为EHS的电动混合动力系统，该系统***用了串并联双电机结构。它不同于传统的以内燃机为主导，以机油为主要设计思想的混合动力技术。DM-i超级混合动力系统以大容量电池为主，大功率电机驱动，内燃机为辅。
DM-i超级混合动力系统因为***用了串并联双电机结构，有EV纯电动模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式。动力充足时会纯电驱动，81%工况下发动机熄火，实现零油耗。
在高速工况下，将***用发动机的直驱方式，使电机和内燃机都能在最合适的工况下做功。与变速器混合动力技术相比，具有更高的工作效率和燃油经济性。
此外，由于传统变速箱的取消，变速箱在运转过程中产生的噪音和顿挫感将不复存在，使动力输出更加平顺，NVH更好。
再者，比亚迪掌门人王传福曾经提出安全是电动车最大的奢侈品的口号，所以DM-i超级混合动力系统的核心部件——刀片电池的安全性已经站在了动力电池领域的制高点。
为了证明其安全性，比亚迪专门进行了国际公认最严格的***测试，还加入了传统的三元锂电池和磷酸铁锂电池进行对比。
被***后三元锂电池失控，随后开始自燃。至于磷酸铁锂电池，虽然没有自燃，但是有冒烟，是安全隐患。
而刀片电池，根本看不到任何烟雾，着火自燃更是无从谈起。稳定的刀片电池与上述两种危险状态形成鲜明对比。
另外，刀片电池通过了46吨重卡碾压的升级测试，刀片电池被重卡碾压后几乎完好无损。
无论从技术层面还是安全层面，DM-i超级混动系统都属于行业顶尖水平，比两个领域之间的混动还要差。
为什么DM-i很难找到车？
可以归结为两大原因，即不断增加的订单量和刀片电池的产能仍处于爬坡阶段。
数据显示，比亚迪插电式混合动力汽车5月销量达12***0辆，较去年大幅增长458.32%。这是因为5月份DM-i车型正式开始大规模交付，而在这12***0辆车中，DM-i车型占了大多数。
前期的意外爆款，加上后续的订单，无疑对比亚迪的生产线提出了前所未有的高要求。另一方面，DM-i超级混合动力系统的核心部件——刀片电池，还处于爬坡阶段。其位于青海的电池生产基地年产能为24GWh，足以满足一款中国车型的需求。但现在面对多个型号同时爆款，工厂需要更多的时间周转和安排。
那么问题来了，为什么DM-i这么受欢迎？以搭载DM-i超级混合动力系统的秦DM-i、宋DM-i、唐DM-i为例。秦DM-i工信部综合油耗低至1.3L，即使在掉电状态下也只有3.8L/ 100 km，摆脱了混动车型没油的刻板印象。
此外，百公里加速时间仅为7.3秒，基于纯电驱动的动力总成可以让驾驶者体验到类似于性能车的愉悦驾驶体验。
宋DM-i工信部综合油耗仅为1.5L，百公里加速也进入了8秒大关。并且为了打消消费者为动力电池后期维护支付巨额费用的担心。还贴心的介绍了第一位车主不限年不限里程的电池组保修承诺。
此外，龙脸设计理念吸引了路人的目光。一整套主被动安全系统、车联网、后座出风口等各种配置一应俱全。宽敞的乘坐和货厢空完全可以满足乘客的用车需求。这就不难理解为什么DM-i车型难求了。
日前，针对DM-i车型提车周期长的问题，比亚迪官方也发表声明称，将在保证交付质量的前提下进一步增加产能。同时，客户订单交付查询系统也在建设和优化中，将实现从客户下单到提车全过程的实时信息跟踪，为消费者带来更加透明愉悦的购车体验。
写在最后
过去我们总说混合动力系统是现阶段最好的过渡方案。它既没有纯电动车的续航焦虑，也没有燃油车拿不到的绿卡，但总给人一种近乎有趣的感觉。然而，随着DM-i超级混合动力系统的引入，混合动力系统也找到了最优解。
在延续绿色品牌优势的同时，与传统混动技术相比，具有更好的NVH、更低的油耗、更长的续航、更强的性能，能够更好地满足如今消费者对更多汽车的需求。DM-i型号的火是有道理的。
百万购车补贴
20.98万起，比亚迪唐DM-i冠军版的价格是否有诚意？
有推广。比亚迪dmi的产能是每月700辆。以下是详细介绍:亮点:DM-i系统最明显的好处就是省油。DM-i官方最低荷电状态油耗为5.5L/100km。目前中型SUV的油耗标杆是***用双擎技术的汉兰达，其NEDC工况百公里综合油耗为5.3
比亚迪唐dmi产能提升了吗？
有推广。比亚迪dmi的产能是每月700辆。以下是详细介绍:亮点:DM-i系统最明显的好处就是省油。DM-i官方最低荷电状态油耗为5.5L/100km。目前中型SUV的油耗标杆是***用双擎技术的汉兰达，其NEDC工况百公里综合油耗为5.3L，与唐DM-I几乎是一个水平，它给人印象最深的就是平顺性和轻松度。由于***用了大电机大电池的策略，唐DM-i在0-120km/h的速度范围内可以实现非常快的动力响应，而且不用像传统燃油车那样等待变速箱换挡的延迟。发动机噪音低:最可贵的是，即使加速踏板加速，唐DM-i里能听到的发动机噪音依然很小，就像一堆堆海绵被压下去一样。如果按正常节奏行驶，DM-i就像 纯电动 车一样安静，即使发动机开始介入，也很难察觉到什么。
比亚迪唐dm-i参数配置
唐DM-i是全能车型，是 混合动力 新能源。绿卡，免购置税，出行方便，油耗低，续航时间长，用车成本非常低，非常经济实惠。另外，唐DM-i的颜值也是相当高的。家族式的前脸，霸气的车身，前脸中央的唐“logo”非常显眼，辨识度很高，并配有多种***系统，保证行车安全。让客户无后顾之忧地享受驾驶乐趣！车虽然大，但是动力还是很强的。整车动力表现很好，上坡也很厉害。尤其是提速的时候，只需要轻踩油门，车速就会很快上去，会有一种强烈的推背感。DM-i的操作很舒服，每一项都很智能好用， 方向盘 不重也不重，转向也很灵活，刹车也很灵活，反应速度很快。真的是低油耗。作为一款中大型SUV，没想到油耗在6L左右，纯电可以行驶100公里。通常大部分人上下班都是纯电。这么低的车资，车资真的太实惠了。DM-i的整体舒适性还是比较不错的，坐在上面的感觉还是比较舒适柔软的， 悬挂 的减震效果还是不错的。坐在车里遇到颠簸的路段，不会有太多颠簸。唐DM-i的内饰设计还是挺有意思的。整车造的很好。进车后似乎有一种豪华的感觉，内饰的设计细节很不错。储物盒很多，加上中控屏，不仅智能，而且很有科技感，可以运行各种应用程序。
比亚迪唐dmi产能提升了吗？ @2019
3月16日，比亚迪唐DM-i冠军版上市，售价区间为20.98万—23.38万元，和此前上市的秦PLUS DM-i冠军版一样，新车也是为了纪念唐DM取得2022年插电混动中型SUV的销量冠军，而***用“冠军版”的命名，但实际就是唐DM-i的年度改款车型，即2023款唐DM-i。
与唐DM-i一起上市的还有汉EV冠军版，售价区间为20.98万—29.98万元。值得一提的是，3月17日比亚迪官方发布消息称，唐DM-i冠军版+汉EV冠军版上市当日订单达8196台，能取得这样的成绩，再次证明这两款车具有爆款潜质。除了自身较强的产品力之外，和定价也有很大的关系，下面我们就以唐DM-i冠军版为例，分析一下新车价格背后的秘密。
秦PLUS DM-i冠军版的售价区间为9.98万—14.38万元，相比2021款车型的起售价降低了1.4万元，于是这款车上市之后也吸引了众多消费者的关注。同理，2021款唐DM-i的起售价为20.98万元，于是在唐DM-i冠军版上市之前，大家心里猜测新车的起售价有很大希望能控制在20万元以内。
而当唐DM-i冠军版公布价格的时候，可能令许多消费者都有点失望，20.98万—23.38万元的售价区间相比2021款的20.98万—22.68万元，不仅没有下降，反而还有所上涨，于是大家都在吐槽比亚迪没有诚意。那么事实是否真的如此呢？先来说结论，笔者认为唐DM-i冠军版这样定价有一定的自身道理。
唐DM-i冠军版共推出3款车型，相比2021款增加了1款112KM尊享版来作为顶配。翻看配置表可以发现，全系最值得选择的便是售价20.98万元的入门版112KM尊贵型，在这款车型上像12.3英寸全液晶仪表、15.6英寸可旋转悬浮Pad、DiPilot智能***驾驶系统、DiLink 4.0（5G）智能网联系统、电动后尾门、前排座椅加热/通风等配置均有所配备，满足日常使用需求可以说绰绰有余。
反观中配112KM尊荣型和顶配112KM尊贵型，价格相比112KM尊贵型分别上涨1万元和2.4万元，但增加的都是一些无关紧要的配置，因此并不建议大家多花钱来选择这两款车型。
这么来看的话，唐DM-i冠军版实际走量的版本就是112KM尊贵型，我们就以这款车型为例，虽然其价格和2021款唐DM-i 112KM尊贵型保持一致，但配置却有所上涨。不仅将对外放电功率从6千瓦提升至6.6千瓦、换装更宽更厚的20英寸轮胎（抓地力更强）、后排充电接口功率由10瓦提升至60瓦，还将中控屏由12.8英寸升级为15.6英寸、车机系统内存和存储空间由3+32GB升级为8+128GB、4G网络升级为5G网络等。
同时增加了透明底盘、华为HiCar、中控屏语音免唤醒功能/分区域唤醒识别功能/连续性语音识别功能/可见即可说功能、FSD可变阻尼悬架等配置。尤其是FSD可变阻尼悬架，单这一项配置的成本就在几千元，加上其它升级和增加的配置，如果放在更高版本车型上的话，价格至少会上涨1.5万元左右。
因此，虽然唐DM-i冠军版112KM尊贵型的价格和2021款唐DM-i 112KM尊贵型保持一致，但增加的这些配置等于是变相将价格降低了1.5万左右，只是单看价格的话，不容易被消费者感知罢了。唐DM-i冠军版+汉EV冠军版取得上市当日订单达8196台的成绩，在笔者看来还是有些低了，如果能让消费者了解到定价背后的这些秘密的话，这一数据或许可以更高。
不过，笔者又逛了一遍唐DM的车友圈后发现，2021款唐DM-i目前有着1万多元的优惠幅度，于是笔者便猜测比亚迪这样做是不是为了帮2021款唐DM-i清库存，如果唐DM-i冠军版的配置更高价格反而更低的话，那么显然消费者不会再去选择2021款唐DM-i。因此也可以看作是比亚迪给大家出了一道选择题，如果你对价格比较敏感的话，可以继续选择2021款唐DM-i；如果你比较看重唐DM-i冠军版升级和增加的这些配置的话，那么选择新车也不会太吃亏。
此外，如果未来2021款唐DM-i库存清完了以后，也不排除唐DM-i冠军版会和2021款唐DM-i一样，给出一定的优惠，现在这样保持起售价不变也是为了给日后的优惠留出一定的空间。如果是你的话，会选择2021款唐DM-i还是唐DM-i冠军版，亦或者是继续观望？（文/舒心）
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