作为造车新势力之一，哪吒这个品牌远没有蔚来、小鹏和威马那么响亮，那么有话题性。不过，低调的企业造出来的车，可一点都不含糊。作为哪吒汽车的第二款量产车型，哪吒U定位紧凑型纯电SUV，相比同等定位的小鹏G3和威马EX5等车型，哪吒U有着更大的轴距表现，有透明A柱以及三联屏等科技配置。而13.98-19.98万元的售价区间，也赋予了它不错的性价比。今天我们将走进哪吒体验中心，看看这款低调车型的行情如何。
“易”起进店探底价，是易车网新能源频道专为网友实地探店调查的专题文章，我们将陆续为您带来市场中众多热销纯电车型的终端售价及优惠信息。本期我们的主题是：哪吒U。
哪吒U于去年3月正式上市，共推出了两驱和四驱版本共8款车型，可选空间非常丰富，补贴后售价为13.98-19.98万元。其中，四驱版官方百公里加速时间仅为4.9秒，性能喜人。小You智能机器人、透明A柱、IME互动呼吸灯及25英寸+8英寸超大内饰屏幕等亮点配置的推出，也进一步增强了它的竞争力。
动力方面，哪吒U搭载了永磁同步电机。其中，全系最入门版车型（400 U行）电机最大功率120kW，峰值扭矩210Nm，其余车型的最大功率均为150kW，峰值扭矩为310Nm。其能量储备上搭载了54千瓦时和68千瓦时的电池组，综合工况下的续航分别为400公里和500公里。
澎湃中冀哪吒中心年关将至，我们来到了房山哪吒汽车体验中心，进行实地探访，一起了解现阶段哪吒U的相关车型售价及优惠政策，同时也对店内的环境进行实地体验。
店内展车房山哪吒汽车体验中心位于房山区的澎湃汽车城内，其店面面积较大，且设施齐全，能够提供车辆销售、维修保养、续保、理赔以及救援等服务。除了今天我们探访的哪吒U外，展厅内还放置了哪吒N01，以及其他品牌的燃油车型。由于目前仍在***肺炎的疫情敏感期，加上品牌比较冷门，在我们探访的一个小时左右的时间内，店内并没有顾客问津，比较冷清。
作为同级中有着不错性价比的车型之一，哪吒U在终端市场还有着比较大的优惠力度。目前全系车型现金优惠高达3万元，店里车源较为充足，颜色也比较齐全。
哪吒U全款购车费用除此之外，经销商还提供了24期0利率的金融政策。最低首付仅为车价的15%。对于置换车辆的车主还将获得相应的置换补贴。据店内人员介绍，目前的置换补贴为5000元，新的补贴政策即将出台，有望能达到15000元。喜欢这款车型的朋友，不妨等到新补贴政策落实后在出手。
哪吒U贷款购车我们按照4S店内的现有政策，计算了哪吒U 400 U行版的落地价格，鉴于店内提供了24期免息贷款业务，全款和贷款两种情况下的金额仅仅相差了3000元（金融服务费），如果您是手持新能源指标的消费者，仅需11.53万元，就能把这款热门的车型开回家。
哪吒汽车新春大礼包目前店内还推出了哪吒多钜惠，哪吒汽车新春大礼包活动（活动日期：即日起至2月28日）。
巨划算：10000元/台现金***
无压力：至高15000元/台金融贴息（0首付或5年0利息）
体验购：大年初一到初七免费试驾7天
除此之外，置换的车主还可以享受1.5万元的置换补贴（新政策）。以400 U行版为例，优惠完的车价为10.98万元，符合置换补贴政策后的裸车价格仅仅为9.48万元，竞争力显著提升。
哪吒U保养费用哪吒U在售后方面，整车可以享受4年或12万公里的质保期限，核心零部件能够享受8年或者15万公里的质保期限。车辆的首次保养为免费服务，除此之外，在整车质保期内，哪吒汽车还将提供每年2次上门送车服务（单程限20公里内）。
此外，哪吒U的日常养护费用相比同价位的燃油车也低了不少，其首次保养为车辆行驶到3000公里时（免费），此次均为车辆检查，不需要更换配件，此后每10000公里保养一次，小保养的常规价格不足300元，非常实惠。
总结：
哪吒U至今上市已接近1年，不过这一年的交付量上相比小鹏G3和威马EX5并不突出。不过，从目前的优惠力度上来看，哪吒U 3万元的现金优惠还是具备着不小的吸引力。对于一款有着出色实用性的车型来说，11.53万的落地价格也足以说明它的性价比。通过对配置和价格的分析，我更推荐大家选择入门版的400 U行车型，400公里的续航能力足以满足日常出行一周一充电的标准，且配置比较全面，在我看来，这是一款非常值得入手的通勤车型。
有车以后我与哪吒U的日常，再也不用站着去上班
小时候就感觉能开上汽车的都是有钱人，因为小的时候车子是很少的。所以乘坐车辆的机会也是很少的，见到车子都是在电视上或者是城市里。从小就感觉开车很酷，车也很快。从小就会梦想自己能买辆属于自己的车子。长大后大学毕业工作了，离自己的梦是越来越近了。由于工作原因需要买台属于自己的车了。自己不是特别有钱的人，所以买车还是挺慎重的。考虑买汽油车需要加油，保养。所以考虑买台电动车。一直去4S店看车，但是没有特别中意的。直到有一天我在路上看到了它，我们的英雄哪吒，颜值一下吸引住了我。
个性的外观，大红的颜色，真是漂亮?
然后去4S店试驾，4S店的销售经理给我详细介绍了哪吒的性能、空间、续航里程等。感觉不错直接就买了。?有车没车生活的圈子和活动的半径就不一样了。有车以后想去哪里随叫随到，一个电话分分钟钟感到。想去附近的地方开车就去，随便就可以来场说走就走的旅行。诗和远方近在咫尺。
有车以后诗和远方就近了
周末没事约上朋友去山上呼吸下新鲜空气。顺便山上开开车，也是说走就走的旅行。
路上车辆不是很多，并不拥堵。
到了水库边上，山青水秀。
到山上了，给我的爱车来几张照片。
景美车更美
山上景色还是不错的。
来张正脸，灯是不是很个性
正面看上去也是十分威武
***是不是很***
从后面看也是很饱满的
侧面腰线也不错。
后备箱空间不错。
车子后备箱空间真是很大，下次可以带上渔具过来钓鱼。
后排乘坐空间很大
下次多带几个朋友来乘坐空间绝对大。
运动风格的座椅我很喜欢。
车子的大屏我也很喜欢，能看***刷抖音，还能导航，高科技。
后排座椅也不错。
空间真的是大啊，之前做朋友车子，我的腿都伸不开啊，像坐在小板凳上。
这个空间长时间做也是很舒服的。
盆友害羞了
下次给你们拍美女。
山下来?
后面再来?
中控风格也是我喜欢的。
美好的时光总是短暂的，我要回家了。?有了哪吒以后诗和远方近了，说走就走的旅行多了。相信以后还能给我带来更多欢乐。
纯电汽车不需要使用汽油，还需要保养吗？
我买哪吒U最主要的用途是上下班代步。我住的地方距离我上班的地方比较远，之前都是坐公交车上班。坐公交上班我要很早起床，然后去买早饭，拿着早饭去公交站台等公交车。有时候吃着早饭公交来了，赶紧赶过去上班，饭都吃不好。公交车上往往没有位置，经常站着站到公司，真的好累的。?看到身边朋友都开车上班，我也有了买车的想法。都说买车容易，养车难，所以我选新能源。不用操心加油保养的问题。我卖车的朋友给我参考意见时候，我说我想要个空大，功能多，配置高的车子。朋友给我推荐了哪吒U，听着名字都很厉害的样子。见到实车后被颜值吸引，我承认是外貌协会的。然后订车买车。有车以后上班不用早早起来赶公交了，去哪里都是很方便的，不用提前好久。下雨天也不怕，不会淋到雨。再也不用站着去上班。?今天中午吃过饭，同事说去他家里去拿个文件，下午开会要用非常重要，做公交会耽误下午的会议。让我和他一起去开着我的哪吒U去他家拿文件。
开始出发。
开车一会就到了，他们家那里的街上商铺装修的很好看，风格统一。趁同事回家拿文件的空档，给我的小U拍几张照片。
左前一张，我感觉和这背景颜色很搭配
后面来一?
左后颇具运动感
车子后排空间大，乘坐舒适。
后备箱容积也大，同事别说拿文件，就是让我给他搬家拉货我也不怕。
侧面流线是不是很好看
前排主驾驶位置，电动座椅，开车也能调，配置实用又安全，买车强烈推荐的配置之一。
后排的巨大空间
后备箱有容乃大
前面的立体车标。?今天开着小U陪同事回去拿文件，还好没有耽误下午的会议。他非要感谢我，送他回去拿文件，才没有耽误下午会议，晚上说要请我吃火锅。[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]?晚饭时间到，吃火锅去了。
名字不错。
鸳鸯锅，都喜欢你吃。
牛肉
光盘行动
吃完饭送同事回去，一天辛苦的工作又结束了。我和哪吒U充实的一天，这就是我与小U日常。
电动车真的不需要保养吗？
在国家对新能源车政策上大力倾斜的情况下，国内新能源车发展迅速，产销两旺，但是新能源车毕竟属于“新鲜事物”，因此，很多人对于新能源车仍存在疑惑或误解。比如对于纯电动车的保养问题，我们首先来看，纯电动车是否需要保养呢？
虽然新能源汽车与汽油车在动力输出方式上存在很大区别，但是依然需要进行日常的保养维护。而两者在保养上的区别：汽油车主要针对的是发动机系统的保养清洗，定时更换机油机滤等；电动车主要针对的是电池和电机的维护。新能源汽车利用电池和电机取代了汽油车的发动机进行驱动，变速箱也相对产生了变化，但是底盘以及其他机器设备与汽油车基本一致。因此，为了确保新能源汽车能够无障碍正常行驶，仍需像汽油车一样定期做保养维护。由于新能源汽车是靠电池、电机驱动，所以新能源汽车不需要机油、三滤等常规保养，只需要对驱动电池组和电机进行常规检查，并保持清洁即可。由此可见，电动汽车保养的确比传统汽车省事、省心。
电动车在使用过程中，可以留意汽车用电的情况，然后估算自己应该什么时候为汽车充电，以及隔多长时间充一次电。电池的用量可以通过电压表盘来显示，当指针从“H”降到“L”附近时，就意味着我们要为汽车充电了。而且使用电动汽车的时间越长，车主也能掌握自己的汽车可以跑多少公里，但要注意的是，尽量不要用到没电位置，因为到了差不多的公里数，汽车就很明显的动力下降，再勉强行驶，会大幅度的降低电池寿命。
一般来说，电动车每天都要充电，让电池浅循环，这样可以延长它的使用寿命。因此，定期对电池来一次完全放电和完全充电，也是很有必要性的，因为这样可以让电池更加耐用。在充电的过程中，时间的把握很重要，充电时间的长短，有的车主并不以为意，但久而久之，就会影响到电池的使用寿命。合适的充电时间要根据自己汽车的实际剩余电量决定。
自己的车一年跑不到一万公里，一年保养一次可以吗？有什么建议？
估计很多车主看到这个标题都会问：什么？电动车还需要保养？
我们都知道纯电车不同于传统燃油车，电动车由电池供电给电机进行驱动，没有了传统的内燃机，所以电动车在保养上省了很多步骤。
没有发动机，电动车还需要保养吗？
答案当然是肯定的了，但电动车又该保养哪些东西呢，下面就和大家探讨一下关于纯电动汽车保养的那些事~
纯电动车保养包括哪些项目？
通常情况下，纯电动车保养项目分别为充电系统、动力电池系统、冷却系统、空调系统、制动系统、转向系统、车身及底盘部分共八大项。
检查高压线束
纯电动车的电池电压输出约为200V~360V之间，所以对高压线束的密封性要求非常高。（PS：像汽油车的燃油系统一样，高压线束的好坏直接决定车辆能否正常使用，甚至还关乎到车辆和人员安全问题！）
当车辆经过长时间的行驶之后，高压线束的导电性和绝缘性就可能会出现问题。因此，保养电动车时检测高压线束是重中之重。
检查电池组
电池作为电动汽车中最重要的部分，也会存在各种问题。消费者在选购电动车时，最关心的就是电池的寿命和续航里程。所以，检查电池组是保养中最重要的部分。
目前我们所了解到的电动汽车电池一般分为两种，三元锂电池和磷酸铁锂电池。一般情况下，磷酸铁锂电池的寿命更长、安全性更高，通常可以达到10年左右的使用寿命。
检查电池冷却液和电机冷却液
电池冷却液和电机冷却液与燃油发动机的冷却液颜色基本一致，一般为粉色或绿色液体。进行检查时，如果液面低于下止点刻度，就要进行检查冷却系统和及时补给了。
电动机冷却液和电池无机盐冷却液要每4年或者10万公里更换一次，哪个先到以哪个为准。
除此之外，部分电动车也需要定时更换传动机构齿轮油。（PS：通常行驶5万公里左右就可以考虑更换齿轮油了~）
电动车养护小课堂
尽量选择慢充
一般电动车都有快充和慢充两个接口，快充为大功率直流充电，通常1个小时左右就可以充满电池80%的容量。慢充为交流电充电，完整充电过程需要6~8个小时。
当前的电池技术水平，即使是快充也需要最少30分钟左右才能充到电池容量的80%。超过80%以后，为了保护电池安全，充电电流必须变小，否则电池会因为过热而产生问题。在日常用车过程中，建议大家尽量不要选择快充。
减少充电频次
很多车主无论一天行驶多少里程，都会给车辆接上充电器，将电池充满。（PS：高频次的充电也会给电池带来损伤！）建议车主根据第二天的行驶里程充电即可。比如，车辆满电可以行驶400公里，如果每天只行驶40公里，完全可以做到一个星期充满一次电。高频次的充电对车辆有害无益！
避免长期停放
电动汽车如果长期停放，电池电量会逐渐降低，最终导致电池出现亏电。电池亏电，不仅会使电池容量下降、寿命缩短，严重的情况下甚至会造成电池短路，引发燃烧事故。所以，一定要避免低电量长期停放。（PS：要记住，汽车最怕的就是长期停放、长期闲置！）
总结
目前在很多城市，消费者在买车都会倾向电动汽车，毕竟绿牌子是真的香啊~和传统的燃油车相比，纯电动汽车在保养方面确实要简单很多，价格也相对便宜不少。但是电动汽车的保养项目比较复杂，需要专业的仪器进行检测，所以不建议车主们自己动手保养。（PS：打开电动汽车的机舱盖，你就明白了！经常自己动手给燃油车保养的车主们，还是歇歇吧！）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
在现实中有很多车主都是你这种情况，买了车就是上下班，来回也就20公里，一年到头也就8000公里撑死了，所以这种车因为开得比较少，在保养方面就要尤为注意了。
这种车一般很少有机会跑高速的，而且一般都是市区拥挤用车，所以最大的问题，也就是最需要保养到位的地方就是发动机积碳。在网上找一些好一点的添加剂，偶尔加一瓶跑跑。你这种一年一次保养，而且里程数少的，建议顺便清洗一下节气门和进气歧管。
如果你的车是经常放着一边半个月不开的，我就建议你有空就一个星期给自己的车着火一下，这样可以有效防止电瓶亏电。
至于其他要保养的细节就和照常就行了。
一年跑不到10000公里，想要一年保养一次可能会有点伤车，建议不要这么干。
比如新车最好5000公里或者半年小保养一次，主要是进行更换机油、机滤，清洗空滤等。
这是因为机油和汽油滤清器里容易积聚杂质，随着使用时间的增加，过滤性能下降乃至失效，若机油不作过滤，直接进入油路循环，将会对发动机的性能（动力下降、油耗增加）和寿命产生不利的影响。而空气滤清器如果不清洗，容易积累灰尘和细菌，会影响人体 健康 。
除此外，机油由基础油和添加剂构成，随着车辆的行驶，机油中的成分会发生变质和失效。一般矿物质机油的使用周期为6个月或者5000公里里；合成机油时间稍长，8个月或者8000~10000公里。
当然了，如果是车辆日常的状况比较好，而且使用的路段较好的几年老车，这时候整车状态比较稳定，是可以适当延长保养时间的，7000~8000公里保养一次也没什么问题。
对普通品牌来说，通常一次小保养的价格也不高，只要别被坑，正规的4S店价格一般在300~600元左右，我想是能接受的。而且一次保养的时间一般都在一个小时以内，其实并不会很费时间。
出于安全和增加 汽车 使用寿命的角度，我想还是按这个要求来保养比较好。 不过如果您指的是大保养（大保养：小保+换油滤、换齿轮油、换冷却液、换液压油、换助力油等），像您这么使用，两年一次都可以了（大保养一般2~3万公里或两年一次）。
导语对于现在很多的家用车来说，一年的里程差不多就是一万公里上下，一般的家用车的用途无非就是平时用来上下班，一年两三次自驾游，外加过年的时候回一次老家。一年下来几千公里到一万公里这样，如果不止一辆车的话公里数会更加的少，一年不到一万公里的情况多得是。在淘二手车的时候，经常可以看到上海那边有那种五六年车龄的公里数只有一两万的车，因为上海限行，所以很多车的上路的时间和里程数其实不多，对于这类车辆的使用情况，一年保养一次可以吗？
就拿我自己的来举例子，我现在的情况是一辆 汽车 两辆摩托车，日常出行和外出自驾游都是以摩托车为主， 汽车 就用来进行商务活动或者需要带家人出去的时候才开的，因此我一年摩托车的里程数加起来会有一万多公里，但是 汽车 的公里数每年都不到一万。
汽车 的保养周期一般看两项指标，一个指标是行驶的公里数，另外一个则是保养的时间间隔。一般来说，使用半合成机油或者矿物油的情况下是5000公里或者半年保养一次；而在使用全合成机油的情况下是可以10000公里或者是1年12个月保养一次，公里数和时间都是以先到的为主。
如果是公里数到达10000公里而没到一年的话，就需要换机油了；同样的，如果一年只开了几千公里，但是时间过了一年的话，那也需要更换机油，因为机油从接触空气的那一刻起就开始氧化了，所以即便是没有到达公里数，时间久了以后，机油的性能也会下降，起不到保护发动机和润滑的作用。
所以说，对于题主这种情况，其实是和很多家用车的情况是一样的，也和我的情况类似，一般来说我都是固定在每年的12月份左右换一次机油，因为12月到2月之间有一些***期并且也要过年的时候回老家，对于 汽车 的使用频率是比较多的，在这之前把机油换成新的机油，可以对车辆有一个更好的保护效果。
总而言之，如果车子的保养周期是10000公里或者一年的话，这两者就是哪项指标只要到达就需要进行更换机油进行保养了，而如果是一年行驶几千公里的话，那么就可以在时间到一年的时候进行保养即可。
机油会随着发动机运转而逐渐氧化，但这取决于发动机的实际工况，经常 高速、高负荷 的运转发动机，机油 氧化速度 就会加剧，而长时间保持比较温和的方式驾驶，机油氧化速度就更慢一些；举一个简单的例子，同款车、用同款的机油（同级别、同标号），如果运行工况有较大的不同，那么机油的氧化速度也是完全不同的，可能同样的车子、同样的机油、同样跑了一年一万公里，产生的实际差异也很大，有的啥事没有、还能继续用，有的已经氧化的很严重。。。
可以这么来说，全世界范围内，目前没有任何一家机油厂、科研机构可以具体的精确计算出机油的更换里程、周期，因为个体太多，不同的个体实际情况有不同，所以选取参照是很困难的，而现如今的说法 矿物质六个月、半合成九个月、全合成十二个月 ，仅仅是一个相对保守的 估值 ，往往是结合了 用车环境、平均里程数、燃油质量、空气质量 等因素所得出的一个结论，而这个结论谈不上标准，只是一个 相对的方向 ；如上图捷豹针对一些发达、环境好的地区提供的保养方案，几乎都是12个月，而里程已经接近 三万公里 ，而标准到了一些环境不太理想的发展中地区，就大幅度下降，变成了12个月一万公里出头。。。 当然这种 一刀切 的方式存在弊端，但大体上可以保证车辆不出问题；毕竟环境不理想如空气质量差、硫化物含量高，都会导致机油的提前氧化、失效（机油很怕硫、而酯类高端机油则很怕水），所以在目前没办法精确计算具体的换油周期、里程的时候，也就***取了相对保守的六个月、九个月、十二个月换油的方式；不过用不了多久，车载电脑将具备检测机油 实际状态 的能力，到那个时候像现在的这种 固定周期、里程的土办法 也就会消失了，所以现如今所谓的矿物质用多久、多少里程，全合成用多久、多少里程都是 预估 ，谁都没办法证明全合成就能用一年、就能跑一万，话说鄙人见过矿物质机油一年跑三万啥事没有的例子（不过这种极端方式鄙人并不建议）。。。
机油失去其保护、清洁性能，主要就是由于 氧化 所导致（烧机油的另说），机油的氧化过程通常是在发动机的高温状态下，与空气、燃油中的 硫化物 、燃烧后的 氮氧化物 ，在金属的催化下产生氧化反应，生成 醛、醇、酮、酸以及部分含氧类积炭物质 ，机油的氧化作用是在不断进行的，所以随着时间增加，我们就需要更换机油；通过这段描述我们可以看出，机油的氧化和 空气、燃油质量、高温 息息相关，如果用高品质的汽油、在良好空气环境下、平稳运行，机油的氧化过程是可以放缓的。。。 所以所谓的矿物质 六个月、全合成十二个月 的结论仅仅是个预估，要知道机油的 剧烈氧化过程 是建立在 高温环境 下的，所以平时不怎么开的车子 机油氧化并不迅速 ，比如您在题目中也说了，平时不怎么开、一年跑不到一万（鄙人估计也就几千吧），可以说您的车子是长时间停在地库的，在这个过程里机油几乎接触不到空气中的硫、空气中的氮氧化物、燃油中的硫化物，因为没启动所以又没有 高温催化 ，所以停车周期不应该计算在 氧化周期 内，请记住一点机油是在 高温环境下 （接触杂质）导致的逐渐失效，而非 自然存放 而失效，所以您的车子平时用的少，一年保养一次、换一次机油是完全没有问题的。。。 至于建议可以这么说，对鄙人自己来说是毫无顾忌的，矿物质油用到过18个月才换、全合成一般至少14个月（出保车辆），鄙人是比较肆无忌惮的，也不怕坏、也没坏过（坏了也有地方修），所以鄙人一直很反对现在所谓的标准换油方式（全便宜那些收机油的了）；不过对于您，支持您十二个月更换机油的想法，不过建议您还是使用全合成机油（稳妥），一年只换一次，当然要换最高品质的，高品质机油的基础油好、添加剂也好，所以高温下抗氧化能力很强；那类以GTL为基础油的高品质机油自身无比纯净、不含一点硫，所以这些高品质机油想挺过一年是很容易的；经常开、经常全负荷运转的发动机，机油确实要缩减周期、提前更换（比如赛车，场场换新），您一个不常开的车子机油用不着换的太频，一年一次全合成足矣；全合成为什么贵？贵的不仅仅是基础油更高级，更贵在配方上。。。
车子到底多久保养一次？很多车主担心相隔时间长了对车子不好，太频繁么又浪费钱，那到底应该如何判断自己的车子应该什么时候去做保养呢？
车子保养最主要的项目就是更换机油机滤，其他的再根据车辆使用状况和公里数来做决定，所以，多长时间做保养就取决于车辆的机油多长时间需要更换了。关于机油的更换周期，相信大家也都比较熟悉了，矿物质机油半年或是5000公里，半合成机油8个月或是7500公里，全合成机油1年或是1万公里。这里的公里数和时间是或，也就是说两个条件只要达到其中一条就需要去做保养了，而不是要等两项全部满足之后才更换机油。
保养时间可以短于建议周期但是不要超过。因为机油的主要目的就是保护发动机，为发动机降温、清洁、密封和润滑，每一项作用都很重要。超过更换周期之后的机油会发生氧化也会变脏，效果就会慢慢变弱，对于发动机的保护作用就不如有效期之内了。所以车子一年行驶不足1万公里，只要使用的是全合成机油，应该是可以的，只是在机油选择上尽量选择好一点的，既要考虑冬季防冻因素，也要考虑高温的工作粘稠度。
关于车辆的保养，只要定期根据自己使用的机油的更换周期去做保养就没问题了。另外，除了更换机油机滤，还有些其他项目也需要定期更换的，比如空气滤芯、空调滤芯，建议每年都更换一下。防冻液和火花塞，不同的类型更换的周期也不相同，可以查看一下说明书，或是询问一下4S店的服务顾问，到期也需要更换。其他就是轮胎、刹车片之类的有关安全的损耗件，也要根据磨损状况来更换。
这个问题为什么这么多私家车主都不知道呢？还是说大家不明白机油长时间不更换的危害呢？
汽车 行驶一万公里在更换一次机油是可以的，唯一的区别就是你使用的机油标号够不够，如果使用的是全合成机油，只要保证机油的质量是完全可以的，但是一年才保养一次是肯定不可以的，
矿物质油使用的时间是5000公里，半合成机油使用的时间是7500公里，公里数大家还是比较注重的，唯一的问题就是时间，现在很多私家车一年都未必跑了一万公里，所以没有多少人是愿意更换的，以为我发动机使用的是好机油，没必要。
对于这一点是错误的，机油长时间的在发动机高温冷却，就会变质和氧化，这对于发动机来说是不利的，因为机油不止一个润滑作用，同时也是有清洁功能的，这也就是为什么所有车都是规定一定时间更换机油的，机油长时间的工作会把发动机表面的杂物和油腻之类的带到油底中，这样每次更换，相当于给发动机更换血液，目的就是净化发动机。
举一个简单的故障案例，有的车是可以行使30万公里而不大修发动机，甚至于打开机油盖可以看到缸盖内部都是黄亮黄亮的，而有的车跑15万公里就有烧机油的痕迹，而且拆开发动机可以看到内部有很多的油腻，这种问题都是因为机油所导致的，所以不要小看。
个人建议车主，就算是使用的全合成机油，也要做到一年更换两次的标准，要明白车而在人养而不是开。
关于 汽车 保养，其实在车辆出厂都有说明。比如说他会提示你首保可以选择5000公里或者半年时间，以先到为准。
但是往往在实际使用的过程中，自己驾车并没有达到保养的里程数，而保养时间就到了。就如楼主一样，一年不到一万公里，有必要保养2次吗？要知道多保养一次，就要花掉六七百个大洋。好像有点不划算。
也有人认为像楼主这样的情况，只要使用高档机油就可以一年保养一次。好像有道理。
不过凭我使用的经验来讲，还是应该保养2次，最起码也要2年保养3次。
原因很简单：历程数少，说明使用率低， 汽车 的磨损也较小。但是 汽车 保养并不仅仅就是一个更换机油，还包括其他部位的保养。长时间不保养，除了机油的老化外、 汽车 的其他相关部位也会老化，以至于参与不同程度的故障。
即便是没有出现任何问题，在你的心里面也会产生忧虑：超期不保养，会不会哪点有问题呀？
所以，还是按照规定保养，不要怕花几百元钱，给爱车一个保护，给自己一个安心、安全。
汽车 属于损耗品，特别是刚买回来的新车，一定要磨合好，后期的保养也同样尤为重要，保养的好，后期的使用就会省心很多，当然也会间接的给你省下不少维修费用。
有很多的人买车使用率并不高，只是为了以备需要的时候能派上用场，所以，也不怎么跑动，一年下来可能连1万公里都不到，正常的车辆，一年至少都得2-3万公里，我们都知道， 汽车 保养很多都是以公里数来计算保养的，一般的首保都是在5000公里或者3个月，好一点的车会在8000公里或6个月，过了首保也基本都是按照这个节奏来的，经常跑动的都是看公里数，那么像你这种情况的保养又该怎么做呢？
通常的 汽车 保养我们有两个指标，一个是公里数，一个就是时间间隔周期，你这种情况就应该参照第二种指标。
一般我们在买车的时候就会拿到一个保养手册，手册上面会标注保养周期，大多数的车辆都是首保过后至少6个月需要做一次保养。这样主要是检查机油、电池、冷却液等细项指标是否正常。
所以，最好的建议是车辆及时不常开，也不要长时间停放，没事开出去溜溜弯也行，保养还是不能间隔太久，这样对后期的使用也会有保障一些。
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根据你一年跑不到一万公里的实际情况，不需要长效机油，比如美孚ep属于长效机油，可以跑个一万二三都没什么问题。但是机油加到发动机里是有保质期的，就算你里程没到，但是你的时间到了也要换，所以没必要选长效机油。我的建议是选嘉实多极护全合成机油，冷启动保护好，降低发动机磨损。或者选择壳牌的超凡喜力，清洁性好，可以长时间保持发动机状态。
保养可以严格按照使用说明去做就可以了，以下是个人建议，不喜勿喷。
普通机油.建议每5000公里或半年换一次.跑高速多和开车暴力的.可换进全合成机油.此油能对高速及恶劣条件下的发动机起全面保护作用.市内代步建议每行驶8000公里或10个月更换一次. 行驶里程太少的可以1年或1万公里换一次.
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