以续航里程656km的后驱超长续航版车型为例，小鹏P7的电池组容量为80.9kWh，电芯为宁德时代NCM811三元锂电芯，电池组能量密度达到170Wh/kg，工信部续航里程为656km，补贴后售价为27.69万元 上次应邀和朋友一起去参加试驾，经过2个半小时的行驶，小鹏P7共行驶了219.3km，平均车速为89km/h，表显剩余续航里程为360km，然后我们又在在国家电网120kW快速充电桩充将其满电，对于一款中型车来说，我们对于这款车还是非常满意的。另外得益于电机、电控、减速器高度集成的高性能三合一电驱系统小鹏P7的三合一电驱系统效率更高、结构更紧凑、重量更轻、车内布置更规整、可靠性更强。其百公里耗电为12.5kw，在同级别车型中也是可圈可点。
小鹏P7实拍解析 | 综合续航超700KM的电动车来了
在展示店体验过小鹏P7后才发现，小鹏汽车公司对于P7在续航里面方面的研究确实是花了很多心思，第一是风阻系数就能看出来，大家都知道风阻系统越低越好，小鹏P7这款车不仅实现了低风阻同时又能做到外观造型有科技感，在这一点上我是觉得小鹏汽车公司对P7的外观设计上是真的很用心。第二是小鹏P7的电池，用的是小鹏和宁德时代共同合作的一种超轻薄的动力电池，该电池的额定容量为80.87kWh，将电机、电控、减速器高度融合，组成高 性`能三合一电驱系统，单单看电池就能超过国内得很多纯电动车了。所以说小鹏P7的最高续航里程可达706公里是合理的。当然这也仅限于工况测试的数据，具体实际道路行驶，估计是有一定的小偏差，毕竟不同路况不同人开，实际能跑多远都是不一样的，就算有偏差也是在能接受的范围内，所以说大家也不用太担心续费方面的真实性，反正我是觉得小鹏还是有这个实`力的。
小鹏汽车p7能跑多少公里
要说近期关注度较高的新能源车型，恐怕非小鹏P7莫属了，在2020年第3批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中小鹏P7的NEDC综合续航里程高达706km。尽管新车还没有上市，但这一续航能力引起了大家的强烈关注。很多消费者表示，如果续航真的能达到700KM，那么大家对于电动车续航里程的焦虑也自然没有了。
据了解，小鹏P7将推出4种续航版本，NEDC综合续航里程覆盖552-706km。新车预计4月底正式上市，首批新车交付预计在7月份。目前样车已经到上海小鹏线***验中心，有兴趣的朋友可前往了解。
据介绍小鹏P7P7所***用的XPILOT?3.0自动驾驶***系统，可通过软件升级至4.0版本。该系统硬件基于SEPA平台打造，匹配英伟达X***ier自动驾驶芯片以及12个超声波传感器、5个高精度博世第五代毫米波雷达、13个自动驾驶摄像头、1个车内摄像头和高精度地图组成。
动力方面，P7四驱高性能版最大输出功率为316kW，峰值扭矩655N.m，0-100km/h加速时间仅需4.3秒、NEDC综合续航里程超过550km；而后驱超长续航车型最大功率为196kW、峰值扭矩390N.m、0-100km/h加速时间6.7秒、NEDC综合续航里程超过650km，最高能够达到706km。
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小鹏汽车质量怎么样？小鹏P7续航能力实测，是否存在续航担忧
关于新能源汽车，总有一个话题:续航。续航问题也是打算买新能源车的人关心的问题。所以今天我就和大家分享一下汽车之家:小鹏P7用了9个月，真实续航是多少？
电动新能源汽车永远绕不开的话题就是续航。事实上，无论是新能源汽车的NEDC续航还是燃油汽车的百公里油耗都是一个参考值，只有在特定的测试路况下才能达到。很多测试条件的要求可以说是苛刻！普通车主很难实现！
所以这个问题不仅是新能源车的新问题，燃油车也是。国家测试数据肯定是严谨可靠的，但实际上路行驶的车续航能力未必一致。
所以面对续航问题，我觉得有意愿购买新能源车的车主需要做好充分的心理准备，心理预期可能要稍微调整一下。
电动新能源汽车的电池受温度影响很大。冷热都会导致续航里程减少，每个季节南北都不一样！同时，不同的路况和驾驶员的操控方式对续航能力本身也有较大的影响。它是山区还是平原？你是喜欢开快车，还是佛教里喜欢开快车？每辆车对每个人来说都不一样。
其实我觉得愿意买新能源车的车主肯定不是瞎子。更愿意接受新事物的人，往往有鉴别新事物的能力。买车前有必要科普一下。
目前使用小鹏P7近9个月，里程25000公里。基本上我都是用小鹏的免费快充站充的电，几乎都是快充。
事实上，我的朋友问我关于小鹏，尤其是耐力。我也在各种场合回答别人关于小鹏P7续航能力的问题。我的回答是，根据天气和路况，大概续航能力是:420-520公里。我的小鹏P7是后驱版，长续航，NEDC官方续航是:670KM。
所以，就像很多网上的专家叫兽说的，当你看到一款新能源车，你把他给的NEDC续航乘以0.7-0.75，那么你就可以得到这款车大致的真实续航，其实还是挺准确的。
我觉得买纯电动新能源车的车主，除了智能配置和未来感，主要还是对纯电动车的经济***兴趣。毕竟1-2毛钱的出行成本是燃油车望尘莫及的。而且小鹏的车主之前还有3000度，现在有1000度的免费电，享受有轨电车带来的经济，所以你必然要承担它给你带来的一些里程上的烦恼。
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小鹏汽车P7上市以来，它的续航质量一直是大家热议的对象。对于很多车主来讲，拿到车的第一天，一定都会开车去测测极限续航。小编跟所有爱车人士一样，在提车不久，就专门做了小鹏P7的纯高速续航测评，今天就来跟大家分享一下，一起来看看小鹏汽车P7的续航质量到底怎么样。
极限高速续航测试
本次纯高速续航起点设在北三环，充满电后，一路向古北水镇进发。驾驶车型为后驱超长续航智享版小鹏P7，NEDC续航里程670公里，显然一个来回跑不完。为了测试小鹏P7的极限续航能力，在到达古北水镇前便下了高速，然后以最快的速度折返，进六环前再折返，反复在大广高速上行驶。
小编原来开的是一辆运动型B级车，驾驶风格比较激进。就算现在买了电动汽车，驾驶风格依然不变。因此，即使这次的续航测试海拔落差达到300米，全程高速，气温高达35℃，我依旧将空调设定到自动25℃，并且开启了座椅通风，驾驶模式调到标准，动能回收调到低挡。压着限速开，几乎全程保持超车状态。
经过4个小时不间断的长途奔袭，得出以下测试：
本次测试，北三环赶早高峰堵车拉低了平均车速，最终平均车速为99km/h，实际行驶415公里（包含下高速找充电桩），表显续航下降615公里，按照常用的“打折换算法”，就是67%（6.7折）的成绩。最后表显还剩余51公里，这样看来，450公里问题不大。
测试之后得出一个结论：415公里就是我的安全底线，就算再怎么样折腾，夏天也不可能开出比这个更差的成绩了！
城市续航测试
因为每天都要接老婆上下班，单日通勤往返距离达到110公里以上。因此城市续航测试不需要刻意去跑，只需要记录下5天内的行驶数据，就算小鹏P7最真实城市续航了。
下面地图中是我每天要反复走四趟的路，北京交通高度依赖环路和快速路。虽然这趟路红绿灯只有10个，但因为堵车，平均车速其实并不高。
花了4天时间，把小鹏P7的续航从满电670公里用到剩余40公里，实际行驶489.4公里，综合平均车速30.2公里/小时，将每段路程的原始数据记录下来。最终得出，小鹏P7的城市通勤续航里程为NEDC的78%（7.8折）。
在小鹏自营的超充站将电补满，一共充了80.24度，电耗为16.4千瓦时/百公里。通勤过程中使用的是标准+高动能回收，开起来更方便。对于一台近2吨的中大型车来讲，这样的电耗表现很满意。
作为小鹏汽车的车主，还是强烈建议大家自己开一趟极限高速，结合自己的驾驶习惯，搞清楚小鹏汽车的底线，测试一下小鹏汽车质量到底如何，对今后的行车生活更加心中有数。
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