近日，极狐阿尔法S有一款新车上市，新车的调整主要在配置和价格，新增525S版本，拥有丰富配置的同时，价格还下探至22.38万元，如此一来，阿尔法S的竞争力得到进一步提升，最近新车到店，兵哥第一时间前往极狐门店，为大家带来新车解析。
外观方面，新车的颜值并没有产生特别大的变化，封闭式的前脸似乎成为众多新能源汽车的标志，不过前脸下半部分的中网还是增加了运动感和辨识度，这在各家都***用封闭式前脸的大环境下，确实能够显著提升辨识度。
从侧面来看，新车依旧***用了跨界风格，虽然阿尔法S是轿车，但它轮拱上面的防擦条以及抬高的车身，与跨界车型的属性非常吻合，掀背式尾门上的小鸭尾和贯穿式回旋镖尾灯，都给它比较浓烈的运动感和年轻感。尺寸方面，新车的长宽高分别为4930 × 1940 × 1599mm，轴距为 2915mm，空间和舒适性都能得到保障。
进入车内，虽然新车是入门版本，但满满的科技感依旧呈现在我们面前，20.3英寸中控屏和12.3英寸仪表盘组成的双联屏依旧呈现在我们跟前，并且内部功能的丰富程度依旧存在，例如导航、音乐、***，以及兵哥最爱的苹果无线CarPlay，除此之外，新车还支持前排手机无线充电功能。
座椅配置方面，入门版本的前排座椅依旧多向支持电动调节，并且还支持加热功能，再配备打孔真皮材质，乘坐舒适度确实不错。
后排配备了空调出风口和双Type-C充电接口，对于坐长途车的后排乘客来说比较不错，并且座椅靠背角度适中，坐起来很舒服。
空间部分，后备厢的容积为560L，后排座椅放倒之后，容积来到了1300L，溜背式车身能够有这样的空间确实比较不错，可惜的是新车并没有配备前备厢，确实没发挥出纯电动车的优势。
至于动力方面，极狐阿尔法S 525S配备最大功率175kW、峰值扭矩360N·m的前置永磁同步电机，配备66kWh的三元锂电池组，工况法下最大续航里程为525km。
小鹏P7
比亚迪海豹
极狐阿尔法S 在推出525S版本之后，价格也下探到22.38万元，它的最大对手，有比亚迪海豹和小鹏P7。
为了保证公平，我们拿价格最接近的海豹标准续航后驱版尊贵型和小鹏P7 480G+，与阿尔法S 525S做个对比。
首先是尺寸，阿尔法S定位为中大型轿车，小鹏P7和比亚迪海豹均为中型轿车，自然在尺寸方面有着压倒性优势。
其次是动力数据，三台车均搭载永磁同步电机，阿尔法S的动力水平也比较平均，175kW和360N·m的数据对于大多数消费者来说够用，并且***用了三元锂电池组，这也意味着它的能量密度和电池容量能够得到进一步提升。
从上方的表格我们可以看出，比亚迪海豹依旧保持了一贯的高性价比，配备了几乎所有的主动安全配置，极狐阿尔法S虽然少了几个配置，但它不仅配备了很多主动安全配置，还多了L2级别的α-Pilot***驾驶系统，其他两个则不具备，这是阿尔法S的独特优势。
同时在多媒体方面，阿尔法S的20.3英寸宽屏也是极具特色，再加上丰富的功能和车联网，使用起来确实很方便。
综上所述，虽然极狐阿尔法S和小鹏P7以及比亚迪海豹相比，虽然各方面并非拔尖，但阿尔法S是最有性价比的车型，实用性强和大空间都是它的优势所在。
总结
极狐阿尔法S在引进入门配置之后，它的竞争力有一定的提升，并且该有的配置也一分不少地给到你，同时还拥有大空间，虽然它在操控乐趣方面有一定缺失，但兵哥阿尔法S的潜在消费者并不会追求这些，毕竟阿尔法S所追求的，是面面俱到的家用纯电轿车。
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零跑C01、小鹏P7、比亚迪海豚同级别对比，哪个是你的菜
新能源汽车哪个牌子好
1、 新能源汽车品牌：小鹏汽车
小鹏P7定位中型纯电动汽车，官方指导价 ： 22.99-40.99万;小鹏p7整体外观设计比较前卫，前脸***用封闭式中网设计，和很多新能源车型一样，保持简约的设计风格。小鹏p7的内饰依旧和外观一样简洁，整体营造出更具家、更前卫的座舱氛围。最长续航里程达到706km，国内目前的顶尖水准，车主反馈实测可以达到600多公里。
2、新能源汽车品牌：比亚迪
①、 比亚迪唐新能源
30万内加速最快、最强豪华感SUV这些标签对于新款比亚迪唐新能源来说一点都不夸张，对于新款唐新能源来说，什么悬架质感、转向手感都是次要的，只要你上了车，充好电，它就是一台无情的加速机器，只管加速就好。 19.78-35.99万的定价非常符合国内车价的行情。
②、比亚迪元EV360
比亚迪元EV360同样***用了最新的家族式外观设计，搭配双色车身显得时尚感十足，非常符合年轻消费者的审美标准。据悉，比亚迪元EV360补贴后的预售价为10万元。动力方面，新车将会搭载全新的三元锂电池，电池组容量为43.2kWh，能量密度达到126.91Wh/kg。据官方测试，其综合工况续航里程可达305km，在60km/h等速行驶下续航里程可达到360km，并且在直流快充条件下，可在40分钟内补充200公里续航。
3、新能源汽车品牌：奇瑞3Xe
奇瑞3Xe基于汽油版瑞虎3x打造，是奇瑞第一款纯电动SUV。***用容量为49千瓦时的三元锂电池组，能量密度达到125.6瓦时/公斤，综合续航351公里，60公里/时等速下最高续航可达445公里。而瑞虎3xe 480***用容量为54.3千瓦时的三元锂电池组，能量密度达到150.8瓦时/公斤，综合续航401公里，在60公里/时等速下最高续航可达500公里;在快充模式下(30%-80%)的充电时间为30分钟。慢充的充电机功率为6.6千瓦，6-8小时可以充满(0-100%)，冬天9小时可充满。
改款小鹏P7即将上市，能否扭转小鹏汽车的销量颓势？
新能源 汽车 的蓬勃发展，中高端纯电车型竞争也相当激烈，多个国产品牌依靠电动化顺利进入中高端行列，售价20万左右的新能源 汽车 已经成为常态。
小鹏P7已经上市，成为小鹏 汽车 的销售主力；
4月份销量逆袭占据造车新势力榜首的零跑 汽车 ，新车型C01也开启了预售；
国产新能源一哥比亚迪的全新车型海豹将于5月20日开启预售。
几款车型属于同一级别，避免不了成为竞争关系，按各个车型的最低配对比如下。
尺寸上来看，零跑C01已经是中大型车的尺寸，但是轴距还没有小鹏P7长，驾驶感受差异不大，小鹏P7去年已经上市，在乞丐版上续航里程并不占优势，零跑C01和比亚迪海豹均超过500km；作为新能源 汽车 ，在内部配置和 科技 感方面各有千秋，并没有完全的高低之分。
3款车型均搭载了L2+级智能***驾驶系统，比较巧的是这3款车型又均没有配备激光雷达。据悉这3款车均可以进行OTA升级来解锁更多的智能***驾驶功能，例如ACC自适应巡航、车道偏离预警、并线***、自动泊车功能均有配备。综合来说3款车型的配置水平总体相当，除了激光雷达外，其余配置都很丰富。
价格是关键
小鹏P7的价格是确定的23.99万起，市场表现还不错，零跑作为造车新势力的后来者，一直以高性价比打开市场，据消息18万起的预售价明显低于同级别的小鹏P7和比亚迪海豹；比亚迪海豹的价格最难猜测，同级别的比亚迪汉起售价21.48万，新平台开发的海豚系列肯定会高于比亚迪汉；最终的起售价应该在25万左右。
目前三款车交付周期差异较大
目前小鹏P7 2022款小改款刚刚发布，不过由于P7属于已经上市的车型，且上市时间较长，因此等车时间最短，一般2周内即可提车。零跑C01刚刚开启预售，零跑官方表示C01最早会在今年第三季度开始交付，不过我以为零跑C01至少需要等车3个月以上。
比亚迪海豹目前还未开启预售，官方表示将在5月20日开启预售，6月正式上市发售，预计首批比亚迪海豹会在7月左右开始交付。
以上三款车，你看好哪款？
2月3日，小鹏P7中期改款车型——小鹏P7i正式亮相，最大的升级在于智能化和内饰，预计将在3月下旬上市。小鹏P7自2020年推出后有着不错的销量，但自去年下半年起开始走下坡路，小鹏P7i的推出能改变销量颓势吗？
作为中期改款车型，小鹏P7i的智驾智舱进行了软硬件双重升级，匹配小鹏汽车最新的技术。
小鹏P7i将搭载第二代***驾驶系统XNGP，对应的硬件调整为双Orin-X芯片（508TOPS高算力）和双激光雷达，相比旧款的XPILOT智驾系统，变化在于从单一场景走向了全场景，未来还将不再依赖高精地图。
其智能车载系统替换到最新的Xmart OS 4.0，实现与小鹏G9相同的全场景语音2.0，可实现全车全时对话，对应的硬件更换为骁龙SA8155大屏芯片，相比旧款使用的820A算力提升3倍，车机反应速度更快。
按照小鹏汽车的产品布局，双激光雷达应该是高配车型，低配版不设激光雷达。
新车外观基本不变，主要是车头灯组的细节调整，将新增的双激光雷达很好的融合其中，此外车辆头灯拥有更高的亮度和照射范围，相比旧款车型，远光照射范围提升了20%。车尾部，尾灯与头灯相呼应，形状有所微调；后备箱门增加了关闭按钮，设在门盖内部左侧，更为方便。
可能是细节的调整，小鹏P7i车长比老款增加了8mm至4888mm，车宽、车高以及轴距维持老款尺寸。
配色方面，小鹏P7i新增了两种车漆配色：星际绿和新月银；新增一种内饰配色：气宇灰。
内饰方面，新车双联屏维持原设计，部分配置换装了小鹏G9同款，比如全新方向盘布局按键+滚轮，双手机无线充电纵置、双杯架可升降，扶手箱升级为左右皆可翻转，Type-C接口也从老款15W升级到60W。
座椅舒适性方面也有不小的改进，前排座椅肩部高度优化，放入头枕音响，并调小头枕，同时后排座椅倾角增加1°，优化至28°，后排用户视野得以扩大，产生空间拉大的错觉效果。另外加长坐垫和更厚的记忆填充海绵，大大提高了舒适度。
小鹏P7i的动力性能有明显变化，CLTC工况下，两驱版有702km和670km两种续航可选，四驱版续航里程为610km。快充模式下，充电10分钟，两驱版补能240km；四驱版补能210km，并均可实现最快29分钟从10%-80%的补能。
不管是全场景的智能***驾驶系统，还是快速响应且舒适的智能座舱，又或是动力系统，小鹏P7i相比旧款小鹏P7都有了不小的进步和提升，产品力值得肯定。
不过能否扭转小鹏汽车销量颓势，依旧是要看小鹏P7i的售价。
综合现款小鹏P7售价（20.99万-24.99万元）、竞品特斯拉Model 3的售价（22.99万-32.99万元），以及配置优化升级项目，我们推测小鹏P7i低配版保持21万元以下，呈现加量不加价的效果，抢回订单；高配版则因增加两颗激光雷达等配置，价格会有所上调，或27万元左右。
由于特斯拉Model 3降价的叠加效应，小鹏P7于去年11月销量跌至当年谷底，并在今年1月销量再创新低，小鹏P7销量亟需转变。除了特斯拉Model 3，小鹏P7i上市后还将直面比亚迪海豹。
三款车型对比来看，小鹏P7i整体空间更优，有着2998mm的超长轴距，车长和车宽也更大，并有702km的最大续航。
特斯拉Model 3与小鹏P7i同为科技属性，小鹏P7i在座舱体验上会更优，全场景语音功能可四音区识别，同时车内空间上会更宽敞，续航也更高；不过特斯拉比小鹏有着更强的科技属性，两者对比主要就看入门款车型的性价比了。比亚迪海豹与小鹏P7i同定位年轻时尚用户群体，两者有着更为相似的价格区间，小鹏P7i的智能化更胜一筹，而比亚迪拥有自研的三电技术，且技术过硬；不过正因智能化的加持，小鹏P7i有望抢夺比亚迪海豹的份额。
技术参数之外，不得不提起小鹏P7广受诟病的复杂SKU，让消费者眼花缭乱。小鹏汽车CEO何小鹏曾表示：“未来小鹏的车规划，SKU会越来越少，但车型可以多一些。”我们推测小鹏P7i将会有清晰的产品布局，参照小鹏G9，可能将设Plus、Pro和Max三种版本。
小鹏P7i拥有智能化升级、内饰优化调整，如果21万元起售，不能说重回爆款，至少将改变当下小鹏P7的销量颓势，重新启航！面对当下竞争激烈的20-30万元的新能源汽车市场，小鹏P7i仍面临严峻挑战！
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