比亚迪如今在新能源市场的火爆不用多说，但在纯电细分领域里，比亚迪此前最便宜的车型是10.28万起售的e2，始终没有一款价格更低、更入门的选择。就在本周，比亚迪全新A0级纯电小车海鸥正式上市，新车售价7.38-8.98万元，成为了目前售价最低的比亚迪纯电动车。
关于海鸥的外形设计，大家应该都很熟悉了，毕竟这款车在前几天的上海车展上就已经公开亮相。简单来说，海鸥的造型非常年轻运动，并且整车的设计元素并不繁杂，看起来甚至比自家大哥海豚、海豹等车型更时髦。
在车身尺寸方面，海鸥整体介于五菱缤果和零跑T03之间，不到3.8米的车长以及1.7米出头的车宽，在城市内使用非常方便。不过，如果你追求后排空间的话，那么尺寸更大的五菱缤果显然是更好的选择。
内饰方面，海鸥有着非常浓厚的比亚迪家族风格，中控台设计了波浪式的曲线，与门板的装饰件形成环抱式的风格，这个线条的灵感来自海上飞行时海鸥展开的翅膀。在方向盘设计上，海鸥则与海豹、海豚等车型比较类似。
配置方面，海鸥标配7英寸液晶仪表以及10.1英寸中控屏，并且标配DiLink智能车机、倒车影像、皮革座椅、定速巡航、无钥匙进入、4气囊、3.3kW外放电、手机NFC钥匙、前后碟刹、ESP等配置。高配车型还将提供前后排侧气帘、LED大灯、手机无线充电、真皮方向盘等配置。
动力方面，比亚迪海鸥全系均搭载一台前置永磁同步电机，最大功率75马力，最大扭矩135N·m。电池方面，中低配海鸥搭载30.08kWh刀片电池，CLTC续航305km，支持30kW的直流快充。高配车型电池容量提升至38.88kWh，CLTC续航405km，快充功率也提升至40kW。
从竞品来看，前段时间上市的五菱缤果毫无疑问是比亚迪海鸥最直接的对手。不过，二者在定位上其实是有所不同的。缤果的售价区间为5.98-8.38万元，整体要比海鸥便宜一些。但入门版的缤果没有快充、续航只有203km、电机功率也只有41马力，如果没有私家桩的话，显然是不太方便的。而缤果只有到7.38万这个配置，才支持快充，并且续航提升到333km，电机功率提升到68马力，整体硬件规格与同价位的海鸥比较接近。在价格相同的情况下，海鸥配置更高，五菱空间更大，这就要看不同用户的需求了。
中保研C-IASI一口气公布了14款车型的碰撞测试成绩，这些车型分别为大众ID.6 CROZZ、福特电马、蔚来ET5、日产轩逸、零跑C11、大众凌渡、福特蒙迪欧、理想L8、极氪001、奥迪A4L、比亚迪护卫舰07、别克世纪、荣威RX5以及北汽魔方。从整体成绩来看，除了北汽魔方在车内乘员安全项目上获得A（良好）以外，其余车型均拿到了G（优秀），说明如今大部分车型的安全性都已经不是什么问题了。
实际上，自从2018年中保研公开首批车型成绩以来，各大车企都在陆续针对中保研的正面25%偏置碰撞进行加强优化，在历经5年的推广后，中国市场销售的车型在安全性层面已经有了巨大的提升，这对于消费者来说显然是一件好事。其实如今的这个局面是我们可以预期的，毕竟任何形式的碰撞测试都是开卷考试，只要车企足够重视车辆安全，就可以做出安全性出色的产品。
9.38万起售的比亚迪海豚首推自由版，续航里程405km
比亚迪海豚和大众ID.3该如何选择？哪款车的性能更好一些？
我国纯电动小车领域上市了2款新车，一款是比亚迪的海豚，另一款是大众的ID.3。虽然二者在精确定位上有着一丝区别（海豚精确定位小型汽车，大伙儿ID.3 精确定位紧凑车），价格上也差几万元，但是二者也是有着一致的“相关性”，比如相似的两厢产品造型设计以及相似的用车场景。既然这样，下面我们就拿比亚迪海豚和大众ID.3，做一个对比，一起来看看孰强孰弱。
价格对比市价是消费者买车最关心的问题，大伙儿ID.3的价钱区间为15.9888-17.3888余万元，比亚迪海豚的市价为9.38-12.18余万元。从数据上可以明显看到，比亚迪海豚整整的比ID.3非常便宜几万元。便以价格更加亲近的两款车进行对比，各是指导价15.9888万余元上海市大众ID.3 Pure 简化版和指导价12.18万余元海豚401km 战士版。
尺寸对比规格型号上比亚迪海豚略逊一筹，比亚迪海豚尺寸各是4070x1770x1570mm，汽车轴距为2700mm，而上海市大众ID.3的尺寸为4261×1778×1568mm，汽车轴距为2765mm。从数据看，二者还是有一定差距的，在乘坐体会方面，上海市大众ID.3全是略胜一筹，在墙上室内空间对比中我能详说。
推动力续航能力对比比亚迪海豚战士版搭载了一台效率为177大功率的永磁电动机，与其相符的是44.9kWh的磷酸铁锂刀片电池组，最大公里数为401公里，快充期是0.5小时。大伙儿ID.3系列产品搭载了一台效率为170大功率的永磁电动机，应用了57.3kWh的三元锂电池组，公里数为430公里，快充期是0.67小时。二者在驱动力公里数方面各有优势，可以看作是平局。
车内装饰配置对比内饰装修方面，大伙儿ID.3的内饰装修侧重传统且基本上，而比亚迪海豚则更为“解决”活动性一些，特别是在是可以转动中控屏幕 环状空调出风口设计方案更讨好年轻消费者。除此之外海豚的人机交互设计都很文化整合，归根结底还是我们国人更懂我们国人。配置方面，虽然比亚迪海豚战士版比照大伙儿ID.3非常便宜近4余万元，但是海豚却多出来全景影像系统、全景天窗车、全液晶仪表、手机无线充电、可以电动调节的皮质座椅以及LED自动头灯等强悍配置。而大家ID.3的优势则在于分区空调、汽车倒车雷达那些小配置，因而比亚迪海豚在配置上更忠厚老实。
室内空间设计对比得益于尺寸优势，大伙儿ID.3无论是头部室内空间设计或者足部室内空间设计都要比海豚更出色。这样的情况在后备箱的一种体现则更为明显，大伙儿ID.3的后备箱室内空间设计彻底就是紧凑车的级别，而比亚迪海豚明显要小了很多。
9.38万起售的比亚迪海豚首推自由版，续航里程405km
比亚迪在新能源领域的成就大家都很清楚，绝对是自主品牌中的优等生，前段时间高调举办e平台3.0的发布会。再次向国人展示它在纯电动领域取得的成绩，e平台3.0专为解决纯电动车型在发展过程中遇到的问题而生，比如说安全、续航里程等。对于品牌和整个行业都有重要意义。海豚就是诞生于这一平台的产物，在它身上我们也可以切实感受到这一平台的优势。
海豚自身定位于纯电动小型车，一共推出4款配置的车型，官方指导价在9.38-12.18万元之间。海豚的外形很呆萌可爱，就像是它的名字一样，运用“海洋设计”美学，整个车型形态偏圆润，看到它的时候大家很明显发现它与品牌以往推出的车型有很大区别。
品牌为消费者提供7种撞色车身可选，运用了最新品牌logo。内饰设计简约时尚，属于品牌的一贯设计风格。在续航里程方面有三种版本可选，最长可以达到405km，搭载了不少智能科技配置，别看海豚体型小巧，是一款小型车，但是它的驾乘空间表现可不差，这些都是得益于e平台3.0的优势。
海豚在上市以后，很多消费者都对它产生了浓厚兴趣，面对全系4款车型的时候，大家又该如何入手，考虑清楚还是很有必要的。活力版是全系的入门级车型，官方指导价9.38万元，它是唯一一款售价在10万元以下的车型，其余车型的售价都超过了10万元。
活力版的续航里程为301km，虽然它是一款低配，但是配置表现并不差，搭载后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、三种驾驶模式、皮质方向盘等实用性配置。没有配备LED日间行车灯、自动头灯、大灯延时关闭、驾驶位车窗一键升降、12.8英寸中控屏等功能，并不影响实际用车体验。
所以说如果消费者的购车预算比较局限，选择活力版这款入门级车型就够用了。售价再加一万元，就是自由版了，这款车型的续航里程达到了405km，除了续航里程更长以外，配置也更加丰富。车身长度比入门级车型多了55mm，配备12.8英寸中控屏、更加丰富的多媒体功能、LED日间行车灯、自动头灯等功能。
进一步优化了实际驾乘体验，综合来看，自由版的价位适中，搭载的配置也比较全面，综合性价比高，所以它也是最值得消费者选择的一款车型。时尚版是次顶配车型，比上一款车型贵了5000元。续航里程依旧是405km。
多搭载了不可开启全景天窗、内置行车记录仪、手机无线充电、主驾驶电动调节功能，综合性价比不是很高。当然如果大家喜欢这些配置，选择这款车型也是可以的，免去了后期需要加装的麻烦事。售价12.18万元的骑士版是顶配车型。
比次顶配车型贵了1.3万元，车身尺寸为4150mm，比另外三款车型都要长，但是从视觉效果来看差不太多，用户还可以选装冲浪蓝的车身涂装。在配置方面多搭载了更多的主动安全配置，有助于提升行车安全，减轻消费者的驾驶负担，但是它的续航里程却缩短了4km。
个人觉得顶配的性价比不是很高，当然如果消费者的购车预算充足，选择这款车型是再好不过了。对于大部分消费者来说，选择自由版车型也可以，综合性价比高。毕竟它就是一款代步车，适合当作年轻人的代步车，消费者从经济条件和实际用车需求出发，选择适合自己的一款车就可以了。
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