这几天，欧拉好猫正在全国各地相继开启区域上市。
这次的改款带来了9项大的升级，其中既有为了中控简洁美观而将旋钮换挡更换为怀挡的亮眼点睛之笔，也有听从市场意见将轮胎升级为米其林高性能轮胎的查漏补缺。而从实用性角度上看，50W手机无线快充、CN95空调滤芯、方向盘四向调节、Type-C接口等配置的接入，也让欧拉好猫这台小车里填充了更多的技能施展天地。
只不过，小型车、空间不大、磷酸铁锂电池、带折扣的400km出头的续航，这些不中听但真实的汽车属性标签贴在一起，却定出了直逼13万的起售价，欧拉好猫在这个点上一直是被追着质疑的。
按理说上游原材料价格的下降、制造的规模化之后，作为新能源车型的欧拉好猫价格应该进一步下探，结果新车上市给出了不降反升的12.98-16.58万元定价。
好在还有一个到4月30日截止的22000元购车补贴，倒也能让你实现10万块买好猫的梦想。
长城真的很无奈，它也知道补贴后的售价才是欧拉好猫在这个市场上想多卖点的合理定价，但如果不把它做成限时活动，又会惹得原好猫车主们群起攻之。
前怕狼，后怕虎，欧拉从2022年销10.4万辆，到2023年1月好猫销量同比下降75.4%，究竟是怎么被推倒这个悬崖边上的？
向外看，近两年强敌环伺
2021年，A0级的新能源车市场上，欧拉好猫的竞争对手是谁？想不太出，所以刚出场，好猫全年就卖了50931台。
2022年呢？是比亚迪海豚、元PLUS、AION S Plus。好在来得早，对手上市得晚，欧拉好猫依然卖出了61094台。
其实当看到2022年至少有204226个车主愿意等上几个月都要下定比亚迪海豚的时候，欧拉应该引起警觉的。
毕竟从售价到配置再到刀片电池，比亚迪海豚的优势无须赘述，而在门户网站搜索“欧拉好猫”，跳出来的标题和内容除了颜值就是女性，不难看出因产品力不足以领先竞品而导致的无力感充斥着大部分媒体。
而更残酷的事实是：比亚迪海豚的造型也俘获着大批的女性用户。
更奇怪的是，整个2022年，长城和欧拉似乎不为所动。
因为他们正忙着做别的事，也正是这些“别的事”，比竞品疯卖更快一步地冲击着欧拉。
从里看，骚操作接二连三
2021年11月，一个欧拉好猫车主曝光自己8月份购买的车搭载的是2016年生产的英特尔4核芯片而非官方描述的高通8核芯片。
2022年3月，欧拉宣布因缺芯少电、造一台亏一万的原因停止贡献2021年超过65%年销量的黑猫白猫的接单。
明眼人都知道，欧拉的做法是让利润空间有限的车型停售，给高利润车型让路，赚完钱再回头复产。
然而，除了好猫之外，欧拉大肆营销、狂噱网红的芭蕾猫、闪电猫除了在小红书上一路长虹以外，实际在2023年2月销量分别为130台和1330台，远不如欧拉对它的预期销量。
而依靠着好猫在2022年的2、3季度的产能集中供应带来的销量冲刺，黑猫终于得以在2022年11月30日复产来安慰消费者。但涨价后的黑猫竞争力完全抵抗不了在市场空白期接连上市的奔奔E-STAR、KIWI、小蚂蚁等等，加上五菱缤果、比亚迪海鸥的伺机埋伏，黑猫于2023年3月又再度停产。
于是一来一去一整年，欧拉品牌将路人缘消耗殆尽的同时，原先***承上启下开启欧拉新时代的好猫却成为最后的销量支柱——直到2023年，支柱也快支不住了。
往后看，长城到底想欧拉怎么样
回到欧拉身上，最初品牌建立，用世界著名科学家“欧拉”起名，主旨是为新一代都市青年带来更潮流、更智能、更安全、更快乐的出行方式和生活体验，所以，当我们看到黑猫白猫的时候，我们并没有将它们的造型设计和女性喜好关联太多，它们是一台很具特色，又适合普罗大众城市通勤的纯电小车。
然而2021年，芭蕾猫第一次亮相车展时，欧拉则在展台里大搞美甲拍立得、打出了“更***的汽车品牌”的slogan。于是到了好猫时代，很明显能够感受到新车的造型设计跟随着新的slogan在讨好女性消费者了。
然而本可以就着这个风潮一路前行的欧拉，却在2022年10月31日再次调转风头，用“新时代青年才俊”作为欧拉闪电猫的客群人像。
有媒体深入研究后表示，欧拉这么做是因为看到了汽车市场的本质：女性车差异性比较小，没必要专门打这个品牌，毕竟现在男性车主占大多数，购车的群体也以男性为主。所以，欧拉打女性车的市场营销策略负面大于正面，需要及时调整。
但是，长城让欧拉调整，欧拉能够调整，而欧拉希望媒体跟着调整，媒体却很难再调转风头了。以至于芭蕾猫、闪电猫、好猫，任何一种“猫”在传播上都逃不开“女性”、“颜值”、“网红”这些非常鲜明的性别标签，导致男性消费者无***常客观看待欧拉旗下车型。
而撇开文章里说到的外部因素，往好的地方说，就产品而言欧拉好猫在颜值和设计上实打实是具备吸引力，有着专属市场消费人群的车型。
但它在家用领域的实用性欠佳，很少家庭首台用车购买，现阶段的营销手段和设计理念又将用户群体限定得比较死，加之偏高的指导价，销量下滑是必然的。
不过这次上市终于提供了三元锂电池版本的车型，并对内饰实用的功能进行了增强，对于将来拓宽好猫的产品路线，一点点将它从狭窄定位拉回来是有正面作用的，毕竟外观设计的大改也就是一次换代的事情。
不过这一切的前提是，长城能搞清楚欧拉的准确定位，愿意欧拉去深耕好猫，不再反复横跳浪费时间。
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好猫8155芯片到底用在哪里
目前正在销售的欧拉好猫车型2020年上市，车机确实尚未配置高通8核芯片。
2020年11月22日，欧拉官方证实：车机确实尚未配置高通8核芯片。发布声明表示。目前正在销售的欧拉好猫车型2020年上市，车机确实尚未配置高通8核芯片。还在规划中，这一配置原定是要在未来的车型上搭载的。”并提出了将为车主赠送权益包的解决方案。
只要车主是在2021年12月31日前定的欧拉好猫车型，就赠送价值7200元权益包，具体包括：免费升级Carplay及HiCar功能，目前研发人员已经在夜以继日进行系统开发，延长两年免费***流量包，首任车主三电终身质保服务。
注意事情：
欧拉车主投诉称，欧拉好猫主机***系统使用的最新高通8核高性能芯片不是真的，经过车主的检测，安装在车子上的中央处理器***用的其实是2016年发布的旧款英特尔4核A2940芯片。
欧拉好猫车主想换回8核芯片？想都别想
长城汽车表示，于今年5月上市的长城汽车魏派摩卡才是该公司旗下首款搭载高通8155芯片的车型。而此时，欧拉好猫 已经上市6个月。资料显示，欧拉是长城汽车于2018年8月推出的新能源汽车品牌，目前欧拉品牌在售车型包括iQ、好猫、黑猫、白猫四款产品，其产品矩阵涵盖A级、B级，以及紧凑型SUV产品。此次备受争议的车型欧拉好猫，是基于长城汽车柠檬平台架构+咖啡智能生态打造的首款纯电动车，于2020年11月正式上市，当前官方指导售价区间为10.39-14.39万元，续航里程包括401km和501km。根据长城汽车12月7日最新发布的数据，欧拉好猫11月销售8855辆，环比增长12.9%，再创销量新高，1-11月累计销量达40246辆。关于芯片使用问题，长城表示高通8155芯片这一情况在魏派摩卡上市时候已经进行过公布。
德系车扳回一城，柯珞克对比逍客底气十足，斯柯达扬眉吐气
最近欧拉好猫芯片货不对版的问题，持续发酵。欧拉 汽车 在第一次对用户提出了补偿办法之后，用户们的普遍不接受，认为并没有多大的诚意，后来央视也是对此事进行了报道，报道了之后，欧拉 汽车 又拿出了更大的诚意，主要的变化呢就是把原来的三电终身质保改成整车终身质保。还有首任车主享受1万元的充电权益。
那么对于这两个新的措施呢，我认为相比于之前的措施有了更大的诚意。整车终身质保还是挺管用的。这就说明整个车在你用车的时间之内，如果发生了任何的质量问题，那么都是可以官方免费更换一些零部件的。这个就比之前的三电终身质保要管用的多。
第二个是车主享受1万元的充电权益。这个政策呢，就相当于变相的给用户降了1万块钱的价格。但是话又说回来，如果你想把这1万块钱的充电权益彻底享受完的话，那么可得需要好几年的时间，它并不是一次性的。因为我们比如说 汽车 ，你在家里充电，白天大概6毛钱一度，晚上充电三毛钱一度，一个月用电费最高不超过200块钱，那么一年也就是2000多块钱电费。这样长城欧拉给你的这1万元的电费补贴，要用5年的时间。而如果你只是在晚上充电的话，那么一年的充电费用也就是1000块钱左右，你要10年时间才能用完，这1万块钱的充电的权益。所以还是有一些用户不能接受，因为谁能保证自己的车能开10年对吧？
所以我看很多网友说我不要什么补偿，你就把8核的芯片给我换回来就行，这个我告诉你，想都别想，肯定做不到的。为什么换不了8核的芯片呢？
三大方面原因
第1个，芯片它不像是你换一个轮子或者是换一个玻璃似的，它是一个独立的零部件，芯片是一个集成度特别高的零部件。这个道理就像我们的手机一样，你说你能不能把上一代的苹果手机芯片换成全新一代的苹果手机芯片，让它的速度变得更快一些，根本不可能。因为芯片是跟它的主板等等其他的零部件完全焊接在一起的，你根本没有办法独立的把它给取下来。
第2个原因是芯片这个东西它肯定是在中控系统里面的，如果能单独更换芯片的话，必须把整个中控台给拆掉，把屏幕给取下来，然后你才能在里面找到芯片相关的零部件，但凡你拆过 汽车 的中控系统，你就知道，即使你原封不动的再装回去，那么今后在使用的过程当中肯定会出现异响等等其他各种各样的问题，真的得不偿失。
第3个原因也非常的重要，就是 汽车 在出厂之前是要经过充分的试验的，道路测试，实验室测试，对于 汽车 厂商来说，最重要的永远都是可靠性和耐用性。而作为一个纯电动 汽车 来说与芯片相关的东西，恰恰是与电路相关的东西。那么，如果你换了芯片之后没多久，出现了起火自燃等等其他的问题，那么这个是谁的责任就说不清楚了。那么欧拉 汽车 今后的麻烦是越来越多的。
第4个原因就是对于召回来说最难的是标准化， 汽车 的生产是特别容易标准化的，在流水线上每一个工人只负责安装一个零部件就可以了，但是 汽车 的维修召回是特别难以标准化的。每一个4S店的师傅都有自己的修车习惯。而且这么多的车主分布在全国不同的省区，不同的4S店来召回的话。那么整个召回过程可能会连续持续半年到一年的时间。那么在这个时间之内，哪怕有一个车主在召回更换芯片的过程当中出现了麻烦，那么都是一个雷。
因此厂商肯定不会给用户换回八核的芯片，想都别想根本不可能。
所以现在厂商只能够通过其他的方式给用户补偿，1万块钱的充电权以及整车终身质保，这些相对于长城 汽车 来说就简单多了。
欧拉好猫就“芯片门”再让步 万元充电权益可折现
12月7号，欧拉汽车因偷换车内芯片上了热搜，央视财经记者联系到了欧拉好猫的品牌的相关负责人，“针对欧拉好猫芯片问题给广大用户带来的困扰，深表歉意”承诺将认真调查来龙去脉，妥善处理相关事宜，给消费者满意答复。
虽然目前各大车厂都有受到芯片短缺的影响，从而造成新发表车系的上市时间推迟，但是上汽大众斯柯达柯珞克在前不久如期上线了，新车属于小改车型，部分车型的配置进行了调整，可以选择的车型一共有2款，官方指导价为14.99-15.49万元。
为了更详细的了解到柯珞克，今天用逍客与其进行一番比对，逍客的官方指导价为15.49-18.89万元。
外观上：柯珞克外观整体看上去特别的稳重大气，细看会发现很有质感，做工方面也是相当的不错，属于那种越看越好看的类型。在车内空间、前后排以及后备箱的空间表现上都非常的不错；逍客外观则是简洁大方，没有什么特色，很难让人一眼看出是什么车型，车内空间也不是很充足，后备箱的容积也非常的小。
说完外观，再来看看车子尺寸，虽然柯珞克和逍客同为SUV，但是两者的还是有着明显的差距，柯珞克车身4432/1841/1614毫米，轴距为2688毫米；逍客车身4401/1837/1611，轴距为2646毫米，对比逍客来说确实更占据优势，特别是在轴距上更是同级最佳。
比较之下，柯珞克在空间上就领先于逍客，而在外观上柯珞克***用斯柯达最新的家族式风格，都是走年轻时尚风格，直瀑式的进气格栅和大灯连为一体，让前脸的造型显得更加的霸气，车身线条明显，个性分明，给人一种威严感，独特的气质在同级别的SUV身上都很少见。车尾部分，水平线条让视觉宽度更加的丰满，整体车身的线条让车子看起来更加有运动感。
逍客外观上保留着日产传统的设计风格，给人一种老气的感觉，在车子的前脸上也比柯珞克的前脸更加的圆润，更为Q弹。
发动机：逍客配备的是2.0T发动机，匹配CVT无级变速(模拟7挡)，因为没有换挡，CTV的变速箱操控性和平稳性有些不足，起步时也比较慢，进入冬天的冷保护需要适应。
柯珞克搭载的是1.4T发动机，匹配大众的干式双离合变速箱（DCT），这一套动力系统在大众旗下很多的车型上都有，动力表现也非常的好，机械传动效率更高了，开起来非常的轻便。
除此之外，柯珞克的内部配置也是相当的丰富，两车的内饰设计都彰显了各自的家族设计，配置方面也相差的不是很多，但是柯珞克要比逍客多了自适应巡航、自动空调、自动大灯和前排座椅加热功能。同时，柯珞克在细节上做得也非常的不错，例如后排提供了USB接口，为后排乘客考虑的非常到位在对乘客的细心上，柯珞克还是很贴心的；而逍客则只有前排提供接口。
从上述可以看出，柯珞克这款车在外观上设计的更加的英气，内部空间上表现的也非常优秀，细节上也非常的到位，考虑的也非常周全。不仅如此，柯珞克在油耗的表现上也非常的不错，加上内部丰富的配置。柯珞克在价格更为的亲民，品质上也是更胜一筹，像这样即满足了性价比也满足了对动力和配置的高要求，属实是不可多得的选择。比起逍客来言，性价比更高，也更值得推荐，这么好的柯珞克还需要多说吗？还用去纠结吗？直接下手不香吗？
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最新好猫芯片问题怎么解决
日前，有消息称，长城官方对欧拉好猫“换芯”一事，再次给出了“万元权益可折现”的最新方案。
目前，欧拉品牌相关工作人员证实，欧拉将进一步做出让步，针对此前方案中招致车主非议的“首任车主享受10000元充电权益”，将于2022年1月份起可以折现。据该工作人员介绍，欧拉APP升级后，用户通过APP上传资料审核通过后，7日内打到用户提供的银行***上。
在社交平台上也有车主称4S店有打过电话来提及此事，进一步确定了此消息。
为了表示诚意，欧拉厂家制定了如下解决方案
只要车主是在2021年12月31日前定的欧拉好猫车型，就赠送价值7200元如虎添翼权益包，具体包括3个内容：
1、免费升级Carplay及HiCar功能，目前研发人员已经在夜以继日进行系统开发；
2、延长两年免费***流量包；
3、首任车主三电终身质保服务；
同时，欧拉厂家已经设立了专门的“车机体验服务小组”，针对用户反应的车机问题进行一对一专门服务并解决。11月26日，“车机体验服务小组”已经分别到了南京、广州、成都这些城市，开始联系用户进行车机问题的了解、检测和维护，一对一的解决用户难题，给用户流畅的车机体验。
另外，结合用户体验需求，为持续提升用户体验，欧拉厂家会针对整车功能体验，不断进行OTA升级，比如多媒体车机部分，从导航地图、语音控制、音频生态等方面不断提升
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