今日，比亚迪汉 EV 冠军版、唐 DM-i 冠军版正式上市，两款新车型起售价均为 20.98 万元。
具体来看，汉 EV 冠军版共推出五款车型，506KM 尊贵型 20.98 万元；605KM 尊贵型 22.98 万元；715KM 尊荣型 25.98 万元；715KM 旗舰型 27.98 万元；610KM 四驱旗舰型 29.98 万元。
唐 DM-i 冠军版共推出三款车型，112KM 尊贵型 20.98 万元；112KM 尊荣型 21.98 万元；112KM 尊享型 23.38 万元。
与此同时，比亚迪开启了百万加速度***，针对插混车型汉 DM-i、汉 DM-p 推出限时购车礼。
4 月 30 日前，用户购买汉 DM-i 或汉 DM-p，可享受 10000 元现金补贴。
两款冠军版车型外观均变化不大，新增的冰川蓝车身配色十分吸睛。
除新增车色，汉 EV 冠军版、唐 DM-I 冠军版在配置上也有所升级。
汉 EV 冠军版将全息标配 5G 速联+双频定位，搭载铝合金多连杆悬架系统、FSD 可变阻尼悬架系统四驱标配 DiSus-C。
支持全车四音区智能语音交互、手机NFC车钥匙、主驾座椅通风/加热、外放电等功能。
并配备电动尾门、宽温域高效热泵空调、以及前排隔热隔音玻璃+后排黑色隐私玻璃?等配置。
唐 DM-i 冠军版将全息标配 5G 速联+双频定位，搭载铝合金多连杆悬架系统以及 FSD 可变阻尼悬架系统。
支持全车四音区智能语音交互、手机 NFC 车钥匙、智能电动尾门含位置记忆、主/副驾座椅通风/加热、最大 6.6kw 外放电等功能。
并配备 40kW 双口快充、前排隔热隔音玻璃+以及后排黑色隐私玻璃等配置。
值得一提的是，在两款车型发布前夕，有消息称比亚迪汉 EV 冠军版和唐 DM-i 冠军版车型的售价分别为 19.98 万元和 18.98 万元。甚至还有传闻称，两款新车的起售价格将定为 16.88 万元。
针对上述传闻，比亚迪网络举报中心官微于 3 月 15 日发文称，网传汉 EV 冠军版、唐 DM-I 冠军版上市售价低于 20 万元为不实消息。
汉 EV 冠军版官方起售价为 20.98 万元，并未落到传闻中的 20 万元以内，但是汉 DM-i 和 汉 DM-p 可以享受限时购车礼 1 万现金补贴。
此外，小鹏 P7i 在刚刚上市时就常被拿来与比亚迪汉 EV 作比较。
现在来看，比亚迪汉 EV 冠军版的 715 尊荣、旗舰型的售价分别为 25.98 万和 27.98 万，与小鹏 P7i 售价 24.99 万元的 702 Pro，以及 26.99 万元的 702 Max位于同一价位区间。
虽然小鹏 P7i 售价比汉 EV 要多一万出头，但是 P7i 搭载 508 TOPS 算力双 Orin-X 智能***驾驶芯片， XNGP 全场景智能***驾驶功能以及全车全时对话语音系统等配置，而智能化却是汉 EV 略显不足的方面。补齐智能化，显然是比亚迪下一阶段的重点任务。
看完今天比亚迪的发布会，手拿 25 万元预算，比亚迪汉 EV 亦或者小鹏 P7i，谁会是你的选择呢？还是说，你会更倾向于其他同级别车型特斯拉 Model 3、蔚来 ET5、极氪 001 或是飞凡 F7？
信源：比亚迪
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插混SUV的碰撞，哈弗二代大狗PHEV与比亚迪唐DM-i
易车原创 在自主品牌中高端SUV领域中，比亚迪唐从诞生之初就成为一颗亮眼的星。在过去的2022年，比亚迪唐全年累计销量150832辆，同比增长196%，12月份更是超过了2万辆，成为了中大型新能源SUV的佼佼者。
实际上，比亚迪唐家族累计销量已超46万，是历史上首款成交均价超20万的自主品牌车型，唐也成为了中大型SUV市场当之无愧的主流车型，而唐车主也成为了社会中间力量、主流价值观的践行者。
如今比亚迪唐也迎来了新款车型，3月16日，比亚迪唐DM-i冠军版正式上市，售价区间20.98-23.38万元。那么新车有什么升级之处呢，以下我来一一盘点。
一、新增冰川蓝车色更抢眼
造型方面，唐DM-i冠军版传承了比亚迪Dragon Face家族式设计语言，新车依然***用了游龙跃动腰线、悬浮式龙晶LED前大灯等设计，展现出极为出色的外观设计感，辨识度也更高，让人“一眼入魂”。
同时唐DM-i冠军版还新增了冰川蓝车漆配色，该车漆使用了巴斯夫两大核心材料技术。视觉效果上，冰川蓝轻盈温润，在浅色调叠加中高明度的调制下，呈现出特殊金属效果。同时珠光包覆型铝粉的使用让色彩呈现具有金属质感的流动性，在光照下兼具多层次感的细腻闪烁效果。
此外，新车还***用了全新的轮圈造型，并标配静音轮胎，轮胎规格由245/45 R20升级为255/50 R20，进一步增强轮胎抓地力并加强静音效果。
内饰方面，唐DM-i冠军版提供三种配色方案，其中尊贵型配备赤兔棕内饰，尊荣型和尊享型7座版标配全新的金鳞橙内饰。金鳞橙内饰色的设计灵感来自于阳光映射海面的唯美波光，以灵感撞色设计，彰显自然之光的极致美感。给人无限放松舒适之感，舒缓雅致的轻奢格调，为唐DM-i冠军版带来独特的高端品味和优雅气质。
三、配置优化升级 安全更上一层楼
科技配置方面，唐DM-i冠军版全系均升级为DiLink 4.0智能网联系统5G版，兼具高带宽、低时延、大容量等优势，打造出“更智能、更高效、更人性”的智能座舱。
值得一提的是新车升级了全场景智能语音系统，具备连续对话、可见即可说（屏幕显示界面所有功能均可通过语音控制实现）功能，并可实现四音区功能、生态打通、部分语音功能离线可用、高频车控功能全覆盖，持续刷新的智能新高度， 为用户出行增添趣味性与便利性。
另外唐DM-i冠军版的尊荣型和尊享型均升级了丹拿原厂调校HiFi级Dynaudio音响系统，全车共布置12个扬声器，包含高音、中音、低音、重低音和环绕音，由丹拿首席调音师调校，让新车具备了殿堂级音乐品质。
主动安全方面，唐DM-i冠军版也配备了DiPilot智能驾驶***系统：包括DiPilot智能***驾驶、DiPilot 智能遥控驾驶模式、DiPilot 3D全息透明影像系统、DiPilot车道***系统、BSD盲点监测系统等，时刻监控路面情况，防患于未然，让出行更加安全省心。
同时新车的NFC数字钥匙功能也支持更多机型，可兼容iPhone、Apple Watch和Android设备，兼容能力更强大，用户可用多种移动设备来解锁、闭锁以及启动车辆，用起来非常方便。
动力方面，唐DM-i冠军版继续搭载DM-i超级混动系统，其主要由骁云·插混专用涡轮增压1.5TI高效发动机、EHS电混系统以及大容量电池组成，亏电状态下综合油耗仅为5.5L/100km，纯电续航里程112km，综合续航里程1050km。
值得一提的是，唐DM-i冠军版双口充电直流功率提升到40kW，30%-80%SOC充电时长缩短至22min，超强快充能力真正做到无忧出行。
五、升级FSD可变阻尼悬架 铝合金部件全面加持
底盘方面，唐DM-i冠军版也进行了全面提升，全系标配了FSD可变阻尼减振器。其中FSD频率可变阻尼减振器可根据路面变化自动调节阻尼力，灵活适应复杂多样的路况，带来更好的驾乘体验。
同时新车悬架还将控制臂、牵引臂、摆臂以及转向节材料由铁材质更改为铝合金材质，部件截面增加的同时，质量减轻25%以上，实现簧下质量减重，提升整车操控性能，可带来兼具舒适性与运动性的乘坐感受，提升整车驾乘品质。
写在最后：从产品力方面来看，唐DM-i冠军版除了新增的冰川蓝车色更具质感外，新车在科技、安全内饰都得到了不少升级，特别是新增金鳞橙内饰配色也让豪华感进一步提升。
同时在底盘方面，新车也对悬架系统进行了全面提升，FSD可变阻尼避震器搭配铝合金悬架，也让唐DM-i冠军版具备了更加出众的驾乘品质。
总的来说，唐DM-i冠军版整体产品力更出色，打造出了性能、豪华、安全、科技四大旗舰价值，为用户提供更卓越的出行体验，也树立了20万级新能源SUV的新标杆。
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想入手比亚迪比亚迪唐DM-i ，看到有112km续航的和252km续航的，买哪种好？
元人杂剧中有出《当家诗》说道：“想你当家不当家，及至当家乱如麻。早起开门七件事，柴米油盐酱醋茶。”生活就是这样的节奏，往往还未等你准备好，就需要面对实际现状了。在汽车行业里同样如此，当一家车企带来颠覆性的产品时，你就需要面对其冲击力，能否巩固自己的阵地，能否挽回自己的市场，这一来二去就成了消费者们津津乐道的价格战、权益战了。今天，就给诸位介绍一款新生代插混SUV车型——哈弗二代大狗PHEV，为其挑选的对手就是插混SUV优秀代表比亚迪唐DM-i。
颜值对比
（哈弗二代大狗PHEV 1.5T 105km 潮电版Plus）
（比亚迪唐DM-i 112KM 前驱尊贵型）
从颜值方面来看，哈弗二代大狗PHEV的整体造型会更显得气派，整车的大气质感显著，能够带来十足的视觉冲击力。同时车身硬朗的线条塑造出不俗的立体感，凸显孔武有力的硬派越野气场。比亚迪唐DM-i方面，沿用了龙颜设计美学，夸张的大尺寸进气格栅，搭配一对醒目的“龙须”，营造出大气气场，车身线条比较柔顺。
车尾方面，哈弗二代大狗PHEV的尾灯具有一定辨识度，同时车顶的行李架也显得更加粗犷，看上去越野属性得到了视觉增强。比亚迪唐DM-i的敦厚车尾配备了贯穿式的LED尾灯，还是颇具辨识度的。
小结：哈弗二代大狗PHEV整体造型更加硬朗，看上去更贴合越野性的SUV标准和年轻人的审美，具备了较好的颜值。比亚迪唐DM-i大气感是有，但是没有哈弗二代大狗PHEV那么强烈，还是稍显老派。
座舱对比
座舱方面，两款车呈现了截然不同的两种风格。哈弗二代大狗PHEV的座舱颇有路虎的味道，看上去非常清爽，大面积的软性皮革包覆，增添了不少质感。居中的12.3英寸仪表搭配14.6英寸中控显示屏看上去科技感十足。车机系统是配备了高通骁***155芯片的Coffee OS系统，整体操控比较流畅，没有卡顿问题的产生。比亚迪唐DM-i的座舱设计则偏向成熟范儿，翻毛皮材质的内衬，大面积的高光面板、合金饰板、镀铬饰条，感觉想要堆砌豪华质感，但有点过于复杂化，还不如做得简约一些更好。
后排方面，两车的空间表现也有点旗鼓相当的意思，哈弗二代大狗PHEV的座舱更柔软，坐垫长度更长，能够较好地贴合整车的一个乘坐姿势，同时第二排座椅是配备靠背角度体调节的，能够很快地方便乘坐人员找到合适的坐姿。比亚迪唐DM-i的座舱设计则是在遵循豪华感的基础上，进行了拓展性的纹理，面料升级；不过没有汉EV的后排控制屏，显得差距略大。
小结：座舱设计上，更具有清爽科技感的哈弗二代大狗PHEV有优势，比亚迪唐DM－i的整体表现不差，但是在搭配与布局方面过于复杂。
配置亮点
哈弗二代大狗PHEV配备了全新的2挡混动专用DHT变速箱，整体的适配工况更多，油耗控制能更加精准。560mm的最大涉水深度也让哈弗二代大狗PHEV的越野通过性更进一步提升，还配备了透明底盘、自动泊车、疲劳提醒、HUD抬头显示、64色氛围灯等便携性配置。比亚迪唐DM-i则是***用的E-CVT无级变速箱，还配备了FSD可调软硬悬挂，前驻车雷达、NFC钥匙，内置行车记录仪等贴心配置。
小结：两款车都配备了3.3kW的对外放电功能，进一步提升出门露营、野炊的可能性，大大提升了消费者的认可度。此外，两款车大部分配置存在功能重叠，差异化的地方是底盘和***驾驶。
性能对比
性能方面，哈弗二代大狗PHEV配备了一台1.5T混动发动机，最大功率113kW，搭配一台永磁同步电机，最大功率130kW。电池组是来自蜂巢能源的三元锂电池组，电池容量为19.94kWh。
比亚迪唐DM-i配备了一台1.5T混动发动机，最大功率102kW，搭配一台永磁同步电机，最大功率160kW。电池组是来自比亚迪旗下子公司弗迪动力的磷酸铁锂刀片电池，电池容量为21.5kWh。
底盘方面，均***用了前麦弗逊式独立悬挂搭配后多连杆式独立悬挂。纯电续航方面，两车的NEDC工况下的纯电续航接近，哈弗二代大狗PHEV为105km，比亚迪唐DM-i为112km。
小结：哈弗二代大狗PHEV与比亚迪唐DM-i在动力与续航上的表现差别不大，有很多的相似点。
最后：综合外观、内饰、配置、动力等各方面来看，哈弗二代大狗PHEV不仅能够满足城市日常出行的舒适性与新能源需求，而且如果对硬派越野或郊外露营有一定想法，那么相信它会是一个不错的选项。更重要的是，你别忘了在售价方面也相较于比亚迪唐DM-i要低不少，你会怎么选呢？
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目前在售的比亚迪唐DM-i 有2021款的112km版本和2022款的252km版本，纯电续航里程不同，价格也不一样，如2021款比亚迪唐DM-i 112KM尊贵型的指导价仅为21万左右，而2022款比亚迪唐DM-i 252km版本的车型最便宜的也要28万出头，如果不差钱的话，当然是选择252km版本的，但要我说的话，如果主要作为城市代步，还是买112km版本的比较实惠，我就是买的2021款比亚迪唐DM-i 112KM尊贵型，单位离家不远，基本能满足我一周的用车需求，具体买哪一款，还是根据你自己的需求来吧。
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