在腾势D9上市之前，腾势这个牌子几乎默默无闻，在马路上能见到的腾势车辆屈指可数。而现在的腾势凭借腾势D9打了翻身仗，在2月MPV销量排行榜中，别克GL8、腾势D9位列第二、第三名，两款车的月销量差距不足700辆。腾势D9有什么特点，能在月销量甩开丰田赛那、本田奥德赛/艾力绅等经典MPV车型，答案就是它是新能源MPV，天生的优势不是传统燃油MPV、传统双擎MPV可比。今天洋葱以“2022款腾势D9 DM-i 1040 尊贵型”为例，它是插电混动车型，同时也是腾势D9 车系的次低配车型，在终端无任何优惠，裸车价格为37.58万元。
满意
1、动力强劲，这套1.5T DM-i系统，官方数据为百公里加速9.5秒，但在实际驾驶中，这台车能够最大化的使用电机驱动，而电机的优势就是瞬间扭矩释放，以保证动力的持续输出，它的NEDC纯电续航里程达到190km，基本可以支持一天的纯电市内出行。同时因为是插电混动系统，长途出行也不用担心没电等情况，满油满电的情况下，这台车的的续航能够跑1000公里，对于经常跑长途的人来说，这样的动力比较合适。
2、和低配的腾势D9相比，次低配的腾势D9在纯电续航多了140km，而腾势D9这台车具有不俗的性价比，以前这个价位，只能够选择别克GL8等产品。如今腾势D9的到来，进一步丰富消费者的选择；同时这台车搭载了比亚迪DM-i的动力系统，能够有着更低的油耗表现，用车成本更低。
3、内饰用料、空间方面表现在主流级别以上，全车大面积的优质皮革材料包裹，通过浅色的氛围营造，让整个车内充满豪华感。它的第二排座椅***用独立设计，并支持独立的调节，能够保证舒适性。同时配置方面也很出色，全系车型的安全配置丰富且保持高度一致，不会因为低配、次低配车型而减配；并且该有的智能化配置，这台车都配备了，尤其是全系标配L2自动驾驶***，可以实现自动跟车以及车道居中保持功能，大幅度提高了行车时的便利性和主动安全性能
4、外观大气时尚，车头有着大尺寸的进气造型，内部还加入了点阵式的镀铬，让整个车头有着霸气的视觉效果，另外，因为这台车基于最新的平台打造，对于空间的塑造更成熟，三排座椅均有不错的空间的表现。
5、这台车装备40.06度的磷酸铁锂电池，并且支持80kW快充，除低配款的3.3kW外，其它车型对外放电功率均能达到6.6kW，而且后备箱还配备了220V交流插座，提供2.2kW的放电功率。在出外旅游时，插电混动的腾势D9就显示出优势，无需操心续航，40多度的电池可以支持烹饪、烧烤、电灯、风扇等用电工具。
不满意
1、在高速公路状态，需要发动机工作的时候，发动机的噪音起来了，前舱能够听到发动机的声音。
3、左右车门的间隙比较大，装配工艺确实和一些老品牌有一定的差距。
驾驶体验
动力表现一般，市内开车基本是纯电状态驾驶，起步提速的动力响应很快，加速也相当线性，其实就是一台电车的行驶品质，不过还是能感受到提速过程中的力道不够强劲，毕竟这台车的自重大；行驶当中的换挡平顺，没有什么顿挫感；悬架调校偏舒适，软硬度适中，悬架减震效果一般，谈不上多好，但算不上差，起码不会有软塌塌松散的感觉，过颠簸路段和减速带，能够过滤大部的路面细小颠簸。
油耗亏电模式下综合油耗百公里6.2升，日常实际驾驶综合油耗在百公里8.5升左右。优惠目前在北京本地无任何现金优惠。
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国产MPV新高度，驾控顶级，综合补贴4万，梦想家真香警告
中大型MPV在国内的市场热度开始走高，整体销量呈现上升趋势，其中国产新能源中大型MPV也表现较佳，涌现出岚图梦想家，腾势D9等热门车型，逐渐丰富的车型也让很多消费者出现选择困难症，比如在岚图梦想家和腾势D9之间该如何选？今天我们用岚图梦想家 低碳版 梦-智享包，对比腾势D9 DM-i尊荣型，看看谁才是能带你云游四方的好选择。
价格对比：
岚图梦想家 低碳版 梦售价43.99万元，现在购车厂家补贴4万元，实际售价39.99万元。腾势D9 DM-i尊荣版售价40.58万元，目前厂家没有给出补贴政策。相较之下岚图梦想家 低碳版 梦的落地价格略为便宜，有性价比上的优势。
尺寸对比：
在车身尺寸方面，岚图梦想家的长、宽和轴距都超过了腾势D9，90mm的轴距差让岚图梦想家的第三排空间相对宽敞舒适。两款车都配有第二排独立航空座椅，这一点难分上下，都具备舒适豪华的乘坐体验。
因为岚图梦想家的车身高度低于腾势D9，所以整车外观显得更加流畅时尚，修长的车身有很明显的家用属性；腾势D9的外观则相对大气厚重，商务风格则要相对浓厚。虽然前脸的造型完全不同，但两款车在设计思路上，都***用大尺寸中网、运动前包围的风格，符合现在流行趋势。
配置对比：
在配置方面两款车都具备L2级驾驶***系统，岚图梦想家梦版比腾势D9 DM-i尊享版多了夜视系统、主动式DMS疲劳监测、自动变道***、遥控泊车、自动泊车、远程召唤，此外还多了副驾驶***屏、手势/面部控制、哨兵模式等功能。
相对地，腾势D9 DM-i尊荣版，多了膝部气囊、K歌功能、后排液晶屏、HUD抬显等比较有亮点的配置。整体来说，岚图梦想家梦版在补贴4万元后，配置性价比略高于腾势D9 DM-i尊享版。
驾乘感受：
动力方面，两款车均***用了前后双电机插电式混动系统，岚图梦想家梦版的发动机最大马力136Ps、峰值扭矩为200牛米；双电动机最大马力为394Ps，峰值扭矩为610牛米，传动部分为电动车单速变速箱，百公里加速6.6秒，最低荷电油耗7.4/百公里，纯电续航82KM。
腾势D9 DM-i尊享版发动机最大马力139Ps、峰值扭矩为231牛米；双电动机最大马力为292Ps，峰值扭矩为450牛米，传动部分为E-CVT变速箱，百公里加速7.9秒，最低荷电油耗6.7/百公里，纯电续航里程180KM。
相对比纯电动汽车，插电混动汽车没有续航焦虑，长途出行没有隐忧，特别是家庭购买中大型MPV，自然离不开带着家人四处旅行，所以我个人更愿意推荐插电式混动车型，除了没有续航焦虑之外，大空间、对外放电、电池供暖等功能也能提升出行的舒适度。
岚图梦想家 低碳版 梦***用了空气悬挂，支持高低、软硬调节，腾势D9 EV尊荣版搭载的普通悬挂，只能进行悬架软硬调节。所以在整车乘坐感受上，配有空气悬挂的岚图梦想家 低碳版舒适度相对要好，而且配有越野模式，可以将电动四驱的性能发挥的更好，可以走走非铺装公路深入大自然。
总结：岚图梦想家 梦版，在实际售价上比腾势D9 DM-i尊荣版便宜0.41万元，在这个基础上还具有主动安全、动力、悬挂等配置优势，必须承认在都是好车的前提下，岚图梦想家 梦版的性价比更高，适合以家庭为用车主体。
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做工优异！配置精良！快评腾势D9混动版综合优势
最近两个月，国内汽车市场似乎开启了降价模式，除了燃油车让利外，有些新能源车也有了优惠。这不，月初，岚图汽车旗下的梦想家车型便有了4万元限时补贴，针对主销的家、想、梦三大系列车型，补贴后售价区间为32.99-39.99万元。要知道目前国内高端新能源MPV阵营可选车型不多，除了岚图梦想家外，只有腾势D9等屈指可数几款车的呼声较高，今天我们就来和各位聊一聊，谁更能通过产品力打动用户？
（岚图梦想家）
首先说一下腾势D9售价，考虑到混动版没有里程焦虑，所以本文主要解读它们的混动车型。其中，腾势D9 DM-i版本的三款配置，分别是豪华型、尊贵型和尊荣型，指导价区间为33.58-40.58万元。而岚图梦想家则是“家”、“想”和“梦”系列，正好与腾势D9三款车型一一对应，价格刚才我们说了，下面就通过每一款配置来进行详细对比，看看它们有什么差距。
（腾势D9）
（岚图梦想家）
简单总结一下动力部分，岚图梦想家全系车型表现一致，1.5T发动机和前后双电机，官方百公里加速6.6秒。而腾势D9，纯电续航百公里加速时间为9.5秒或7.9秒。就简单数据对比，看得出梦想家对驾驶感受更注重一些。
（岚图梦想家）
（腾势D9）
接着就从配置逐一对比，先是岚图梦想家“家”系列车型，它作为车系最低配，价格相比同为最低配的腾势D9豪华型要便宜些。而动力差距就不多说了，纯电续航里程和加速体验完全不在一个水平，但凡是对性能有一定要求，腾势D9肯定就被否定了。从实用性功能来看，双侧电动侧滑门、电动后备厢、前排座椅加热通风、后排座椅加热通风和***，在“家”系列车型没有缺席，腾势D9缺少前排座椅舒适性功能，乘坐质感又不在一个水平上。
（岚图梦想家）
（腾势D9）
而作为中配版本的“想”系列车型，岚图梦想家在产品力表现上也就再上一层楼，且是在价格比腾势D9具有更大差距前提下。比如前者补贴后售价为34.99万元，后者指导价为37.58万元，价格相差近3万。从功能配置来看，梦想家“想”系列搭载L2级别驾驶***系统，且具有自动泊车入位、自动变道***等配置，令实用性与安全性优于腾势D9。但因为腾势D9配置升级，座椅舒适性功能表现一致，二者在这方面就没什么差距了。
（岚图梦想家）
（腾势D9）
最后来看“梦”系列车型，岚图梦想家已经属于是顶配版本，在“想”系列基础上又多出夜视系统，这或许是同级同价位唯一配备该功能的车型了，夜晚出行自然更安全。同时底盘部分配备魔毯效果的空气悬架+CDC，支持高低和软硬调节，腾势D9只是停留在悬架软硬可调，如此一来二者驾乘质感也有差异，岚图梦想家可以满足对操控性与支撑性更高要求，车主一个人开车的时候，还能和路上大部分车比一些操控体验。
（岚图梦想家）
（腾势D9）
聊完了各个配置车型之间差异，还有一些静态部分的差异，比如尺寸。同为中大型MPV，腾势D9长宽高分别为5250*1960*1920mm，轴距达到了3110mm，而岚图梦想家长宽高达到了5315*1985*1800mm，轴距为3200mm，就身材而言是要明显占据优势，因此车内空间也会更为出色。再联系我们刚才对比各车型时配置差异，岚图梦想家用于商务接待也更合适。
（岚图梦想家）
（腾势D9）
总结：两款车型都是国产MPV阵营骄傲，冲击高端MPV市场获得了不错成绩，不过仔细对比下，岚图梦想家在质感上会有优势，尤其是驾乘品质与安全性上。但在本月以内，岚图梦想家还有4万元补贴，价格优势十分显著，显然更值得推荐。而面对来势汹汹的梦想家，腾势D9疑似要扛不住了，宣布90天保价政策，好像要降价了，不得不说，梦想家给其他MPV的压力太大了。
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近日，腾势D9正式开始交付，售价区间为32.98-45.98万元的腾势D9自上市以来就吸引了广大消费者的关注，大定人数早已突破3万。新能源情报分析网之前对电动版本的腾势D9进行了评测，此次将针对腾势混动版综合优势进行解读。
腾势D9定位中大型MPV，整车尺寸为5250*1960*1920毫米，轴距达到3110毫米，外观***用π-Motion势能美学，整体设计运动流畅，侧面腰线一气呵成，再加上双侧电滑门分缝技术优化，提升被动安全，优化风阻，后尾灯***用一体式贯穿灯带。电动版和混动版外观设计的差异在于DM-i车型***用锁子甲式进气格栅，电动版则***用直瀑式。
内饰设计同样是腾势D9最大的核心竞争力的体现，前排以驾乘者为中心的环抱式座舱，具有很强的环抱感，凸显高档和豪华氛围。
腾势D9***用了双幅式平底方向盘，具备丰富的功能按键，可以对智能***驾驶和多媒体系统进行设置，同时***用一块10.25寸的全液晶3D仪表，显示信息丰富清晰直观。
腾势D9***用水晶材质的电子档把，周边布置了许多常用功能的快捷按键，比如电子手刹、自动驻车、空调系统、驾驶模式、电动侧滑门、驾驶***系统等等，相比电动版本增加了电动和混动模式的切换。同时在电子档把前方为一个50瓦的无线快充，相比其他车型无线快充速度提升明显。
腾势D9作为一款全球首搭7屏互联的智能豪华MPV，首先在中控多媒体屏上***用一块15.6英寸具备自适应旋转的悬浮屏，搭载了腾势Link智能网联系统，不仅全新UI设计，最大程度简化人机交互逻辑，还能够实现5G速联，百分百兼容安卓生态。同时360度全景影像功能和自动泊车功能都能在该屏幕进行设置使用。
后排同级最大12.8英寸双头枕***办公显示屏，支持独立唤醒、手机投屏、多屏互动、互联K歌，同时可升降摄像头，方便随时确认后排乘客动态以及开启线上会议等。
该显示屏还能够对座椅***调节、侧滑门以及空调的等多项功能设置进行控制，操作简单直观，屏幕也显示非常细腻。
腾势D9考虑到第二排乘客躺下休息时头枕屏幕太远调节不方便的问题，于是设计了二排双扶手屏，高度集成二排所有电动功能，多场景一键即享，例如座椅***、座椅前后调节、座椅腿拖调节，同时还具备座椅记忆功能。
这里不得不提腾势D9的中排零感人体工学座椅的出色舒适度表现了，中排座椅支持10向电动座椅调节和6向睡眠头枕，同时标配电动腿托和大角度靠背调节，实现躯干与大腿之间呈128°，大腿与小腿之间呈133°的最佳乘坐状态，而且标配***功能，10点式5大***模式帮助乘客实现全身心放松。
中排座椅扶手处不仅安排了USB充电插头，而且还同样标配50W无线快充，让***商务出行更从容。
腾势D9中排座椅还拥有一个同级车型不具备的空间优势，该车***用同级最长1080mm的电动滑轨，最大限度的利用二排空间。
腾势D9特有的超大无差别7座驾乘空间，***用2+2+3的空间布局，超大第三排空间，灵活可变第四空间，将MPV的空间优势发挥到极致。
腾势D9作为该品牌首款中大型高端新能源MPV车型，动力系统***用当下最先进技术，混动两驱版搭载骁云-插混专用1.5T涡轮增压发动机，发动机最大输出功率为102千瓦，最大输出扭矩为231牛米，最大净功率为96千瓦。
腾势D9两驱版和四驱版都***用永磁同步电机，两驱版本和四驱版本前电机最大输出功率一直，均为170千瓦，四驱版本在此基础上增加了一台最大输出功率45千瓦的后置电机。
腾势D9两驱车型纯电续航有50公里和190公里两个版本，NEDC工况续航945公里和1040公里，亏电油耗5.9升/百公里和6.2升/100公里；四驱车型纯电续航180公里，NEDC工况续航***0公里，亏电油耗6.7L/100公里，都支持最大80千瓦直流充电。
腾势D9***用全新专属MPV架构打造，在底盘悬架方面，腾势D9前后悬架***用大面积铝合金材质摆臂和拉杆，适配DiSus-C智能阻尼悬架，经过前奔驰底盘调校专家的精心调节，完美兼顾整车操控和舒适性能。
笔者有话说：
作为比亚迪高端品牌的腾势在品牌层面已经全面得到“90后”们的认可，腾势D9的豪华MPV所***用的DM-i和EV+全时电四驱+1、2、3排全豪华的配置，更是符合“90后”们商务/家用出行的实际需求。随着腾势D9开启交付，笔者相信越来越多的消费者不再被某日系品牌收割智商税，而是支持做工优异和配置精良的腾势D9。
新能源情报分析网新闻组出品
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