前两天有媒体报道，小鹏P7在5月份仅售出166台，不及Model?3零头。之后就有不少朋友好奇，小鹏P7销量真的***了？为什么销量这么低？
小鹏P7销量***？***！
实际上，作为一辆4月27日才正式发布上市的车，在5月份就能有166台的销量已经出乎我的意料了。要知道，2017年7月正式上市的特斯拉Model?3，首月交付量仅30台，甚至直到4个月后的10月份，其单月销量也仅有145台。
但Model?3销量***了吗？显然没有。新车上市，首月销量低是难免的，因为工厂的产能不是一下子释放的，有一个爬坡的过程。
小鹏的肇庆工厂有着年产十万台的产能，但P7作为一台全新设计的车型，其生产的各个流程仍需磨合、调试。在没有得到充分验证之前，产线上生产的车型难免会有瑕疵。在这种情况下，就需要先小批量量产，以找出生产流程中可能存在的问题。
同时，将有可能存在瑕疵的产品交到用户手上明显是不负责的。据了解，小鹏5月份的首批交付主要面向的是小鹏内部员工和试驾车、展车订单，真正面向用户的交车从6月28日才开始，?为的就是让小鹏内部先“试毒”，确保产品没问题，产线可靠性得到充分验证后，再开始提高产能，大批量产。
车主群内多人已提车
P7的销量到底有多高，恐怕目前只有小鹏自己清楚。但我们也可以从车主们的反馈上略知一二。在电动知士P7车主群中，不乏早早订车等待交车的车主。其中成都的车主表示，P7已经开始向用户交车了。
在厦门，面向车主的交付已经开展到了第二批，车主群内已有车主表示车已提到，准备运回老家上牌。
当然，更多的车主依然是在焦急等待交付，比如有的车主表示，在6月11日下定的后驱超长续航版，交付日期已经排到了八月底。更有甚者，有的车主表示去年预售的订单现在仍未交付。
此外，有西安的朋友透露，目前仅在中行办理按揭购车的P7车主，已达60多个，这是未算上在其他银行办理贷款，或是全款订车的车主。
可见，P7的销售并非***，而是火爆，小鹏P7销量不好的传言也是不攻自破。
P7本就不存在***可能
虽然事实已经证明了小鹏P7的销量，但我依旧要说，小鹏P7本就不存在销量***的可能性。
原因很简单，因为它的产品力足够突出，且市场定位精准。试想一下，如果你要购入一辆纯电动的中级轿车，你会选择什么？
其实根本没什么选择，因为市面上只有特斯拉的Model?3和小鹏P7在售，如果算上即将上市的，还有比亚迪汉。（当然还有北汽EU7，但是与这三辆车相比很难说是同级车型，懂的人都懂。）
这里我们不妨将这三辆车简单对比一下。注意，我们拒绝踩一捧一，只从车主的实际用车需求出发，用事实说话。
如果你看中品牌
首选Model?3。这点没什么好说的，特斯拉是一个正统豪华品牌，品牌溢价最高，售价也是相对较高的，如果很看重品牌、支持马斯克、希望大厂背书或者对面子有需求，Model?3是你唯一选择。
而比亚迪汉和小鹏P7在品牌方面都有不同的问题。对于小鹏来说是知名度不够高，虽然车造的很漂亮很高级，但99%的路人依然不认识。而比亚迪汉则是认识的人虽然多，但品牌口碑和品牌底蕴不够深厚。
如果你看中空间
首先排除Model?3。三辆车虽然都定位“中级车”，但在车辆三围及轴距上还是有不小差距的。其中，Model?3不仅三围最小，2875mm的轴距也是最短的一个，这直接影响的就是Model?3的后排空间明显小于另外两家。
而小鹏P7和比亚迪汉EV可以说是不相上下，比亚迪汉虽然轴距只有2920mm，但是车身长度做到了4980mm也就是近5米，是准C级车的标准，后排空间也是三车中最大的。而从轴距角度考虑，小鹏P7则是最具优势的，它的轴距达到了2998mm，带来的直接好处就是虽然***用轿跑造型，但后排腿部空间也足够宽敞。经过我们长测，身高185cm的人长时间坐在后排也不会感到局促。
所以，如果你是一家之主、拖家带口，对车内空间有需求，那么P7和比亚迪汉是这个价位中仅有的选择。
如果你看中设计
这个就见仁见智了。从我个人的观点来看，比亚迪汉的外观设计更高级、沉稳；小鹏P7的外观更运动、科技感；Model?3的外观设计更简约、现代。
而从内饰的角度看，比亚迪汉的设计更雍容华贵，小鹏P7的更科技、明朗，而Model?3，说好听是极简北欧风，但平心而论则是略显简陋（个人观点）。
所以，在设计这一块，还是要根据自己的喜好来。
如果你看中续航
首选小鹏P7?超长续航版。实际上，如果将售价限定在30万元以内，能够购买到续航最长的车型是小鹏P7后驱超长续航智行版，也就是706km那款。而比亚迪汉，续航最长的车型为两驱的超长续航版，续航为605km。特斯拉就不用考虑的，这个价位只能买到标准续航升级版，续航里程只有445km。如果考虑后驱长续航版本的话，购车成本就要上到34万元，与另外两者相比多出一大截。
当然了，小鹏P7的后驱超长续航智行版算是一个“丐中丐”车型，配置过低，用车体验不会太好。所以车主选择最多的还是后驱超长续航版的中、高配车型，也就是续航为670km的两款。
当然，即便是670km的续航，也依旧要比汉EV和Model?3高出不少。所以，如果你对续航有要求，那么小鹏P7更适合你，或者加钱上Model?3长续航版（当然，也可以加更多钱上Model?S，加钱无止境）。
首选Model?3。Model?3的Autopilot可以说是市面上最成熟也最先进的高级驾驶***系统，这个是无可争议的。如果你非常看中自动驾驶功能的用车体验，Model?3是第一选择。
当然，搭载XPilot的P7在自动驾驶方面也是国内TOP水准。如果选择P7顶配车型，还可以选装XPilot?3.0功能，可以实现L3级别的自动驾驶能力，是一个不错的Model?3低价位替代者。
可见，在中级纯电动轿车的“决赛圈”里，小鹏P7的产品力是非常突出的，品牌可以说是他唯一的劣势，与比亚迪汉面临的问题相似。所以，在没有短板的产品力下，P7本就不存在销量***的可能性。
全国大范围交付在即
现在我们知道，小鹏P7并不愁卖，愁的更多是那些心心念念等待P7交车的车主。
其实对于交付这件事，小鹏也是很着急的。据透露，7月17日晚7点零7分，小鹏要在北京、上海、广东肇庆、成都这四个地方举办一个P7的大规模交付仪式。会有上百名车主在活动当晚“喜提”自己的P7。
同时，小鹏还官宣了具体的P7交付政策，也是给全国P7车主下的一剂定心丸。
可见P7的产能已经逐渐上来了，交付进度也在不断加速，已经下定的车主静静等提车就可以了。
而那些对于P7的质疑之声，我相信只要P7能够保证自身的产品力，小鹏不在产品和服务上出大问题，真正的市场自然会给我们答案。到那时候，相信这些质疑自然而然就会销声匿迹。
小鹏670G第一批交车时间
小鹏发布11月销量，P7抢占市场
12月1日，根据小鹏汽车官方发布销量数据显示，11月，小鹏汽车总交付量达到4,224台，同比增长342%，创2020年新高；2020年1-11月累计交付21,341台，同比增长87%。
具体车型方面，小鹏P7单月交付量2,732台；自今年6月底启动规模交付以来，已累计交付11,371台，创下新势力品牌单车型交付破万量最快纪录。小鹏G3单月交付1,492台。
作为小鹏汽车的首款轿车产品，小鹏P7定位于超长续航智能轿跑新能源车型。P7成为小鹏汽车的销量主力，并且在2020广州车展，P7车型的特别版亮相，名为“鹏翼版”，售价36.69-40.99万元，预计交付时间2021年3月。
今年，小鹏的第二款产品小鹏P7上市直接与Model?3进行对标，且正好赶在国产Model?3交付后。对于特斯拉来说，小鹏抢占市场的意图十分明显。
车型正面竞争，***隔空互怼
小鹏P7被小鹏拿来抗衡Model?3的产品，自规模交付以来，的确迅速成为了市场热点。10月份的P7，却迎来了Model?3在中国的第7次降价。此次降价后，特斯Model?3的主销车型价格几乎与其完全重叠。
***访中汽车分析师张翔向中车网表述：“小鹏P7销量过万可以说是与Model?3的正面交锋，需要说明的是两款车不在同一级别。小鹏P7自身车长超过了4.8米属C级，而Model3是B级车。但是现在小鹏P7高配版价格在35万左右，续航里程能达到706公里，加上L3级别的自动驾驶，实际上比Model3配置要高，总体来说是P7在抢占Model3的市场。”
广州车展现场，何小鹏为小鹏汽车明年的产品剧透。2021年，小鹏汽车将推出一套更为强大的软硬件体系，自动驾驶更是重点。在小鹏明年亮相的新车上，还会搭载量产版激光雷达。
此前马斯克刚宣布，特斯拉完全自动驾驶测试版将在近期迎来重大改版。小鹏宣布将***用激光雷达的消息，吸引了他的注意。但马斯克并未针对激光雷达的技术路线进行评论，而是暗讽此前的“小鹏抄袭特斯拉代码”的旧事。
面对指责，小鹏汽车CEO何小鹏回怼称：“造谣早就证明是无法打败竞争对手的，明年开始，在中国的自动驾驶你要有思想准备被我们打得找不着东，至于国际，我们会相遇的。”
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小鹏P7鹏翼版4月9日交付 售价区间36.69-40.99万元
小鹏670G第一批交车时间在2021年十一月份左右。
今日9月30号，小鹏P7480G,670G新车型正式上市，480G售21.99万，670G售25.69万，有12项舒适配置和功能升级。小鹏P7从发布初九获得了巨多关注量，仅仅用了不到15个月就交付了5台单，还成功拿下新势力纯电车型销量排行榜榜首并且长期蝉联。
你以为这就结束了？不止如此，小鹏P7作为“智能轿跑第一车”，一直在不断的自我进化和超越，成为了行业首个同时获得3个权威认证第一的车型，分别是C-NCAP碰撞五星认证、i-VISTA中国智能汽车指数五星车型、JD-Power魅力指数第一。
车辆相关：
小鹏P7480G、670G两款车型分别为NEDC续航480km与NEDC续航670km的后驱车型，还结合了用户的用车习惯与使用的场景来为用户增加了12项舒适性配置以及功能升级，这些配置大大提升了用车舒适性和便利性，还进一步提升了小鹏P7的质价比。
在外观上看，小鹏P7作为一台轴距3米的轿跑车型。P7的流畅运动线条，收紧的车尾营造出浓厚的运动气息，更加证实了它轿跑的身份。
小鹏P7最新消息：预计4月上市，最快5月交付
易车讯 日前，我们从小鹏汽车官方获悉，小鹏P7鹏翼版将在4月9日正式交付，新车在去年广州车展期间亮相，新车的售价区间36.69-40.99万元。
与常规版车型相比，P7的鹏翼版在外观上最大的区别就是配备了前排的剪刀门，车门开启后视觉上非常炫酷，同时P7标志性的贯穿式日行灯、无框车窗、隐藏式门拉手、封闭式进气格栅以及溜背等设计也得以保留。
车尾则***用贯穿式灯带以及小鹏汽车的英文标识作为装饰。在整体轮廓上，新车与常规版车型保持了高度一致。新车将会提供超闪绿、天辰灰及曜日红三种车身颜色可选。
相比外观，新车在内饰上没有明显变化，中控台继续使用了双联屏设计，车内用料方面也相当厚道。作为一款智能化的纯电车型，小鹏P7还具备整车OTA能力，同时搭载XPILOT3.0自动驾驶***系统和APP Store生态体系，有着很强的互联能力。
新车在动力方面将会***用P7四驱高性能版及后驱超长续航版车型的动力配置。其中，四驱版车型前后电机的总功率为316kW，峰值扭矩高达655Nm，综合工况续航达到了562公里。后驱超长续航版车型的综合工况续航更是达到了670km。
近日，电车***从小鹏汽车官获悉到，小鹏汽车纯电动中型轿车P7预计将于2020年4月份上市，并于5-6月份交付。目前小鹏P7的3款预售车型的预售价区间为24.00-37.00万元。
外观方面，小鹏P7***用了“星际”的设计语言，小鹏P7前脸部分的造型被官方称为“星际”设计语言，长条形的贯穿式LED日间行车灯与大灯是完全分开的，加上封闭式的中网造型，让新车整体看起来十分科幻，充满未来感。两侧的灯带即是日行灯又是转向灯，并且会随着车辆状态的不同有多种显示效果。
侧面车身没有应用时下流行的多腰线设计，而是用圆润饱满的曲面钣金营造出独特的观感，并***用了溜背式的轿跑造型。据小鹏此前公布的数据，小鹏P7的车身长度达到4900mm，轴距为3000mm，属于标准的中大型车水平，在视觉上的观感与特斯拉Model?S相近。
作为轿跑车的必备元素之一，拉风的无框车门自然不会缺席，此外小鹏P7的车门把手也同样***用了隐藏式设计，对降低整车风阻有一定帮助。车尾的造型同样简洁饱满，分体式的尾灯与头灯相互呼应，上方为贯穿式LED示宽灯，下方两侧为刹车灯。
目前，小鹏P7共有后驱长续航版、后驱超长续航版以及四驱高性能版三款车型。续航方面，后驱长续航版和四驱高性能版两款车型的NEDC续航为550+km，后驱超长续航版车型的NEDC续航达到650+km。
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