无论是冬天还是炎热的天气，我们都会经常使用空调，尤其是在寒冷的冬天。打开暖风可以将车内调节到舒适的温度。今天就来说说汽车缺暖气的问题。有什么问题？先简单说一下空调暖风的原理。与空调制冷不同，暖风是通过发动机防冻液的热量来完成的，即发动机内循环的防冻液通过管路、流量阀、循环阀进入空调蒸发箱内的小水箱。鼓风机运转后，空气流向小水箱。因为热，空气变热，所以可以通过空调风口吹出。在这个过程中，许多电子和机械元件，如空调出风口传感器、蒸发箱温度传感器、流量阀、循环阀、水温传感器、调节装置等，也可能参加工作。如果车内没有暖风，我们先确定以下空调出风口是否出风，凉不凉。如果没有风，可能是鼓风机损坏，或者是空调滤芯脏污堵塞，或者是风门电机损坏，或者是风门卡死。还有一种是出风口有风，但不是热风。如果暖风不热，也不必复杂判断：先检查发动机水温是否正常。如果一直处于低温状态，没有达到工作温度，暖风肯定不热。这时候可以重点关注温控器是否一直处于大循环状态，或者水温传感器的信号是否真实等。只需修复或更换原来的故障问题。第二，要重点关注供暖水箱前的进出水管是否有很大的温差。如果出现这种情况，一定是加热水箱堵塞，需要拆卸、拆除或更换。再次，要看防冻液进入暖风水箱的流量和温度是否符合要求。通过红外测温仪测量温度，通过测试仪的诊断数据和故障问题存储流量，进行综合判断。经常是水泵丢失损坏，暖风流量阀和防冻液循环阀损坏。第四，要看防冻系统是否有空气阻力。经常遇到更换防冻液后没有排气的情况。专用气缸垫损坏。可通过使用标准防冻排气方法进一步确定。
汽车空调不制热怎么解决
汽车空不供暖的原因:1。由于暖风控制机构工作不良，车内暖风不热。2.是发动机 冷却系统 使汽车的暖风不热。在保养的时候，我们首先要确定是哪一个原因导致汽车的暖风不热，然后进行相应的保养。确定汽车暖风不热原因的方法很简单。看小暖风箱两
汽车空调不制热是怎么回事
汽车空不供暖的原因:1。由于暖风控制机构工作不良，车内暖风不热。2.是发动机冷却系统使汽车的暖风不热。
在保养的时候，我们首先要确定是哪一个原因导致汽车的暖风不热，然后进行相应的保养。确定汽车暖风不热原因的方法很简单。看小暖风箱两个进水管的温度。如果两个管道都足够热，说明风量控制机制有问题。相反，如果两个管道都是冷的，或者一个是热的，另一个是冷的，这意味着冷却系统是问题所在。汽车暖风是通过鼓风机将小暖风箱的热量吹入驾驶室。如果风量不足或冷热空气分配不好，小暖风箱的热量就不会散发，暖风的温度也不会上升。
此时，首先检查过滤器是否脏污堵塞，清洗干净，必要时及时更换；然后检查鼓风机各档位的运转情况，各档位应达到足够的速度。如果调节旋钮到暖风位置，风量足够大，风向正常，冷风吹出。检查暖风箱冷热风控制活门电缆是否脱落，暖风叶轮是否损坏等。，排除故障后暖风会变热。
汽车空调常见故障怎么排除
最常见的是汽车空没有冷却，空的冷却效果越来越差。这种现象可能的原因是:散热不好，水箱外面有污垢和堵塞，可以清洗冷凝器；电子风扇不工作，检查相应电路和电子风扇电机；再者，系统压力有问题。如果系统压力过高或过低，会使空不冷却，逐一消除。
car 空调节系统通过灵活的调节按钮，调节车内空气的温度、湿度、流速和洁净度空，从而改善车内人员的乘坐条件，防止或外出时挡风玻璃上附着的雾、霜、冰、雪，保证驾驶员视野清晰，行车安全。汽车空调节器由压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器和制冷剂组成。汽车空由连续循环的制冷剂冷却。
对于大多数汽车来说，冷却能力的下降是由于冷却液的缺乏造成的。制冷剂液体短缺的大部分原因是系统中的微量泄漏。从干燥罐上方的液体镜也可以观察到冷却液不足的现象。当空开关正常工作时，如果液体镜内有持续缓慢的气泡，说明冷却液不足。如果有明显的气泡翻转，说明制冷剂严重不足。如果制冷剂液体不足，则应补充，但需要注意的是，如果是从低压侧补充，则禁止将制冷剂液体倒过来，以防低压侧液态制冷剂液体在压缩机内出现“液锤”现象，损坏压缩机；如果是从高压侧添加，禁止启动发动机，防止制冷剂回流到瓶内。 汽车空调不制热是怎么回事 汽车空调常见故障怎么排除 @2019
汽车空调只出冷风不出热风怎么了
汽车空调不制热解决方法如下：
1、汽车空调不制热如果是风量控制机构问题，就需要先检查一下空调滤芯，空调滤芯主要是过滤空气中的尘士，但是在过滤过程中，上面也会附着大量尘十，时间长了导致空调使用效果降低，导致风量减小，自然就会感觉不制热。
所以需要定期清洗空调滤芯，保证其出风量，而且空调滤芯还有活性炭，能够吸收部分有害气体，清洗滤芯对净化空气还是有定帮助的。
2、如果冷却系统总有气，很可能是气缸垫有破损向冷却系统窜气所致，如果暖风小水箱的进水管很热，而出水管较凉，这种情况应该是小水箱有堵塞，应该更换暖风小水箱。
3、另外，不吹暖风还有可能是防冻液引起的，汽车的暖源其实是防冻液，不是空调压缩机，需要发动机的冷却水循环至仪表台内的风机吹出来，所以防冻液水位不足也会有影响，这时候就需要补充防冻液了。
汽车空调：
应用最广的水暖式暖风系统。它是在汽车原有的冷却系统中安装了一个暖风水箱，让其加入到循环过程中。通过控制系统的控制，让鼓风机吹过来的风经过暖风水箱，将热量带到车内，提高车内的温度。
有了制冷和暖风，当然还要让它们能根据车主的意愿进行冷暖切换及风向的调整。同时还要保证吹进来的空气无异味、无粉尘。这时就需要通风与空气净化系统的介入。
这个可能是空调的制热系统出现了故障，制冷系统是正常。
车辆的空调制热和制冷系统是2个系统。互不干涉。
空调的制冷是通过空调压缩机，制冷剂来实现制冷。
空调的制热是通过发动机工作的热量由冷却液传递到暖风水箱来制热的。
按照热源的种类进行划分，汽车暖风系统主要分为两种：一种是以发动机冷却液为热源（目前绝大多数车辆使用），另外一种是以燃料为热源（少数中高档轿车***用）。当发动机冷却液温度较高时，冷却液流过暖风系统中的热交换器（一般称为暖风小水箱），将鼓风机送来的空气与发动机冷液进行热交换，空气加热后被鼓风机通过各出风口送入车内。
了解的热源是利用冷却液的热量来制热的和制热的原理，所以我们首先要检查的冷却液是否足够，如果冷却液缺少了，空调的制热效果就会不好。
还需要检查下冷却风扇的工作是放正常，如果冷却风扇常转，水温无法上升，空调制热效果也会变差。
暖风水箱堵塞或者泄露也会导致制热效果差，甚至不制热。
以上几点就是最常见的几个空调制热差的故障点。
所以说需要定期更换冷却液，长期不更换冷却液会导致冷却液变质，冷却效果降低，堵塞暖风水箱，导致空调制热效果不好，冷却液的更换周期一般是2年6W公里左右更换一次。
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